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一,、輪機長的地位

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力,，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。我國《民用航空運輸機長職責》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照,，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員,，并明確了機長的十二條職責。

二,、輪機長應負責什么的組織工作

船長,，大副，輪機長,，大管輪

三,、輪機長是什么意思

一艘船分甲板部和輪機部。甲板部職務設為：船長,、大副、二副,、三副和值班水手,。其中大副、二副,、三副合稱為駕駛員,；駕駛員和值班水手合稱為甲板部船員。（國內(nèi)有些船還配有政委）輪機部職務設為：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪和值班機工,。其中大管輪,、二管輪、三管輪合稱為輪機員,。

（輪機長一般被稱為老軌或是大車,，大管為二車，二管為三車,，三管為四車,，不過一般除了老軌其他的很少有人使用，機工也稱加油工,，簡稱加油）國內(nèi)航線的船一般有20個人左右,，船長、大副、二副,、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、水手長,、機工長,、大廚，剩下的一般都是白班水手,、值班水手跟白班機工,、值班機工。

國外航線的除了以上這些,，有的船會配政委,，還會有實習生，電工,，木匠,，泵匠，實際人數(shù)視船而定,。

四,、輪機長的工作內(nèi)容

1、職位不同：船長是船上的最高指揮者,。輪機長是全船機電,、動力設備的技術總負責人，輪機部（機艙部）部門長,。

2,、工作內(nèi)容不同：輪機長組織輪機部的全面工作，并對其他部門所管設備的技術管理進行監(jiān)督和指導,。船長對船舶的駕駛,、客貨運輸、日常管理,、安全等方面負有權力和責任,。

3、職業(yè)要求不同：輪機長須持有輪機長適任證書,，身體健康,，尤其是視力、聽力和口語表達能力應符合相應的要求,，通過主管機關認可的專業(yè)培訓并取得培訓合格,。船長則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學歷,，須持有船長適任證書。

五,、輪機長的職責主要內(nèi)容

（1） 飛機上的機長：機長在艙門關閉后必須對機上所有機組成員,、旅客和貨物的安全負責。機長還必須在從飛機為起飛目的準備移動時起到飛行結(jié)束最終停止移動和作為主要推進部件的發(fā)動機停車時止的時間內(nèi),，對飛機的運行和安全負責,，并具有最終決定權。

（2） 旋翼機上的機?：從發(fā)動機起動時起,，直至旋翼機結(jié)束飛行最終停止移動并且發(fā)動機關閉,，旋翼葉片停止轉(zhuǎn)動時為止機長必須對旋翼機的運行和安全及機上所有機組成員、乘客和貨物的安全負責,。

（b） 在飛行中遇有緊急情況時

（1） 機長必須保證在飛行中遇有緊急情況時,，指示所有機上人員采取適合當時情況的應急措施。

（2） 在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時,，機長可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本規(guī)則的任何規(guī)定,。

六、輪機長的主要職責

真的

大管輪,，又稱“二軌”,。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手,。在輪機長領導下,，履行航行和停泊值班職責，主管船舶推進裝置及其附屬設備,。

領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外）,，負責主機,、舵機、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作,，航行中值0400?0800、1600?2000班,。輪機長因故不能履行職務時,，代理輪機長職務。

七,、輪機長負責什么

1 值班輪機員負責領導并督促本班人員嚴格遵守機爐艙管理規(guī)定及各項安全操作規(guī)程,，保證設備正常運轉(zhuǎn)，完成機艙內(nèi)的各項值班工作。

2 輪機長在機艙時,，值班輪機員仍應該繼續(xù)對機艙工作全權負責,，直到輪機長明確通知他輪機長已承擔責任經(jīng)雙方確認后為止。

3 駕駛臺的所有命令應迅速執(zhí)行,，認真按要求填寫輪機日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改、亂畫和撕毀,。

4 按時巡回檢查機艙和舵機艙,，仔細觀、聽,、聞,、摸機電設備、軸系的運轉(zhuǎn)情況,。對機艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)設備,，間隔檢查時間不得超過1小時，對中間軸承,、尾軸套筒,、冷凍機房等間隔檢查不得超過4小時，舵機每隔1-2小時檢查一次,，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應急及備用設備也應保持隨時可用，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除,。如不能解決,，應立即報告輪機長。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn),、舵機失靈或失效、機艙發(fā)生火災,、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時,，應立即通知駕駛臺，以便駕駛臺有充分的時間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事,。故障解除后,，將詳細情況記入《輪機日志》。

6 根據(jù)設備運轉(zhuǎn)需要及時進行駁油,、凈油,、補充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲備,。除對日用油柜駁注外,，移駁燃油應事先與大副聯(lián)系。

7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負責移注,、排灌壓艙或移注油、水,，供應或停供所需的水,、電、氣和汽,。

8 認真執(zhí)行船長,、輪機長指派的其它工作，并進行適當?shù)木S護保養(yǎng)工作,。

八,、輪機長的職責是什么

1.大管輪是輪機長的助手，在輪機長的領導下做好機電設備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務時，代行輪機長職責,。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機長需持有甲類船長,、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

九、輪機長的日常工作

據(jù)我所知是不可以,，這是狗屁政策:高級船員不允許做普通船員,，搞的現(xiàn)在高級船員過剩普通船員奇缺。