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1. 印度貨船到廈門港要幾天

菲律賓首都馬尼拉距離上海約1500公里,，距離廈門約1100公里,，黃巖島離菲律賓首都馬尼拉僅300多公里。

菲律賓位于亞洲東南部,。北隔巴士海峽與中國臺(tái)灣省遙遙相對(duì),，南和西南隔蘇拉威西海、巴拉巴克海峽與印度尼西亞,、馬來西亞相望,，西瀕南中國海，東臨太平洋,。

共有大小島嶼7000多個(gè),，其中呂宋島、棉蘭老島,、薩馬島等11個(gè)主要島嶼占全國總面積的96%,。海岸線長約18533公里,。

2. 印度貨船到廈門港要幾天能到

有俄羅斯航空、墨西哥國際航空,、歐羅巴航空,、法國航空、意大利航空,、中華航空,、中國東方航空、捷克航空,、達(dá)美航空,、肯尼亞航空、荷蘭皇家航,、大韓航空,、羅馬尼亞航空、越南航空,、沙特阿拉伯航空,、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空,、廈門航空,、印度尼西亞鷹航空。

3. 印度貨船到廈門港要幾天才能到

直線距離3409公里,。

印尼全名印度尼西亞共和國,，位于亞洲東南部，地跨赤道,，與巴布亞新幾內(nèi)亞,、東帝汶、馬來西亞接壤,，與泰國,、新加坡、菲律賓,、澳大利亞等國隔海相望,。經(jīng)度跨越96°E到140°E，東西長度在5500千米以上,，是除中國之外領(lǐng)土最廣泛的亞洲國家,。

4. 印尼輪船到國內(nèi)幾天

先到雅加達(dá)然后有直飛北馬魯古城市Ternate,或者轉(zhuǎn)機(jī)Makassar 再到Ternate ,下飛機(jī)坐船時(shí)間較長可以到OBI島。

印度尼西亞奧比島是一座在Maluku群島的一座小島,，位于Helmahera島的南部,，大約2542 平方公里，雅加達(dá)飛過去需要在ternate下機(jī)，全程約4個(gè)多小時(shí),，隨后坐船過去Bacan,，大概9個(gè)小時(shí)，隨后才到Obi島,，大概4個(gè)小時(shí)船程

5. 新加坡到印度貨船要幾天

新加坡北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰,，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，毗鄰馬六甲海峽南口,，國土除新加坡島（占全國面積的88.5%）之外,，還包括周圍63個(gè)小島。

尼泊爾是南亞內(nèi)陸山國,，位置在喜馬拉雅山中段南麓,，北與中國西藏接壤，東,、西,、南三面被印度包圍，國境線長2400千米,。

從新加坡到尼泊爾(兩國地理中心)的直線距離(飛行路線)為3663公里(2276英里或1978海里),。坐飛機(jī)的話需要5小時(shí)左右。

6. 中國到印尼貨船需要多久

首先,，馬六甲海峽本身水深存在不足,。在新加坡的關(guān)鍵區(qū)域，水深只有25米不到,，超過30萬噸的船舶無法通行,，寬度也僅有2.8公里，相比于海峽龐大的通航數(shù)量來說,，這個(gè)寬度實(shí)在是不足,，會(huì)導(dǎo)致船只擁擠。2015年,，美國的一艘驅(qū)逐艦就在這里與一艘貨船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致10名美軍士兵喪生,。

其次,，馬六甲海峽沿岸的狹窄通道過長，要經(jīng)過幾個(gè)不同的國家,，治安混亂,，船只被海盜劫持的可能性比較大。再加上近代這里又發(fā)生了不少沉船的事故,，沉沒的船舶殘骸也會(huì)對(duì)過往商船造成很大威脅,。所以，一般大于25萬噸的船舶,，其吃水深度大多數(shù)都超過19米,，如果從馬六甲海峽通過的話,，這些船只底部與海床的距離只有不到6米，發(fā)生非常容易發(fā)觸碰風(fēng)險(xiǎn),，只能選擇避開馬六甲海峽,，選擇其他海峽繞道通行。

因?yàn)楹{的寬度效窄,，其中還有眾多的沙灘和沙洲,，淺于23米的地方就有37處，再加上過去的沉船等有礙巨輪通過,，因而不斷發(fā)生巨輪擱淺事件,，所以載重20萬噸以上的巨輪只得繞道印尼的龍目海峽，多航行2000千米,。

7. 海運(yùn)到印尼船期多久

我國的海南是橡膠的主產(chǎn)地,，生產(chǎn)力有限，每年需求200多萬噸,，完全依賴進(jìn)口,。天然膠百分之九十集中在東南亞。主產(chǎn)地是泰國,，印尼等東南亞國家,，生產(chǎn)成本以當(dāng)?shù)氐呢泿庞?jì)算，利率的變化將直接影響到國內(nèi)對(duì)天然橡膠的采購價(jià)格,，人民幣貶值,，采購成本相對(duì)較高，人民幣不值錢,，還是要買那么多的貨物,，肯定要付出更多貨幣。再次,，天然膠的交付有船期等原因,，利率的波動(dòng)可能會(huì)影響貿(mào)易商的利益，利率波動(dòng)大會(huì)出現(xiàn)虧本買,，賣,！最后對(duì)天然膠的股票也有影響：海南橡膠 三角輪胎 青島雙星

8. 廈門到印度走海運(yùn)多久

海運(yùn)時(shí)效需要看具體的起運(yùn)港和目的港。以黃埔和雅加達(dá)為例：海運(yùn)時(shí)效大致為8-11天,。海運(yùn)費(fèi)用大致有（僅做參考）：

1,、海運(yùn)費(fèi)2、文件費(fèi)3,、打單費(fèi)4,、封條費(fèi)5、其他附加費(fèi)用

9. 上海到印度船運(yùn)要幾天

中國集裝箱通過海運(yùn)到印度需要21天左右。

印度主要港口有12個(gè),，包括孟買,、加爾各答、欽奈,、科欽,、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量,。孟買為最大港口,，1/5海運(yùn)和1/2集裝箱運(yùn)輸經(jīng)此港。從中國運(yùn)輸貨物到印度要21天左右,。

所有進(jìn)口至印度的木質(zhì)包裝的快件需要提供植物檢驗(yàn)檢疫證書,，否則將會(huì)導(dǎo)致3-4天的清關(guān)延誤及最少40歐元的罰款。

所有進(jìn)口至印度的快件運(yùn)單及發(fā)一票必須申報(bào)清楚品名,、數(shù)量,、單價(jià)等相關(guān)詳細(xì)資料，只注明“樣品”等不詳?shù)纳陥?bào)將會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拒絕清關(guān),。