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1. 船舶航運(yùn)公司

1中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司

2中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司

3中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司

4中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司

5廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司

6中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)總公司

7上海長(zhǎng)江輪船公司

8山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)有限公司

9招商局輪船有限公司

10中波輪船公司

2. 海運(yùn)船公司

中國(guó)遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司,、中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司,、浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司、福建涫頭海運(yùn)總公司,、福建省輪船總公司,、山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司。

3. 船舶航運(yùn)公司安全管理工作總結(jié)

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一,、綠色航運(yùn)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

推進(jìn)現(xiàn)有集裝箱、散貨,、雜貨船舶受電設(shè)施升級(jí)改造,，分步推動(dòng)掛五星旗沿海航行船舶實(shí)施符合岸電要求的相關(guān)改造。推進(jìn)港口岸電設(shè)施升級(jí)改造,，重點(diǎn)推進(jìn)連云港新東方碼頭、泉州太平洋碼頭,、武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造建設(shè),。建立實(shí)施岸電使用制度，鼓勵(lì)船舶靠港使用岸電,，總結(jié)岸電推廣經(jīng)驗(yàn),，提高岸電使用率。打造綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線,，積極推進(jìn)40萬(wàn)噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用、自有船舶靠泊自有港口岸電使用,，形成綠色航運(yùn)建設(shè)和推廣機(jī)制,，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)2年時(shí)間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶、16艘散貨船舶,、16艘雜貨船舶受電設(shè)施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造4套。新建集裝箱船舶,、散貨船舶全部加裝船舶受電設(shè)施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油,，年減少二氧化碳25萬(wàn)噸。綠色航運(yùn)建設(shè)取得明顯成效，在綠色航運(yùn)機(jī)制,、綠色航線建設(shè)等方面形成可推廣,、可復(fù)制的相關(guān)政策成果、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。

二,、基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.加強(qiáng)航運(yùn)數(shù)據(jù)共享。加強(qiáng)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游,、政府監(jiān)管部門(mén)及相關(guān)行業(yè)對(duì)接,，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。依托區(qū)塊鏈技術(shù),，強(qiáng)化多方數(shù)據(jù)共享,，推動(dòng)物流、資金流,、信息流高效銜接,。利用跨鏈存儲(chǔ)、去中心化和加密技術(shù),，提升數(shù)據(jù)安全保障能力,。開(kāi)展航運(yùn)區(qū)塊鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究，推進(jìn)航運(yùn)數(shù)據(jù)安全制度建設(shè),。

2.優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程,。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不可更改性，改造傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)模式和單證體系,，建立多式聯(lián)運(yùn)全程“一單制”,，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程。

3.拓展航運(yùn)物流服務(wù),。推動(dòng)航運(yùn)物流信息透明化與全程共享,。優(yōu)化庫(kù)存管理，促進(jìn)供應(yīng)鏈降本增效,?；诤竭\(yùn)物流全程可視化信息數(shù)據(jù)，提供物流征信服務(wù),，創(chuàng)新航運(yùn)物流信用監(jiān)管模式,。

4.發(fā)展供應(yīng)鏈金融。推動(dòng)區(qū)塊鏈和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,，借助區(qū)塊鏈技術(shù),，保證物權(quán)憑證的真實(shí)性,、可承兌性和防偽性，打通供應(yīng)鏈金融信息通道,，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研發(fā),。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)初步建成,，進(jìn)口提貨單、提單等海運(yùn)單證基本完成電子化,，初步實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn),。危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得有效進(jìn)展,。

通過(guò)3—5年時(shí)間,，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基本建成，并實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用,。航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”“零接觸”,，航運(yùn)數(shù)據(jù)安全保障達(dá)到新高度。在航運(yùn)區(qū)塊鏈建設(shè)方面取得可復(fù)制,、可推廣經(jīng)驗(yàn),，在海運(yùn)全程單證數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)流程,、技術(shù)與接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全等方面形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

三,、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。以運(yùn)輸產(chǎn)品為中心,，標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸全過(guò)程可視化,。建立作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配與自動(dòng)監(jiān)控工作機(jī)制,，推進(jìn)主動(dòng)式、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理,，提升內(nèi)部協(xié)同效率,。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化?？蛻艚换シ绞綌?shù)字化,。利用大數(shù)據(jù),、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能和例外管理,，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和業(yè)務(wù)操作效率,，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè),。推動(dòng)航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)字化,，建立集裝箱艙位、設(shè)備資源預(yù)測(cè)分析模型,，提升資產(chǎn)利用效率,。依托大數(shù)據(jù)，加強(qiáng)船舶航速智能優(yōu)化管理,，減少能源浪費(fèi),。以機(jī)器學(xué)習(xí)為重點(diǎn)，優(yōu)化與模擬空箱調(diào)運(yùn)配置,，降低運(yùn)輸成本,。搭建智能決策平臺(tái)，自主研發(fā)算法模型,，推動(dòng)智能審批,，提升市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)3年時(shí)間,，基本建成集裝箱管理系統(tǒng)，并在外貿(mào)核心業(yè)務(wù)開(kāi)展應(yīng)用,。作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配,、自動(dòng)監(jiān)控等機(jī)制逐漸完善，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式,、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理,，內(nèi)部協(xié)同效率顯著提升。貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)面向客戶的全程可視化和例外預(yù)警,。實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶航速的智能優(yōu)化管理和對(duì)空箱的優(yōu)化調(diào)運(yùn)配置,，能源、資產(chǎn)利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺(tái),，市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力大幅提高。

四,、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海海事大學(xué),。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.搭建航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái),。推動(dòng)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù),、市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合,。建設(shè)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)及展示平臺(tái)，提高航運(yùn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的可視化程度,。建設(shè)決策支持系統(tǒng),，提升科學(xué)管理水平。構(gòu)建綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng),，提供生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),、投資、財(cái)務(wù),、安全和人力資源等多維分析和自助服務(wù),。加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全統(tǒng)一管理,。

2.提升航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)能力,。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺(tái)、決策支持系統(tǒng),、綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng),，打通數(shù)據(jù)壁壘、進(jìn)行功能擴(kuò)充,，滿足各業(yè)務(wù)部門(mén)需求,。搭建數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，實(shí)踐數(shù)據(jù)挖掘,、機(jī)器學(xué)習(xí),。開(kāi)展專項(xiàng)智能應(yīng)用，提升擴(kuò)展數(shù)據(jù)集市,，新建投資、財(cái)務(wù),、采購(gòu)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集市,。擴(kuò)展元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)管理功能,。

3.加強(qiáng)智能航運(yùn)應(yīng)用,。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入數(shù)據(jù)中臺(tái)，加強(qiáng)外部數(shù)據(jù)資源采集,，拓展數(shù)據(jù)中臺(tái)服務(wù)功能,。優(yōu)化數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，建立深度學(xué)習(xí)框架與知識(shí)圖譜,，開(kāi)展人工智能應(yīng)用場(chǎng)景分析與建模,。擴(kuò)建數(shù)據(jù)自助服務(wù)平臺(tái),，推動(dòng)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)資產(chǎn)自主應(yīng)用。優(yōu)化和擴(kuò)展“團(tuán)隊(duì)智能管理”“智慧輿情”等專項(xiàng)智能應(yīng)用,。優(yōu)化數(shù)據(jù)管理功能,，加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期管理，推動(dòng)數(shù)據(jù)自動(dòng)化管理,。研究構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)體系,。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，完成航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè),，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和服務(wù)功能。航運(yùn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)積累量達(dá)到60TB,，建成不少于3個(gè)模型算法的算法庫(kù),。

通過(guò)3—5年時(shí)間，航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)功能進(jìn)一步完善,，系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,，應(yīng)用成效顯著。建成150個(gè)應(yīng)用服務(wù)封裝,，企業(yè)用戶數(shù)量超過(guò)300家,，系統(tǒng)用戶數(shù)量超過(guò)2000人。建成不少于6個(gè)模型算法的模型算法庫(kù),，建成航運(yùn)業(yè)行業(yè)指數(shù)體系,。航運(yùn)數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著，

五,、智能船舶發(fā)展應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.船岸數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。建設(shè)船岸數(shù)據(jù)中心,。推動(dòng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管應(yīng)用中心建設(shè),，開(kāi)發(fā)應(yīng)用營(yíng)運(yùn)能效優(yōu)化管控、機(jī)艙設(shè)備健康運(yùn)維輔助決策,、船舶結(jié)構(gòu)安全評(píng)估,、發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)管等數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)。加強(qiáng)行業(yè)數(shù)據(jù)共享銜接,，暢通船岸數(shù)據(jù)通道,，提升海事監(jiān)管、船舶安全等數(shù)據(jù)支撐能力,。

2.企業(yè)智能船舶標(biāo)準(zhǔn)制定,。建立智能船舶運(yùn)營(yíng)安全標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系,。制定船舶智能化設(shè)備系統(tǒng)配套標(biāo)準(zhǔn)。搭建設(shè)計(jì)船舶智能化系統(tǒng)架構(gòu),。研究制定集團(tuán)智能船舶通信協(xié)議與接口,、數(shù)據(jù)傳輸與交換等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.新技術(shù)集成應(yīng)用,。依托船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、雷達(dá)及自組網(wǎng)系統(tǒng)，增強(qiáng)大型集裝箱船舶態(tài)勢(shì)感知能力,，開(kāi)展感知圖像識(shí)別及安全保障功能驗(yàn)證,。推進(jìn)遠(yuǎn)海、近海智能避碰及自主航行測(cè)試,。加強(qiáng)貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應(yīng)用,。

4.智能化方案應(yīng)用推廣。完善新造船項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格書(shū),，增加智能船舶符號(hào),，增設(shè)集成平臺(tái)、智能機(jī)艙,、智能航行與智能能效等功能,。研究制定營(yíng)運(yùn)船舶技改方案，增設(shè)智能船舶集成平臺(tái),、智能能效,、智能機(jī)艙等功能模塊。強(qiáng)化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)能力,，加快在大型散貨船,、礦砂船、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應(yīng)用,。開(kāi)展全船能效監(jiān)測(cè)與優(yōu)化控制，優(yōu)化以機(jī)艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)1—2年時(shí)間，智能船舶應(yīng)用水平初見(jiàn)成效,，形成企業(yè)智能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成船岸數(shù)據(jù)中心建設(shè),，智能船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享水平有效增強(qiáng),，數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力顯著提升。

通過(guò)3—5年時(shí)間,，智能船舶應(yīng)用水平顯著提升,，智能船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)深度應(yīng)用,，海事監(jiān)管、船舶安全,、營(yíng)運(yùn)水平得到有效提升,。智能化方案得到廣泛推廣和應(yīng)用，建成不少于100艘標(biāo)配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊(duì),。

4. 船舶航運(yùn)公司起名

運(yùn)河運(yùn)柯運(yùn)宏運(yùn)藍(lán)運(yùn)毓運(yùn)繁運(yùn)敬運(yùn)胤運(yùn)權(quán)運(yùn)睿運(yùn)銳運(yùn)鋒運(yùn)鑫 運(yùn)昊運(yùn)晟運(yùn)啟運(yùn)國(guó)運(yùn)堅(jiān)運(yùn)策運(yùn)智運(yùn)航運(yùn)飛運(yùn)蒙 下面是女孩子的名字 運(yùn)茹運(yùn)蕊運(yùn)芯運(yùn)娜運(yùn)伊運(yùn)馨運(yùn)菲運(yùn)鎂 運(yùn)鏝運(yùn)縵運(yùn)稀運(yùn)然運(yùn)靜 運(yùn)琦運(yùn)棋 希望能幫到你

5. 船舶航運(yùn)公司體系工藝流程

船舶SCR系統(tǒng),，是選擇性催化還原系統(tǒng)。

由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā),、大連船用柴油機(jī)有限公司建造的全球首臺(tái)機(jī)載SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）船用低速機(jī)CSSC WinGD X52正式向全球發(fā)布,。

工信部黨組成員、總工程師田玉龍,，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組副書(shū)記,、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪沙鱿l(fā)布儀式并講話。國(guó)家相關(guān)部委,、地方政府,、船級(jí)社、航運(yùn)公司,、造船企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席發(fā)布儀式,。

6. 船舶航運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班

內(nèi)河船舶僅次于大副的船員是二副，內(nèi)河船員分駕駛員部,，輪機(jī)部,，水手部和吹事員。駕駛員分船長(zhǎng),，大副,，二副，三副,，輪機(jī)部分輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪，二管輪,，三管輪,，水手部分水手長(zhǎng)，水手,。各部各負(fù)其責(zé),。船長(zhǎng)是全船總指揮，各部門(mén)必須聽(tīng)從船長(zhǎng)指揮,，搞好安全,。

7. 船舶航運(yùn)公司保護(hù)用品發(fā)放使用管理程序

勞保用品是可以海運(yùn)，出口到國(guó)外的！

8. 船舶航運(yùn)公司汛期安全培訓(xùn)會(huì)

名稱中有長(zhǎng)江的單位有如下這些：

1,、水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì)（在武漢市,，簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)江委”）；

2,、交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局（在武漢市）,；

3、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司（在武漢市,，簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)航”）,；

4、長(zhǎng)江航運(yùn)公安局（在武漢市）,；

5,、長(zhǎng)江防汛抗旱總指揮部；

6,、長(zhǎng)江存儲(chǔ)科技有限責(zé)任公司,。

9. 船舶航運(yùn)公司注冊(cè)辦理流程

（一）負(fù)責(zé)轄區(qū)水上安全監(jiān)督管理，防止船舶污染,，航海保障工作,；按照統(tǒng)一要求，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查,。

（二）協(xié)調(diào),、劃定、審核或?qū)徟爡^(qū)內(nèi)水域港內(nèi)非涉外錨地,、臨時(shí)錨地,、安全作業(yè)區(qū)、船舶調(diào)頭區(qū),、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),、挖沙區(qū)、禁航區(qū),、引航員登（離）船點(diǎn),，以及水上游覽、水上體育競(jìng)技活動(dòng)區(qū)域,。

（三）審核轄區(qū)內(nèi)與通航安全有關(guān)的港區(qū)岸線使用和轄區(qū)內(nèi)水上水下施工項(xiàng)目通航安全事宜,；審批有關(guān)施工船舶。

（四）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上巡航工作,；管理轄區(qū)內(nèi)交通管理系統(tǒng),；對(duì)轄區(qū)內(nèi)引航工作監(jiān)督管理。

（五）審批轄區(qū)內(nèi)大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)海上拖帶,、沉船沉物打撈和礙航物清除,，以及航行通告和航行警告的發(fā)布工作,。

（六）負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)海船船員丙、丁類適任證書(shū)的考試,、發(fā)證和跟蹤管理工作；船員的專業(yè)和特殊培訓(xùn)的考試,；負(fù)責(zé)三級(jí)引航員的考試,、發(fā)證。

（七）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司的船員注冊(cè)和船員服務(wù)簿的簽發(fā),、審核和簽注工作,。

（八）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)的非國(guó)際航行船舶登記工作，以及所登記的非國(guó)際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書(shū),、操作性手冊(cè)和文書(shū)的簽發(fā)和審批,；受理轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)國(guó)際航行船舶的登記申請(qǐng)。

（九）審批國(guó)際航行船舶進(jìn)出轄區(qū)港口,、港外裝卸作業(yè)點(diǎn),。

（十）實(shí)施轄區(qū)外國(guó)籍船舶港口國(guó)監(jiān)督檢查和中國(guó)籍船舶安全檢查，以及船舶防污染設(shè)備和證書(shū),、文書(shū)的檢查,。

（十一）調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡 3 人及以上水上交通事故,，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡 3 人以下（不含 3 人）水上交通事故的結(jié)案審批,。

（十二）辦理轄區(qū)內(nèi)外國(guó)籍船舶的海事簽證。

（十三）組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油（污染危害性物質(zhì)） 1 噸及以上,、 10 噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理,。

（十四）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)港區(qū)水域污染監(jiān)視及船舶拆解的防污染監(jiān)督工作。

（十五）審核轄區(qū)內(nèi)液貨艙清洗隊(duì)伍,、船舶污染物接收處理單位的資質(zhì),，審批和監(jiān)督液貨船單航次過(guò)駁作業(yè)，審核和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督液貨船多航次過(guò)駁作業(yè),。

（十六）參與轄區(qū)內(nèi)航道助航標(biāo)志配布的審核,。

（十七）受理轄區(qū)航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明及所屬船舶安全管理證書(shū)的審核申請(qǐng)。

（十八）作為市海上搜救中心辦公室,，協(xié)助省海上搜救中心組織,、協(xié)調(diào)責(zé)任區(qū)內(nèi)的搜救行動(dòng)，處理市海上搜救中心的日常業(yè)務(wù),。

10. 船舶航運(yùn)公司繳納多少稅點(diǎn)

海運(yùn)費(fèi)不是銷(xiāo)售貨物或者提供勞務(wù),，不用繳納增值稅，繳納的是營(yíng)業(yè)稅啊,。