一、汽輪機(jī)軸向位移及如何定位軸向位移與差脹的零點(diǎn)均在推力瓦塊處,,而且零點(diǎn)定位法相同,。軸向位移變化時(shí),其數(shù)值雖然較小,,但大軸總位移發(fā)生變化,。 軸向位移為正值時(shí),大軸向發(fā)電機(jī)方向位移,,差脹向負(fù)值方向變化,;當(dāng)軸向位移向負(fù)值方向變化時(shí),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向機(jī)頭方向位移,,差脹值向正值方向增大,。 如果機(jī)組參數(shù)不變,負(fù)荷穩(wěn)定,,差脹與軸向位移不發(fā)生變化,。 機(jī)組起停過(guò)程中及蒸汽參數(shù)變化時(shí),差脹將會(huì)發(fā)生變化,,而軸向位移并不發(fā)生變化,。 二、汽輪機(jī)軸心軌跡圖分析這是一個(gè)測(cè)量軸承振動(dòng)引入的概念。 簡(jiǎn)單的說(shuō)就是我們把軸頸的剖面看成一個(gè)圓盤的話,。就建立的平面坐標(biāo)系 XY,。同時(shí)我們還要引入一個(gè)表示與軸心線同方向的作為Z。這樣就可以記錄軸承振動(dòng)(水平振動(dòng),、垂直振動(dòng),、軸向振動(dòng))三、汽輪機(jī)軸是什么材料汽輪機(jī)軸通過(guò)輔裝在缸體端部的運(yùn)輸環(huán)對(duì)轉(zhuǎn)子和氣缸的軸向,、徑向定位,,在氣缸就位前要測(cè)量運(yùn)輸環(huán)軸向和徑向的定位尺寸,并以制造廠家的裝配記錄校核,,以檢查缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子在運(yùn)輸過(guò)程中是否有移動(dòng),,確保通流間隙不變。 四,、汽輪機(jī)軸向位移圖解引起汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因有: (1),、汽溫汽壓下降,逐流部分過(guò)負(fù)荷或某幾段回?zé)岢槠P,。?/p> (2),、凝結(jié)器真空降低過(guò)多; (3),、隔板軸封間隙因磨損使漏汽增大,; (4)、蒸汽品質(zhì)不良,,造成通流部分結(jié)垢,; (5)、發(fā)生水沖擊事故時(shí),。 在正常運(yùn)行中,,汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因從兩方面分析:一是設(shè)備自身問(wèn)題,二是從操作參數(shù)發(fā)生變化考慮,,比如蒸汽的壓力,、溫度、蒸汽后路發(fā)生的變化,,壓縮機(jī)的負(fù)荷的變化等 五,、汽輪機(jī)主軸可以用三塊百分表同時(shí)進(jìn)行找正。斷面上兩塊,,徑向一塊
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