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一,、輪機(jī)級別

1,、F級燃?xì)廨啓C(jī)（簡稱：F級燃機(jī)） 

通常是指透平轉(zhuǎn)子進(jìn)口溫度在1300℃左右的燃?xì)廨啓C(jī)。主要是指GE公司的PG9351FA型燃?xì)廨啓C(jī),、西門子公司的V94.3A（現(xiàn)命名為SGT-PAC4000F）型燃?xì)廨啓C(jī),、三菱公司的M701F型燃?xì)廨啓C(jī)。

2,、E級燃?xì)廨啓C(jī)（簡稱：E級燃機(jī)） 

通常是指透平轉(zhuǎn)子進(jìn)口溫度在1100℃左右的燃?xì)廨啓C(jī),。主要是指GE公司的PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)、西門子公司的V94.2型燃?xì)廨啓C(jī),、三菱公司的M701D型燃?xì)廨啓C(jī),。E級改進(jìn)型通常是指GE公司的PG9231EC型燃?xì)廨啓C(jī),、西門子公司的V94.2A型燃?xì)廨啓C(jī)、ALSTOM公司的GT13E2型燃?xì)廨啓C(jī),。

二,、輪機(jī)長什么軍銜

輪機(jī)長和大副相比較來說，大副官比較高,。

大副是船長的主要助手,，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長未到任前,，臨時(shí)代理船長職務(wù),。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

三,、一等輪機(jī)長

考船舶駕駛證，需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭?bào)名（二張二寸白底彩照,，縣級醫(yī)院的體檢書,，身份證復(fù)印件）。再到海事局指定的培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)一到兩個(gè)月,，參加全國統(tǒng)一的船員適任證書考試合格后,，才能取得證書。三類證書相對于一,、二類容易些,。

按航區(qū)劃分分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)(即甲、乙,、丙,、丁類)水手、機(jī)工只有乙類和丙類,。

按船員職務(wù)和部門劃分甲板部：船長,、大副、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機(jī)部：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

按船舶等級劃分分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，(即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。)

但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

四,、輪機(jī)長級別

大管輪申考輪機(jī)長需要18個(gè)月海上服務(wù)資歷,。根據(jù)《中華人民共和國海事局關(guān)于海船船員培訓(xùn)考試和發(fā)證工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》第二條第六款：申請“11規(guī)則”無限航區(qū)職務(wù)晉升適任證書所要求的“至少6個(gè)月的無限航區(qū)海上服務(wù)資歷”應(yīng)為相應(yīng)等級、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷,，其余所需的海上服務(wù)資歷可為沿海航區(qū)相應(yīng)等級,、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷。需要進(jìn)行以下科目的考試：

理論：船舶管理,；輪機(jī)英語,；船舶動(dòng)力裝置；

評估：輪機(jī)模擬器,；機(jī)艙資源管理,；輪機(jī)英語聽力與會(huì)話

五,、輪機(jī)長相當(dāng)于陸地什么級別

內(nèi)河船舶僅次于大副的船員是二副,，內(nèi)河船員分駕駛員部，輪機(jī)部,，水手部和吹事員,。駕駛員分船長,，大副，二副,，三副,，輪機(jī)部分輪機(jī)長，大管輪,，二管輪,，三管輪，水手部分水手長,，水手,。各部各負(fù)其責(zé)。船長是全船總指揮,，各部門必須聽從船長指揮,，搞好安全。

六,、中國輪機(jī)長有多少人

24人左右,，如果船特大可能還要多3，5名,，一般7萬噸以下大約就是24人左右,，其中船長，大,，二,，三付，水手長,，木匠,，6名水手。這是甲板部12人,。輪機(jī)長,，大，二,，三管輪,，機(jī)工長，三名機(jī)工,，一名電匠(或者電老軌),，這是輪機(jī)部9人廚房大師付1人，服務(wù)生|人再加|名政委,，共計(jì)24人,，就可以駕駛?cè)f噸巨輪行四方

七、中國四等輪機(jī)長是誰

船長，大副,，輪機(jī)長,，大管輪

八、輪機(jī)長的地位

都不是,，是飛行副駕駛,。

多數(shù)航空公司將PNF（Pilot-Not-Flying）稱為“不把桿飛行員”，將PM（Pilot-Monitor?ing）稱作“監(jiān)視飛行員”,，通常情況下,，飛行副駕駛充當(dāng)了PNF和PM角色。

從PNF到PM,，不僅僅是一種稱謂的變化,，更是體現(xiàn)了飛行理念、安全管理質(zhì)的飛躍,。

PNF只是駕駛艙內(nèi)一種簡單的動(dòng)作分工,，而PM則大大提升了副駕駛的地位和作用，從附屬,、跟班,、學(xué)徒轉(zhuǎn)化為協(xié)理、監(jiān)視,、備份,，飛行職權(quán)得到進(jìn)一步尊重和明確。

九,、輪機(jī)長是什么職稱

中級專業(yè)技術(shù)職稱有：講師,、一級實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、一級教師,、助理研究員,、工程師、實(shí)驗(yàn)師,、農(nóng)藝師,、獸醫(yī)師、畜牧師,、主治醫(yī)師,、主管藥師、主管護(hù)師,、主管技師,、經(jīng)濟(jì)師、中級會(huì)計(jì)師,、審計(jì)師,、統(tǒng)計(jì)師,、記者、編輯,、技術(shù)編輯,、一級校對,、館員,、一級播音員、翻譯,、三級律師,、三級公證員、關(guān)務(wù)監(jiān)督,、船長（大副）,、輪機(jī)長（大管輪）、通用電機(jī)員（一等電機(jī)員）,、通用報(bào)務(wù)員（一等電機(jī)員）,、一等引航員、二級飛行員,、二級領(lǐng)航員,、二級飛行通信員、二級飛行機(jī)械員,、三級編劇,、三級文學(xué)創(chuàng)作、三級作曲,、三級導(dǎo)演,、三級演員、三級演奏員,、三級指揮,、三級美術(shù)師、三級舞美設(shè)計(jì)師,、舞臺(tái)技師,、工藝美術(shù)師、一級教練,、政工師,。

其他指的是大學(xué)專科畢業(yè),，從事專業(yè)技術(shù)工作六年以上,，擔(dān)任助理職務(wù)三年以上。

十,、四等輪機(jī)長是什么級別

可以換一次5年限時(shí)證書,。60歲了雖說到了退休退職的年令,，但有些輪機(jī)長身體好業(yè)務(wù)精，公司會(huì)與其約談清該輪機(jī)長繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,，如果雙方淡好公司會(huì)去海事局絡(luò)該輪機(jī)長協(xié)調(diào)續(xù)簽五年證書有效期,，一般正常情況下海事局有關(guān)部門都會(huì)尊重船公司意見紇續(xù)發(fā)換五辛期證書但是到65周歲永不續(xù)換證