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1. 運(yùn)8多少錢

區(qū)別在于，運(yùn)8雖然仿自安12,，但是機(jī)體卻比安12更大,！此外運(yùn)8的氣動(dòng)布局與安12也不同！它的 “鼻子”比較尖,，機(jī)身整體流線型設(shè)計(jì)要比安-12強(qiáng)很多，風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)小一些,。只要機(jī)組成員進(jìn)場(chǎng)時(shí)的速度稍微減慢一點(diǎn),，就可以十分準(zhǔn)確地在著陸點(diǎn)接地。操控性更好,！

2. 運(yùn)8怎么樣

另外運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)裝配的是4臺(tái)渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī),，配用J17-G13四葉自動(dòng)順槳自動(dòng)變距螺旋槳，單臺(tái)最大功率4500馬力,。而運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)裝備的是4臺(tái)渦槳-6C發(fā)動(dòng)機(jī),，配用六葉復(fù)合材料螺旋槳，單臺(tái)功率提升到5100馬力,。這也是一個(gè)比較明顯的識(shí)別特征,。

運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)有一個(gè)比較明顯突出的尾椎，而運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的尾椎比較短粗,，還有些早期的型號(hào)尾椎上方還有個(gè)小艙室,，有幾個(gè)小的觀察窗。但是這個(gè)特征在一些改裝的型號(hào)上不易區(qū)分,。

3. 運(yùn)8飛機(jī)價(jià)格

Y-12（運(yùn)12）是中國(guó)哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī),，于1980年初開(kāi)始設(shè)計(jì)，于1982年7月14日首飛成功,。是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的優(yōu)良機(jī)種之一,。

參考價(jià)格：2440 萬(wàn)

座位：48 座

航程：1340 KM

速度：292 KM/H

飛行高度：7000 M

4. 運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)多少錢

直8L則是直8的最新改進(jìn)型號(hào)，起飛重量由13噸提高到15噸,，內(nèi)部載荷和外部吊掛超過(guò)5噸,，從外形看,，直8L比直8寬了不少，因此也被稱為“寬體直-8”,。

變寬后的直8L終于可以在內(nèi)部搭載山貓突擊車了,，這也是直8L的研發(fā)初衷。

直-8L寬體機(jī),，則換裝了國(guó)產(chǎn)渦軸10發(fā)動(dòng)機(jī),，功率達(dá)到1600KW。

它是我國(guó)一款十分優(yōu)秀的中型運(yùn)輸直升飛機(jī),。

5. 運(yùn)八飛機(jī)價(jià)格

國(guó)產(chǎn)渦槳客機(jī)有:

運(yùn)七,，運(yùn)八，運(yùn)九,，運(yùn)十二,，新州60，水轟五,。

外國(guó)的,，沖鋒，大力神,，等等,。

6. 運(yùn)8造價(jià)大概多少錢

根據(jù)目前運(yùn)輸成本來(lái)看，6米8高欄貨車加入貨拉拉公司,，從平臺(tái)上接單跑長(zhǎng)途,，以20噸貨來(lái)測(cè)算，跑300公里,，運(yùn)費(fèi)3500元左右,，去除車子油耗等成本，實(shí)際到手1800元,，來(lái)去4天時(shí)間一趟,，也算返回來(lái)再順帶一趟還是運(yùn)費(fèi)3500元，提成1800元,，二次相加3600元,。同樣加入運(yùn)滿滿公司的6米8貨車，跑短途一天二趟,，收入1000,，4天4000元?？磥?lái)還是運(yùn)滿滿比較合算,，首先是車子不必長(zhǎng)途跋涉，駕駛員也不疲勞,，所以運(yùn)滿滿優(yōu)勢(shì)多些,?？赡苣杲K總收入這二個(gè)公司的駕駛員都相差不大，應(yīng)該是皆大歡喜,！

7. 運(yùn)八多少錢

中國(guó)飛機(jī)制造廠有：

1. 沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司

沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來(lái),，創(chuàng)造了中國(guó)航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”：先后試制成功了中國(guó)第一架噴氣式殲擊機(jī)-殲5飛機(jī)。

2.成都飛機(jī)制造公司

成飛（集團(tuán)）公司,，始建于1958年,，1998年改制為成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，是我國(guó)設(shè)計(jì),、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地,，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力(J-10A/B)。

3.西安飛機(jī)制造公司　

西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中,，先后研制,、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”,、轟六系列飛機(jī)等,。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等,。

4.陜西飛機(jī)制造公司

陜西飛機(jī)制造公司,，坐落在陜西漢中，是中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的大型骨干企業(yè),，于1975年就生產(chǎn)出了我國(guó)第一架運(yùn)八飛機(jī)，以及后來(lái)的中國(guó)第一架最大的運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)和中國(guó)第一架游弋海疆的運(yùn)八巡邏機(jī),。

5.南昌(洪都)飛機(jī)制造公司

主要項(xiàng)目：教練飛機(jī),、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī),、海防產(chǎn)品,、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī),。

6．哈爾濱飛機(jī)制造公司

1952年,，哈爾濱飛機(jī)廠建立，開(kāi)始只是修理飛機(jī),。1958年,，開(kāi)始仿制蘇聯(lián)式飛機(jī)。Z-5軍用直升機(jī)是米-4直升機(jī)（Mil Mi-4）型號(hào),，H-5噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕型轟炸機(jī)是伊爾-28（IL-28）仿制品,。

7.上海飛機(jī)制造有限公司

始建于1950年，從飛機(jī)修理起步,，為空軍,、海軍,、中國(guó)民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架,。

8.石家莊飛機(jī)制造公司

總體介紹：石家莊飛機(jī)制造公司始建于1970年,，是中小型飛機(jī)和農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司現(xiàn)有職工3000余人,，其中各類技術(shù),、管理人員1000余人。

9.貴州云馬飛機(jī)制造廠

云馬飛機(jī)制造廠隸屬中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司,，成立于1965年,，有著燦爛而厚重的歷史績(jī)綻。占地130余萬(wàn)平方米,，擁有完整的飛機(jī)制造系統(tǒng)和客車,、環(huán)衛(wèi)車、纜車自行設(shè)計(jì)制造系統(tǒng),，產(chǎn)品出口世界許多國(guó)家和地區(qū),。

10.雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠

雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠是中國(guó)殲擊機(jī)科研生產(chǎn)的主要廠家之一，始建于1965,。

11.常州飛機(jī)制造廠

員工700多人,其中飛機(jī)設(shè)計(jì),、飛機(jī)制造、焊接,、材料,、無(wú)損檢測(cè)、機(jī)械,、化工機(jī)械,、電氣和儀控等各類專業(yè)技術(shù)人員268人，其中34人具有高級(jí)工程師任職資格,。

12.空中客車（天津）總裝有限公司,。

2007年1月31日，空中客車公司與中方聯(lián)合體(天津中天航空工業(yè)投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告簽字儀式,。中方聯(lián)合體代表馮志江(坐,，右一)與空中客車公司國(guó)際合作及伙伴關(guān)系高級(jí)副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報(bào)告,。

13.昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn),，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國(guó)直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè),，具備研制和批量生產(chǎn)多品種,、多系列、多型號(hào)直升機(jī)和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力,。

8. 運(yùn)8多少錢一架

熱血傳奇中,，幸運(yùn)的不同有區(qū)別,，幸運(yùn)可以增加武器發(fā)揮攻擊上限的幾率，幸運(yùn)越高,，發(fā)揮的幾率也就越高,。

9. 運(yùn)8 參數(shù)

整體全長(zhǎng)

14970mm

整體全寬

2800mm

整體全高

3920mm

最高行駛速度

92Km/h

最小轉(zhuǎn)彎半徑

12m

最大爬坡度

45%

百公里油耗

≤44L

最大額定總起重量

80t

轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑

4.385m

最大起重力矩

基本臂3352kN.m

最大起重力矩

最長(zhǎng)主起重臂1811kN.m

支腿跨距（橫向× 縱向）

8×6.43 m

起重臂長(zhǎng)度

基本臂12.65m

起重臂長(zhǎng)度

最長(zhǎng)主起重臂57.6m

起重臂長(zhǎng)度

最長(zhǎng)主起重臂+副起重臂

主卷?yè)P(yáng)單繩最大速度（空載）

130m/min

起重臂全伸 / 縮時(shí)間

430/400s

起重臂全起 / 落時(shí)間

65/90s

回轉(zhuǎn)速度

0~1.8r/min

整機(jī)總質(zhì)量

50000kg

10. 運(yùn)8哪里生產(chǎn)的

運(yùn)7是指20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機(jī)研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)8是中國(guó)航空工業(yè)陜西飛機(jī)制造公司研制的四發(fā)渦輪螺槳中程運(yùn)輸機(jī),。

11. 運(yùn)8最新型號(hào)

區(qū)別：地點(diǎn)不同,，生產(chǎn)的飛機(jī)型號(hào)不同。

陜飛：中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司,，位于陜西省漢中市,，代號(hào)182。以七十年代從西飛接過(guò)的運(yùn)-8（仿制安-12）為家底,，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展出一系列高新機(jī)及運(yùn)-9系列。

西飛：中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司,，位于陜西省西安市閻良區(qū),，代號(hào)172。早期產(chǎn)品有轟-6（仿制圖-16）和運(yùn)-7（仿制安-24）,，代表作為1988年首飛的殲轟-7,，并在空警2000的研制中占主導(dǎo)地位。目前主要產(chǎn)品線有轟-6系列,、新舟系列及運(yùn)-20,。