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一、重型燃?xì)廨啓C(jī) 燃料

1,、用途不同

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于航空動(dòng)力,，其整機(jī)重要指標(biāo)：推力型的側(cè)重推重比、耗油率,、比功,、單位迎風(fēng)面積推力等；功率型的側(cè)重功重比,、耗油率,、比功等。

燃?xì)廨啓C(jī)主要用于電力,、工業(yè),、艦船和國(guó)防陸用等領(lǐng)域作為動(dòng)力裝置,，通常是由航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生出來的，而后獨(dú)立發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)品,。其能量輸出方式只有功率輸出,，整機(jī)重要指標(biāo)：陸用型側(cè)重?zé)嵝省⒈裙?、使用壽命等,；車船型?cè)重?zé)嵝省⒈裙?、使用壽命、單位體積功率等,。

2,、組成部件不同

航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)二者由于組成的部件不同，部件間的匹配關(guān)系不同,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)追求先進(jìn)氣動(dòng)熱力設(shè)計(jì),、高熱力循環(huán)參數(shù)；追求高推重比,、高功重比,；追求矢量推力技術(shù)、隱身技術(shù),、高機(jī)動(dòng)下的工作穩(wěn)定性技術(shù),；需要考慮防冰凍、防鳥撞,、防雷擊等,。

燃?xì)廨啓C(jī)追求高熱效率、低成本,、耐久性,、高可靠性、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)技術(shù),；追求先進(jìn)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán),、間冷、回?zé)?、再熱等?fù)雜的熱力循環(huán)技術(shù),，提高循環(huán)熱效率。

3,、壓氣機(jī)不同

航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)追求的指標(biāo)是在高效率和高穩(wěn)定性的前提下盡量降低自重和減小迎風(fēng)面積（風(fēng)扇除外）,，滿足非常寬的飛行包絡(luò)線，而長(zhǎng)壽命（即大修時(shí)間間隔）以及生產(chǎn)和制造成本是次要因素,。

燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)則是追求在高效率和高穩(wěn)定性的同時(shí),，盡量延長(zhǎng)壓氣機(jī)的壽命,，降低生產(chǎn)和制造成本，而自重則是次要因素,。

4,、燃燒設(shè)計(jì)不同

航空發(fā)動(dòng)機(jī)追求短環(huán)形燃燒室設(shè)計(jì)，高溫升,、高熱容強(qiáng)度燃燒室設(shè)計(jì)技術(shù),；高空再點(diǎn)火和高空穩(wěn)定燃燒技術(shù)；對(duì)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)還要求高效低排放燃燒室設(shè)計(jì)技術(shù),。

燃?xì)廨啓C(jī)尤其是重型燃?xì)廨啓C(jī),，其結(jié)構(gòu)多為管-環(huán)結(jié)合的干式低排放燃燒室。追求油/氣互換,，合成氣,、中低熱值氣多燃料適應(yīng)性，干式低NOx燃燒技術(shù),。新一代重型燃?xì)廨啓C(jī)多采用純氫和富氫燃料,，實(shí)現(xiàn)近零排放燃燒室設(shè)計(jì)技術(shù)。

5,、透平不同

透平必須采用先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)高效率地轉(zhuǎn)化能量,，同時(shí)必須能夠在極端的工作環(huán)境中保證工作的可靠性。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)透平進(jìn)口溫度更高,，且葉片截面小,，葉片短，采用氣冷方式,，高,、低壓透平或動(dòng)力渦輪設(shè)計(jì)追求高負(fù)荷、高效率的氣動(dòng)設(shè)計(jì),；追求新型高效冷卻透平葉片設(shè)計(jì)技術(shù),，高負(fù)荷、高可靠性透平結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù),，對(duì)轉(zhuǎn)渦輪設(shè)計(jì)技術(shù)和流熱固多場(chǎng)耦合分析技術(shù)等,。

燃?xì)廨啓C(jī)尤其是重型燃?xì)廨啓C(jī)，透平進(jìn)口溫度相對(duì)較低,，透平葉片截面大,，葉片長(zhǎng)，既可采用空氣冷卻技術(shù),、也可采用蒸汽/空氣綜合冷卻技術(shù),，多級(jí)透平設(shè)計(jì)追求高氣動(dòng)效率和長(zhǎng)壽命。

二,、燒重油的燃?xì)廨啓C(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)一般以各種油料為燃料 重油輕油均可 燃?xì)廨啓C(jī)是通過燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)能 而柴油機(jī)是通過燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞做功 燃?xì)廨啓C(jī)功率一般來說要比柴油機(jī)大得多 燃機(jī)水平也代表一個(gè)國(guó)家的制造水平

三,、燃?xì)廨啓C(jī)耗油量

1,、噪聲，倒不是因?yàn)榉重愄?，而是燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)的聲音很像一臺(tái)大真空吸塵器,，讓很多人難以接受；

2,、維修售后不便,，成本過高，壽命難以保障,；

3,、油耗，雖然燃?xì)廨啓C(jī)在穩(wěn)定的全功率輸出情況下,，效率是很高的,，但汽車在使用中經(jīng)常屬于走走停停的狀態(tài)，所以油耗難以讓人接受,。

四、燃?xì)廨啓C(jī)燃油

蒸汽輪機(jī)的燃料可以是煤,、重油等,，因?yàn)樗强垮仩t產(chǎn)生蒸汽來帶動(dòng)汽輪機(jī)的，這里的汽輪機(jī)和發(fā)電廠的汽輪機(jī)相同,，是葉片結(jié)構(gòu),，不是像老式火車的活塞機(jī)構(gòu)。還有核動(dòng)力艦艇也是蒸汽輪機(jī),，靠反應(yīng)堆加熱水產(chǎn)生蒸汽,。

燃汽輪機(jī)也不是汽車上常用的汽缸式內(nèi)燃機(jī)，而是和蒸汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)類似的,，屬于汽輪機(jī)類型,，它直接燃燒航空煤油產(chǎn)生高溫高壓氣體來推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)

五、燃?xì)廨啓C(jī)重量

燃?xì)廨啓C(jī)一般是燒天然氣,，也可以換燃料,，比如汽油柴油。船舶用大燃機(jī)是一樣的,。

船用燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代艦船上的一種重要的動(dòng)力裝置,， 它是將空氣先經(jīng)壓縮機(jī)加溫，然后,，通入燃燒室,。燃油在燃燒室燃燒，產(chǎn)生高溫燃?xì)?，再進(jìn)入渦輪機(jī),，沖擊渦輪機(jī)上的葉片,，使渦輪機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)推進(jìn)機(jī)工作,。燃?xì)廨啓C(jī)不需要鍋爐,，重量輕、體積小,、功率大,，可作為大型艦船的主機(jī)。