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1. 17000噸散貨船

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭、?？奎c(diǎn)的總稱,，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓、海埂,、斗南,、昆陽,、海口及鄭和寶船?？奎c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)碼頭,，在碧雞鎮(zhèn)、呈貢烏龍堡,、暉灣,、新街、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個(gè)?？奎c(diǎn),，疏浚斗南進(jìn)港航道、海晏進(jìn)港航道,、昆陽進(jìn)港航道,、新街團(tuán)山進(jìn)港航道、大灣山進(jìn)港航道,、福保進(jìn)港航道,、海口碼頭進(jìn)港航道,。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通，即集交通與水域景觀于一體,，通過在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c(diǎn)），使航線連通環(huán)滇池各景區(qū),?！　∫岳ッ鞲蹫橹饕獌?nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境,。通過嚴(yán)格執(zhí)行國家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》,，實(shí)現(xiàn)船舶對水體“零排放”；通過在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地,，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理,。　　滇池航運(yùn)歷史悠久,，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津,，萬舶蜂屯于城垠，致川陸之百物,，富昆明之眾民,。　　上世紀(jì)60年代以前,，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸,。環(huán)滇公路建成后,，滇池航運(yùn)主要以旅游為主。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后,，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降,，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬人次。隨著滇池水質(zhì)惡化勢頭被控制,，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬人次?，F(xiàn)滇池上共有各類船舶2000多艘，航運(yùn)企業(yè)7個(gè),，水運(yùn)從業(yè)人員1500人,，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬人次?！　∷桓畚挥谠颇鲜∷豢h金沙江畔,，占地面積81.16畝。于1992年4月建成,，總投資1565萬元,，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬人次，貨運(yùn)量（件雜貨20萬噸,，煤10萬噸）,，有500噸泊位3個(gè)，客運(yùn)碼頭一個(gè),，岸線長度1100米,，港區(qū)公路1707.71米，堆場17389平方米,，停車場2860平方米,，房屋11164.91平方米。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬噸,、客運(yùn)量32萬人次,，2005年實(shí)際吞吐量為75萬噸、客運(yùn)量38萬人次,。目前,，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬噸,，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級擴(kuò)大到1000噸級,，并可直抵重慶、武漢,、上海等長江沿線城市,，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸,，枯水期為每年10月到次年4月,。水富港不能裝卸液體危險(xiǎn)品,，也不能建設(shè)液體危險(xiǎn)品碼頭?！　?jù)《鹽津縣志》記載,，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道，西稱石門江即橫江,，約100多公里,，可供木船行駛。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽,，皆由這里啟運(yùn)?，F(xiàn)在，從水富港口起航,，沿金沙江而下,，由長江直抵上海，全程長2900公里,，是云南省最長的一條內(nèi)河航線,。水富港是云南省物資出滇的北大門。1989年,，長江上游,、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成，面積為5467平方米,，高10層,，雄偉壯觀，與水富港相配套,。樓內(nèi)功能齊全，設(shè)有售票廳,、侯船廳,、辦公廳、舞廳,、餐廳,、招待所；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全,，無線電通訊可與全國各地聯(lián)絡(luò),。　　根據(jù)2005年11月28日長江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開的“合力建設(shè)黃金水道,，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會精神,，交通部的長江干線航道規(guī)劃將長江干線延伸至水富，水富港成為萬里長江第一港,?！　∷桓垡黄诠こ逃?986年動(dòng)工,，1992年1月建成。港區(qū)總面積150.6畝,，岸線長1700米,，擁有300噸級雜件碼頭2個(gè)，煤碼頭1個(gè),。庫場17000余平方米,，其中倉庫2214平方米，堆場15000平方米,，另建有港務(wù)大樓,、管理房等設(shè)施，工程總投資1567萬元,。云南的煙,、煤、礦石,、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長江中下游各省區(qū),，船舶返航裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備、鋼材,、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地,。　　隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,，內(nèi)昆鐵路的全線貫通,，昆水高等級公路即將建成，為云南全省物資與長江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件,。加之金沙江下游國家大型水電站溪洛渡和向家壩開工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出,，港口現(xiàn)有30萬噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀。隨著宜賓至水富航道納入三級航道開發(fā),，千噸級船舶將長年進(jìn)出水富港,，擴(kuò)建水富港、完善港口功能勢在必行,?！　≡诖罅空{(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證,；2006年2月省發(fā)改委組織對《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》評審并獲得通過,；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號文對《報(bào)告》予以批復(fù)，同意擴(kuò)建水富港,；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù),；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案?！　∷桓鄱跀U(kuò)建工程將建設(shè)千噸級重大件,、散貨泊位各一個(gè),，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個(gè)。工程總投資14991.64萬元,，吞吐量63萬噸,。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工,。目前,，水保、地質(zhì)災(zāi)害評估,、地勘等前期工作已經(jīng)完成,，環(huán)評工作正在完善過程中。施工單位,、監(jiān)理單位已進(jìn)場開展工程前期準(zhǔn)備工作,，筑島工作即將結(jié)束，樁基工作已開始進(jìn)行,?！　∷桓蹟U(kuò)建后，千噸級船只沿重慶,、武漢,、上海等城市可直航大海。在云南實(shí)施沿江大開放戰(zhàn)略中,，開辟金沙江——長江直達(dá)運(yùn)輸,，水富港口必將成為云南對外開放的主要樞紐港?！　《：竭\(yùn)歷史悠久,，航行條件好，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱,?！　≈菔姓畬Ω淖兇a頭的現(xiàn)狀，建設(shè)一個(gè)良好的旅游環(huán)境十分重視,，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門對碼頭進(jìn)行論證和籌劃。由大理市航運(yùn)公司牽頭,，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì),，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組,。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬人次,，中期187萬人次，貨運(yùn)量近期1．85萬噸,，中期3．56萬噸,，建設(shè)200噸級客貨泊位10個(gè),，并疏挖西洱河6．827公里，總投資概算為1993萬元,。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部,，由大理市交通局副局長董學(xué)聰任指揮長，并于 1995年4月26日正式破土動(dòng)工,。在此期間,，工程建設(shè)得到了各級各有關(guān)部門和人民群眾的大力支持和協(xié)助，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持,。大理港下關(guān)碼頭占地66畝,，拆遷了幾十戶國營、集體和個(gè)人的財(cái)產(chǎn),，拆遷賠償30．6萬元,。　　大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程,，港務(wù)大樓,、陸域設(shè)施三部分，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建,，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,。在工程施工中，施工單位,、監(jiān)理單位及指揮部密切配合,，精心施建，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員,，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口，是99世博會的配套工程,，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，多次親臨施工現(xiàn)場作指導(dǎo)和現(xiàn)場辦公，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐,。并積極向上爭取資金補(bǔ)助,，經(jīng)多方而努力，爭取到國家交通部補(bǔ)助資金997萬元和省投資100萬元,，投入建設(shè),，為工程增加了新的活力?！　∮捎谑┕な芏Ｋ幌拗?，施工期較短，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更較多,，物價(jià)上漲等因素,，導(dǎo)致投資增大，工程資金一度陷入困難緊張,，影響工程建設(shè)進(jìn)度,。州市政府知情后十分關(guān)心，馬上籌措資金250萬元投入建設(shè),，確保了工程的順利進(jìn)行,。特別是 1998年大理市先后被評為全國衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國優(yōu)秀旅游城市后，乘著這一春風(fēng),，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異,，施工單位更是鉚足勁頭，決心創(chuàng)優(yōu)良,、出精品,，為99世博會獻(xiàn)上一份厚禮。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工,，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收,，評為合格工程，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門驗(yàn)收評定為優(yōu)良工程,，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬元,。　　1999年4月28日,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會和三月街民族節(jié)的前夕,，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作，經(jīng)國家交通部水運(yùn)司,、省交通廳,、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級各部門領(lǐng)導(dǎo)共同評定,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評定為合格工程,。　　大理港下關(guān)碼頭氣勢雄偉,、渾然一體,、獨(dú)具民族特色，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個(gè)泊位,，使游客,、貨物上下井然有序，安全方便,。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì),，建筑面積3366平方米,，集古樸,、大方,、美觀、實(shí)用為一體,。并請省人大主任尹俊題寫“大理港”三字,。陸域設(shè)施道路廣場建設(shè)更是視野開闊，一片片綠地,、一叢叢鮮花,，為中外游客提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境?！　≈榻竭\(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上,，右江是廣西的主要通航河流之一，歷史上是云南省對外交往的主要通道,，也是連接滇,、黔、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線,，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道,。　　百色水利樞紐工程建成后,，在云南庫區(qū)形成了600多公里的庫岸線和300多公里的深水線,，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口,、臨那馬河右岸,、甲村河左岸河段，整個(gè)港口水,、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里,。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中稱，隨著西江水運(yùn)渠化開發(fā)的發(fā)展,，百色至廣州將建成千噸級航道,，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門戶,。富寧港的建設(shè)符合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,，將促進(jìn)云南省的對外開放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,，對促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義?！　〖磳⑹┕さ母粚幐劢ㄔO(shè)規(guī)模為：新建500噸級客運(yùn)泊位2個(gè),，1000噸級集裝箱泊位6個(gè)，1000噸級件雜貨泊位11個(gè)，1000噸級散貨泊位2個(gè),，滿足近期吞吐量280萬噸,、30萬人次，遠(yuǎn)期吞吐量560萬噸,、60萬人次的需要,。工程建設(shè)總投資為12億余元，其中省級財(cái)政投資80%,，州財(cái)政投資20%,。工程建設(shè)分為一、二期,，一期工程建設(shè)一個(gè)500噸級客運(yùn)碼頭和一個(gè)1000噸級多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施,，總投資1.8億元，設(shè)計(jì)施工期為18個(gè)月,。工程完工后,，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳,?！　榧涌熘袊B接?xùn)|南亞、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。云南省將推進(jìn)富寧港,、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè),。力爭新增航道里程1000公里,，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里?！　?993年7月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個(gè)國家一類口岸,，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間,，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港,，是瀾滄江一湄公河國際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體,，港區(qū)面積6平方公里,，有小橄欖壩、虎跳石,、臘撒波,、南德壩4個(gè)碼頭，思茅港成功舉辦過第一屆邊境商品交易會,，吸引了眾多中外客商前來考察、洽談,、交易,，從這里沿江而下，可以抵西雙版納州府允景洪,，下通泰國,、老撾、緬甸三國交界的"金三角",，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道,，貨物從這里出入境入東南亞、南亞,，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里,，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成。旅游者從這里乘船出境,，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光,，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情。思茅港對岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨,，在巨大的巖壁上,，有元代整控渡摩崖；屑省級文物保護(hù)單位,。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞,。　　1995年2月,，省詩詞學(xué)會百余位詩家來思茅開詩詞年會后,，赴思茅港參觀游覽，寫下了不少吟頌思茅港的詩詞檢聯(lián),，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩曰："整控崖前港口雄,，滇鄉(xiāng)泰老一江通。往來邊貿(mào)繁華地,，友誼殷殷萬古同,。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險(xiǎn)．驚此卻波平。山伏云開闊,，風(fēng)微浪失聲,。神舟今渡客,，元戍古屯兵，明智建新港,，西南播勝名,。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬年春，霞染浪花吻巨輪,。喜我港灣升旭日,，醒來酣夢是良晨。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會陳桐源會長游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無量山前各燕舞,， 瀾滄江畔臥龍騰,。　　另有一副題思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港,。吞畦云山萬里,， 整控摩崖廓清霧瘴千秋?！　∽怨乓詠?；這瀾滄江整控渡口，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸,、泰國的交通要道和軍事要地,。《新纂云南通志》載："整控江即瀾滄江,，一名九龍江,，流經(jīng)思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營地整控渡口,，今日換了新姿,，成了船舶來往的新港灣，添了思茅新一景,?！　娼鹘?jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里,，可游覽區(qū)域南北長32公里,，東西寬1.5公里，面積48平方公里,。瀾滄江是瀾滄縣,、勐海縣與思茅市的界江,，自臘撤渡口入境,，經(jīng)四齊、糯扎,、小橄欖壩流入景洪市,?！　〈藚^(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛А^(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄,、險(xiǎn),、奇、秀著稱,。其間森林茂密,，具有原始叢林的神秘。江面平靜如鏡,，但也不乏峽谷暗礁,，激流險(xiǎn)灘，更有千畝橡膠,，萬頃竹林，怪石流瀑,，歷史鐫刻,，是一處難得的旅游景區(qū)?！　∷济└凼菫憸娼系牡谝桓?，位于瀾滄江一湄公河中段，距思茅市區(qū)88公里,，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠,。港區(qū)面積6平方公里，含小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒渡、南得壩4個(gè)碼頭,，是集商貿(mào),、造船、航運(yùn),、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能,。沿江而下抵版納首府景洪,，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里。旅游者從這里出境,，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光,，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情，令人流連忘返,?！　?002年,，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬噸，比上年增長8.3倍,；完成進(jìn)出口貨值389萬元,，比上年增長6.6倍；計(jì)征進(jìn)口稅801萬元,，比上年增長9.9倍,。　　思茅港于1990年開工建設(shè),，2001年4月正式對外國籍船舶開放,。它位于瀾滄江中下游，有小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒、南得壩四個(gè)碼頭,，是集商貿(mào),、造船、航運(yùn),、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模,，并具有年貨運(yùn)量30萬噸,、客運(yùn)10萬次的吞吐能力?！　‰S著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開發(fā),，思茅港改善服務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境,，先后引入30余家企業(yè)在此落戶,。投資項(xiàng)目涉及造船、飼料加工,、礦產(chǎn)開發(fā)等行業(yè),，發(fā)展了215戶個(gè)體工商戶，有6戶航運(yùn)企業(yè)在港注冊?，F(xiàn)擁有大小船只44艘,，包括10艘營運(yùn)船舶和8艘國際航運(yùn)船舶?！　【昂楦凼菫憸娼毓訃H航道上重要的港口,，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′,，北緯21°52′,?！　憸娼毓右唤B六國，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道,。景洪港區(qū)距中老緬三國交界處101公里,，距老緬泰三國交界處金三角334.6公里，距老撾會曬（泰國清孔）402.1公里,，距瑯勃拉邦701.6公里,。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸，其中包括景洪港區(qū),、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭。2001年6月交通部批準(zhǔn)對外國籍船舶開放,。景洪港區(qū)占地面積146.67畝,，建設(shè)規(guī)模6個(gè)泊位（2個(gè)客運(yùn)泊位、4個(gè)貨運(yùn)泊位）,。近期按貨運(yùn)量10萬噸,、客運(yùn)量20萬人次規(guī)模設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬噸,，客運(yùn)量150萬人次規(guī)模設(shè)計(jì),。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭,，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里,，陸路157公里，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬噸,，客運(yùn)吞吐量10萬人次,。　　景洪港聯(lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條,。2005年口岸出入境人員3.69萬人次,，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬噸，出入境船只3131艘次,?！　∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理。西雙版納海關(guān),、景洪港邊防檢查站,、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù)，在現(xiàn)場為出入境人員,、貨物,、船舶辦理出入境手續(xù)，監(jiān)管服務(wù),?！　憸娼?，傣語稱為“南蘭章”，它的原意是百萬大象之河,。遠(yuǎn)古時(shí)代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密,，地廣人稀，十分適合野象生息,，由于兩岸野象成群,，故有“南蘭章”之稱，因蘭章與瀾滄江音近,，故被漢族謂之瀾滄江,。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流,，自西北向東南橫貫景洪,，自勐臘出境后稱湄公河。流經(jīng)中,、緬,、老、泰,、柬,、越六國。全長4880公里,，中國內(nèi)河2130公里,，中緬界河31公里，老緬界河234公里,，老泰界河876公里,，老撾77公里，柬埔寨內(nèi)河502公里,，越南內(nèi)河230公里,。全河流總落差5060米，人?？诹髁?2000立方米每秒,，流域面積81萬平方公里。流經(jīng)2個(gè)國家首都和十多個(gè)重要城市,，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級公路與之相連,，是一條具有開發(fā)價(jià)值的黃金水道。1993年2月17日至5月10日,，中,、老、緬、泰四國組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán),，對上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察,，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景?！　【昂楦蹍^(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸,，東經(jīng)101°04′北緯21°52′。1993年7月24日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸,，景洪港現(xiàn)有三個(gè)碼頭,，即：景洪、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭,。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納，流經(jīng)緬甸,、老撾,、泰國、柬埔寨,、越南注入太平洋,，有東方多瑙河之稱。從景洪沿江而下至中老緬三國交界處101公里,，至老撾會曬,，泰國清孔405公里，至老撾首都萬象,、泰國廊開府1178公里,。　　瀾滄江——湄公河航運(yùn)的開發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分,，在國家的關(guān)心,、省州的 共同努力下,，景洪港區(qū),、碼頭建設(shè)初具規(guī)模，口岸流量逐年增加,，1999年人員流量46927人次,，其中：出境24250人次，入境22677人次,；船舶流量3506艘次,，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次,；進(jìn)出口貨物69918.7噸,，其中進(jìn)口12472.7噸，出口57446噸。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢,，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國境內(nèi)第一大港口口岸,。　　由景洪沿瀾滄江下行30公里至橄欖壩,，53公里至關(guān)木（今關(guān)累）,，73公里至南阿河口中緬243號界碑，103公里至南臘河口中,、老,、緬244號界碑。出境稱湄公河,，東岸為老撾,，西岸為緬甸。是云南省出海最理想的水上通道,。瀾滄江至湄公河通道條件良好,，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量。疏通開辟瀾滄江國際航道,，可建立2個(gè)港口和8個(gè)碼頭

2. 18000噸散貨船

山港是一個(gè)以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港,。客運(yùn)方面與上海,、寧波,、福州、南通等港口均有定期班輪,。貨運(yùn)航線通達(dá)中國沿海和長江中下游各港,，國際上與日本、韓國,、新加坡,、馬來西亞、美國,、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來,。浙江寧波舟山港世界第一大港，吞吐量十億噸,，唯一的一個(gè)十億噸港,，任何其他的說明都是沒有必要的。世界第一當(dāng)之無愧,。

香港是世界著名自由港,，金融中心，背靠目前世界經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū),。港寬水深,，美中不足是處在太平洋夏季季風(fēng)帶，經(jīng)常有臺風(fēng)光顧，但這也是香港能位列第一的原因,。港區(qū)南部的香港島是一座大山,，海拔550米，為港區(qū)提供了擋風(fēng)墻,，大風(fēng)大浪對港區(qū)影響不大,。

紐約港,，美國最大的海港,，世界最大海港之一,。位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋,。1980年吞吐量達(dá)1.6億噸,，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出,。 同時(shí)也是一條河流的名稱,。

橫濱港，日本著名大商港,。港區(qū)有鐵路與高速公路相通,，連接北方陸路網(wǎng)和關(guān)西地區(qū)。橫濱港所有碼頭和臨海工業(yè)區(qū)均系填海造成,。在海中填筑陸域時(shí)留有運(yùn)河,。橫濱港航道水深12m，泊位前沿水深在11?13m,。1997年該港集裝箱吞吐量就達(dá)到240萬,。近年來，中轉(zhuǎn)箱源減少,，2002年完成集裝箱吞吐量234萬,，居世界集裝箱港口第24位。主要貨種為原油,、鋼材,、水泥、天然氣,、車輛和木材等,。

新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國The Republic of Singapore)的南部沿海,，西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè),，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ,，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要,。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口,，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治,、經(jīng)濟(jì),、文化及交通的中心。

舊金山港(英語:Port of San Francisco)是位于美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口,，被譽(yù)為是'世界三大天然良港'之一,。舊金山港的歷史開始于19世紀(jì)的中期，之后快速發(fā)展,。1906年舊金山發(fā)生地震和大火之后,，舊金山港進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年,，具有127年歷史。是我國重點(diǎn)國有企業(yè),，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港,。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航,，港灣口小腹大，是我國著名的?yōu)良港口,。2015年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，均居世界第七位,。

里約熱內(nèi)盧港位于巴西東南瓜納巴拉灣西南岸,，與對岸尼泰羅市對峙，西南至圣多斯港210海里,，至巴拉那瓜港500海里,，東北至維多利亞港283海里，至薩爾瓦多港747海里,，東至開普敦港3290千米,。是世界三大天然良港之一

溫哥華港位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口，在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi),，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè),，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麥出口港之一,。

利物浦港(處于英格蘭西北部默西河口,，瀕臨愛爾蘭海 港口始建于1207年,， 15世紀(jì)中葉因愛爾蘭間的貿(mào)易而興起。17世紀(jì)末,，貿(mào)易擴(kuò)大到西印度群島,。利物浦港口位于英國(全稱:大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口，利物浦灣的東岸,，瀕臨愛爾蘭海(IRISHSEA)的東南側(cè),，是英國主要海港之一，也是英格蘭(ENGLAND)中部蘭開夏(LANDCASHIRE)工業(yè)區(qū)的出海門戶,。

上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?， 世界著名港口，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是中國沿海的主要樞紐港,，上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

3. 60000噸散貨船

總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。

4. 17000噸散貨船友誼20號

NO.1 明歷大火

國家：日本

傷亡損失：10.7萬人葬身火海,，燒毀2574公頃區(qū)域

在明歷3年正月十八,，也就是1657年3月2日，日本江戶本廟寺在火化一名16歲少女的尸體的時(shí)候,，火化時(shí)因?yàn)榇┲裥?，恰好風(fēng)勢太大，將尸體上一只燃燒的衣袖刮到了前庭,，然后引發(fā)了火災(zāi),。

事后大火趁著風(fēng)勢迅速蔓延,，直接燒毀了江戶城三分之二的區(qū)域,，燒毀面積達(dá)到2574公頃,，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝种蝗丝诖蠹s有10.7萬人葬身火海，慘烈程度位居世界火災(zāi)之首,。

但是這場大火之后也促成了都市更新計(jì)劃,，計(jì)劃包括有防災(zāi)措施，開辟防火巷,、廣小路,。重新建設(shè)的江戶城規(guī)模和繁華程度超過了平安京，成為了日本當(dāng)之無愧的超級城市,。這樣的城市并未受到之前火災(zāi)的影響,，八方的人們還是紛紛前往，很快這里的繁華程度就達(dá)到了鼎盛狀態(tài),，為明治天皇之后遷都江戶創(chuàng)造了基礎(chǔ),。

NO.2 羅馬大火

國家：羅馬

傷亡損失：上千人死亡，至少20萬人無家可歸

羅馬大火,，發(fā)生于公園64年7月18日,，大火持續(xù)了6天7夜，火勢是從馬克西姆斯競技場附近開始,。

關(guān)于起火的起因,，一直都沒有統(tǒng)一的說法，官方對外宣稱是意外失火,，但民間一直都有傳聞大火,，說是殘暴的尼祿的一場陰謀。不過,，據(jù)歷史上的知情人士透露,，當(dāng)火災(zāi)爆發(fā)時(shí)，尼祿其實(shí)并不在羅馬,，但他立即返回羅馬,，并發(fā)布命令，在重修被燒毀的區(qū)域及宮殿之前,，將受災(zāi)難民安置在公園以及公共建筑之內(nèi),。

當(dāng)時(shí)羅馬城總共14個(gè)區(qū)，其中有3個(gè)被完全燒毀,，7個(gè)部分區(qū)受到大火影響,，只有4個(gè)區(qū)域幸免于難。這場大火造成了上千人死亡,，至少20萬人無家可歸,。

火災(zāi)致使羅馬建筑大半被燒毀,，很多宏偉壯麗的宮殿、神廟和公共建筑物被燒毀,，在戰(zhàn)爭中掠奪來的金銀財(cái)寶,、藝術(shù)珍品以及不朽的古老文獻(xiàn)原稿也被焚毀。

火災(zāi)發(fā)生后,，整個(gè)羅馬城義憤填膺,，為消除群眾的不滿情緒，轉(zhuǎn)移注意力,，尼祿把基督徒當(dāng)作替罪羊,，公開折磨他們，施以殘酷的刑罰,，有的被釘在十字架上,，渾身澆滿油，天黑的時(shí)候點(diǎn)火燃燒當(dāng)作燈火照明,；有的被蒙上獸皮,，讓惡狗咬死后吃掉。

NO.3 芝加哥大火

國家：美國

傷亡損失：17000多座房屋被燒毀,，12萬多人無家可歸

歷史上美國芝加哥一場無情的大火,，距今已過去一個(gè)多世紀(jì)，失火原因仍是眾說紛紜,，始終沒有一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)論,，成為世界未解之謎。

官方的說法是,，在1871年10月8日晚上,，據(jù)說是當(dāng)時(shí)一頭奶牛踢翻了放在草堆上的油燈，制造了這場慘絕人寰震驚世界的火災(zāi),。美國芝加哥早期的房屋是用木料搭建起來的,，木質(zhì)材料容易起火。

大火一直燃燒到10月9日上午,，30多個(gè)小時(shí)的噩夢幾乎摧毀了當(dāng)時(shí)美國發(fā)展最快的城市,，芝加哥城中心變成一片廢墟。據(jù)官方統(tǒng)計(jì),，17000多座房屋被燒毀,，12萬多人無家可歸。全城被燒死和被驚馬踩死的有千余人,，而僥幸逃出城市的人們,，命運(yùn)也不佳，事后在城外發(fā)現(xiàn)幾百具尸體,。死傷牲畜不計(jì)其數(shù),，按當(dāng)時(shí)最保守的貨幣價(jià)格計(jì)算,，其損失也不低于10億美元，間接損失更無法估算,。還有,，死亡人數(shù)是按照找到的尸首計(jì)算出來的，有許多死者無法統(tǒng)計(jì)在內(nèi),，諸如當(dāng)時(shí)流動(dòng)人口尚未登記,，還有一些人在睡夢中就窒息死亡,，被燒得連尸骨都沒有了,，所以也沒有被計(jì)算在內(nèi)。而且,，有關(guān)當(dāng)局在統(tǒng)計(jì)人數(shù)時(shí),，并沒有將來自意大利、印度和中國的勞工死亡人數(shù)計(jì)算在內(nèi),。整整三十個(gè)小時(shí)的大火將三分之二的芝加哥城夷為平地,。

大火之后，重建工作迅速開始,，全世界的建筑師都來到這座城市,，包括德國著名的包豪斯設(shè)計(jì)師們，而芝加哥也成為北美包豪斯藝術(shù)的重鎮(zhèn),。有歷史學(xué)家認(rèn)為,，如果沒有這場大火，“芝加哥可能是一個(gè)小得多的大都市,，而不是美國的第三大城市,。”目前,，芝加哥擁有的摩天大樓數(shù)量,，在美國僅次于紐約。

NO.4 倫敦大火

國家：英國

傷亡損失：經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1000萬英鎊,，超過1萬人無家可歸

倫敦大火,，發(fā)生于1666年9月2日5日，是英國有史以來最嚴(yán)重的火災(zāi),，許多建筑物被燒掉了,，其中包括圣保羅大教堂。此次大火造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1000萬英鎊,，要知道,，當(dāng)時(shí)整個(gè)倫敦的年收入在12000英鎊，理論上來說,，這次大火造成的損失,，是倫敦大約800年的收入,。火災(zāi)過后,，超過1萬人無家可歸,。

不過，這場大火把之前完全無解的鼠疫給燒沒了,，數(shù)量龐大的老鼠在大火中難逃一滅,，地窖中的老鼠根本沒有藏身之處。重建後的倫敦市以石頭房子代替了原有木屋,，個(gè)人衛(wèi)生也得到改善,，使得瘟疫不再爆發(fā)。

災(zāi)后,，設(shè)計(jì)師們對倫敦的重建工作進(jìn)行了全新的規(guī)劃,，他們把中世紀(jì)的混亂建筑轉(zhuǎn)變成清楚易懂的科學(xué)，甚至用數(shù)學(xué)來規(guī)劃重生的首都,。拓寬馬路,，建立新的下水道系統(tǒng)，重建圣保羅大教堂,，倫敦這次以文化和思想的重生,，也帶動(dòng)了近代英國的崛起。

此外,，皇家交易所也在遺址上重建,，這座皇家交易所包括四個(gè)拱廊、回廊的小商鋪和為交易服務(wù)的庭院,，并且還增加了一座標(biāo)志交易時(shí)段的巨型時(shí)鐘,。使得倫敦商業(yè)交易再次恢復(fù)繁榮，也奠定了倫敦金融城的地位,。

NO.5 哥本哈根大火

國家：丹麥

傷亡損失：1/3的城市建筑被燒毀,，15000人無家可歸

1728年10月20日，在哥本哈根有一場大火持續(xù)了4天,，火災(zāi)源于城內(nèi)一家小倉館老板的7歲兒子不慎打翻燭臺,。

根據(jù)災(zāi)后統(tǒng)計(jì)，大約1/3的城市建筑被燒毀,，15000人無家可歸,，具體的死傷人數(shù)不詳。

哥本哈根大火的經(jīng)濟(jì)損失尚可估量,，文化損失則無法計(jì)算,，火災(zāi)中哥本哈根大學(xué)圖書館被完全燒毀，35000冊圖書付之一炬，其中大量是中世紀(jì)留存下來的珍本和孤本,；哥本哈根大學(xué)天文臺的觀測設(shè)備和觀測記錄也被燒毀,。事后有悲觀的市民感嘆道，一把火把哥本哈根燒到了中世紀(jì),。

火災(zāi)后重建花了大約9年時(shí)間,，大火后，當(dāng)?shù)卣€頒布了一道禁令,，建造新建房屋時(shí)必須使用全磚結(jié)構(gòu),，禁止使用木質(zhì)材料。

NO.6 天明大火

國家：日本

傷亡損失：燒毀了大約3萬7000間房屋,，燒死150人

天明大火發(fā)生于1788年3月7日的日本京都,，火災(zāi)因?yàn)槭薪紖^(qū)外的一所空屋起火導(dǎo)致，起火原因不明,，當(dāng)時(shí)正處強(qiáng)風(fēng)時(shí)期,，加上日本全木結(jié)構(gòu)建筑,，導(dǎo)致火勢很快無法控制,，足足持續(xù)了兩天。

根據(jù)江戶幕府的災(zāi)后統(tǒng)計(jì),，這次火災(zāi)燒毀了大約3萬7000間房屋,，燒毀的建筑物占京都建筑物總數(shù)的8成，死傷人數(shù)說法不一,，官方公布說法是150人,，但是民間調(diào)查是燒死了1800人。

天明大火對京都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響,，災(zāi)后重建緩慢,，導(dǎo)致京都及周邊的手工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)嚴(yán)重受阻,，部分比較先進(jìn)的手工業(yè)技術(shù)從京都向周邊轉(zhuǎn)移,。

NO.7 威斯康星火龍卷

國家：美國

傷亡損失：死亡人數(shù)達(dá)1500人，毀壞土地152萬公頃

在1871年10月8日,，發(fā)生了橫掃美國的威斯康星州的世界著名火災(zāi)事故火龍卷,，大火一直從格林貝城附近向東北方推進(jìn)。

雖然消防隊(duì)員和居民全力撲救,，阻止大火進(jìn)步一蔓延,，可奈何火勢太猛，還是燒毀了大量的住宅,、農(nóng)場,、學(xué)校和商店等建筑，從東邊弗蘭克恩到西邊佩氏蒂戈，所有的村莊全都被大火吞噬,，這場大火共燒毀了16個(gè)村鎮(zhèn),，死亡人數(shù)達(dá)1500人，毀壞土地152萬公頃,。

NO.8 圖爾庫大火

國家：芬蘭

傷亡損失：燒毀了圖爾庫四分之三的建筑物,，1.1萬人無家可歸，27人死亡

圖爾庫大火,，是芬蘭有史以來最大的火災(zāi),，也是世界最大火災(zāi)之一。圖爾庫作為芬蘭最古老的城市,，在1812年之前,，該城一直都是芬蘭的首都，并且圖爾庫還擁有芬蘭歷史上第一所大學(xué)圖爾庫皇家學(xué)院,。雖然1812年芬蘭政府將首都移到現(xiàn)在的赫爾辛基,，但是圖爾庫依然是芬蘭最重要的城市。

可是1827年的圖爾庫大火,，一夜間燒毀了圖爾庫四分之三的建筑物,，這使得1.1萬人無家可歸，27人死亡,，數(shù)百人受傷,。

其實(shí)，幾百年來圖爾庫多次被大火燒毀,，但是圖爾庫人不屈不撓的一次次將其重建,，今天你看到的海拔101.9米高的教堂及鐘樓，就是1827年大火后重建的,，它已成為圖爾庫的標(biāo)志,。至今在圖爾庫手工藝露天博物館，你還能看到不同時(shí)期重建的房屋,，其中最古老的木房子可以追溯到1789年——每次大火之后,，都有一片新的建筑誕生。

NO.9 紐約曼哈頓大火

國家：美國

傷亡損失：燒毀了共計(jì)17個(gè)街區(qū)的700棟建筑物

這場著名世界火災(zāi)事故發(fā)生于1835年12月16日,，火災(zāi)起源于曼哈頓的一個(gè)倉庫著火,，起火具體原因不明。

當(dāng)時(shí)紐約刮強(qiáng)風(fēng),，所以火勢蔓延很快,，而且，冬季嚴(yán)寒的天氣又導(dǎo)致城市供水管道結(jié)冰,，消防員無法獲得足夠的消防用水,，不得不到附近的東河打水,。但是東河同樣結(jié)冰，對救火工作造成了極大的難度,，連費(fèi)城都能看到紐約沖天的火光,。

這場火災(zāi)導(dǎo)致紐約26家火災(zāi)保險(xiǎn)公司中的23家破產(chǎn)，燒毀了共計(jì)17個(gè)街區(qū)的700棟建筑物,，導(dǎo)致兩人死亡,。

另外，紐約證交所雖然燒毀,，但是萬幸交易記錄卻被一個(gè)交易所的員工搶救出來,，這使得證交所很快恢復(fù)了元?dú)狻?/p>

NO.10 波士頓大火

國家：美國

傷亡損失：7500萬美元的損失和12人喪生

1872年11月9日，馬薩初塞州的波士頓發(fā)生了一場大火,，這場大火一直燒到第二天下午,，把該市約65英畝的商業(yè)區(qū)燒成一片焦土，燒毀了商業(yè)區(qū)的930座樓房和幾座有歷史意義的建筑,，造成了7500萬美元的損失（其中5600萬美元的財(cái)產(chǎn)是投了保險(xiǎn)的,，保險(xiǎn)公司賠償了3600萬美元。一個(gè)小保險(xiǎn)公司的老板因此而破產(chǎn)）和12人喪生,，其中大多是消防人員,。

此外，當(dāng)新聞報(bào)道了這一波士頓史上最嚴(yán)重的火災(zāi)時(shí),，許多流氓趁火打劫,，紛紛進(jìn)入被燃燒的商業(yè)區(qū)盜竊。

由于這次大火和1871年那次芝加哥大火,，美國成立了國家火險(xiǎn)商董事會，以研究和調(diào)查火災(zāi)的原因,，制定防火措施和強(qiáng)有力的防火法規(guī),。

5. 15000噸散貨船

一萬標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多,，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系。價(jià)格都是不一樣的,。通常,，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下，主要取決于傳播價(jià)格,，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。

6. 10000噸散貨船

一萬標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船，一年一條船純利潤三億。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系,，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系,。價(jià)格都是不一樣的。通常,，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價(jià)格，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。