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1. 現(xiàn)代機(jī)帆船

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運輸工具,。15世紀(jì)初期,中國明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊7次出海,到達(dá)亞洲和非洲三十多個國家,所使用都為風(fēng)力驅(qū)動的帆船?，F(xiàn)代帆船始于荷蘭,。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為瑪麗的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽...

2. 現(xiàn)代帆船有發(fā)動機(jī)嗎

答：鐵質(zhì)漁船不易翻

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進(jìn)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn),。

現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動機(jī)推動的船只,，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機(jī)。

3. 現(xiàn)代中式帆船

有好處呀,。

扁平是流線形設(shè)計,，為了減少空氣阻力，船艏為了平穗

4. 現(xiàn)代帆船的速度

現(xiàn)代戰(zhàn)斗軍艦（船）設(shè)計最大速度都是要大于30節(jié)（海里/小時）,，也就是57公里/小時,。

而商船設(shè)計最大速度都是要20節(jié)（海里/小時），也就是37公里/小時,。

1節(jié)的速度為：每小時1海里（n mile/h） ,、每秒0.5144444米（m/s）、每小時1.852千米（km/h) ,。

5. 現(xiàn)代風(fēng)帆船

帆船航行的原理

帆船的動力來源﹕帆船的最大動力來源是“白努利效應(yīng)”,，也就是說當(dāng)空氣流經(jīng)一類似機(jī)翼的弧面時，會產(chǎn)生一個向前向上的吸引力,。因此,，帆船才有可能朝某角度的逆風(fēng)方向前進(jìn)。而正順風(fēng)航行時,，“白努利效應(yīng)”消失,，船只反而不能達(dá)到最高速。

帆船的航向限制與效益

但帆船的航向也不是完全沒有限制,，在正逆風(fēng)左右各約45度角內(nèi),，是無法產(chǎn)生有效益的前進(jìn)力的。

但是太順風(fēng)也不是很好的,，這時“白努利效應(yīng)”消失,，船速會再度慢下來，同時也進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài),。

而有逆風(fēng)航行能力的船，若要往逆風(fēng)方向前進(jìn),，必須采取Z字形的路線才能到達(dá)目的地,。

所以,，不能張成有效弧形的帆，是沒有逆風(fēng)航行能力的,。這些船只航行于大海上,，往往要靠依照季節(jié)改變方向的貿(mào)易風(fēng)，才能有去有回,。像現(xiàn)代的帆船,，都擁有良好的逆風(fēng)航行能力。

6. 現(xiàn)代大型機(jī)帆船

愛神一號……鄭浩南,、葉倩文主演航越地平線……妮可爾·基德曼主演以上都是關(guān)于現(xiàn)代航海的電影（帆船或游艇）

7. 現(xiàn)代化帆船

1.一艘貨船徐徐地從運河里駛來,，它好像一個巨人，正朝我走來,，轟鳴的馬達(dá)聲震耳欲聾,。

2.上游漂下來的小船，就像樹葉子一樣,，在江心顛簸得晃晃蕩蕩,。

3.中國的民營企業(yè)早年習(xí)慣摸著石頭過小河，而今天他們要過的是大江,，左有國有企業(yè),，右有外資公司，它們共同需要的都是現(xiàn)代化的帆船或者快艇,。但也有經(jīng)驗主義者,，想要摸著石頭過大江，其悲慘結(jié)局不問可知,。

4.這些蠶寶寶已有筆芯般粗,，真的全部都昂著頭，一動不動地在做美夢呢,。它們零零散散地睡在綠瑩瑩的桑葉上,，像一艘艘帆船行駛在碧藍(lán)的大海上，清清爽爽,，令人心曠神怡,。多么可愛的小東西啊,！

5.三桅帆船雖然張著鵝毛扇一樣灰白或赭色的帆,。但紋絲不。如同一件貝雕,。

8. 現(xiàn)代大型風(fēng)帆動力船

答案：很好,。

風(fēng)帆有限責(zé)任公司，直屬中國船舶集團(tuán)有限公司,前身保定蓄電池廠,。它是一汽大眾,、一汽奧迪,、上海大眾、上海通用,、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)汽車等國內(nèi)各大汽車主機(jī)廠的常年合作伙伴。奔馳,、寶馬配套AGM電池國內(nèi)首批供應(yīng)商,。汽車起動電池配套市場占有率20%左右、牽引用蓄電池市場占有率30%以上,，產(chǎn)品出口30多個國家和地區(qū),，連續(xù)多年躋身于“中國汽車零部件百強企業(yè)”。

9. 現(xiàn)代大帆船

因為螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動產(chǎn)生浪花,，動力越大,，轉(zhuǎn)速越快，浪花越長,，而帆船沒有螺旋槳,，產(chǎn)生的浪花是由穩(wěn)向板和舵引起的，所以很小

10. 現(xiàn)代帆游艇

答：op訓(xùn)練是帆 船訓(xùn)練,。

通過OP帆 船訓(xùn)練,，可以幫助青少年塑造樂觀、獨立,、勇敢的性格,，使他們更善于融入團(tuán)隊，敢于承擔(dān)還可以培養(yǎng)他們文明禮貌的精神特質(zhì),；自2010年開班至今,，成功為游艇會會員子女、高端地產(chǎn)業(yè)主子女,、私立學(xué)校學(xué)生以及中小學(xué)學(xué)校,、教育機(jī)構(gòu)等舉辦多期冬夏令營，深受學(xué)員的喜愛及家長的認(rèn)可,，并為中國航海文化在青少年中的推廣奠定了基礎(chǔ),。

OP級帆船(英文名稱Optimist)，誕生于1947年,，當(dāng)時一群家長為豐富孩子們枯燥乏味的業(yè)余生活,，建議知名設(shè)計師Clark Mills先生設(shè)計一種專門適用于兒童的帆船。 該船船體小,，單人操作,，易于學(xué)習(xí)，有點像帆船界的卡丁車。他較重要的特點就是能帶給孩子快樂,，培養(yǎng)孩子的獨立能力?，F(xiàn)在全世界超過100個國家的共計1,500,000青少年 正在使用OP級帆船學(xué)習(xí)、訓(xùn)練及娛樂,。2008年的北京奧運會上，超過85%帆船項目參賽選手獲獎?wù)叨际峭ㄟ^OP級帆船訓(xùn)練起步,。

11. 現(xiàn)代動力帆船

古代船是利用風(fēng)帆和纖夫來使其前進(jìn)的,，帆船的最大動力來源是“白努利效應(yīng)”，也就是說當(dāng)空氣流經(jīng)一類似機(jī)翼的弧面時,，會產(chǎn)生一個向前向上的吸引力,。因此，帆船才有可能朝某角度的逆風(fēng)方向前進(jìn),。而正順風(fēng)航行時,，“白努利效應(yīng)”消失，船只反而不能達(dá)到最高速,。 帆船的航向限制與效益 但帆船的航向也不是完全沒有限制,，在正逆風(fēng)左右各約45度角內(nèi)，是無法產(chǎn)生有效益的前進(jìn)力的,。 但是太順風(fēng)也不是很好的,，這時“白努利效應(yīng)”消失，船速會再度慢下來,，同時也進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài),。 而有逆風(fēng)航行能力的船，若要往逆風(fēng)方向前進(jìn),，必須采取Z字形的路線才能到達(dá)目的地,。 所以，不能張成有效弧形的帆,，是沒有逆風(fēng)航行能力的,。這些船只航行于大海上，往往要靠依照季節(jié)改變方向的貿(mào)易風(fēng),，才能有去有回,。像現(xiàn)代的帆船，都擁有良好的逆風(fēng)航行能力,。 帆船前行的原理 帆船前行的原理人們通常認(rèn)為帆船只能沿風(fēng)吹動的方向移動 － 即順風(fēng)移動,。但三角帆使帆船還能夠迎著風(fēng)移動（逆風(fēng)移動）。在理解如何逆風(fēng)移動之前,，我們首先需要了解一些與船帆有關(guān)的知識,。 船帆的最先著風(fēng)之帆緣稱作前緣，它位于船只的前部,。后部的船翼后緣稱作帆的后緣,。從前緣到帆的后緣的假想水平線稱作弦,。船帆的曲度稱作吃水，并且從弦到最大吃水點的垂直距離稱作弦深,。充滿空氣以形成凹面彎曲的船帆的一面稱作迎風(fēng)面,。向外吹以形成凸起形狀的一面稱作背風(fēng)面~

內(nèi)河有纖夫