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1. 1000頓的貨船多少錢(qián)一個(gè)

        船的速度也可以用節(jié)來(lái)表示,，節(jié)是專門(mén)用于航行的速度單位,。以每小時(shí)海里計(jì)算,，簡(jiǎn)稱節(jié)，它是艦船最重要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能之一,，一節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí),。

        常規(guī)1000貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間，  雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,。

2. 1000噸船價(jià)格

各種車型收費(fèi)如下：

1,、貨拉拉1000公里小面包車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

基本路費(fèi)：起步價(jià)24元/5公里，6公里至25公里按2.元/公里,，26公里以上按1.8-2.2元/公里收費(fèi)

小面包車起步價(jià)24元+超里程930公里運(yùn)費(fèi)1783.5元=1807.5元

2,、貨拉拉1000公里中面包車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

基本路費(fèi)：起步價(jià)55元/5公里，6公里以上按4元/公收費(fèi)

基本路費(fèi)：起步價(jià)40元/5公里,，6公里至25公里按3.元/公里,，26公里以上按2.2-3元/公里收費(fèi)

3、貨拉拉1000公里小型平板車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本路費(fèi)：起步價(jià)40元/5公里,，6公里至25公里按3.元/公里,，26公里以上按2.5-3元/公里收費(fèi),。

3. 2000頓貨船多少錢(qián)

一艏跑國(guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過(guò)1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬(wàn)美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易 一天耗油:80噸×400$=32000美金 船員工資:1萬(wàn)$ 港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬(wàn)

4. 1000頓的貨船多少錢(qián)一個(gè)月

長(zhǎng)江跑1000噸位的貨船一年的利潤(rùn)大概是在24500000000元左右,。如果經(jīng)營(yíng)效率高，這個(gè)1000號(hào)的貨船每年的利潤(rùn)率應(yīng)該是在百分之三十五左右,。通常情況下,，這種貨船每年的經(jīng)營(yíng)收入水平大約為65000000元到6600000000元之間，則利潤(rùn)大約35000000元,。

5. 1000頓的貨船多少錢(qián)一個(gè)平方

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣,。造船成本差價(jià)比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些,。

例如：一天內(nèi)河貨船的造價(jià)數(shù)據(jù)：

總載量：2千噸

船全長(zhǎng)：52米

寬：15.2米

高：3.8米

船甲板：6000/噸（市場(chǎng)價(jià)）

平板：5100/噸（市場(chǎng)價(jià)）

發(fā)動(dòng)機(jī)：600匹馬力2臺(tái)（20萬(wàn)/臺(tái)）

焊條：4.22型號(hào)

氧割：25/瓶

人工：100/天（總價(jià)30萬(wàn)）

貨船是以載運(yùn)貨物為主的，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶，又稱商船,。作為運(yùn)輸工具,，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。

6. 買一條一千噸的貨船需要多少錢(qián)

如果有貨源就掙大錢(qián),，沒(méi)有貨源，還要虧錢(qián),?？磦€(gè)人能力和神通吧。

7. 一千頓的貨船多少錢(qián)

1OOO噸貨船一天燃180升柴油約15OO元

8. 一條貨船大概多少錢(qián)

造成兩大運(yùn)河收入差距的主要原因是運(yùn)河的通航能力：

蘇伊士運(yùn)河的通航能力更強(qiáng),。蘇伊士運(yùn)河可通過(guò)25萬(wàn)噸滿載的油輪和37萬(wàn)噸的空船,，通過(guò)運(yùn)河的時(shí)間為11小時(shí)，全日船只通過(guò)量可達(dá)100艘以上,。亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運(yùn),，80％經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。巴拿馬運(yùn)河由于受到船閘尺寸的限制,，目前只能通過(guò)小于7.8萬(wàn)噸的船舶,，且船舶尺度為長(zhǎng)小于297m,寬小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通過(guò)量為50-60艘,。

巴拿馬運(yùn)河收費(fèi)：1.如果一條貨輪（船舶）通過(guò)運(yùn)河船閘時(shí),，一前一后需要用兩艘拖輪，使用一艘拖輪是195美元,，使用兩艘拖輪就是390美元,。

2、運(yùn)河共有3座船閘,，一艘通過(guò)3個(gè)船閘的船就增加拖輪使用服務(wù)費(fèi)1170美元,。

3、每條船過(guò)河時(shí)在岸上還需用4個(gè)火車頭牽引,，每個(gè)火車頭用一根或兩根鋼纜牽引過(guò)河船只,；一根鋼纜提價(jià)6.5美元，8根就是52美元,，通過(guò)3個(gè)船閘就是156美元,。

蘇伊士運(yùn)河收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每條船第一次過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí),，當(dāng)局會(huì)測(cè)量一個(gè)蘇伊士?jī)魢嵨?，并以此?lái)計(jì)算運(yùn)河費(fèi)，費(fèi)率表是超額累進(jìn)制,，根據(jù)蘇伊士?jī)魢嵨缓唾M(fèi)率表計(jì)算出來(lái)的結(jié)果再乘上一個(gè)特別提款權(quán)SDR兌美元的比率,，計(jì)算出來(lái)的結(jié)果就是需要支付的運(yùn)河費(fèi),。以1艘5000箱位的集裝箱船為例，單向通過(guò)運(yùn)河的價(jià)格大概為30萬(wàn)美元,。

9. 一條1800噸的貨船多少錢(qián)

一億五千萬(wàn)美金左右,。

和汽車一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美金也能造,。

高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬(wàn)美金才能造。

現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低,。

2萬(wàn)噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價(jià)格在2500萬(wàn)至2800萬(wàn)美金吧

10. 一百噸的貨船多少錢(qián)

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

11. 1000頓的貨船多少錢(qián)一個(gè)小時(shí)

1000噸的貨船一年的利潤(rùn)大約是在23000000元到25000000元之間,。通常情況下，噸位為1000噸位的貨船,，每海里的運(yùn)費(fèi)大約是118000元每噸,，那么這個(gè)1000噸位的貨船，每海里的利潤(rùn)率在百分之二十到百分之三十五左右,，由此計(jì)算出一年的利潤(rùn)為24000000元左右,。