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1. 5000噸油船報價

9米左右,。

一般內(nèi)河航運船舶通常都是千噸級,。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬噸級船舶通常是海運船舶,，一般1萬噸級的船舶吃水在9米左右,，貨運船舶由于運載大量貨物，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米,。

5萬噸級的在11 米，十萬噸17米,。為保證安全,，各國的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶,，則要求的余量更多,。

2. 5000噸船價格

美海里的運費是0.5毛錢

3. 500噸船價格

500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計最大吃水2.8米，干舷0.708米,。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結(jié)構(gòu)強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米,，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。

4. 5000噸海船貨船價格

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船,，船體殘長24.20米,，殘寬9.15米，估計載重約200噸上下,，排水量可達(dá)600噸,。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說,，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船,?！?/p>

不過這一紀(jì)錄很快被打破。2007年12月,，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前,，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨,，從泉州港出發(fā),，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒,?！澳虾Ｒ惶枴背鏊螅?jīng)測量,，船體長30.40米,、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）,。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早,、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,。

但如果將“南海一號”放回歷史,，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢梁錄》記載：“海商之艦,，大小不等,。大者五千料，可載五六百人,；小者二千料至一千料,，亦可載二三百人?！绷?，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石,，相當(dāng)于今天120斤,。宋代常見的大型航海商船，可載五千料,，即載重300噸,。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習(xí)慣，大約是三千六百料,，應(yīng)該只是中型商船而已。

不過,，即便是五千料,，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船,。北宋徽宗年間,，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦,，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”,，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時委托福建,、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行,。客舟“其長十余丈,，深三丈,，闊二丈五尺，可載二千斛粟”,。二千斛等于二千料,，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小,。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢,？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長闊高大,、什物器用,、人數(shù)，皆三倍于客舟也”,。換言之,，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法,，載重達(dá)360噸,，排水量可達(dá)1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳,，浮動波上,，錦帆鹢首，屈服蛟螭”,，“麗人迎詔之日,，傾國聳觀而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦,，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南,，舟如巨室，帆若垂天之云,，柂長數(shù)丈,，一舟數(shù)百人，中積一年糧,，豢豕釀酒其中,。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛,。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣,。一舟容千人，舟上有機杼市井,，或不遇便風(fēng),，則數(shù)年而后達(dá)，非甚巨舟,，不可至也,。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也,?！本薮扇萸耍搩?nèi)不但可以養(yǎng)豬,、釀酒,，還裝備了“機杼，開設(shè)了“市井”,。

元朝時訪問過杭州,、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國之間的海上交通,，皆操之中國人之手,，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人,，內(nèi)有水手六百人,、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠,。要知道,，20世紀(jì)初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人,。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展,，中國人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時達(dá)至頂峰,。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長四十四丈,，闊一十八丈”,。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長,，50.94米寬,。據(jù)中國船史研究會副會長、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證,，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小型的航空母艦差不多,。

5. 4000噸油船多少錢

5萬噸的船的尺寸約是200米長32米寬左右,。

3-5萬噸散貨船的詳細(xì)設(shè)計費一般在人民幣350萬元左右。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶。

6. 4500噸油船

4500噸油船吃水大概6.1米

7. 5000噸海船價格

5000噸貨船可以走長江,。

南京長江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船 ,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶;中游宜昌至武漢長624公里,可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊;下游武漢至瀏河口長1400公里,可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊;南京以下航道目前水深達(dá)到10米,乘潮減載,可通航10萬噸級海輪,平常滿載可通航3到4萬噸海輪.

8. 7000噸油船造價

天鯤號的造價為15億元。

        天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船,，由中國船舶工業(yè)集團公司第七○八研究所設(shè)計,，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船。

        “天鯤號”全船長140米,，寬27.8米,，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦,，設(shè)計每小時挖泥6000立方米,，絞刀額定功率6600千瓦。

        天鯤號滿載排水量17000t,，設(shè)計航速12kn,，裝機總功率25843kW,；配置一臺水下泵、兩臺艙內(nèi)泥泵,，最大排距15000m,，可通過裝駁裝置實現(xiàn)單水下泵裝駁作業(yè)；吸/排管徑1000/1000mm,，挖深6.5-35m,；配置了通用、粘土,、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀,，適用于挖掘淤泥、粘土,、密實砂質(zhì)土,、礫石、強風(fēng)化巖以及單側(cè)抗壓強度45MPa的中弱風(fēng)化巖,，標(biāo)準(zhǔn)疏浚能力6000m3/h,。

9. 1000噸油船價格

7000噸油船自重4410噸。

萬噸巨輪“銀鋤”號排水量萬噸,，自重近7000噸,。

排水量, 14萬噸油輪. 主尺度, 總長：349米 寬：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9萬噸,，投鋼量6萬噸,。“奮威”號排水量達(dá)8.3萬噸,，船自重達(dá)2.3萬噸,。

載重3000噸的船,一般自重在1000噸左右,可以拆廢鐵約800噸

10. 500噸油船的價格

船舶的設(shè)計和汽車等完全不同，具體使用多少鋼材,，要根據(jù)你船舶的用途,、艙體的大小、附加用途等等,。 另外,，還要看你使用的是什么鋼材，一般特殊部位要使用特種鋼材,，像一些部位要使用高強度鋼材,，比如JFE高強鋼板，一些部位要使用抗腐蝕鋼材等,。具體的你還是去詢問一下專門的鋼鐵加工企業(yè)吧,，比如嘉定的 bmm 法 钅岡 等。

11. 5000噸油船尺寸

五征奧翔1600三輪車

自重：(Kg)1745

額定載重量：(Kg)490

產(chǎn)品型號： 7YP1150-45D-5

駕駛室： 奧翔1600盤半

發(fā)動機： 常1115電

后橋： 優(yōu)化型十檔窄油

輪距：(mm)1310

軸距：(mm)2800

總質(zhì)量：(Kg)1745

額定載質(zhì)量：(Kg)490

前后輪胎： 725-16/ 825-16

整車外廓尺寸：(mm)4300×1600×1740

貨箱尺寸：(mm)2700×1600×500

轉(zhuǎn)向形式： 盤式渦輪

車架形式： 槽鋼外跨

減震器型號： 5658單減

制動形式： 油剎

傾卸方式： 自卸