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1. 臺(tái)灣船東公司

tsl是德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣,航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東,、印度與澳洲等三十多個(gè)國(guó)家的航運(yùn)公司,。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶,、港口、航線,、公路,、中轉(zhuǎn)站,、橋梁、隧道,、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

企業(yè)介紹：

德翔海運(yùn)–TSL 2001年7月6日正式創(chuàng)立,，德翔海運(yùn)創(chuàng)立時(shí)即已具備完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等,，故能在短時(shí)間內(nèi),，從一新創(chuàng)立之公司躍身為中國(guó)臺(tái)灣第四大的集裝箱船東。

德翔海運(yùn)成立時(shí)適逢航運(yùn)業(yè)2001年的景氣低點(diǎn),，然而在德翔團(tuán)隊(duì)穩(wěn)健而扁平式的組織管理及積極富有沖勁的員工努力下,，仍能于市場(chǎng)低點(diǎn)繼續(xù)維持獲利能力。

另外,，透過(guò)陳董事長(zhǎng)的精致管理及人脈經(jīng)營(yíng),，德翔海運(yùn)利用機(jī)會(huì)在市場(chǎng)成本低點(diǎn)時(shí)購(gòu)入固定資產(chǎn)，包含船只,、集裝箱及不動(dòng)產(chǎn)等，并不斷利用艙位交換方式增加航線密度,，而得以多樣化的經(jīng)營(yíng)模式降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),。凡此皆能使德翔海運(yùn)在市場(chǎng)逆境中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而持續(xù)穩(wěn)健成長(zhǎng),。

2. 臺(tái)灣船東列表

四大航運(yùn)聯(lián)盟(2M,、O3、G6,、CKYHE)于2017年4月起正式變?yōu)槿舐?lián)盟,。位于世界第一、二位的航運(yùn)聯(lián)盟SM(馬士基航運(yùn),、地中海航運(yùn)),，與排名全球第十三位的現(xiàn)代商船簽署三年合作協(xié)議。

而世界第三,、四位的法國(guó)達(dá)飛輪船,、臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)與香港東方海外及中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)結(jié)成Ocean Alliance聯(lián)盟。

而THE Alliance由世界第五,、六位的赫伯羅特,、陽(yáng)明海運(yùn)及第十一至十四位的日本郵船、商船三井,、川崎汽船組成,。由此,，現(xiàn)代商船與2M的合約結(jié)束之后，要在2020年以后才能再次進(jìn)入世界主流聯(lián)盟,。

3. 國(guó)內(nèi)船東公司

新加坡?；剩R士基,，（挪威航運(yùn),，這個(gè)要在中泉大廈9樓派）！臺(tái)灣萬(wàn)海,，臺(tái)灣長(zhǎng)榮,，臺(tái)灣臺(tái)塑，反正臺(tái)灣的好多公司都是中泉的船東,，這是他的主業(yè),！

4. 臺(tái)灣船東公司簡(jiǎn)介

船務(wù)公司，北京鑫裕盛,，北京華洋,，上海森海，上海中船,，上海華洋,，廈門(mén)海隆，廣州海順,，泉州中泉等,， 船東，臺(tái)灣長(zhǎng)榮,，陽(yáng)明,，萬(wàn)海，臺(tái)塑,，香港東方海外,，海宏，溫州中谷海運(yùn),，新加坡BW環(huán)球,，太平船務(wù)，AET,，?；士毓擅绹?guó)總統(tǒng)，法國(guó)達(dá)飛,，還有歐洲的一些排名靠前的公司比如馬士基,，地中海，赫伯羅特,，以星輪船,，日本的海洋聯(lián)網(wǎng)ONE,，川崎汽船，日本郵船,，商船三井,，三德海運(yùn)，加拿大塞斯潘,，新康航運(yùn),，等等還有英國(guó)的澤迪雅克很多好的船東公司

5. 臺(tái)灣船東公司官網(wǎng)

還可以。

海隆是屬于勞務(wù)外派的,，公司本身沒(méi)有船,，是和其他船東合作，把進(jìn)海隆的船員派到合作船東的船公司工作,。

船員工資由船東給,，有的船東工資給得高點(diǎn)，有的低些,，海隆再?gòu)哪愕墓べY里抽區(qū)一部分做公司的收入來(lái)源,。

海隆派船派得比較快，派出去的人多公司就賺得多,，升職也比較快,。

大部分合作船東是臺(tái)灣的，也有一些歐洲的,。

6. 東方海外船公司簡(jiǎn)介

東方海外OOCL,、美國(guó)總統(tǒng)APL、馬士基航運(yùn)MSK,、地中海航運(yùn)MSC、長(zhǎng)榮海運(yùn)EMC,、太平洋航運(yùn)PIL,、現(xiàn)代商船HMM、赫伯羅特HPL,、漢堡南美HBS

7. 臺(tái)灣船務(wù)公司

經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)際船舶運(yùn)輸,；國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸；臺(tái)灣海峽兩岸間海上直航,；沿海對(duì)外開(kāi)放港口至香港,、澳門(mén)航線貨物運(yùn)輸。

8. 臺(tái)灣輪船公司

萬(wàn)海船舶是當(dāng)?shù)剌^大的船舶生產(chǎn)企業(yè),，萬(wàn)海船舶是中國(guó)內(nèi)地的企業(yè),，不是臺(tái)灣的

9. 臺(tái)灣船日本船東

馬士基，是過(guò)去25年最大的集裝箱航運(yùn)公司,，在130個(gè)國(guó)家運(yùn)輸了世界上幾乎20%的食品材料和貨物

地中海航運(yùn)公司,，擁有615艘船舶,，停靠215條貿(mào)易航線的500個(gè)港口,，每年運(yùn)輸約2150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

達(dá)飛,，是世界上第三大集裝箱運(yùn)輸公司

中遠(yuǎn)海，全球第四大航運(yùn)公司

赫伯羅特,，成立于1970年,，由德國(guó)航運(yùn)公司合并合成

One，成立于2017年,，成為全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司

Evergreen,，中國(guó)臺(tái)灣船東成立于1968年

Hmm，前身為現(xiàn)代商船,，是全球第八大運(yùn)輸公司

陽(yáng)明,，中國(guó)臺(tái)灣，在全球最大成有人排名第九

萬(wàn)海,，中國(guó)臺(tái)灣,，成立于1965年，最初是一家臺(tái)灣和東南亞之間的原木運(yùn)輸公司