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1. 石子海運(yùn)散貨船

貨物附加值就是指貨物的潛在的價(jià)值

如果你是出口景觀石,、大理石,、地磚、瓷磚這種石頭類產(chǎn)品一般都集裝箱船是比較好的途徑,，速度也快,。

如果你出口大批量的散裝石料走散貨船是最佳路線。

相比而言：

1：集裝箱船速度快,，運(yùn)輸?shù)呢浳锔郊又迪鄬?duì)要高,，但是一個(gè)20尺的柜子最大也只能裝30噸而已，如果你的量超過(guò)數(shù)千噸,，走集裝箱就成本要高很多,。

2：散貨船的特點(diǎn)就是運(yùn)載量大,，超過(guò)數(shù)萬(wàn)噸都能運(yùn)，就是速度慢,，但是成本低,。

走散貨還是集裝箱主要看你貨物的附加值和數(shù)量了。

2. 散貨船運(yùn)輸

長(zhǎng)200米寬30米吃水7米,。3萬(wàn)多噸散貨船為海輪,，主尺度一般為200米長(zhǎng)30米寬滿載吃水7米，中國(guó)籍類似貨輪多航行在沿海并進(jìn)入長(zhǎng)江江蘇段,，主要運(yùn)輸鐵礦石等,。但也有航行近洋東南亞等港口，遠(yuǎn)洋船載量更大,，有載貨7萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸散貨船舶,。

3. 鐵礦石散貨船

海運(yùn)。

目前鐵礦石國(guó)際貿(mào)易基本集中于海運(yùn)貿(mào)易,，通過(guò)鐵路運(yùn)輸和其他方式運(yùn)輸?shù)谋戎夭蛔?0%,。

2012年全球鐵礦貿(mào)易總量為11.3億噸，海運(yùn)貿(mào)易量超過(guò)10億噸,，超過(guò)全部鐵礦貿(mào)易總量90%,，海運(yùn)貿(mào)易已成為國(guó)際鐵礦貿(mào)易的主要模式。

海運(yùn)費(fèi)是海運(yùn)貿(mào)易中的主要成本,，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）是反映海運(yùn)成本的重要指標(biāo),。

從海運(yùn)路線看，由于澳大利亞的鐵礦石生產(chǎn)集中在西澳,，澳大利亞至中國(guó)的海運(yùn)通常從西澳港口出發(fā),。

而巴西至中國(guó)的路線則從巴西東海岸港口出發(fā)，繞過(guò)非洲好望角,，途經(jīng)馬來(lái)西亞到達(dá)中國(guó),。印度至中國(guó)的海運(yùn)通常從印度西海岸出發(fā)，穿過(guò)印度洋,，經(jīng)馬六甲海峽到達(dá)中國(guó),。

4. 固體散貨船

運(yùn)輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運(yùn)輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，以及航空集裝箱等,，不一而足。這里僅介紹在海上運(yùn)輸中常見的國(guó)際貨運(yùn)集裝箱尺寸和類型,。以及估算裝箱尺寸的方法,。 集裝箱尺寸 20尺柜：內(nèi)尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般17.5噸 / 體積24-26立方 40尺柜：內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方 40高柜：內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積68立方 45尺柜：內(nèi)尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積86立方 20尺凍柜：內(nèi)尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配貨毛重一般17噸 / 體積26立方 40尺凍柜：內(nèi)尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方 40高凍柜：內(nèi)尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積67立方 45尺凍柜：內(nèi)尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方 20尺開頂柜：內(nèi)尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方 40尺開頂柜：內(nèi)尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方 20尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配貨毛重23噸 / 體積28立方 40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配貨毛重36噸 / 體積50立方 按用途分類 集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為： (1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣,，據(jù)1983年的統(tǒng)計(jì),，世界上300萬(wàn)個(gè)集裝箱中，雜貨集裝箱占85%,，約為254萬(wàn)個(gè),。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門,。這種集裝箱通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品,、化工用品、電子機(jī)械,、工藝品,、醫(yī)藥、日用品,、紡織品及儀器零件等,。這是平時(shí)最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨,、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。 (2)保溫集裝箱(Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物,。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種： ①冷藏集裝箱(Reefer Container)它是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱,。它專為運(yùn)輸如魚,、肉、新鮮水果,、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的,。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔,，箱子裝在艙中,，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱),。 ②隔熱集裝箱它是為載運(yùn)水果,、蔬菜等貨物，防止溫度上升過(guò)大,，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱,。通常用于冰作制冷劑，保溫時(shí)間為72小時(shí)左右,。 ③通風(fēng)集裝箱(VentilatedContainer)它是為裝運(yùn)水果,、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉,，同樣可以作為雜貨集裝箱使用,。 (3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運(yùn)酒類、油類(如動(dòng)植物油),、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱,。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種,，罐體四角由支柱,、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大,，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨,，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋,，以防雨水侵入箱內(nèi),。 (4)臺(tái)架式集裝箱(Platform BasedContainer)它是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱,。這種集裝箱可以從前后,、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件,，如重型機(jī)械,、鋼材、鋼管,、木材,、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性,，怕水濕的貨物不能裝運(yùn),，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。 (5)平臺(tái)集裝箱(PlatformContainer)這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱,。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度,。與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置,。這一集裝箱的采用打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念,。 (6)敞頂集裝箱(Open TopContainer)這是一種沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布,、塑料布或涂塑布制成的頂篷,，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨,，如鋼鐵,、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞,，而且也便于在箱內(nèi)固定,。 (7)汽車集裝箱(CarContainer)它是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架,，通常沒(méi)有箱壁(包括端壁和側(cè)壁),。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度為1.35米一1.45米,，如裝在8英尺(2;438米)的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi),，其容積要浪費(fèi)2/5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱,。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10.5英尺(3.2米),，一種為8.5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。 (8)動(dòng)物集裝箱(PenContainerorLiveStockContainer)這是一種裝運(yùn)雞,、鴨、鵝等活家禽和牛,、馬,、羊、豬等活家畜用的集裝箱,。為了遮敝太陽(yáng),，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗,，以求有良好的通風(fēng),。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門,，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口,。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上,，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ阌谇鍜吆驼疹櫋? (9)服裝集裝箱(GarmentContainer)這種集裝箱的特點(diǎn)是,，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿,，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索,，成衣利用衣架上的鉤,，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸,，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用,，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。 實(shí)用技巧,！估算裝箱尺寸的小方法 很多人都會(huì)問(wèn)怎么準(zhǔn)確的估算裝箱尺寸,？其實(shí)方法很簡(jiǎn)單，知道這個(gè)小方法以后,，作為外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員的你,，就不必為了一個(gè)裝箱尺寸等了工廠大半天也沒(méi)給過(guò)來(lái)而干著急了。 以一個(gè)線圈筆記本本為例,，假如你知道本子的規(guī)格是A5 size, 250gsm White Card Cover, 70gsm offset paper * 60 sheets. 這時(shí)候你只知道這些信息,，手上也沒(méi)有實(shí)物，連單個(gè)產(chǎn)品的尺寸和重量都不知道,，怎么算呢,？ 一、先確定產(chǎn)品單個(gè)重量 A5尺寸大概是21cm*14.8cm gsm 是 克/平方米 的意思 單本重量 =0.21*0.148*70*60+0.21*0.148*250*2+15=160g左右 (根據(jù)紙張克重和張數(shù)分別算出內(nèi)頁(yè)以及封面的重量,，然后估算一個(gè)線圈的重量) 二,、再確定每箱裝量 以外箱毛重不超過(guò)15kgs為例。 我們可以按凈重12kgs左右來(lái)算,，12000/160=75（可能很多時(shí)候客戶都喜歡按打來(lái)包裝,，那就每箱裝72本比較合理，當(dāng)然,，如果你不想提供中盒,，也可以直接按48本一個(gè)外箱，具體的需要參考你們自己產(chǎn)品的特性來(lái)決定） 三,、確定紙箱尺寸 絕大多數(shù)情況下,，我們都會(huì)知道自己產(chǎn)品的尺寸，在這個(gè)例子中,，筆記本的長(zhǎng),、寬都知道了，但是不知道厚度,，那也只能是先估算一下,，比如60張內(nèi)頁(yè)的線圈本，我們按6mm左右厚度,，考慮到線圈的直徑會(huì)比本子厚度高一些,，那我們包裝的時(shí)候一般是兩本兩本對(duì)著放，那我們單本厚度可以按大概7mm來(lái)算,。 如果是12本一個(gè)內(nèi)箱,，那內(nèi)箱尺寸這樣算： 產(chǎn)品尺寸：21cm x 14.8cm x 0.7cm 內(nèi)箱尺寸：+1 x +1 x *12+1 =：22cm x 16cm x 9.5cm 把產(chǎn)品堆好后，內(nèi)箱尺寸一般是長(zhǎng)寬高都各加1cm 外箱尺寸：（這個(gè)案例中一個(gè)外箱里會(huì)有6個(gè)內(nèi)箱,，這里假如按3層2排來(lái)算） 內(nèi)箱尺寸：22cm x 16cm x 9.5cm 外箱尺寸：+2 x *2+2 x *3+3 =：24cm x 34cm x 31.5cm 也就是說(shuō)外箱尺寸為34 x 24cm x 31.5cm 把內(nèi)箱堆好后,，一般外箱尺寸就是長(zhǎng)寬各加2cm,，高加3cm 毛重：160*72g+2kg內(nèi)盒外箱重量=約13.5kgs 備注 1）這種方法畢竟是估算的，比試裝出來(lái)的尺寸和重量肯定會(huì)有差別,，所以只建議在條件不允許試裝的情況下使用,。 2）有些不規(guī)則形狀的產(chǎn)品，在算內(nèi)箱尺寸的時(shí)候,，要注意考慮產(chǎn)品怎么擺放才合理,，比如可能要考慮2個(gè)產(chǎn)品對(duì)插著以節(jié)省空間，這種時(shí)候單位尺寸就要以2個(gè)產(chǎn)品放在一起后的尺寸來(lái)核算,。 3）如果你清楚的知道單個(gè)產(chǎn)品尺寸和重量,，那就直接跳過(guò)第1條再看。 拓普Peter15103839745

5. 貨船運(yùn)費(fèi)拉石子

二,、砂,、石的取樣

每驗(yàn)收批取樣方法應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：

1、在料堆上取樣時(shí),，取樣部位應(yīng)均勻分布,。取樣前先將取樣部位表層鏟除。然后對(duì)于砂子由各部位抽取大致相等的8份,，組成一組樣品,。對(duì)于石子由各部位抽取大致相等的15份(在料堆的頂部、中部和底部各由均勻分布的5個(gè)不同部分取得)組成一組樣品,。

2,、從皮帶運(yùn)輸機(jī)上取樣時(shí)，應(yīng)從機(jī)尾的出料處用接料器定時(shí)抽取,，砂為4份,，石子為8份，分別組成一組樣品,。

3,、從火車、汽車,、貨船上取樣時(shí),，應(yīng)從不同部位和深度抽取大致相等的砂為8份，石子16份,，分別組成一組樣品。

4,、若檢驗(yàn)不合格時(shí),，應(yīng)重新取樣。對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行加倍復(fù)驗(yàn),，若仍有一個(gè)試樣不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,，應(yīng)按不合格處理,。

5、取樣數(shù)量對(duì)于砂子,，一般30kg,，對(duì)于石子一般100～120kg。

6,、對(duì)所取樣品應(yīng)妥善包裝,，避免細(xì)料散失及防止污染。并附樣品卡片,，標(biāo)明樣品的編號(hào),、名稱、取樣時(shí)間,、產(chǎn)地,、規(guī)格、樣品量,、要求檢驗(yàn)的項(xiàng)目取樣方式等,。

6. 海運(yùn)裝石頭船

福建海運(yùn)到珠海大約668海里，通常根據(jù)石頭貨物噸數(shù)來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi),，有最低收費(fèi)以及裝卸天數(shù)限期,，具體咨詢內(nèi)河運(yùn)輸公司

7. 運(yùn)石子海運(yùn)船

沙子的利潤(rùn)在18元至30元每噸,上海每噸沙子售價(jià)在50元每噸！～沙子是用船運(yùn)哈輸?shù)?，現(xiàn)在的油價(jià)據(jù)高不下,，可能還會(huì)上漲！

石子是把大石頭用大壓榨機(jī)壓成粒子狀,，每噸利潤(rùn)在35元左右,！因壓石子只用電和機(jī)器，所以上漲的空間不會(huì)太大,！以上為不含運(yùn)費(fèi)價(jià),！

在武漢時(shí)想辦個(gè)沙場(chǎng)，需資金大約300萬(wàn)元,，具體這樣以下使用：

新翻斗車：18萬(wàn)元,，柴油機(jī)，后四輪,，單橋（載重5噸,，實(shí)際拉15至20噸）

新鏟車：15萬(wàn)，每鏟2.5噸,！

在武漢沙子到岸價(jià)：18元每噸,，不包含：場(chǎng)地費(fèi)同時(shí)，在武漢的武昌,，每噸沙子的運(yùn)價(jià)是5元每噸,，如果沒(méi)有大量的資金押沙子,，只賺5元錢的運(yùn)費(fèi)是不合算的！那么剩下的資金就是押沙,，船到岸卸沙子是不欠錢的,，買進(jìn)必須是現(xiàn)金結(jié)算！

賣出的沙子是放款的,，關(guān)系做的好,，工地好可能每月一結(jié)算，一般的工地是一年結(jié)算兩次,，每年的臘月和正月是沒(méi)有什么活拉的?。ㄒ簿褪堑荆帐湛钪悾┻\(yùn)輸石子的運(yùn)費(fèi)會(huì)高些,！大約在10元每噸,，這可以用車去賺取,！

還有的就是：每月的司機(jī)工資,，車子用的油費(fèi)，車子的各項(xiàng)稅費(fèi),！

就是可以先欠著的是：車子的保養(yǎng)費(fèi),！～

8. 沙石海運(yùn)貨運(yùn)哪里有船

下游流經(jīng)北美洲中部平原，地形平坦,，河流流速較低,，水流平緩；流域面積大,，流域內(nèi)降水較豐沛,，河流水量大，河面寬,、水深,；中上游水壩眾多，上下游通航船閘密集,，使原本落差較大的中上游流段可以通航,；貫穿美國(guó)南北，運(yùn)費(fèi)低廉,，成為南北貨運(yùn)的一個(gè)好方式,，同時(shí)沿岸密布工業(yè)區(qū)、大城市,，也使航運(yùn)繁忙,。密西西比河是美國(guó)南北航運(yùn)的大動(dòng)脈。干流可從河口航行至明尼阿波利斯，航道長(zhǎng)3400千米,。除干流外，約有50多條支流可以通航,。其中水深在2.7米以上的航道長(zhǎng)9700千米,。干支流通航總里程為2.59萬(wàn)千米，并有多條運(yùn)河與五大湖及其他水系相連,，構(gòu)成一巨大的水運(yùn)網(wǎng),。除干流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結(jié)冰外,，全年皆可通航,，海輪可直通距河口395千米的巴吞魯日，航運(yùn)價(jià)值極高,。

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量約占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)的60%,，主要運(yùn)輸石油、面粉,、棉花,、煤、金屬及機(jī)械產(chǎn)品,。沿岸主要港口有圣路易斯,、孟菲斯、巴吞魯日和新奧爾良等,，其中路易斯維爾是在俄亥俄河畔,。流域內(nèi)水力蘊(yùn)藏量為2630萬(wàn)千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流,，開發(fā)程度較高,。因?yàn)槊芪魑鞅群拥钠渲幸粋€(gè)分支直接連到了五大湖，再加上人們給其修了很多水壩,，所以在一次實(shí)驗(yàn)中,，船只即通過(guò)此河順利行駛到了五大湖。

密西西比水道的商業(yè)性利用穩(wěn)定增長(zhǎng),。主要貨物就體積而言為石油及石油產(chǎn)品,、煤和焦炭、鋼鐵,、化學(xué)產(chǎn)品,、砂石以及硫磺。大宗裝卸日增必然意味著少數(shù)關(guān)鍵港口城市戰(zhàn)勝對(duì)手得到迅速發(fā)展,。

9. 石子海運(yùn)散貨船圖片

價(jià)格也各不相同,，出售，散貨船,，出售,，水泥,、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢,？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢，出售,，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬(wàn)元，580噸,，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船，1978年,，不一樣,，5000噸干散貨船，100~300萬(wàn)人民幣,。載重量,。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn),，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定,！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本，造船成本差價(jià)比較大,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn)。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買賣交易中心1323580萬(wàn)元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右。8834萬(wàn)元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線，另外,，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的，這要看是什么樣的船了,，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年。

的價(jià)格大約在400美元左右,。大約一萬(wàn)元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300萬(wàn)人民幣,。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船。

10. 石子海運(yùn)散貨船多少噸

裝石子一般用散貨船,，如船上自帶裝卸設(shè)備,，更好