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1. 船錨一般多重

1,、開局一個(gè)船錨炮沒有解決不了的敵人，但隨著敵人的增加我們要堅(jiān)持布局更多的船錨炮;

2,、來到中期你要考慮多重箭的加入了,，它能幫助你更快的清掉地圖上的物品;

3、后期我們在終點(diǎn)處配合上電磁炮來進(jìn)行防守還是很有必要的,，這里大家不要忘記了碳刷局一些魚雷炮,。

2. 大船的錨有多重

不同類型的船舶的錨重都不同,，大型超過20萬噸的船舶的錨要達(dá)10噸左右,，錨鏈的抗拉強(qiáng)度很大所以能夠拖住船的，錨抓抓底會產(chǎn)生很大的摩擦力和錨鏈垂蕩產(chǎn)生的拉力會很大,。

3. 船的錨有多重

錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上,，拋在水底,，可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭,，或是裝滿石頭的簍筐,，系在繩的一端拋入水中，以其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用,。

船錨的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個(gè)方面來說,。

1、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西,。

如果錨鏈不夠長,，錨不會起作用。

如果海底是平坦的,，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢，如果是風(fēng)平浪靜還可以,，一但海浪過大,，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用,，這叫“走錨”,，船在拋錨期間，出現(xiàn)走錨,，是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了，如果立即開船,，需要時(shí)間,，沒有動力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的。所以,，才有了錨地這個(gè)概念,，錨地，言外之意,，海底下比較粗糙,，另外，要能避風(fēng),。

2,、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計(jì)的，那點(diǎn)摩擦力,，不會起多大作用的,。

另外，如果你注意一下,，一般來說,，拋錨時(shí)的船，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會有什么摩擦力嗎,？

如果你在海邊，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子,。

3、在船上面看，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水?/p>

有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的

錨提供抓力,，而后通過錨鏈傳遞給船舶

借此抵抗海流、風(fēng)浪的外載荷對于定位的影響

之所以有一段是貼著海底的

是要考慮到受力的影響

想想看,，一個(gè)錨,，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨

而有一段貼著海底，可以提供一個(gè)裕度

在一定范圍內(nèi)是可以的,。

錨的重量是不大,，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的

這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素

錨鏈摩擦力也是有作用的

4. 輪船錨多重

正常情況下一條船配備了兩口錨，,，分別掛在船艏錨鏈上固定在錨機(jī)上,，但有的船配備第三口錨在船尾也掛在尾部一個(gè)錨機(jī)上，這種配備三只錨大多是日本國造的萬噸以下的小船,，很多都配三只錨,，還有的備三只錯(cuò)一只是備用，放在甲板上某個(gè)部位似為錨的備品

5. 最重船錨多少

有幾十克,，有幾百克,。不一定

1：天然的硨磲是海里的大貝殼。而做成佛珠手鏈,，可以有0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 2.0 這些規(guī)格,，一串可能是7.8顆,，也可能是108顆,，有幾十克，有幾百克,。不一定,。

2：大硨磲，殼最寬處可達(dá)1.3米,，重約300公斤以上,，是一種最大的貝類。一扇大的貝殼,，可作嬰兒浴盆,。兩扇貝殼的閉合力量大得驚人，據(jù)說可以輕而易舉地將船錨的鐵鏈折斷,。

3：硨磲經(jīng)過千百年的蘊(yùn)育生長,，能散發(fā)出的能量磁場非常大，可使配戴著具有增進(jìn)身心調(diào)和,、啟發(fā)自在智慧,、摧毀眾生煩惱的功能

6. 船錨一般多重多少噸

船錨的“錨”字不僅是讀音，連字形也和“貓”相似。而“錨”字在文獻(xiàn)中也常被寫作“貓”,，據(jù)傳是人們在觀察到貓爪嚙抓現(xiàn)象后受到啟發(fā)而模擬出錨爪嚙土,。

古時(shí)候，船錨是一塊成為“碇”的大石頭,，用繩子將它系起來,，通過重量使船只停泊。后來逐漸發(fā)展成了木爪錨,，即在石塊兩旁綁上木爪,，除了重量還有抓力來讓船舶停泊。隨著技術(shù)的進(jìn)步,，有了帶有鐵質(zhì)或鋼制錨鏈和船錨,。其中鐵錨有單齒鐵錨、雙齒鐵錨,、四爪鐵錨,、海軍錨、單爪錨,、兩爪錨,、舌形錨及霍爾錨等。

7. 船錨為什么那么重

1有桿錨

具有橫桿的錨為有桿錨,。該類錨的特點(diǎn)是一個(gè)錨爪嚙入土中,，當(dāng)錨在海底拖曳時(shí)，橫桿能阻止錨爪傾翻,，起穩(wěn)定作用,。有桿錨中有海軍錨、層洛門錨,、單爪錨及日式錨等,。 海軍錨：是使用時(shí)間最悠久的典型有桿錨，該種錨抓力大,，能穩(wěn)固地抓住各種泥土,，但收放不便，現(xiàn)代大型船舶上己不用作主錨,。層洛門錨： 是錨爪可以轉(zhuǎn)動的海軍錨,。該錨在使用上比海軍錨方便，但抓力比海軍錨小,，僅用一個(gè)螺栓連接錨柄,，安全性差。故錨重一般不超過一噸,。 單爪錨：與海軍錨類似,，僅只有一個(gè)爪,，但其尺寸較大。該種錨的爪力比海軍錨更大,。多種工程船的定位錨,，挖泥船常用這種錨，能確保在挖泥作業(yè)時(shí)船不移動,。

2無桿錨 沒有橫桿,，錨爪可以轉(zhuǎn)動的兩爪錨為無桿錨。該類錨的特點(diǎn)是,，在工作中兩個(gè)爪同時(shí)嚙入土中,，穩(wěn)定性好，對各種土質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng),，收藏方便,。霍爾錨： 霍爾錨為第一代現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)型無桿轉(zhuǎn)爪錨,。這種錨制作簡單,、收藏方便、抓力較大,，抓住性良好,。是大中型船舶主錨選擇的對象，我國喜歡用這種錨,。 斯貝克錨： 是霍爾錨的改良型,，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是錨冠處裝有錨冠板及加強(qiáng)肋。因此,，這種錨的爪極易轉(zhuǎn)向地面,，穩(wěn)定性更好，而且收藏時(shí)不擦傷船外板等,。 AC- 14型錨： 稱為無桿錨的第二代,。其錨冠很寬,，錨爪較粗長,，且有縱向棱。這種錨重量大,、抓力大,。穩(wěn)定性好。常用作大型集裝箱船,、汽車運(yùn)輸船及超大型油輪的主錨,，是歐美諸國及日本常用的錨。 DA-1型錨： AD-1型錨被稱作第三代無桿錨,，是目前世界上最穩(wěn)定,、結(jié)構(gòu)最先進(jìn)的錨,。錨冠較寬且端部為三棱形，爪很長是用兩個(gè)斜面構(gòu)成的倒V字形,，兩爪之間的距離很 小,，這種錨有最合適的嚙土角度，嚙上面積大,、抓力大,、抓住性好、穩(wěn)定性強(qiáng),、收藏方便,，由于DA-1型錨幾乎全部由直斜面組成，起錨時(shí)附著泥沙少,、沖洗方 便,，日本造船界認(rèn)為此種錨是最理想，最有發(fā)展前途的錨,。3大抓力錨 大抓力錨實(shí)際上是一種有桿轉(zhuǎn)爪錨,，因其具有很大的抓重比，故稱為大抓力錨,。這類錨的特點(diǎn)是,，錨爪的嚙土面積大，抓持的底質(zhì)深而多,，抓力特人,，但是錨爪易拉壞，收藏不方便,。大抓力錨中有馬氏錨,、丹福爾錨、快艇錨,、施得林格錨及斯達(dá)托錨等,。 馬氏錨： 馬氏錨的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是錨爪寬大，并在爪中部外側(cè)有穩(wěn)定桿,，為防止石塊卡住錨爪不能轉(zhuǎn)動,，而將爪內(nèi)側(cè)制成弧形。馬氏錨有焊接和鑄造兩種制造形式,。兩種形式的錨都是我國常用的,。 丹福爾錨： 與馬氏錨類似，只是穩(wěn)定桿布置在錨的頂部,。具稱這種錨的抓重比特別大,，約是海軍錨的3倍。施得林格錨：其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)成傾斜狀,，且兩爪間距離大,，以防錨爪被碎石卡住,。

快艇錨： 故名思意，就是快艇使用的錨,，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩爪比較靠近,，橫桿裝在爪外側(cè)，錨冠較小,。這種錨的抓力甚大,，但橫桿易彎曲。 斯達(dá)托錨： 是一種新型大抓力錨,，抓重比高達(dá)15- 20,。錨爪特別寬大，橫桿位于錨冠處,，采用焊接形式,。與其它錨不同之處是有一可拆的楔子，來改變爪轉(zhuǎn)動的角度

8. 一般船錨有多重

成年硨磲可以把鋼管夾彎,。

硨磲（chēqú） 也叫車渠,，民間也有寫做“蛼蟝”，是雙殼類中最大的種類,，最大的殼長可達(dá)1.8米,，重量可達(dá)500公斤，兩扇貝殼的閉合力量大得驚人,，據(jù)說可以輕而易舉地將船錨的鐵鏈折斷,。一扇貝殼便可以供給嬰兒做洗澡盆使用。硨磲的貝殼可以做各種用具,，肉可以吃,。

 硨磲棲息在熱帶海洋中珊瑚礁間的淺水環(huán)境里，以堅(jiān)硬的足絲固著在珊瑚礁上,，依靠海水把浮游生物帶進(jìn)體內(nèi),，作為食料消化吸收。硨磲與一種蟲黃藻有共生關(guān)系,，它的外套膜邊緣有一種特殊的叫玻璃體的結(jié)構(gòu),，能夠聚合光線，使蟲黃藻大量繁殖,，而蟲黃藻則可為硨磲提供一部分養(yǎng)料,。

9. 普通船用錨重量

一般來說，普通的船錨需要11節(jié)錨鏈,，每節(jié)長達(dá)27.5米，總長大概300多米,，重達(dá)100噸左右,，但有些航母出于特殊的需要,，船錨會達(dá)到22節(jié)長，也就是600多米左右,，約重200噸,，美國尼米茲號航母，光是單個(gè)錨鏈就重達(dá)60公斤,，比一個(gè)成年男子的腰還要粗,，航母之所以只能在淺海域拋錨，不能在深海域拋錨,，是因?yàn)楹Ｑ蟮钠骄鶟舛仁?000米,，有些海域甚至有10000米深。

區(qū)區(qū)300-600多米的船錨是根本沒辦法到達(dá)海底的,，再加上一個(gè)航母船 錨的造價(jià)是100多萬,，如果勾住礁石拿不回來，損失會非常大,，更可怕的是,，一旦不小心勾到海底的光纜設(shè)備，后果更是無法想像,，如果航母要在深海域故障,，該怎么辦呢？也只能關(guān)上發(fā)動機(jī)隨著洋流漂泊啦

10. 船錨有多大

錨之所以能固定住船,，不單靠錨爪抓住海底,，另外一大部分靠錨鏈的重量和錨鏈與海底的摩擦。單靠錨爪抓海底,，海底一般表面是淤泥,，沒有多少抓力。

因此船在下錨時(shí),，要下數(shù)倍于水深的錨鏈,。此外，錨在垂直狀態(tài)下,，錨爪也入不了海底,，只有放下超過水深的錨鏈后，錨桿躺在海底上,，船靠風(fēng)力或自身動力,，向后拖動錨鏈，錨爪才能入土,。

船起錨時(shí),，收錨鏈到錨桿垂直，錨爪也輕易的與海底脫離,。