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一,、輪機長怎么申請中級職稱

航空公司的機長和飛行員有區(qū)別嗎？

飛行員和機長是有區(qū)別的,，“飛行員”這個專屬稱號,，是人們對駕駛飛機的機組人員的通稱。其實,，駕駛艙里飛行機組有很多人,，包含左右駕駛員、付駕駛員,、學(xué)員，在早期的飛機上,，還有領(lǐng)航員,、報務(wù)員、機械師等,，這些在天空中飛行的人員,，大家都稱其是飛行員。雖然都是飛行員,，但機長和一般飛行員不同,，

只有飛行達(dá)到一定的小時數(shù)，且通過航空公司晉升機長考試,，才能被聘為機長的職稱,，機長上面是飛行教員，有些飛行員可能一輩子也晉升不到機長,，只能飛付駕的位置,。所以，機長和飛行員是有區(qū)別的,。

二,、輪機長是高級船員嗎

內(nèi)河船舶僅次于大副的船員是二副,，內(nèi)河船員分駕駛員部，輪機部,，水手部和吹事員,。駕駛員分船長，大副,，二副,，三副，輪機部分輪機長,，大管輪,，二管輪，三管輪,，水手部分水手長,，水手。各部各負(fù)其責(zé),。船長是全船總指揮,，各部門必須聽從船長指揮，搞好安全,。

三,、輪機部門高級船員有哪些

電工：需要有電力知識，負(fù)責(zé)接線,，各種服務(wù)商的設(shè)備安裝和報驗配合,。

焊工：作電焊的，沒什么說頭,，船上各處都要焊,。

管工：管路排布，主要是管路閥門,，信號線管路排布,，泵的安裝和配合調(diào)試。

雜工：例如,，起重工,，現(xiàn)場協(xié)調(diào)，油漆,，打磨,。

工資3000+沒問題，我說的是中大船廠,。然后加班費等等,。不過做好吃苦準(zhǔn)備，船上不是一般的艱苦,。

四,、高級輪機長評審條件

須持有輪機長適任證書,。國際海事組織（IMO）在不同時期對輪機長的學(xué)歷要求是不一樣的，目前適用的公約為STCW公約馬尼拉修正案,，該案對取消了對輪機長的學(xué)歷要求,。

身體健康，尤其是視力,、聽力和口語表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過主管機關(guān)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證，具備迅速,、果斷,、準(zhǔn)確的分析故障，判斷故障并及時排除故障的能力,。

五,、高級輪機長和輪機長區(qū)別

公司，船型,，噸位不同,，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大于國內(nèi)的按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大,，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多,，差異比較大,，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

六,、輪機長技術(shù)資格證書

考機長需要持有相應(yīng)的民航飛行執(zhí)照,，并具有一定的飛行經(jīng)驗和安全管理能力。首先考機長必須擁有民航飛行執(zhí)照,，這需要進(jìn)行相應(yīng)的飛行培訓(xùn)和考試,，同時需要具備相關(guān)的學(xué)歷背景和健康狀況,。其次,，考機長需要具有一定的飛行經(jīng)驗，能夠熟練地駕駛飛機并應(yīng)對各種飛行情況,。最后,，考機長還要具備安全管理能力，能夠有效地預(yù)防和處理各種飛行安全事件,。除了上述基本資格,，考機長還需要具備團(tuán)隊協(xié)作能力、溝通能力和領(lǐng)導(dǎo)能力,，以確保飛行過程的順利和安全,。

七,、高級輪機長的要求

是職稱，屬于初級職稱,。

八,、輪機長算不算高級工程師

培養(yǎng)目標(biāo)：貫徹落實黨的教育方針，堅持立德樹人,，培養(yǎng)具有良好道德與修養(yǎng),，社會和環(huán)境意識，符合國際國內(nèi)海船運輸安全和環(huán)保方面的公約,、法律,、法規(guī)要求，扎實地掌握輪機工程領(lǐng)域基礎(chǔ)理論,、專業(yè)知識和基本技能,，具有實踐能力和國際競爭力的航海類高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

輪機工程本專業(yè)畢業(yè)生五年后應(yīng)達(dá)到以下目標(biāo)：具有社會責(zé)任感和良好的職業(yè)道德,，能夠在航海實踐中綜合考慮法律,、環(huán)境、社會,、文化和可持續(xù)發(fā)展等因素的影響,；掌握輪機工程領(lǐng)域的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、規(guī)程,，初步具備發(fā)現(xiàn)、提出,、分析和解決問題的能力,，能夠跟蹤該領(lǐng)域的前沿技術(shù)，具有創(chuàng)新能力,；具有健康的身心和良好的人文科學(xué)素養(yǎng)以及書面和口語表達(dá)能力,，擁有高度的團(tuán)隊精神,，具備良好的交流,、協(xié)調(diào),、合作和船舶管理能力；具有國際化視野,，能夠積極主動適應(yīng)不斷變化的國際形勢和環(huán)境,，養(yǎng)成自主學(xué)習(xí),、終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣，不斷增加知識儲備和提升能力,，預(yù)期能夠勝任遠(yuǎn)洋船舶的管理級輪機員職位,，并有能力晉升到輪機長職位。具有豐富的專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)驗,，能夠勝任船舶動力設(shè)備及系統(tǒng)的維護(hù),、運行管理、檢驗或技術(shù)服務(wù)等工作,，并有能力成長為技術(shù)專家,。主要課程：工程流體力學(xué)，畫法幾何與機械制圖,，電工學(xué),，工程力學(xué)，機械設(shè)計基礎(chǔ),，輪機工程材料,，船舶動力裝置技術(shù)管理，船舶機電基礎(chǔ),，船體修造工藝,，單片機原理及其接口技術(shù)，船舶柴油機,，船舶輔機,，輪機英語，船舶自動化,，船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng),，船舶管理（輪機），船舶維護(hù)與修理,，工程熱力學(xué)及傳熱學(xué),。專業(yè)特色：輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一，輪機面向國際,，主動適應(yīng)航海人才市場對中,、高級輪機管理人才的需求，努力優(yōu)化學(xué)生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu),，構(gòu)建了一個以英語為工作語言,，以管,、用,、養(yǎng)、修為工作能力,，以謙遜,、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系,。旨在實行以雙語教學(xué)和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段,、學(xué)以致用為導(dǎo)向,、多種證書作評估的教學(xué)模式。體檢要求：符合《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》要求和《海船船員健康檢查要求》,。性別要求：由于工作性質(zhì)特殊不宜女生就讀,。語種限制：按行業(yè)及專業(yè)教學(xué)的外語要求，非英語語種考生不宜就讀,。就業(yè)去向：輪機工程專業(yè)畢業(yè)生主要面向航運公司,、船舶岸基管理公司、海事局,、船級社,、船舶金融保險單位、港口管理集團(tuán),、造船和修船廠,、航道局和海警局等單位培養(yǎng)輪機工程高級管理人才。代表性的職業(yè)有：國企無限航區(qū)輪機員,、輪機長和公司高級管理人才,；船舶管理公司機務(wù)經(jīng)理；海事局管理人員,；中國或挪威船級社等驗船師,；銀行船舶融資和保險評估師；港口集團(tuán)管理人員,；造船和修船廠工程師,；航道局和海警局管理人員；考研深造,。學(xué)　位：授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

九、高級輪機長相當(dāng)于什么級別

可以換一次5年限時證書,。60歲了雖說到了退休退職的年令,，但有些輪機長身體好業(yè)務(wù)精，公司會與其約談清該輪機長繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,，如果雙方淡好公司會去海事局絡(luò)該輪機長協(xié)調(diào)續(xù)簽五年證書有效期,，一般正常情況下海事局有關(guān)部門都會尊重船公司意見紇續(xù)發(fā)換五辛期證書但是到65周歲永不續(xù)換證