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一,、輪機(jī)維修是干什么的

1.

輪機(jī)長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運行,安全,、優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗地完成輪機(jī)部各項工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機(jī),、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動用電、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見后報船長審批,。

4.

審核材、潤,、物料,、工具、備件的清領(lǐng)計劃,申請燃料,正 確填寫燃,、潤料消耗報表,。

五、 開航前,，檢查輪機(jī)設(shè)備的運轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。

二、輪機(jī)長崗位職責(zé)

輪機(jī)長和大副相比較來說,，大副官比較高,。

大副是船長的主要助手，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長未到任前,，臨時代理船長職務(wù)。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運作,。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

三,、輪機(jī)長工資高嗎

海乘就是在船上工作的專業(yè)人員，包括大副,，輪機(jī)長之類的,，此工種一般需要專業(yè)學(xué)習(xí)，有一定的技術(shù)或者航海經(jīng)驗等,，可能是航海學(xué)院畢業(yè)的,，但是海員不一樣，只要是在海船上工作的一般都需要有海員證書,，所以在船上工作的普通服務(wù)員也是海員,，但是他們不會開船或者駕駛，修理等．海乘基本上柩不算旅游行業(yè)了,，但是在旅游船上工作的普通服務(wù)員應(yīng)該算是旅游行業(yè)的,，普通海員（服務(wù)員）就和酒店一樣，前臺服務(wù)生啊,，餐廳酒吧服務(wù)員,，客房服務(wù)員等，海乘就是船長,，大副,，二副，機(jī)械師,，輪機(jī)長,，水手等．工資也不好說了，國內(nèi)的船工資低,，可能服務(wù)員3,，5千，但是如果是國際郵輪應(yīng)該至少1萬5以上,，我以前在美國皇家加勒比海每月都有2萬多．呵呵

四,、輪機(jī)長負(fù)責(zé)什么

船舶木匠是船員中的一種，主要負(fù)責(zé)船舶木結(jié)構(gòu)的修建與維護(hù),。1. 船舶木匠在船舶加工行業(yè)中負(fù)責(zé)木工加工的所有內(nèi)容,，例如船體、甲板、內(nèi)部隔板等,。2. 船舶木匠的工作需要根據(jù)船舶的定義和要求合理規(guī)劃船體和甲板結(jié)構(gòu),，以確保船只的安全性和可靠性。3. 船舶木匠的工作還包括維護(hù)和修復(fù)船舶上的所有木結(jié)構(gòu),，例如修復(fù)船體,、甲板上的滲漏、裂縫,、拆卸污染木材等等,。除了船舶木匠，船員中還有其他類型的工作崗位,，例如船長,、水手、輪機(jī)長等,。這些職務(wù)都必須有資格證書和相關(guān)實踐經(jīng)驗,，才能勝任。

五,、輪機(jī)長的工作職責(zé)

船員DC職務(wù)是動力主機(jī)控制室值班員。因為船員DC的職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)控船舶動力主機(jī)系統(tǒng),，對船舶輪機(jī)進(jìn)行控制,，確保船舶的安全、穩(wěn)定和順利航行,。此外,，船員DC還需要配合其他船員進(jìn)行維護(hù)、巡邏和各種船舶操作任務(wù),，確保船舶的正常運行和安全性,。船員職業(yè)雖然比較苦，但是有著豐富的社會經(jīng)驗和技能,，也是當(dāng)前社會中不可或缺的一份力量,。