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1. 查詢散雜貨船買賣網(wǎng)點

不同大小不同配置的船價錢相差很大,，50米散雜貨船大概150到200萬吧,，

2. 散貨船買賣平臺

印度大宗商品交易所（Multi Commodity Exchange）是印度一家獨立的商品交換所。該交易所成立于2003年,，總部設(shè)在孟買,。2009財年，其營業(yè)額為1.24萬億美元,。按照交易計算,，它是世界第六大商品交易所。

印度大宗商品交易所提供期貨交易的黃金,，黑色金屬和有色金屬,，能源等一大批農(nóng)產(chǎn)品（如：薄荷油，豆蔻,，馬鈴薯,，棕櫚油和其他）。在2012年，按照買賣的期貨合約數(shù)量排名,，它是全球排名第3位的大宗商品交易所,。根據(jù)來自期貨業(yè)協(xié)會1月至6月期間的最新數(shù)據(jù)，它大約擁有1.278億期貨合約交易量,。

印度大宗商品交易所成立合資公司MCX證券交易所,。早些時候分拆的公司包括：印度國家現(xiàn)貨交易所，電子即期匯率為黃金和農(nóng)產(chǎn)品,，以及印度最大的抵押品管理公司印度全國散貨裝卸公司,，該公司提供農(nóng)產(chǎn)品大容量存儲和處理。

2012年2月,，印度大宗商品交易所公開發(fā)行6427378份股票,，共籌集約1.34億美元。

印度大宗商品交易所是由遠(yuǎn)期市場委員會監(jiān)管,。

2009年,，印度大宗商品交易所約占83％的市場份額，它是印度最大的商品交易所,。

印度大宗商品交易所主要競爭對手是印度國家商品及衍生品交易所有限公司,。

印度大宗商品交易所已經(jīng)與全球領(lǐng)先的交易所達(dá)成若干戰(zhàn)略聯(lián)盟。

截至2010年初,，印度大宗商品交易所每日營業(yè)額約為60億美元至80億美元,。

目前，印度大宗商品交易所在印度約126000交易終端幫助下,，覆蓋印度約800個城市和城鎮(zhèn),。

MCX COMDEX是印度第一個也是唯一一個復(fù)合商品期貨價格指數(shù)。

印度大宗商品交易所首席執(zhí)行官為Manoj Vaish,，產(chǎn)品包括期權(quán)和期貨外匯,，收入為104.39億盧比

3. 查詢散雜貨船買賣網(wǎng)點電話

如果是在海上跑遠(yuǎn)洋應(yīng)該是最小的一種船，大的可以裝10萬噸,。船是按照凈噸和載重噸來劃分的

一般凈噸在10000噸以下的,，都屬于小船，一般拉點散貨和凍魚之類的.

凈噸在1萬到3萬之間的屬于大船,，可以在全國幾個港口拉貨,。

再就是拉礦的大船，一般凈噸在3萬到8萬噸左右,，載重噸在7萬到15萬噸左右,。

4. 散雜船信息查詢

散雜貨船主要是分為FIOST,FILO,FLT,三種條款，比集裝箱簡單得多,。

如果是fiost的話,，船東不管裝不管卸：如果是filo的話,船東不管裝管卸:如果是FLT的話,， 船東既管裝又管卸。裝貨或者卸貨費的話,，分為不同港口收費不一樣的,，少則1usd/mt，多則不可說~

5. 散貨船 雜貨船

散貨碼頭：主要做煤炭,、等散裝貨物的裝卸堆存業(yè)務(wù),。

件雜貨碼頭：主要做鋼材、等件雜貨業(yè)務(wù),。

滾裝碼頭：內(nèi)?？繚L裝船，主要做可自行上下船的車輛業(yè)務(wù),。

滾裝碼頭是指滿足裝載商品汽車的滾裝船進(jìn)行滾裝滾卸作業(yè)的碼頭,，是整車物流鏈中重要的節(jié)點。

汽車滾裝碼頭具備的主要設(shè)施有：泊位,、碼頭前沿、堆場,、中控室,、汽車處理中心、檢查口,、通訊設(shè)施,。堆場是汽車滾裝碼頭重要的作業(yè)資源，堆場作業(yè)是汽車滾裝碼頭作業(yè)的重要環(huán)節(jié),。

擴(kuò)展資料

由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸國際航空運(yùn)輸?shù)囊粋€天然界面,，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點,。

而廣義上的碼頭還包括同它配套的倉庫,、堆場、候船廳,、裝卸設(shè)備和鐵路,、道路等。由此也不難理解為何港口碼頭會制被一同提出,，他們有著密不可分的關(guān)系,，相輔相成。

港口規(guī)劃工作的重要步驟,，港口經(jīng)濟(jì)腹地范圍,、交通、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和礦藏情況及貨種,、貨流和貨運(yùn)量情況是確定港址的重要依據(jù);要廣泛調(diào)查研究,，分析論證,。

6. 散貨船出租

福建八方港口發(fā)展有限公司成立于2008年6月2日，是應(yīng)福建省人民政府關(guān)于加快海峽西岸港口群建設(shè)和“兩集兩散”港口布局的要求,，針對福建省“十一五”規(guī)劃提出的把莆田湄洲灣北岸建成以大型散貨,、重型石化兼顧內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為特色的主樞紐港的定位需要，由福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（占70%）和莆田市綜合國有資產(chǎn)投資營運(yùn)有限公司（占30%）共同出資成立,。

主要經(jīng)營港口開發(fā)建設(shè),，貨物裝卸、倉儲,、中轉(zhuǎn)服務(wù),、煤炭等。公司連片開發(fā)建設(shè)湄洲灣港東吳港區(qū)東吳作業(yè)區(qū)東1#,、東2#,、4#、5#,、6#五個深水碼頭泊位,，碼頭岸線長約1.5公里，港區(qū)縱深819米—1407米,，作業(yè)面積約174萬平方米,，泊位項目總投資約為25億元人民幣。

　　其中,，東1#,、東2#泊位為通用泊位，最大靠泊20萬噸級散貨船,，設(shè)計年貨物吞吐量達(dá)2000萬噸以上,，2012年已建成投產(chǎn)，2013年初獲取國家批準(zhǔn)實現(xiàn)臨時對外開放,。4#,、5#、6#泊位為多用途泊位,，計劃于2013年底建成投產(chǎn),，最大靠泊10萬噸級散貨船，設(shè)計年吞吐量1000萬噸以上,。

　　湄洲灣港東吳港區(qū)東吳作業(yè)區(qū)位于湄洲灣北岸東吳10萬噸級航道門峽岸段,。陸路通過201省道及城港大道、湄永高速公路連接沈海高速公路,；向莆鐵路東吳支線直達(dá)港區(qū)后方,；整個港區(qū)具有完善的集疏運(yùn)條件，為福建省最具發(fā)展?jié)摿Φ拇笮蜕钏蹍^(qū)之一,，是江西等內(nèi)陸省份最為便捷,、經(jīng)濟(jì),、效能最高的出海口,。

7. 查詢散雜貨船買賣網(wǎng)點信息

孟買的英文名本來叫“Bombay”,，但印度政府于1995年11月22日決定恢復(fù)傳統(tǒng)的名稱“Mumbai”。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟買新港,。 孟買港分那瓦舍瓦(新港)和孟買老港(Bombay/Mumbai)兩港區(qū),。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟買新港新建集裝箱碼頭,現(xiàn)為印度最大的集裝箱港。但那瓦舍瓦僅供集裝箱船?？?孟買港,，只有孟買老港可停靠散雜貨船,。 那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟買港事實上是同一個港區(qū)的不同港口的關(guān)系,。孟買是印度第一大集裝箱港口，由于孟買港口水深不足10米,，不利于港口長久的發(fā)展,，印度政府于1989年在孟買以南70公里處興建了水深12~14米的尼赫魯港，也就是現(xiàn)在大家習(xí)慣上稱呼的“NHAVA SHEVA”港,。

8. 散貨船市場

這個問題其實挺復(fù)雜的,。

首先，兩條船運(yùn)輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快,，耗油高,，掛港多,，散貨船一般速度慢，耗油少,，掛港少,。

其次，目標(biāo)貨物不一樣,，集裝箱針對的主要是半成品或正品,，或是價值高的物品，散貨船一般是運(yùn)原材料,，對運(yùn)費的敏感度明顯不同,。

再次，集裝箱航線運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司,，散貨一般是程租，只要有個當(dāng)?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來看的,，其實在海運(yùn)市場上發(fā)生過多次集裝箱船運(yùn)費少于散貨船的時期,，都屬于集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石,，而且比散貨船運(yùn)費低,。