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1. 2萬(wàn)噸油輪價(jià)格表

你好,，我是【這里的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)挺好的】，很高興為你解答,?！　∏嵷洿靸r(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價(jià)數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長(zhǎng)：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場(chǎng)價(jià)）平板 ：5100/噸 （市場(chǎng)價(jià)）發(fā)動(dòng)機(jī)：600匹馬力 2臺(tái)（20萬(wàn)/臺(tái)）焊條 ：4.22型號(hào)氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價(jià)30萬(wàn)）　　貨船是以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船,。作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營(yíng)運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類(lèi)繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專(zhuān)業(yè)化的龐大船隊(duì)。更多專(zhuān)業(yè)的科普知識(shí),，歡迎關(guān)注我,。如果喜歡我的回答，也請(qǐng)給我贊或轉(zhuǎn)發(fā),，你們的鼓勵(lì),，是支持我寫(xiě)下去的動(dòng)力，謝謝大家,。

2. 三千噸油輪價(jià)格

根據(jù)郵輪的品牌,、航線和艙位不同會(huì)有不同的價(jià)格。還有就是淡旺季了拿日本航線舉例,，平均5,6天的航程,，淡季（一般指11-來(lái)年2月因?yàn)槔鋨）最便宜的內(nèi)艙房可能只要1500左右，當(dāng)然還有尾票更便宜,。一般坐郵輪還需要準(zhǔn)備其他消費(fèi)的~所以最低3000一個(gè)人起步吧,。沒(méi)有上限的，有的豪華復(fù)式套房一個(gè)人就要幾萬(wàn)的,，其實(shí)對(duì)于普通人沒(méi)必要~

3. 大型油輪價(jià)格

上海郵輪歐洲15天游的價(jià)格是1萬(wàn)元左右,。根據(jù)不同的季節(jié)、不同的郵輪公司,、不同的航行天數(shù),、不同的艙等,，郵輪船票的價(jià)格差異非常大，地中海7,、8月份是最貴的,。

如果不趕最旺的季節(jié)去，找個(gè)7晚的中等標(biāo)準(zhǔn)的郵輪,，船票加稅金陽(yáng)臺(tái)艙的價(jià)格每人大約在8000-10000元人民幣

4. 2萬(wàn)噸油輪價(jià)格表及圖片

從上海出發(fā)的長(zhǎng)江游輪價(jià)格一般情況下是三百到八百元直接,，價(jià)格非常的實(shí)惠 ，沿途會(huì)有很多的景點(diǎn) ,，游船每到一個(gè)景點(diǎn),，都會(huì)在景點(diǎn)停靠 ,，供游客下去游玩 ,，花幾百塊錢(qián)就可以了。

5. 2萬(wàn)噸油輪多少錢(qián)

30萬(wàn)噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬(wàn)噸,，最大能裝200萬(wàn)桶原油。造價(jià)為1.5億到2億美元之間,。

“凱錦”號(hào)總長(zhǎng)333米,，接近35輛5噸的卡車(chē)首尾相接的長(zhǎng)度，總涂裝部位面積達(dá)54萬(wàn)多平方米,，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米，入DNV船級(jí)社,。該船屬于無(wú)限航區(qū)船型,，續(xù)航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行,。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽,。

6. 2萬(wàn)噸油輪價(jià)格表圖片

SSY進(jìn)一步介紹到，中東到中國(guó)航線,，WS較上周下跌超過(guò)10%,，收在了WS31點(diǎn)，TCE僅有每天100美元,。特別是在周二的時(shí)候,，TCE一度跌入負(fù)值，是2014年6月以來(lái)的最低點(diǎn),。面對(duì)這樣的TCE,，船東已沒(méi)有動(dòng)力去積極訂貨了。預(yù)計(jì)市場(chǎng)將在WS30左右的底位徘徊。

Fearnley Securities的評(píng)估數(shù)據(jù)也顯示,，上個(gè)周四從中東到韓國(guó)的VLCC即期收益為- 800美元/天,，這相當(dāng)于月環(huán)比下降104%，比上周三也下降三分之一,。（但是要注意，這是在在以低硫油價(jià)格的為基礎(chǔ)計(jì)算的前提下得出的數(shù)據(jù),。）

美灣到中國(guó)航線,，包干運(yùn)價(jià)續(xù)跌30萬(wàn)美元，跌到了420萬(wàn)美元的水平,，TCE跌到了每天0.92萬(wàn)美元,。

7. 油輪運(yùn)輸價(jià)格

國(guó)內(nèi)游輪，主要是三峽豪華游輪和三峽普通游船,。

三峽豪華游輪每人大約1300-5500元,。

三峽普通游船每人大約500-1200元。

希望以上的回答能幫到你,！

8. 2萬(wàn)噸油輪價(jià)格表最新

中型游艇在二百萬(wàn)以上,，小型游艇從幾十萬(wàn)到二百萬(wàn)之間，隨著游艇的尺寸,，里面裝潢豪華程度不能那么價(jià)格自然也不同,。

另外還要看型號(hào)了，不同型號(hào)不同價(jià)錢(qián),，豪華游艇的價(jià)格需要看需要尺寸有多大,，從200萬(wàn)到幾千萬(wàn)都有，游艇大概分大型和中小型兩種,，大型長(zhǎng)約90到160尺不等,。

9. 十萬(wàn)噸油輪 價(jià)格

美國(guó)康明斯Cummins

　美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司始建于1919年，主要生產(chǎn)發(fā)電設(shè)備,、工業(yè)及汽車(chē)等行業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī),。康明斯公司在世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位,，始終是200馬力以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大生產(chǎn)廠家及50馬力以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第二生產(chǎn)廠家,。其產(chǎn)品以優(yōu)越的性能，卓越的品質(zhì),，合理的價(jià)格,，忠誠(chéng)的服務(wù)遍及世界各地，早已發(fā)展成為美國(guó)500家著名跨國(guó)大公司之一,。

英國(guó)珀金斯Perkins

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的公司之一,。所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)因其經(jīng)濟(jì)性，可靠性和耐久性的優(yōu)點(diǎn)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。如汽車(chē),、工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)用發(fā)電機(jī)組及船舶等,。產(chǎn)品方面有100,、3.152、4.236,、1000,、1300、2000,、3000和4000系列,。其中2000和3000系列出自享譽(yù)世界，在機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域最具權(quán)威之一的英國(guó)ROLLS-ROYCE（勞斯萊斯）公司的設(shè)計(jì)及制造,。

瑞典富豪VOLVO

一個(gè)120多年歷史的跨國(guó)巨企,，一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車(chē),、汽車(chē)、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車(chē)到世界三大豪華轎車(chē)之一的富豪汽車(chē),，從十萬(wàn)噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，重型動(dòng)力領(lǐng)域無(wú)處不見(jiàn)VOLVO-PENTA的風(fēng)采,。今天,，凝聚了世界最優(yōu)秀動(dòng)力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發(fā)動(dòng)機(jī)儼然成為了國(guó)際頂級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞。其高性能指標(biāo),、高可靠性,、環(huán)保性、低噪音,、容易安裝,、良好的高原適應(yīng)能力等特點(diǎn)在應(yīng)用中倍受行業(yè)推崇。

韓國(guó)大宇

大宇綜合機(jī)械成立于1973年,，起初名為朝鮮機(jī)械制作所,，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國(guó)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè)，如今已成為韓國(guó)最大的機(jī)械公司,。他們通過(guò)不斷的技術(shù),、質(zhì)量改革，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，牢固了世界級(jí)的重工業(yè)企業(yè)的地位,。1975年建成了當(dāng)時(shí)亞洲最大的發(fā)動(dòng)機(jī)械制造工廠并開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，與德國(guó)的曼公司和日本的五十鈴公司簽署了一系列技術(shù)協(xié)議，為國(guó)內(nèi)外用戶生產(chǎn)全系列的發(fā)動(dòng)機(jī),。公司產(chǎn)品立足于嚴(yán)格,、規(guī)范的質(zhì)量保證體系不，通過(guò)了ISO9000,、ISO14000等各種國(guó)際認(rèn)證,，在重型建筑設(shè)備、工業(yè)車(chē)輛,、機(jī)床,、自化系統(tǒng)等經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中，提供世界最高水平的產(chǎn)品和服務(wù),。

10. 2000噸油輪價(jià)格

國(guó)際海事組織于2017年7月19日通過(guò)的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號(hào)通函,，把船上應(yīng)配備的證書(shū)或文件清單做了更新，結(jié)合通函,、船旗國(guó)和實(shí)船文件記錄的要求,，下面按各公約要求，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書(shū),、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號(hào)內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處，以及具體時(shí)間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國(guó)簽發(fā)】

1,、國(guó)籍證書(shū)；

2,、最低配員證書(shū)（SOLAS CV/R14.2）,；

3、電臺(tái)執(zhí)照,；

4,、船長(zhǎng)、高級(jí)船員或普通船員證書(shū),；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)B(niǎo)CC（1000總噸以上船舶）；

6,、殘骸移除證書(shū)WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責(zé)任保險(xiǎn)CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR,；

9、船旗國(guó)年稅單（個(gè)別船旗要求,，如Panama）,。

【SOLAS公約】

1、SOLAS CI/12要求的免除證書(shū)（一般不適用）,；

2,、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）,；

3、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造,，管理公司同時(shí)也應(yīng)保存一套）,；

5、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1)；

6,、噪聲檢驗(yàn)報(bào)告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》的要求）；

7,、破損控制圖及手冊(cè)(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8、船舶操縱手冊(cè)(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計(jì)和布置評(píng)估報(bào)告（一般不適用）；

10,、船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃（CII-2/R14）,；

11、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12,、消防安全培訓(xùn)手冊(cè)（應(yīng)由船舶工作語(yǔ)言寫(xiě)成,，船員餐廳、娛樂(lè)室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）,；

13、消防安全操作手冊(cè)（編寫(xiě)配備要求同上,，CII-2/R16.2）,；

14、防火控制圖/手冊(cè)（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15,、直升機(jī)操作手冊(cè)（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗(yàn)收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時(shí),，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18,、營(yíng)救落水人員計(jì)劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓(xùn)手冊(cè)（CIII/R35）；

20,、無(wú)線電記錄（CIV/R17）,；

21、VDR或S-VDR年度測(cè)試報(bào)告及符合證書(shū)COC（CV/R18.8）,；

22,、AIS測(cè)試報(bào)告（CV/R18.9）；

23,、LRIT符合性測(cè)試報(bào)告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24,、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）；

25,、國(guó)際信號(hào)規(guī)則和IAMSAR手冊(cè)第III卷（CV/R21）,；

26、引水梯證書(shū)及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）,；

27、航行活動(dòng)記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息,，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）；

28,、貨物系固手冊(cè)（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29、貨船安全構(gòu)造證書(shū)SC（500總噸以上貨船）,；

30,、貨船安全設(shè)備證書(shū)SE及其Form E（500總噸以上貨船）；

31,、貨船安全無(wú)線電證書(shū)SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32、貨船安全證書(shū)（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書(shū)）,；

33、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇,、救生筏、航行設(shè)備等的型號(hào),、序號(hào)號(hào),、生產(chǎn)廠家等信息，船級(jí)社在SE證書(shū)初次檢驗(yàn)時(shí)做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）；

34,、無(wú)線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35、EPIRB年度測(cè)試報(bào)告（CIV/R15）,；

36,、無(wú)線電設(shè)備年度檢測(cè)報(bào)告；

37,、救生艇年度檢測(cè)報(bào)告（CIII/R20）,；

38,、救生艇架負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)告（CIII/R20，至少5年一次）,；

39,、救生筏年度檢測(cè)報(bào)告；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測(cè)報(bào)告,；

41、舷梯證書(shū)及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42,、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書(shū)或裝載手冊(cè)（CVI/R9）。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國(guó)際防止油污染證書(shū)IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2、油類(lèi)記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）,；

3、油污應(yīng)急計(jì)劃SOPEP（同上）,；

4,、國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)ISPP；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過(guò)處理后排放的船舶）；

6,、垃圾管理計(jì)劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

8、國(guó)際防止空氣污染證書(shū)IAPP及附表,；

9,、國(guó)際能效管理證書(shū)IEEC（400總噸以上船舶）；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊(cè)（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14,、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）,；

15、能效管理計(jì)劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計(jì)劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機(jī)）,；

17、柴油機(jī)EIAPP證書(shū)(同上),；

18,、柴油機(jī)參數(shù)記錄本；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書(shū),；

23、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書(shū),；

25,、焚燒爐型式認(rèn)可證書(shū)。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書(shū)SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國(guó)際保安證書(shū)ISSC；

4,、船舶保安計(jì)劃SSP和保安評(píng)估SSA,；

5、國(guó)際勞工公約證書(shū)MLC2006,；

6,、船員休息時(shí)間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),；

7,、財(cái)政擔(dān)保證書(shū)(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書(shū)的檢查報(bào)告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公約】

1,、國(guó)際噸位證書(shū)ITC（1969）及噸位計(jì)算書(shū),；

2、國(guó)際載重線證書(shū)LL（或其免除證書(shū)）及干舷計(jì)算書(shū),；

3,、國(guó)際防污底系統(tǒng)證書(shū)AFS（400總噸以上國(guó)際航行船舶）；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長(zhǎng)24m以上,、400總噸以下船舶）；

5,、國(guó)際載重線證書(shū)的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門(mén)、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）；

6,、船員居住艙室證書(shū)其及檢查記錄(CA證書(shū)以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個(gè)記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置、尺寸等信息,，締約國(guó)在船旗國(guó)檢查時(shí)會(huì)檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶)；

7,、起貨設(shè)備證書(shū)及其檢修記錄簿（如有）,；

8、固體散貨安全證書(shū)IMSBC,；

9,、船級(jí)證書(shū)CLASS；

10,、壓載水管理計(jì)劃BWMP（每一船舶）,；

11、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12,、國(guó)際壓載水管理證書(shū)B(niǎo)WMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3,、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；

4,、散裝貨物手冊(cè)（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,；

5、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前,，向船舶提供）；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）；

4,、專(zhuān)用清潔壓載艙操作手冊(cè)（MARPOL Ann I/18.8）,；

5、狀況評(píng)估計(jì)劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊(cè),；

9、原油洗艙操作與設(shè)備手冊(cè)（COW手冊(cè)）,；

10,、船對(duì)船STS操作計(jì)劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計(jì)劃,；

12、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13、油船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶附加】

1,、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1)；

2,、危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）。

11. 三十萬(wàn)噸油輪值多少錢(qián)

30萬(wàn)噸級(jí)深水航道就是允許小于等于30萬(wàn)噸輪船通行的水道,。

如2022年9月17日江蘇連云港30萬(wàn)噸級(jí)航道工程建成通航,，航道全長(zhǎng)70.5公里，外航道外段滿足30萬(wàn)噸級(jí)散貨船和油船乘潮單向通航要求,，外航道內(nèi)段滿足30萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航要求,，徐圩航道滿足30萬(wàn)噸級(jí)油船乘潮單向通航要求。