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一,、輪機(jī)長的工作職責(zé)

機(jī)長和副機(jī)長的區(qū)別如下，首先,，機(jī)長是一架飛機(jī)里面的最高指揮員,，級(jí)別要高于副機(jī)長，二,，機(jī)長又分為機(jī)長,，教員，檢查員等等,；副駕駛又分為第一階段副駕駛,、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛,、第四階段副駕駛、左座副駕駛,。

三,，副機(jī)長要在機(jī)長的同意下才能駕駛飛機(jī)，很多副機(jī)長還是在學(xué)習(xí)階段,，四,，飛機(jī)在天空中任何情況機(jī)長都要負(fù)責(zé)。

五,，機(jī)長出現(xiàn)意外,，副機(jī)長才能履行機(jī)長職責(zé)。

二、輪機(jī)長工資是不是特別高 是否辛苦

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的,。主要分為三檔：1,、國內(nèi)三大航（國航，東航,，南航）,，這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%,，這三大航中南航收入稍多,，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員,，是否洲際,，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等,。2,、各個(gè)地方公司，比如川航,、廈航,、海航

三、輪機(jī)長的職位

駕駛就是駕駛員,，船上以甲板為界,，甲板以上屬于駕駛部，職位依次是水手

三副

二副

大副

船長,，職責(zé)就是操作錨機(jī),，絞纜機(jī)，還有操舵,，發(fā)報(bào),，制定航海路線，靠港流程,，甲板以下有一個(gè)機(jī)艙,，就是機(jī)務(wù)部，機(jī)艙里面的有一些儀器和設(shè)備,，機(jī)務(wù)部的職位依次是機(jī)工

三管

二管

大管

輪機(jī)長,，職業(yè)就是維護(hù)保養(yǎng)這些儀器，讓這些儀器能正常的運(yùn)作,，為船舶的行駛提供動(dòng)力

四,、輪機(jī)長辛苦嗎

很累，駕駛室里有幾百個(gè)按鈕,，都要用的上,。不過大型民航在飛行過程中都有自動(dòng)駕駛,，所以比較輕松，但是在起飛著陸時(shí)還是得靠飛行員,，一秒鐘都得做好幾個(gè)動(dòng)作,，還是相當(dāng)累的

五、輪機(jī)長工資高嗎

您好,，航運(yùn)在線小編來回復(fù)您的問題：

船員的工資多少和如下幾個(gè)因素有關(guān)：

1.職務(wù),。職務(wù)是決定船員工資最主要的因素，沒有之一,。普通船員的工資大約是8000-9000元,，船長、輪機(jī)長的工資可以達(dá)到2-3萬,?？梢娐殑?wù)的差別對(duì)船員的工資的影響是決定性的。

2.航線,。船員的航線分國內(nèi)航線和國際航線,，國內(nèi)航線和國際航線的船況和工資也是不同的。一般而言,，相同職務(wù)國際航線的船員工資要高于國內(nèi)船員,。

3.船型。在船員職務(wù)和航線相同的情況下,，一般液貨船的工資大于集裝箱船級(jí)散雜貨船的,。

4.經(jīng)驗(yàn)。上述三個(gè)因素都相同,，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的多少對(duì)工資也有一定的影響,。經(jīng)驗(yàn)越豐富，同一職務(wù)做的時(shí)間越長船東給付的工資越高,。

上述是航運(yùn)在線船員招聘網(wǎng)小編對(duì)您問題的回復(fù),，希望對(duì)您有所幫助。