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說起湛江霞山觀海長廊的“海上城市”,，可是說是80后90后湛江人的美好回憶,。“海上城市”是一艘大船,，然而并不是軍艦,，甚至都不是中國船，而是一艘船齡已達70年的日本遠洋客輪,，1951年下水,，1954年該船載中日友好青年代表訪問中國后，后改為旅游船,，停在日本,。

1997年由珠海華瑩集團引進，次年落戶于湛江,。

這艘日本客輪雖然被市民戲謔地稱之為“賊船”，但大家還是對它比較喜愛的,。本地人和外地游客除了在這里拍照留念外,，還會在這享受美食。記得船上有一處“大風車燒羊排”大排檔,，在游輪上吹著海風,，看著海景，享受著美食,，是湛江人夜宵和招待外地朋友的必到之地,。看著“大風車”生意好,，岸邊也開了好幾家海鮮燒烤大排檔,，晚晚經營到一兩點，夏季生意特好,。與幾個好朋友,，叫上幾打燒蠔，吹著海風,，喝著啤酒,，談天說地，這日子別提有多舒心了,。

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28000元

從九江紅港碼頭運5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船,，1噸大約是1.75立方，海運每立方每海里0.33元,。算下來,，100海里運費是28000元左右。 海運通常是按方計算運費的,。

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湛江海上城市原名叫“巴西瑪魯”,，是一艘來自日本的遠航客貨輪，已有四五十年的歷史,，船長 156米,、寬19.6米，共有七層,，排水量達1．7萬噸,。1954年下水，1951年載中日友好青年代表團訪問中國,，后改為旅游船,，停泊在日本旅游勝地鳥羽市港灣，1997年由珠海華瑩集團引進,，次年落戶于湛江,，并命名為“海上城市”

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目前為止珠海到寧波沒有輪船，只有貨輪

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船員,，海員,，隨船普工首先要有四小證 網上招的話都是騙局 一般都是把你騙到魚船上 很苦 還沒有錢

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很好！該公司位于廣東省珠海市桂山鎮(zhèn)桂山大道44號5樓（商事主體集中辦公場所）503-9,，經營范圍包括一般項目：船舶銷售,；船舶租賃；船舶設計,；從事國際集裝箱船,、普通貨船運輸；從事內地與港澳間集裝箱船,、普通貨船運輸,；船舶修理；船舶拖帶服務,。

（除依法須經批準的項目外,，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動）許可項目：省際普通貨船運輸、省內船舶運輸,；水路普通貨物運輸,；船舶拆除,；船舶引航服務。

（依法須經批準的項目,，經相關部門批準后方可開展經營活動,，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）

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珠海的碼頭 有高欄港 ，珠海港,，市區(qū)只有香洲港和九洲港 ,，高欄港和珠海港是貨運碼頭 ，香州港和九州港是客運碼頭 ,，他們各自的職責不同 ,，高欄港是裝卸化學品 碼頭，珠海港是集裝箱碼頭 ,。香洲港和九洲港是通往深圳 澳門 香港及珠海外島的客運碼頭 ,。

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在海島生活的居民是如何取快遞的呢？貨物需要通過市區(qū)的貨船運輸物資上島,。

桂山島是伶仃洋畔一顆明珠,，島上綠樹成蔭、奇石嶙峋,。桂山島,，原名垃圾尾島，是廣東省珠海市著名的旅游海島,，是珠海萬山海洋開發(fā)試驗區(qū)的政治,、經濟、文化中心,，地處珠江口與港、珠,、澳之間的“金三角”位置,，西距香洲、澳門17海里,，北距香港大嶼山僅3海里,，是各國船只通往珠江口的海上交通要道，港珠澳大橋橫貫桂山海域,，被譽為一國兩制的交匯點