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一、輪船的動力裝置

人力,、蒸汽機,、發(fā)動機

像小木船呀、皮艇之類的船只的動力是人力,，靠人的雙手搖動或劃勁,。

如汽船、汽艇和輪船等船只,，就靠蒸汽機和發(fā)動機作為動力,。

二、船舶動力裝置的工作原理

原理：

依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪,，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強,。水泵在工作前，泵體和進水管需灌滿水,，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生,。當(dāng)葉輪快速轉(zhuǎn)動時，葉片促使水很快旋轉(zhuǎn),，旋轉(zhuǎn)著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去,，泵內(nèi)的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域,。水源的水在大氣壓力（或水壓）的作用下通過管網(wǎng)壓到了進水管內(nèi),。

機械結(jié)構(gòu)：

離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的，分別是：葉輪,，泵體,，泵軸，軸承,，密封環(huán),，填料函。

1,、葉輪是離心泵的核心部分,，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用,，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗,。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失,。

2,、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體,。起到支撐固定作用,，并與安裝軸承的托架相連接,。

3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接,，將電動機的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,，所以它是傳遞機械能的主要部件。

4,、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,，有滾動軸承和滑動軸承兩種?；瑒虞S承使用的是透明油作潤滑劑的,，加油到油位線。

5,、密封環(huán)又稱減漏環(huán),。

6、填料函主要由填料,，水封環(huán),，填料筒，填料壓蓋,，水封管組成,。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi),。始終保持水泵內(nèi)的真空,，當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻，保持水泵的正常運行,。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意,！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。

三,、船舶動力裝置發(fā)展動態(tài)

船舶動力裝置包括：推進裝置——主機經(jīng)減速裝置,、傳動軸系以驅(qū)動推進器(螺旋槳是主要的型式)；為推進裝置的運行服務(wù)的輔助機械設(shè)備和系統(tǒng),，如燃油泵,、滑油泵、冷卻水水泵,、加熱器,、過濾器、冷卻器等,；船舶電站,，它為船舶的甲板機械、機艙內(nèi)的輔助機械和船上照明等提供電力；其他輔助機械和設(shè)備,，如鍋爐,、壓氣機、船舶各系統(tǒng)的泵,、起重機械設(shè)備,、維修機床等,。

四、船舶動力裝置輪機管理

船用的燃氣輪機的工作原理是借助于控制閥的操縱向油池施加壓力,，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi),。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過工作液對定子作用一個轉(zhuǎn)矩，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動轉(zhuǎn)矩,，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力(視控制閥調(diào)定的制動強度檔位而定),，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

汽車動能消耗于工作液的摩擦和對定子的沖擊而轉(zhuǎn)換為熱能,，使工作液溫度升高,。

工作液被引入熱交換器中循環(huán)流動，將熱傳給冷卻水,，再通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散出,。

五、輪船動力系統(tǒng)

按驅(qū)動方式：槳,、櫓,、篙、帆,、輪槳,、螺旋槳、噴水（噴射）,、磁流體噴射,、風(fēng)扇（氣墊船），

按動力來源分：人力,、畜力,、風(fēng)力、蒸汽機,、蒸汽輪機,、內(nèi)燃機、電力,、噴氣發(fā)動機,、燃氣輪機、核動力，

船舶使用一種或幾種組合

六,、船舶動力裝置安裝方法主要有哪幾種?

1,、檢查支、吊架預(yù)制安裝所使用的設(shè)計圖紙,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等技術(shù)文件是否完整,、齊全，所用材料,、安裝件和附著件是否符合設(shè)計圖紙規(guī)定的材質(zhì),、規(guī)格和型號。

2,、對支吊架預(yù)制所使用的材料進行切割打磨,，并將材料中扭曲或折彎的部分予以切除。支,、吊架無論是單個部件或兩個以上部件組成,，每個部件不可拼接，必須拼接時,，應(yīng)該用連接板過渡,，連接板的尺寸應(yīng)能保證焊縫長度≥100mm。支,、吊架預(yù)制加工完畢后,，及時進行手工除銹或噴砂除銹、并按設(shè)計要求涂刷底漆（不銹鋼部件除外）,。

3,、所有的支、吊架預(yù)制完畢,，按設(shè)計要求或規(guī)范要求進行符合性檢查和質(zhì)量檢查,，確保預(yù)制的支、吊架正確無誤,，并按設(shè)計文件的要求進行標(biāo)識,。

4、 將各個部位的支,、吊架進行焊接,，與管道焊接時，不得將管子燒穿或有咬邊現(xiàn)象,。

5,、根據(jù)設(shè)計要求定出固定支架和補償器的位置，再按管道的標(biāo)高把同一水平直管段的支架位置表示在墻上或柱子上,，要求有坡度的管道,，根據(jù)兩點間的距離和坡度的大小,，計算出兩點間的高度差，然后在兩點間拉一根直線,，按照支架的間距在墻上或柱子上劃出每個支架的位置,。

七、船舶動力裝置方面的綜述

機電技術(shù)應(yīng)用

《機電技術(shù)》是雙月刊物,，開設(shè)計算應(yīng)用,、機電設(shè)計研究、新工藝新材料,、儀器儀表,、汽車技術(shù)、船舶技術(shù),、專論與綜述等欄目,，以促進行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,，發(fā)展高科技,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，是一本機電行業(yè)實用性強的專業(yè)刊物,。自辦發(fā)行

八,、海船主動力裝置

1、主動力裝置　船舶主動力裝置又稱“主機”,，它是船舶的心臟,，是船舶動力設(shè)備中最重要的系統(tǒng)部分，

2,、輔助動力裝置

船舶輔助動力裝置又稱“輔機”,，是指船上的發(fā)電機，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能,。由發(fā)動機組,、配電盤等機電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站。

3,、蒸汽鍋爐

以柴油機為主機的船上,，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系,、設(shè)備所組成,。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要，如加熱燃油和滑油,、暖氣,、生活用水、廚房,、開水等,，并滿足一些輔機用蒸汽的需要,。