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1. 中遠(yuǎn)海有多少船

沿海船顧名思義就是在沿海,、近海出行的船只,。我國(guó)的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國(guó)內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”,，把從國(guó)外港口駛來(lái)的船稱作“外貿(mào)船”。

港口企業(yè)之所以強(qiáng)調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊,、裝卸時(shí)便于區(qū)別對(duì)待。他和遠(yuǎn)海船有啥區(qū)別,？

首先構(gòu)造不同:遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板,，而沿海船往往都沒(méi)有遮蔽甲板。作用不同,，遠(yuǎn)洋船是要運(yùn)輸遠(yuǎn)洋的貨物,，沿海船主要是供游玩，出行的,。

2. 中遠(yuǎn)集團(tuán)有多少船

       公司目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì),經(jīng)營(yíng)管理半潛船,、多用途重吊船、汽車船,、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬(wàn)載重噸,。

       中遠(yuǎn)海特原名“中遠(yuǎn)航運(yùn)”，主要經(jīng)營(yíng)特種船業(yè)務(wù)（半潛船,、重吊船,、木材船、瀝青船等）半潛船也稱半潛式母船,，它通過(guò)本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船,、游艇,、艦船、鉆井平臺(tái)等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置,。

      半潛船業(yè)務(wù)是公司最主要的利潤(rùn)來(lái)源。公司戰(zhàn)略重點(diǎn)為“一主兩翼”,，“一主”即以半潛船為核心的海洋石油工程業(yè)務(wù),，“兩翼”即多用途船和重吊船為核心的中國(guó)裝備制造出口業(yè)務(wù)。截止2016年底,，中遠(yuǎn)海特控制半潛船8艘（6艘自有運(yùn)力+2艘外部聯(lián)營(yíng)運(yùn)力）,，控制全球近20%多的半潛船，多用途船和重吊船的多用途船主要用于運(yùn)輸遠(yuǎn)洋雜貨,，重吊船主要用于裝載和運(yùn)輸大型機(jī)械,、設(shè)備和大型項(xiàng)目貨載。

3. 中遠(yuǎn)海能有多少船

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,。1993年2月16日組建以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),。經(jīng)過(guò)幾代中遠(yuǎn)人40余年的艱苦創(chuàng)業(yè)，依靠智慧,、勤勞和真誠(chéng),，帶著光榮與夢(mèng)想，中遠(yuǎn)集團(tuán)已由成立之初的4艘船舶,、2.26萬(wàn)載重噸的單一型航運(yùn)企業(yè),，發(fā)展成為今天擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn)代化商船、3500余萬(wàn)載重噸,、年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán),。作為以航運(yùn)、物流為核心主業(yè)的全球性企業(yè)集團(tuán),，中遠(yuǎn)在全球擁有近千家成員單位,、8萬(wàn)余名員工。

在中國(guó)本土,，中遠(yuǎn)集團(tuán)分布在廣州,、上海,、天津,、青島、大連,、廈門,、香港等地的全資船公司經(jīng)營(yíng)管理著集裝箱、散裝,、特種運(yùn)輸和油輪等各類型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),；在海外，以日本,、韓國(guó),、新加坡、北美,、歐洲,、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn),，以船舶航線為紐帶,，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)有“COSCO” 醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300多個(gè)港口往來(lái)穿梭,。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)總共有多少船

有：散貨船,、集裝箱船、特種船等80余艘船舶。

天津分公司目前擁有船員5000余人,在中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下,為集團(tuán)主營(yíng)船隊(duì)和合資合營(yíng)船隊(duì)的散貨船,、集裝箱船,、特種船等80余艘船舶...

5. 中遠(yuǎn)海有多少船船員

中遠(yuǎn)海運(yùn)海員基也和外派海員實(shí)在就是一個(gè)家庭中的兩個(gè)成員，說(shuō)白了就是一家人有時(shí)也沒(méi)必要分汩那么清,，海員基地就是提供中遠(yuǎn)海運(yùn)所屬,，管，和外派的人員儲(chǔ)備基地,，這里有大量的船上所用的人員,，各行各位，有內(nèi)貿(mào)的,，有外貿(mào)的,，還有派往外藉船的人員，這些精英人材有時(shí)分屬船,，管船(屬船是中遠(yuǎn)海運(yùn)自已的船,，管船是代外藉及國(guó)內(nèi)其它公司代管理的船，外派是派往外藉船工作的人員)和派往外藉船工作的人員

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)內(nèi)貿(mào)船

一流船公司：中海,中遠(yuǎn)(央企,，分正式工和臨時(shí)工,，正式工工作很輕松，待遇好,，臨時(shí)工很累,，待遇較差）

二流船公司：中谷新良，煙臺(tái)海運(yùn),，揚(yáng)子江,，江蘇外運(yùn)，洋浦中良等（央企下屬子公司,，據(jù)說(shuō)待遇還不錯(cuò)）

三流船公司：南青,，大新華，海南泛洋,，?？诮疠啠?，安通,，新閩航，怡運(yùn)達(dá),，信豐等（地方合作企業(yè)或私人企業(yè),，大部分在海南和福建注冊(cè)，福利待遇都比較差,，最鄙視這些船公司,，很牛,，好像很了不起一樣，其實(shí)比普通貨代的一般員工的福利待遇還差,，以為自己是中海中遠(yuǎn),。）

如果你是男的，我建議你不要去船公司了,，沒(méi)挑戰(zhàn)性,。

如果是女的，混混日子不錯(cuò),，工作還算比較穩(wěn)定,。希望對(duì)你有所幫助。

7. 中遠(yuǎn)海特有多少船

未來(lái)發(fā)展前景不錯(cuò),。中遠(yuǎn)海特是一家具有高新科技和眾多人才的潛力公司,，發(fā)展前景廣闊

8. 中遠(yuǎn)海船名

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開(kāi)辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠(chéng)及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司?？偛吭O(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐,、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司，正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國(guó)的長(zhǎng)榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng),，雖舉步為艱,，但長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工,、回饋社會(huì)的經(jīng)營(yíng)理念,，締造了許多史上的佳績(jī);發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪,，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國(guó)的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司,，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購(gòu),，于2002年成為其全資子公司,。

6.中國(guó)的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際,、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸,，接受訂艙，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料、備件,、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過(guò)48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的159個(gè)港口掛靠,，經(jīng)營(yíng)76條國(guó)際航線,、10條國(guó)際支線,。

7.美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái),，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革,，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號(hào)于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開(kāi)始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命,。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物,。

9.中國(guó)的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)近,、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù),。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一,。

9. 中遠(yuǎn)海特有多少條船 分別是什么船

在四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞?dòng)萦抑敝良w發(fā)布澄清公告之際，與招商局集團(tuán)頗有淵源的上港集團(tuán)（600018）決定率先整合航運(yùn)資源,。

上港集團(tuán)今日披露,，公司正在研究收購(gòu)上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（下稱“錦江航運(yùn)”）部分股權(quán)，錦江航運(yùn)的股東之一上海海運(yùn)集團(tuán)系中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全資子公司,，另一股東中外運(yùn)上海集團(tuán)系中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（下稱“中外長(zhǎng)”）全資子公司,，而上港集團(tuán)第二大股東亞吉投資則系招商集團(tuán)旗下招商局國(guó)際全資子公司,。由此,，招商局集團(tuán)與中外長(zhǎng)將通過(guò)上港集團(tuán)收購(gòu)錦江航運(yùn)完成曲線合作，令目前正在發(fā)酵的四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞再度升溫,。

4月18日,，招商局集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的招商輪船,、中海發(fā)展,、中國(guó)遠(yuǎn)洋等6家上市公司集體發(fā)布澄清公告,，稱四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞未得到任何政府部門的核實(shí)，彼此之間也未就合并問(wèn)題進(jìn)行過(guò)任何商談,。彼時(shí),，中外長(zhǎng)旗下的長(zhǎng)油3已退市至全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易，而*ST鳳凰則處于破產(chǎn)重整之中,，另一家公司外運(yùn)發(fā)展并不屬于航運(yùn)平臺(tái),，故中外長(zhǎng)并未發(fā)布澄清公告。

寧波海運(yùn)股票_舟山新區(qū)龍頭股舟山新區(qū)龍頭股票舟山新區(qū)板塊龍頭股正點(diǎn)財(cái)經(jīng)

這其中有我國(guó)亞麻產(chǎn)業(yè)的龍頭金鷹股份,、浙江省第三大海運(yùn)企業(yè)中昌海運(yùn),。

另外，部分上市公司也在舟山有參股或控股企業(yè)舟山新區(qū)龍頭股票,，例如控股舟山市自來(lái)水有限公司的錢江水利,，擁有舟山海洋漁業(yè)公司部分資產(chǎn)的中水漁業(yè)、擁有中化興中舟山石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司部分資產(chǎn)的中化國(guó)際等,。

再就是是受益基礎(chǔ)建設(shè)的公司,，比如海堤建設(shè)的龍頭企業(yè)圍海股份。

最后是重要經(jīng)營(yíng)區(qū)域在浙東沿海的公司如如意集團(tuán),、寧波富邦,、長(zhǎng)三角地區(qū)最大IT制造業(yè)專業(yè)金屬物流服務(wù)商澳洋順昌等等舟山新區(qū)龍頭股票。

浙江做大做強(qiáng)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”的夢(mèng)想正一步步走向現(xiàn)實(shí)舟山新區(qū)龍頭股票,。繼國(guó)務(wù)院批復(fù)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃,，浙江成為全國(guó)首個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)后，前天,，國(guó)務(wù)院又正式批準(zhǔn)設(shè)立浙江舟山群島新區(qū),。這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家戰(zhàn)略層面新區(qū)。

10. 中遠(yuǎn)海最大的船

中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的,，國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）,。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長(zhǎng)333米,，型寬60米，型深29．3米,，最高處達(dá)71．2米,，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬(wàn)桶原油,。服務(wù)航速15．9節(jié)，續(xù)航能力2萬(wàn)多海里,，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無(wú)人機(jī)艙,，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng),。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用,。

中國(guó)在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造,，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有,。

11. 中國(guó)遠(yuǎn)洋有多少船

24人左右,，如果船特大可能還要多3，5名,，一般7萬(wàn)噸以下大約就是24人左右,，其中船長(zhǎng)，大,，二,，三付，水手長(zhǎng),，木匠,，6名水手。這是甲板部12人,。輪機(jī)長(zhǎng),，大，二,，三管輪,，機(jī)工長(zhǎng)，三名機(jī)工,，一名電匠(或者電老軌),，這是輪機(jī)部9人廚房大師付1人，服務(wù)生|人再加|名政委,，共計(jì)24人,，就可以駕駛?cè)f噸巨輪行四方