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1. 川江集裝箱船

宜賓,，別稱：“僰道” ,、“戎州”、“敘州城”,，位于中國(guó)四川省中南部,。

因金沙江、岷江在此匯合,，長(zhǎng)江至此始稱“長(zhǎng)江”,，故宜賓也被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”，長(zhǎng)江宜賓—宜昌段亦稱川江,。宜賓是著名的中國(guó)歷史文化名城,，舉世聞名的名酒五糧液,，即產(chǎn)于這里，發(fā)達(dá)的釀酒工業(yè)使宜賓成為名副其實(shí)的“中國(guó)酒都”,。宜賓市是長(zhǎng)江上游開(kāi)發(fā)最早,、歷史最悠久的城市之一，是南絲綢之路的起點(diǎn),，素有“西南半壁古戎州”的美譽(yù),。岷江和金沙江在宜賓市區(qū)匯合始稱長(zhǎng)江，以宜賓市區(qū)為中心,，沿岷江西北而去可至四川樂(lè)山,，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿長(zhǎng)江東下可達(dá)上海,。宜賓市境內(nèi)有河道10余條,，通航里程963.3公里。2007年3月,，總投資2.5億元,，長(zhǎng)江干線敘瀘航道整治開(kāi)工，將達(dá)到3級(jí)航道的標(biāo)準(zhǔn),，3000噸級(jí)的船隊(duì)和千噸級(jí)船舶可以24小時(shí)晝夜暢通無(wú)阻,，且可從宜賓港可直達(dá)上海港。2008年6月,，萬(wàn)噸巨輪“巨航89號(hào)”（輪船自重2000多噸,，可裝載貨物8700余噸）駛?cè)胍速e，成為駛?cè)腴L(zhǎng)江航道宜賓水域的最大船舶,。2008年9月,，宜賓至上海2688公里長(zhǎng)江航道，全部實(shí)現(xiàn)晝夜通航,。2008年12月31日,，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”——宜賓港志誠(chéng)綜合作業(yè)區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，將成為四川最大的港口綜合作業(yè)區(qū),。宜賓港依托長(zhǎng)江,、金沙江兩條水運(yùn)主通道，建設(shè)以志誠(chéng)綜合作業(yè)區(qū)為中心,，以豆壩,、小岸壩、安阜,、羅龍,、陽(yáng)春壩5個(gè)重大型專用碼頭為支撐，以20余個(gè)區(qū)域性客貨碼頭為補(bǔ)充的內(nèi)河樞紐港體系。志誠(chéng)綜合作業(yè)區(qū)總投資達(dá)13億元,，規(guī)劃建成1000噸級(jí)集裝箱泊位11個(gè),、1000噸級(jí)雜件泊位2個(gè)、1000噸級(jí)滾裝泊位2個(gè),、工作船泊位1個(gè),，年通過(guò)能力集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱。2009年12月18日,，四川宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)成立,。建設(shè)規(guī)模為四川最大的臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。發(fā)展目標(biāo) 圍繞“一道,、二港,、三鐵、四路,、五碼頭,、六高速”建設(shè)目標(biāo)，全力推進(jìn)鐵,、公,、水、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè),，著力構(gòu)建大交通,、大通道、大動(dòng)脈,，為把宜賓建成長(zhǎng)江上游川滇黔結(jié)合部綜合交通樞紐,。2008年，由亞太旅游聯(lián)合會(huì),、中國(guó)生態(tài)學(xué)會(huì)旅游專業(yè)委員會(huì)和中華民族文化促進(jìn)會(huì)旅游文化研究中心聯(lián)合主辦的2008中國(guó)文化生態(tài)旅游高峰論壇，宜賓市被評(píng)選為“中國(guó)最佳文化生態(tài)旅游城市”,。呵呵··我是宜賓人··也很喜歡宜賓··希望我的回答對(duì)你有幫助··

2. 川江滾裝船

人的船票三等艙219元左右重慶的川江滾裝船碼頭從上游到下游依次為重慶郭家坨碼頭,，涪陵黃旗碼頭，萬(wàn)州紅牌樓碼頭以及宜昌碼頭,，但是因?yàn)橛逡烁咚俟返耐ㄜ?chē),，現(xiàn)在已經(jīng)只從事載重汽車(chē)滾裝運(yùn)輸，不接納客車(chē)（包括小車(chē)）運(yùn)輸,。

3. 川江集裝箱船舶事故

組詞：船舶,、駁船、舶賈,、木舶,、蕃舶、師舶、舶船,、舶來(lái),、海舶、輪舶,、泉舶,。

造句1、駁船在的大氣層內(nèi)主要是在一個(gè)非常潮濕的海洋氣候里,，特別應(yīng)考慮選擇的材料,。

2、我又看了看電動(dòng)駁船的邊緣,，陰影中沒(méi)有隱藏著的索命鱷魚(yú),。

3、筆者結(jié)合川江駁船隊(duì)的運(yùn)輸情況,，對(duì)這一設(shè)想作了初步的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)論證,。

4、集裝箱船,，散裝船,，還有一些駁船。

5,、差不多要在同時(shí)使挖泥機(jī),，駁船和索斗鏟各就各位.

4. 江海聯(lián)運(yùn)集裝箱船

第一種，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船,，是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象,，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱，通常這種船的貨艙口寬且長(zhǎng),，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化,，具有換裝方便、裝卸效率高,、周轉(zhuǎn)快,、運(yùn)輸質(zhì)量好、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,，航速一般高于其他載貨船舶,，最高可達(dá)30節(jié)以上，這類船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

第二種,，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，專門(mén)用于載運(yùn)貨駁,。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里,，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船,，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似，上甲板平坦,，駕駛臺(tái)及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時(shí)間,。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn),，按裝卸方式可分為移動(dòng)門(mén)式起重機(jī)式（也稱拉西型LASH）和尾部升降平臺(tái)式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營(yíng)運(yùn)。

第三種,，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱,，以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,，除了運(yùn)輸石油外,，還可以運(yùn)輸魚(yú)油、植物油和其它油類,。但是,，通常所稱的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船,，稱為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船,。雖然都是運(yùn)輸油類的船，但是各有不同,，不要混淆,！

第四種，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種,，專門(mén)運(yùn)輸大宗糧谷,、礦砂,、煤炭,、磷酸鹽、 木材,、鋼鐵,、化肥,、水泥、砂糖,、工業(yè)鹽,、硫磺等物資。其數(shù)量?jī)H次于油船,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,，貨艙口寬大，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)。

有較多的壓載水艙用于壓載航行,，按照載運(yùn)貨物的不同,，又可分為礦砂船、運(yùn)煤船,、散糧船,、散裝水泥船、運(yùn)木船等,。

第五種,，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專門(mén)用于運(yùn)輸不可分解的、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船,。這種載荷正常船舶無(wú)法承運(yùn),。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車(chē)頭、成套設(shè)備,、重大件為主要對(duì)象,。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別,。集裝箱船為了更多,、更安全的裝載會(huì)分多個(gè)艙位裝箱。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會(huì)用駁船或者半潛船,，沒(méi)有艙位,，將貨物直接放在甲板上，這樣裝卸比較方便,。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么,？駁船本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，也就是無(wú)自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺,、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船,。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱半潛式母船，通常擁有較深的吃水,，但又不似潛水艇般完全隱沒(méi)于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外。通過(guò)本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類似駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺(tái)等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置,。由于隱沒(méi)在水中的體積比例高,，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺(tái)使用,。

第六種,，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱普通貨船，適用于干貨船和統(tǒng)貨船,。主要運(yùn)載一般包裝,、箱裝、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物,。由于件雜貨物的批量較小，典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸左右,，一般為雙層甲板,，配備完美的起貨設(shè)備，貨艙和甲板分層較多,，便于分隔貨物,。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型，既能運(yùn)載普通件雜貨,，也能運(yùn)載散貨,、大件貨、冷藏貨和集裝箱,。

第七種,，車(chē)輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來(lái)，進(jìn)口汽車(chē)一直有著不小的市場(chǎng),。貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車(chē)非常多,。這種船就是專門(mén)裝運(yùn)各種車(chē)輛如載重汽車(chē)、卡車(chē)和小轎車(chē)的船舶,。

汽車(chē)在跳板上開(kāi)上開(kāi)下,，并放置于特殊的甲板上，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的,。原來(lái)汽車(chē)是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加，船舶在去程只運(yùn)汽車(chē),，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車(chē)甲板移開(kāi)或折起來(lái)。

第八種,，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤(pán)或裝貨的托盤(pán)作為一個(gè)貨物單元,，用拖車(chē)或叉式裝卸車(chē)搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙。船的兩舷及船尾均有開(kāi)口,，共有5個(gè)跳板,，供車(chē)輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó),。滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通,，便于車(chē)輛通行,，上層建筑位于船頭或船尾，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷,，開(kāi)口一般設(shè)在尾部，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上,。滾裝船的裝卸效率很高。但在國(guó)內(nèi)適用的較少,，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣,，使用集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛較多，從價(jià)格和操作難易度來(lái)說(shuō)都比較有優(yōu)勢(shì),。

第九種,，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解，凡能裝運(yùn)兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船,。船舶專用化后,，因某種貨類貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過(guò)剩，而其他貨類船舶仍然營(yíng)運(yùn)不衰,，從而促使航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,，建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變,，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能。不過(guò),，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多，按其對(duì)船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類,，即件雜貨,、散貨、集裝箱,、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo)，就是高效率地載運(yùn)這五類貨,。

第十種,，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉、魚(yú)或水果等時(shí)鮮食品以凍結(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇?。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物。

第十一種,，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專門(mén)用來(lái)裝運(yùn)液化天然氣的船舶,。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣、液化天然氣、氨水,、乙烯,、液氯等。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低,，多為易燃,、易爆的危險(xiǎn)品。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒,，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

5. 川江集裝箱船造價(jià)

中國(guó)船廠100名

1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司

2.上海外高橋造船有限公司

3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

4.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司

6.廣州廣船國(guó)際股份有限公司

7.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

8.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

9.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

10.上海船廠船舶有限公司

11.武昌造船廠

12.浙江造船有限公司

13.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠

14.揚(yáng)州大洋造船有限公司

15.江蘇熔盛重工有限公司

16.浙江歐華造船有限公司

17.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

18.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司

21.廣州黃埔造船廠

22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

23.常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省馬尾造船股份有限公司

26.江蘇新時(shí)代造船有限公司

27.大連今岡船務(wù)工程有限公司

28.江蘇東方重工有限公司

29.廈門(mén)船舶重工股份有限公司

30.東方造船集團(tuán)有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黃海造船有限公司

33.煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司

34.揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司

35.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司

36.中國(guó)人民解放軍第4808廠

37.福建省東南造船廠

38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司

39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司

40.國(guó)營(yíng)川東造船廠

41.大連遼南船廠（中國(guó)人民解放軍第四八一零工

42.江蘇韓通船舶重工有限公司

43.浙江海豐造船有限公司

44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司

45.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠

46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司

47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司

48.山東省威海船廠

49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司

50.大連船舶重工舾裝有限公司

51.九江銀星造船有限公司

52.山東大魚(yú)島造船有限公司

53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司

54.浙江天時(shí)造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.寧波新樂(lè)造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司

60.臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司

61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)

62.廣州航通船業(yè)有限公司

63.國(guó)營(yíng)西江造船廠

64.南通亞華船舶制造有限公司

65.南京東嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圓造船有限公司

67.中海工業(yè)(廣州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青島現(xiàn)代造船有限公司

70.臨海市江海造船有限公司

71.臨海市宏盛造船有限公司

72.南通港閘船舶制造有限公司

73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

74.吉寶(南通)船廠有限公司

75.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

76.南京永華船業(yè)有限公司

77.湖北華舟有限公司

78.榮成伽耶船業(yè)有限公司

79.寧波市東方船舶修造有限公司

80.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠

81.浙江合興船廠

82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司

83.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司

84.宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司

85.國(guó)營(yíng)青島造船廠

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.溫嶺市長(zhǎng)宏造船有限公司

88.榮成市石島東海造船有限公司

89.浙江騰龍?jiān)齑瑥S

90.臺(tái)州海濱船舶修造有限公司

91.上海愛(ài)德華造船有限公司

92.臨海市航暢船舶制造有限公司

93.浙江金港船業(yè)股份有限公司

94.臨海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限責(zé)任公司

96.寧波清源造船有限公司

97.廣州市番禺粵新造船有限公司

98.浙江振宇船業(yè)有限公司

99.棗莊揚(yáng)帆船舶有限公司

100.蓬萊市渤海造船有限公司

中國(guó)船廠分布(按地區(qū))

上海市

滬東中華造船（集團(tuán)）公司、江南造船（集團(tuán)）公司,、上海外高橋船務(wù)工程公司,、東海船舶修造廠、上海愛(ài)德華造船有限公司,、上海船廠,、上海浦東大道4805廠，立新船廠,，外輪修理廠,，立豐船廠，塘口船舶修理廠,、上船澄西,

江蘇省

中海工業(yè)（江蘇）有限公司,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司,、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司,、中商集團(tuán)口岸船舶工業(yè)公司、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠,、江蘇省鎮(zhèn)江船廠,、澄西船廠,揚(yáng)州大洋船廠,揚(yáng)子江船廠、新世紀(jì),、儀征新東海,揚(yáng)州科進(jìn),東方船廠,南京金陵,南京五家嘴,，南京勝華，南京亞泰,，口岸,南通中遠(yuǎn)川崎,新時(shí)代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝,，儀征五洋船廠，儀征華為,，江蘇舜天,，江蘇索普，泰州三福

遼寧省

大連新船重工有限責(zé)任公司,、大連造船廠,、渤海船舶重工有限公司、大連遼南船廠、遼寧旅順濱海船廠,、中遠(yuǎn)船廠,，STX、宏冠等,、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船,，山海關(guān)船廠，鴻寇船廠,、新加坡萬(wàn)邦

廣東省

廣州廣船國(guó)際股份有限公司,、廣州文沖船廠有限公司、黃埔造船廠,、新中國(guó)船廠有限公司,、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司、廣東省新會(huì)造船廠,、友聯(lián)船廠

浙江省

浙江船廠,、舟山揚(yáng)帆船舶工業(yè)集團(tuán)公司、杭州東風(fēng)船舶有限公司,、寧波恒富船業(yè)（集團(tuán)）有限公司北侖船廠,、國(guó)營(yíng)海東造船廠、象山船廠,舟山船廠,臺(tái)州中遠(yuǎn),臺(tái)州五洲,浩友船廠,杭州東風(fēng),寧波新樂(lè),海東造船廠,，浙江振宇,、浙江和潤(rùn)集團(tuán)

山東省

煙臺(tái)萊佛士造船有限公司、青島北海船廠,、山東黃海造船有限公司,、青島前進(jìn)船廠、國(guó)營(yíng)青島造船廠,、煙臺(tái)北方造船廠,、山東威海造船廠、榮城市造船工業(yè)集團(tuán)公司,、大漁島船廠,、神飛船廠、百步亭船廠,、三星船廠,、乳山船廠、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等

廣西壯族自治區(qū)

西江造船廠,、桂江造船廠,、梧州造船廠

安徽省

蕪湖造船廠（新聯(lián)）、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東造船廠,、蕪湖大江船舶有限公司,、蚌埠船廠

湖北省

武昌造船廠、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠、宜昌船廠,、南華高速船舶有限公司,、青山

天津市

天津市造船廠、天津新港船廠,、天津新河船廠

福建省

馬尾造船股份有限公司,、廈門(mén)造船廠、福建省東南造船廠,、龍海國(guó)安船業(yè)有限公司,、廈門(mén)重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠

重慶市

國(guó)營(yíng)重慶造船廠、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)川江船廠,、國(guó)營(yíng)船東造船廠,、川東船廠

江西省

江洲聯(lián)合,九江銀星,江新

韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。三星重工業(yè)因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴(kuò)建用地解決不了,，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠,，船廠占地面積為200萬(wàn)平方米,，相當(dāng)于其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船廠面積400萬(wàn)平方米的一半,，總投資3.5億美元。

韓國(guó)大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺(tái),，是韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè),。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計(jì)為一個(gè)綜合船廠，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地,。然而,，由于中國(guó)政府對(duì)外商投資的一些限制該設(shè)計(jì)沒(méi)有得到中國(guó)政府的批準(zhǔn)，該船廠一直為一個(gè)船體分段制造廠,。而隨著勞動(dòng)力成本上升和中國(guó)稅收優(yōu)惠的解除,，以及國(guó)內(nèi)需求下降，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的,。此外,，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負(fù)擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用。

煙臺(tái)有萊佛士船業(yè)有限公司,，就是改制以前的煙臺(tái)造船廠,，這是中國(guó)唯一一個(gè)由外資控股、100％按國(guó)外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司,，總部在新加坡,，建造的船舶以海洋工程、游艇,、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“北船重工”),，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地,，兩座30萬(wàn)噸,、15萬(wàn)噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。

青島海西灣造修船基地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬(wàn)噸和50萬(wàn)噸的造船塢,，建成投產(chǎn)后,，可建造超級(jí)油輪、海岬型散裝貨船,、8000箱集裝箱船,、海上石油鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于2009年4月1日完工,，工期為25個(gè)月,。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚(yú)釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠,、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）,。

另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個(gè)船廠4808廠在青島,，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠,。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè),。以建造和修理各類漁船、貨船,、油船和工程船舶為主,。

揚(yáng)帆公司即原來(lái)的青島造船廠，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠,，曾經(jīng)是全國(guó)惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè),、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船。如今,，青島造船廠已改制成為青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司,。

該廠位于四川路25號(hào)，現(xiàn)有職工近千人,，占地面積14.8萬(wàn)平方米,，其中建筑面積6.5萬(wàn)平方米，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪,。造船廠是建國(guó)后青島首批重工企業(yè),，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國(guó)第一艘淺吃水噴水推進(jìn)多用拖船、第一艘大馬力電力推進(jìn)多用拖船,、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史。

6. 川江輪船公司

有2個(gè)：

1：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)川江船廠是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)管的長(zhǎng)航集團(tuán)下屬的一個(gè)專業(yè)修造船國(guó)有企業(yè),。位于重慶長(zhǎng)壽境內(nèi).

2：重慶長(zhǎng)壽船廠 - 船舶制造,，船舶修理，加工 - - 復(fù)元鄉(xiāng)詹家沱

7. 川江船務(wù)有限公司船舶出售

重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

川江造船廠

重慶金龍船業(yè)有限公司

重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司

江渝船廠

重慶北碚船舶制造有限公司

重慶川東船舶重工有限公司

重慶市浩陵區(qū)歡秦船舶修造有限公司

重慶平臺(tái)船舶制造有限公司

重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

重慶云陽(yáng)縣渝鑫船務(wù)有限責(zé)任公 司

重慶市祥利船舶制造有限公司

8. 四川川江集裝箱航運(yùn)有限公司

瀘州港比宜賓港好一個(gè)是航行條件,，川江這一段,，越往下游航行條件越好，能夠行駛更大更多的船,。第二個(gè)是地理位置,，瀘州可是處于云貴川渝四地交界，輻射范圍更大,，宜賓比不了,。

瀘州港，四川省第一大港,，這點(diǎn)毋庸置疑,。宜賓港十年之內(nèi)無(wú)法超過(guò)。瀘州港現(xiàn)已形成納溪,、中心,、瀘縣,、合江,、古藺5個(gè)港區(qū)，全港有生產(chǎn)性泊位174個(gè),，其中千噸級(jí)以上泊位34個(gè),，年綜合通過(guò)能力約1000萬(wàn)噸。

全市現(xiàn)有水運(yùn)企業(yè)37家,，各類船舶4151艘(千噸級(jí)以上的貨船61艘),，占全省的37%，水上總運(yùn)力近28萬(wàn)載重噸,，占全省水上總運(yùn)力一半,。 瀘州港是交通部確定在四川唯一的全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口和國(guó)家二類水運(yùn)口岸，是進(jìn)境糧食指定口岸,，四川第一大港,，并有四川港口城市唯一的保稅物流中心，已成為四川及滇東,、黔北地區(qū)最便捷的出海通道和實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)的樞紐港,。

宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū),，位于長(zhǎng)江、 岷江,、 金沙江三江匯合口下游約14公里長(zhǎng)江左岸,。作業(yè)區(qū)建設(shè)用地總面積4.1平方公里，利用岸線長(zhǎng)3500米,，共規(guī)劃建設(shè)23個(gè)1000噸級(jí)（兼顧3000噸級(jí)）泊位,，集裝箱年吞吐能力達(dá)300萬(wàn)標(biāo)箱。其中,，一期工程投資約13億元,，擬建4個(gè)集裝箱泊位，1個(gè)重載滾裝泊位及1個(gè)工作船泊位,， 2010年設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)到50萬(wàn)標(biāo)箱,，滾裝10萬(wàn)輛。

9. 川江標(biāo)準(zhǔn)船130米出售

川江船和內(nèi)河船的區(qū)別主要在于噸位以及船底,。前者噸位較大,，船底尖，后者噸位小船底平,。