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1. 輪船的制造

“諾第留斯號”潛水艇為長70米,，寬8米的細長紡錘型潛艇，是根據(jù)阿基米德原理制造出來的,，以電力為動力,。航行性能極好，最高航速可達50海里每小時,。

這是一艘理想化的潛艇,，船的驅(qū)動完全靠電力供給，而電力則是從海水提取鈉,，將鈉與汞混合,，組成一種用來替代本生蓄電池單元中鋅元素的合金，再轉(zhuǎn)化成電后取得的,，儲存在電池里,。

潛艇動力裝置：

1、柴電動力

最早期曾經(jīng)嘗試過做為潛艇動力來源的有壓縮空氣,、人力,、蒸氣、燃油和電力等等,。而真正成熟的第一種潛艇動力來源是以柴油機配合電動馬達(柴電)做為共同的動力來源,。

第一次世界大戰(zhàn)之前，潛艇開始使用柴油機配合電動馬達作為潛艇的動力來源,。這種動力是第一種潛艇用機械動力,。柴油機負責(zé)潛艇在水面上航行以及為電瓶充電的動力來源，在水面下,，潛艇使用預(yù)先儲備在電瓶中的電力航行,。由于電瓶所能夠儲存的電力必須提供全艦設(shè)備使用,，即使采取很低的速度,，也無法在水面下長時間的航行，必須浮上水面充電,。后來出現(xiàn)的呼吸管則使得潛艇的潛航能力增加,。

呼吸管在第二次世界大戰(zhàn)前由荷蘭開發(fā)出來，其后由德國進一步的改良并首先使用在他們的潛艇上面,。呼吸管的基本構(gòu)造很簡單,，就是一個可以伸長的通氣管，將外界的空氣引導(dǎo)至柴油引擎,，產(chǎn)生的廢氣也經(jīng)由呼吸管排送出去,，另外再附加防止海水進入以及將進入的海水排除的管線。

2,、核動力

核動力是繼柴電動力之后發(fā)展的又一種動力,。核動力的原理是通過核子反應(yīng)爐產(chǎn)生的高溫讓蒸汽機中產(chǎn)生蒸氣之后驅(qū)動蒸氣渦輪機,，來帶動螺旋槳或者是發(fā)電機產(chǎn)生動力。

最早成功在潛艇上安裝核子反應(yīng)爐的是美國海軍的鸚鵡螺號潛艇,，全世界公開宣稱擁有核子動力的國家有5個,，其中以美國和俄羅斯的使用比例最高。美國甚至在1958年宣布不再建造非核動力潛艇,。

核動力潛艇相比于傳統(tǒng)的柴電潛艇,，具有動力輸出大，動力續(xù)航高（由于核動力潛艇的燃料的補充更換通常在10年以上,，相比于僅僅幾周或幾月的柴電動力潛艇要大大增加,，所以也通常被視為無限續(xù)航），速度快等優(yōu)點,。

但核動力潛艇卻有技術(shù)難度大,，穩(wěn)定性差，建造費用高,，噪音大以及維護要求高的缺點,。核電池的出現(xiàn)，解決了這些問題,，意味著可以批量的制造超越常規(guī)性能的潛艇,。

2. 輪船制造專業(yè)

1、核科學(xué)和技術(shù),；

2,、農(nóng)業(yè)工程類；

3,、航空航天專業(yè),；

4、機械類專業(yè),；

5,、礦業(yè)類；

6,、造船業(yè)和輪船業(yè),；

7、地質(zhì)工程,；

8,、水利工程；

9,、冶金工程,；

10、能源與動力工程。

3. 輪船的制造材料以及這種材料的特點

abs材料是丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板的簡稱,，它是一種聚合物人造板,，集結(jié)了PS板、SAN板,、BS板的耐磨性,、耐油性、抗沖擊性等優(yōu)良性能,，成為食品工業(yè)件,、建筑模型、冰箱制冷工業(yè)等領(lǐng)域的新型材料,。

ABS材質(zhì)又稱為ABS工程塑料,，外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色,，并具有高光澤度,。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低,。ABS同其他材料的結(jié)合性好,，易于表面印刷、涂層和鍍層處理,。ABS的氧指數(shù)為18～20,，屬易燃聚合物，火焰呈黃色,，有黑煙,，并發(fā)出特殊的臭味。

ABS的電絕緣性較好,，并且?guī)缀醪皇軠囟?、濕度和頻率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用,，同時是一種加工性能優(yōu)良的熱塑性塑料,，可用通用的加工方法加工，廣泛應(yīng)用于汽車,、電子電器和建材領(lǐng)域,，手機外殼也多用ABS工程塑料制造,。

二,、abs材料特點

1、abs材料由于它十分堅硬,，所以具有很強的抗沖擊性,、耐劃、尺寸穩(wěn)定等特性，同時又兼具了防潮,、耐腐蝕,、易加工等特性，是板材行業(yè)中十分理想的材料,。

2,、abs材料還具有很好的透光性，與同樣透明度的亞克力相比,，雖然更有很有的韌性,，但是價格相對來說就比較高了，而且色彩也沒有亞克力的顏色多,，一般都是米黃色,、黑色、透明三種顏色,。

3,、abs材料還環(huán)保，由于采用的是環(huán)保的化學(xué)物質(zhì),，所以沒有毒性也沒有氣味,，還能夠和電氣絕緣，是一種安全的材料,。

4,、abs材料在溫度過高的環(huán)境下容易發(fā)生變形，其變形溫度為93-118℃,，但是其在低溫環(huán)境-40攝氏度卻有很好的性能,，所以它也是一種怕高溫的材料。

三,、ABS塑料的優(yōu)缺點

ABS塑料的優(yōu)點：

1.ABS塑料這種塑膠原料具有較好的一個染色性能,。也就是說，它可以很快的染色,。

2.ABS塑料這種塑膠原料是一種十分堅硬的材質(zhì),，也是因為有這個特性，所以說現(xiàn)在這種ABS塑料可以在很多的行業(yè),，以及在很多的方面都是可以廣泛使用的,，而且以后大家也會發(fā)現(xiàn)，ABS塑料這種塑膠原料其實也是擁有著巨大的好處的,。

3.ABS塑料這種塑膠原料還有一個特點,，那就是不容易燃燒，所以說相對來說,，大家如果使用這種材質(zhì)的話,，那么也會給大家?guī)硪环N更加安全的感覺,。

4.ABS塑料這種塑膠原料的耐沖擊性方面，其實也是不錯的,，這種材質(zhì)在表面也是充滿了光澤的,。

4. 輪船制造廠

一、軍事工業(yè)：在洋務(wù)運動初期,，洋務(wù)派以“自強”為口號,，通過引進大機器生產(chǎn)技術(shù)，在各省成立了新的軍事工業(yè),，以加強軍事力量,。

1.安慶內(nèi)軍械所：1861年在安慶大觀亭由曾國藩設(shè)立，為中國最早的現(xiàn)代軍工企業(yè),。

2.江南機器制造總局：1865年9月20日在上海由曾國藩規(guī)劃,，后由李鴻章經(jīng)始督辦，并由丁日昌總辦,，為晚清中國最重要的軍工廠,，也是近代最早的新式工廠之一。主要制造槍炮和修造輪船,。

3.福州船政局：1866年8月19日由左宗棠在福州馬尾設(shè)立,，開辦了我國第一個正規(guī)的飛機制造廠----海軍飛機工程處，從事水上飛機制造,。

4.北洋機器局：1867年在天津由三口通商大臣崇厚設(shè)立,，是中國早期的現(xiàn)代化兵工廠。以制造火藥,、槍炮,、子彈、水雷,，布置水雷用的輪船和挖河船為主,。

5.蘭州制造局：1869年于西安由左宗棠建立，生產(chǎn)彈藥,。

6.漢陽兵工廠：1890年在漢陽由張之洞設(shè)立,，除了步槍制造設(shè)備以外還引進了煉鋼與火炮制造設(shè)備，成為當(dāng)時中國少有可以生產(chǎn)各式陸軍用輕重兵器之兵工廠,。

二,、民用工業(yè)：由于前期的軍事工業(yè)耗費了大量銀餉卻沒有明顯成效，并且軍事工業(yè)所需的原料也出現(xiàn)短缺,，洋務(wù)派決定以“求富”為口號,，再發(fā)展一批民用工業(yè)以籌集資金，這批民用工業(yè)的產(chǎn)品很多是以市場為導(dǎo)向,，具有近代資本主義工業(yè)的特點,。

1.輪船招商局：1873年01月14日于上海由李鴻章等設(shè)立。從事江浙漕糧運輸及各種客貨運輸業(yè)務(wù),。

2.開平煤礦：1878年在開平由李鴻章設(shè)立,。主要是為了解決中國南方地區(qū)工業(yè)化的快速發(fā)展而帶來的煤炭緊缺問題。

3.湖北織布局：1888年在廣州由兩廣總督張之洞籌設(shè),，能織原色布,，斜紋布，花布等,，暢銷湖北,、湖南、四川等省,，還遠銷海外,。

5. 輪船的制造需要考慮

創(chuàng)造與魔法船怎么制作

不同級別的船需要的材料配方也不同，船的建造在設(shè)施里可以找到,，最基礎(chǔ)的需要50個木頭,，20個獸皮和10個牛筋。船制作好之后,，走到水中,，點擊船，船就會出現(xiàn)在水中,，然后就可以用了,。

6. 輪船的制造者是誰

世界上翼展最大的飛機要屬“云杉木鵝”號木制飛機了，它的翼展為97.51米,，但它飛行還不到914.4米,。

1982年，一輛大型起重機將它吊過了美國加利福尼亞州的長灘的港灣,，移動了9.66千米,，并將它安放在一個頂蓋直徑為213.36米的建筑物內(nèi)，成為走向博物館的一個通道,。

它的旁邊是“瑪麗女王”號客輪,，從1936～1940年，“瑪麗女王”號客輪曾是世界上最大的客輪?，F(xiàn)在停泊在長灘的J號碼頭,。人們可以在幾小時內(nèi)在幾米遠的距離內(nèi)觀看這兩個世界紀錄的創(chuàng)造者。

“云杉木鵝”號由其制造者霍華德?休斯(1905～1976)駕駛試飛,。休斯后來成為一名傳奇式的大富豪隱士,。

1947年11月2日他啟動了這架飛機上的8個螺旋槳發(fā)動機，將213噸重的飛機從水面上滑行起飛,，使其飛到了21.43米高度,，只飛行了914.4米,，發(fā)動機熄火后就降落到港口里再沒有飛起來。休斯為造這架飛機花費了4000萬美元,。

7. 輪船的制造材料

輪船下水的氣囊是橡膠材質(zhì),，船用氣囊是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實踐,，目前已廣泛應(yīng)用在船舶上下水,、沉箱起重移運、沉船打撈,、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域,。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制小，無需大型的機械設(shè)備,，因此能夠縮短工程周期,、節(jié)省大量資金，很受國內(nèi)外船廠 ,、打撈公司,、大型建筑構(gòu)件廠等用戶的青睞。

8. 輪船制造局

軍用企業(yè)：曾國藩創(chuàng)辦的安慶軍械所,，李鴻章江南制造局,，天津機械制造局（李鴻章從崇厚接辦），左宗棠福州船政局

民用企業(yè)：張之洞漢陽鐵廠,，李鴻章輪船招商局和開平煤礦,，上海機械織布局

1、安慶內(nèi)軍械所,，又稱“內(nèi)軍械所”,。

清末最早官辦的新式兵工廠（1861年由曾國藩創(chuàng)設(shè)于安徽安慶）。制造子彈,、火藥,、槍炮?？茖W(xué)家徐壽曾在此主持制造中國第一艘輪船,。1864年遷南京，改建為金陵機器制造局,。

2,、江南機器制造總局，簡稱江南制造局或江南制造總局,，又稱作上海機器局

江南機器制造總局是清朝洋務(wù)運動中成立的軍事生產(chǎn)機構(gòu),，為晚清中國最重要的軍工廠，是清政府洋務(wù)派開設(shè)的規(guī)模最大的近代軍事企業(yè),。也是江南機器制造總局早期廠房近代最早的新式工廠之一,。為后來江南造船廠的前身,。

3、福州船政局,，又名福建船政局,、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠）

清末由閩浙總督左宗棠創(chuàng)辦于1866年，是中國近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地,，李鴻章贊其為“開山之祖”,。后在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經(jīng)營下,，船政成為當(dāng)時遠東最大的造船廠

4,、漢陽鐵廠

漢陽鐵廠中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè)。1890年誕生,，是當(dāng)時中國第一家,，也是最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，被西方視為中國覺醒的標(biāo)志,。

5,、輪船招商局

19世紀70年代開始，洋務(wù)派“自強”兼及“求富”,，在繼續(xù)籌辦軍事工業(yè)的同時,，著手籌辦交通運輸、采礦,、冶煉,、紡織等民用工業(yè)。李鴻章為了挽回沿江沿海的航運業(yè),，抵制外輪的侵奪,，委派沙船富商、浙江海運委員,、候補知府朱其昂,、朱其紹兄弟在上海洋涇濱永安街設(shè)局招集商股，定名為“輪船招商公司”,。

6,、上海洋炮局

創(chuàng)辦于1862年，由李鴻章在上海松江創(chuàng)建,，是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè),，也是中國最早的兵工廠。作為洋務(wù)運動的主要發(fā)起人,，李鴻章于1862年（清同治元年）12月,，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生,。

1865年,，將上海洋炮局遷至南京雨花臺,，擴建為金陵制造局。次年遷于蘇州,，更名為“蘇州洋炮局”,，這是中國第一家西洋式兵工廠；1865年,，原長安廠遷廠于南京,，更名為“金陵制造局”。

7,、天津機器制造局,，簡稱“天津機器局”。官辦軍用企業(yè),。清同治六年（1867年）由三口通商大臣崇厚創(chuàng)設(shè)于天津,。初名“軍火機器總局”。規(guī)模僅次于江南制造局,。九年由直隸總督李鴻章接辦,，易名“天津機器制造局”。

8,、開平煤礦,。1876年，官督商辦,。大型新式采煤企業(yè),。河北灤縣。

9,、上海機器織布局

中國第一家機器棉紡織工廠,，于1878年由李鴻章主持籌建，在經(jīng)歷了虧損與大火災(zāi)之后,，上海機器織布局于1893年重建,，并擴大了規(guī)模，改名“華盛”,。上海機器織布局在中國棉紡織史上,，具有劃時代的意義。

9. 輪船的制造原理

輪船可以來自兩種不同的機器：渦輪機和蒸汽機,。

蒸汽機由三個部分組成：蒸汽爐,、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽,。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功,，冷卻的蒸汽通過管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復(fù)。一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組,。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運動,。今年新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率,。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構(gòu)。往往有多個汽缸連在一起,。蒸汽從一個汽缸出來后還被輸入下一個汽缸,。這些汽缸的直徑一個比上一個大。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過一個汽缸后不斷減小,，但它對每個活塞施加的總的力卻是相同的,。

漸漸地輪船取代了過去的帆船,。輪船最主要的優(yōu)點是它們不依靠風(fēng)和比帆船快,。它們比較可靠，到達一個港口的時間也一般與天氣無關(guān),。輪船的燃料有煤,、煤球、重油和木頭,。

10. 什么用于飛機輪船的制造

交通工具狹義上指一切人造的用于人類代步或運輸?shù)难b置,。

如：自行車，汽車,，摩托車,，火車，船只及飛行器等,。

其中也包括馬車,，牛車等動物驅(qū)動的移動設(shè)備，從這一點來說,，黃包車,、轎子也可以算是交通工具。

隨著科技的發(fā)展,，交通工具也在不斷變化,，將來火箭和宇宙飛船也會成為常見的交通工具

11. 輪船的制造過程

纖維材料船體的制造方法，其包括如下步驟：

（1）按照船體的整體外形制造成型模具,；

（2）將浸漬有樹脂的玻璃鋼纖維或者碳纖維,，使用纏繞的方式纏繞在所述成型模具表面，纏繞成厚度為大于等于1cm的船體,；

（3）固化所述玻璃鋼纖維或者碳纖維纏繞成的船體,；

（4）將固化后的船體和成型模具脫模,；

（5）對船體的內(nèi)部進行艙室結(jié)構(gòu)設(shè)置之后，進行船頭和船尾封堵,。