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一,、艦長(zhǎng)大副輪機(jī)長(zhǎng)

代表海里,，公里。

續(xù)航力（endurance）是指輪船或飛機(jī)一次裝足燃料后，不再補(bǔ)充而能連續(xù)行駛或飛行的最大航程,。巡航速度下的最大航程為續(xù)航力,。在這一速度下，船舶,、飛機(jī)的油耗較小,，可以支持較遠(yuǎn)航程，但作戰(zhàn)條件下,，可能不遵循巡航速度,，所以續(xù)航力一般不敢保證，艦長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)實(shí)際油耗掌握補(bǔ)給,。

二,、船長(zhǎng)大副水手長(zhǎng)

這個(gè)問(wèn)題我可以給你非常準(zhǔn)確的回答.

船舶分為甲板部和輪機(jī)部.

你說(shuō)的職務(wù)屬于甲板部成員.

正常航行時(shí),不管白天黑夜,四點(diǎn)到八點(diǎn)大副值班,八點(diǎn)到十二點(diǎn)三副值班,十二點(diǎn)到四點(diǎn)二副值班(實(shí)際上提前半小時(shí),如三點(diǎn)半到七點(diǎn)半大副值班,以此類(lèi)推).這種值班,是指,他們觀察雷達(dá)和海圖,指揮水手操舵,把船舶始終在計(jì)劃好的航線上前進(jìn).

另外,大副和船長(zhǎng)屬于管理級(jí)人員,二副和三副一般得服從船長(zhǎng)和大副的一些指令,二副和三副平級(jí).

剛才說(shuō)的是在航行時(shí)的狀態(tài),在此狀態(tài)下都一樣值班,他們的職責(zé)是沒(méi)有區(qū)別的,他們?cè)诖€各有不同的分工,如:大副主管船舶的貨物裝卸,二副主管船上的儀器設(shè)備,海圖作業(yè),三副主管救生消防.

主要的就是這些.

三、船長(zhǎng)大副輪機(jī)長(zhǎng)

不能的啊,。輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)的所屬的部門(mén)一樣輪機(jī)部和甲班部是兩個(gè)部門(mén),。所學(xué)的專(zhuān)業(yè)也不一樣，一個(gè)是輪機(jī)工程系,，一個(gè)是船舶駕駛系,。船長(zhǎng)是由甲班部三副，二副,，大副到船長(zhǎng)一步一步升上的,。如果硬要從輪機(jī)長(zhǎng)考船長(zhǎng)，首先要學(xué)船舶駕駛,，然后一步一步考,，這是的不嘗試的。

四,、水手大副船長(zhǎng)

甲板部直接叫職務(wù),，船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副，水手長(zhǎng)叫水頭,；機(jī)艙的輪機(jī)長(zhǎng)叫老軌,，大管輪叫二軌，二管叫三軌,，三管叫四軌,，有的船還有機(jī)匠長(zhǎng)也叫機(jī)頭，,。

五、水手長(zhǎng)和大副

答：機(jī)工長(zhǎng)和水手長(zhǎng)肯定不是高級(jí)船員,。機(jī)工長(zhǎng)和水手長(zhǎng)是普通船員,，是屬于支持級(jí)的海員。一般三副/三管輪以上才是高級(jí)船員,。機(jī)工長(zhǎng)是在大管輪指揮和安排下,，帶領(lǐng)機(jī)工對(duì)機(jī)艙的所有設(shè)備定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。（如果有需要維修的進(jìn)行維修）水手長(zhǎng)是在大副的指揮和安排下,，對(duì)甲板的所有設(shè)備定期進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù),。

六、船長(zhǎng)大副水手是怎么分的?

船員證有甲類(lèi)適任證書(shū),、乙類(lèi)適任證書(shū),、丙類(lèi)適任證書(shū)、丁類(lèi)適任證書(shū),，等級(jí)劃分如下：

按航區(qū)劃分：分為無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類(lèi)）水手,、機(jī)工只有乙類(lèi)和丙類(lèi)

按船舶等級(jí)劃分：分為一等適任證書(shū)，二等適任證書(shū),，三等適任證書(shū),，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。）

但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

按船員職務(wù)和部門(mén)劃分：甲板部：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱(chēng)甲板部,，船長(zhǎng),、大副,、二副、三副統(tǒng)稱(chēng)駕駛員,；輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機(jī)工稱(chēng)輪機(jī)部,，輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱(chēng)輪機(jī)員,。

另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱(chēng)無(wú)線電人員,。

七,、水手到輪機(jī)長(zhǎng)

非！有大小船之分,。小船通常舵手就是老大了,，而大船上等級(jí)分明，舵手按每四小時(shí)一班有四到六人,，聽(tīng)從船長(zhǎng)及駕駛員的指令而進(jìn)行操作并復(fù)述口令,。

開(kāi)船的叫船長(zhǎng)，船舶工作人員分為駕駛,、輪機(jī)兩部,。

駕駛主要是把握船舶航向、航速等等要素,。

輪機(jī)主要是司服機(jī)器的,。

航行駕駛臺(tái)一般一名駕駛員（大副、二副或三副）,，重要航段船長(zhǎng)也會(huì)到駕駛臺(tái),；1-2名水手（也稱(chēng)舵工）。駕駛員主要根據(jù)儀器和當(dāng)時(shí)環(huán)境等因素發(fā)布航向和航速等命令,，水手執(zhí)行,。

航行時(shí)機(jī)艙一般一名輪機(jī)員（大管輪、二管輪或三管輪）,，有時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)也會(huì)去機(jī)艙指導(dǎo),。主要根據(jù)駕駛臺(tái)的命令執(zhí)行車(chē)速指令,。并維護(hù)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

八,、船長(zhǎng)大副二副輪機(jī)長(zhǎng)

船上高級(jí)船員,，船長(zhǎng)，大副二副三副,，輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪二管輪三管輪不能有散光的，但一般普通船員,，例大二廚,，手機(jī)，機(jī)匠等沒(méi)關(guān)系的,。