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一,、輪機(jī)長(zhǎng)是什么級(jí)別

一、甲類

　　1,、 閃點(diǎn)小于28℃的液體,。

　　2、爆炸下限小于10%的氣體,。

　　3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì)。

　　4,、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。

　　5,、遇酸,、受熱、撞擊,、摩擦,、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無(wú)機(jī)物，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑,。

　　6,、受撞擊、摩擦或與氧化劑,、有機(jī)物接觸時(shí)能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　7、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)。

　　二,、乙類

　　1,、閃點(diǎn)大于等于28℃，但小于60℃的液體,。

　　2,、爆炸下限大于等于10% 的氣體。

　　3,、不屬于甲類的氧化劑。

　　4,、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險(xiǎn)固體,。

　　5、助燃?xì)怏w,。

　　6,、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵、纖維,、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴,。

　　三、丙類

　　1,、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體,。

　　2、可燃固體,。

　　四,、丁類

　　1、 對(duì)不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工,，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn)。

　　2,、利用氣體,、液體、固體作為燃料或?qū)怏w,、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

　　五,、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬人民幣8000-1000元不等,，水手長(zhǎng)普遍9000+機(jī)工：根據(jù)甲乙丙類不同，薪酬在人民幣8000-10000元不等,，機(jī)工長(zhǎng)可以達(dá)到12000+廚師：根據(jù)能力不同,，一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、大管輪為管理級(jí)，二副,、三副,、二管輪、三管輪為操作級(jí),。普通海員為支持級(jí),。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來(lái)排：船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副 海船按照等級(jí)又區(qū)分：甲類（只有一等）；乙類一等,，乙類二等,；丙類一，二,，三等,；丁類，一二三四等,。甲乙丙丁分別指無(wú)限航區(qū),，近洋，近海,，沿岸,，一二三等指3000總噸，500-3000總噸,，500總噸以下,，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等,，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級(jí)別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；GMDSS限用操作員,；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱《適任證書(shū)》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書(shū)全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)》,，海船駕駛員的適任證書(shū)全稱叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書(shū)》。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開(kāi)放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流,。）、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū),、黃海、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.),、@4:近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）水手、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域,。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書(shū)適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶，乙類適任證書(shū)適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,，丙類適任證書(shū)適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書(shū)適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級(jí)為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1,、駕駛專業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）,；

　　2、輪機(jī)專業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格,。 滿足上述條件的同時(shí),，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng)。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過(guò)300噸之國(guó)際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　?。ㄒ唬└咚倏痛?，為一類海船；

　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,；

　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類海船；

　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船，為四類海船,；  

　?。ㄎ澹┴洕L船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。 

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二,、輪機(jī)長(zhǎng)的職位

一般情況下，在我國(guó),，從一個(gè)完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長(zhǎng)為正式的機(jī)長(zhǎng),，這期間要經(jīng)歷大概八個(gè)階段，即跟機(jī)觀察員,、全程右座,、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛,、第三階段副駕駛,、第四階段副駕駛,、左座副駕駛，然后才可以成為機(jī)長(zhǎng),。

一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)入航空公司后成為跟機(jī)觀察員,，就要先飛不超過(guò)200個(gè)小時(shí)的實(shí)習(xí)。在這期間他只是觀察,，任何操作也不能進(jìn)行,。

之后，考察合格才能成為副駕駛,，而副駕駛又分為A,、B、C三種類別,，僅C類又分為C1,、C2、C3,，通過(guò)一層層的晉級(jí)在飛行滿2700個(gè)小時(shí)后,，要接受航空公司、中國(guó)民航總局代表的聯(lián)合考核,?？己酥蟛拍軟Q定飛行員是否能夠擔(dān)任正駕駛，再由航空公司決定你能不能成為機(jī)長(zhǎng),。

而要申請(qǐng)成為像波音777這樣大型客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，飛行員還必須要擔(dān)任過(guò)中型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)至少1年以上,，擁有機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷不少于300小時(shí)等諸多條件,。不夠這些條件，都不能申請(qǐng)成為大型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng),。所以一名飛行員要想成為大型飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng),，至少要6年時(shí)間。

三,、輪機(jī)長(zhǎng)可以干到多少歲

1,、職位不同：船長(zhǎng)是船上的最高指揮者。輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)電,、動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,，輪機(jī)部（機(jī)艙部）部門長(zhǎng)。

2,、工作內(nèi)容不同：輪機(jī)長(zhǎng)組織輪機(jī)部的全面工作,，并對(duì)其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。船長(zhǎng)對(duì)船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸,、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力和責(zé)任。

3,、職業(yè)要求不同：輪機(jī)長(zhǎng)須持有輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū),，身體健康，尤其是視力,、聽(tīng)力和口語(yǔ)表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過(guò)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格。船長(zhǎng)則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷,，須持有船長(zhǎng)適任證書(shū),。

四、輪機(jī)長(zhǎng)晉升

不能的啊,。輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)的所屬的部門一樣輪機(jī)部和甲班部是兩個(gè)部門,。所學(xué)的專業(yè)也不一樣，一個(gè)是輪機(jī)工程系,，一個(gè)是船舶駕駛系,。船長(zhǎng)是由甲班部三副，二副,，大副到船長(zhǎng)一步一步升上的,。如果硬要從輪機(jī)長(zhǎng)考船長(zhǎng)，首先要學(xué)船舶駕駛,，然后一步一步考,，這是的不嘗試的。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)可以當(dāng)船長(zhǎng)嗎

如果在部隊(duì)里的話,，一般船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的軍銜是一樣的，大副要低一級(jí),，不過(guò)如果船長(zhǎng)暫時(shí)離崗的話,，第一順位一定是大副，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機(jī)長(zhǎng) 相對(duì)工廠來(lái)說(shuō)的話,，船長(zhǎng)就是廠長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)就是總工程師,，船長(zhǎng)管全船的一切,，輪機(jī)長(zhǎng)管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長(zhǎng)管甲板上，輪機(jī)長(zhǎng)管甲板下,，只能這么說(shuō)吧,，不過(guò)船長(zhǎng)同時(shí)也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表，所以船長(zhǎng)的待遇相對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)要好一點(diǎn),，責(zé)任也多擔(dān)待一點(diǎn)