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一,、輪機長管理題庫

科目一：理論考試 理論：100道單選題，時間120分鐘,，滿分100分,，駕駛員70分及格，超視距機長80分及格,。不像考駕照,，憑借生活常識也能拿個五六十分。涉及較多專業(yè)理論知識,，需了解無人機的原理,、無人機法律法規(guī)等，需背好題庫,。

科目二：實操考試

實際飛行（水平八字,、原地360度自旋），機長,、駕駛員對飛機模式要求不同,，駕駛員要容易一些。植保類無人機飛行 耕地航線即可（飛矩形）,。

科目三：綜合問答（口試）

機考,，隨機抽取10道單選題,，滿分10分，都是7分及格,。需要注意的是 Ⅴ類（植保類無人機）不需要考口試,。口試題型比較靈活,，對無人機有個系統(tǒng)的了解,，基本可以舉一反三。

科目四：地面站

駕駛員不考這個,，在考過口試之后,，已經可以拿到證了。機長需要地面站考試,。地面站的主要用處是規(guī)劃編輯航點航線,，考核內容也是這個，非常簡單,。

總而言之,，從考試內容分析，無人機駕駛證考核專業(yè)性,，不花心思是不可能輕易通過的,。但是整體考試難度一般，跟著題庫學習,，通過考試是沒有問題的?，F(xiàn)在，已有許多專業(yè)的無人機駕駛證培訓機構,，跟著系統(tǒng)學習,，考試通過率很高。

二,、輪機長的工作職責

1,、負責全船機械、電器設備的管理,、維修和保養(yǎng)工作,，保持各設備處于良好的工作狀態(tài)，加強輪機和駕駛的聯(lián)系與協(xié)作,；

2、熟悉掌握機械,、電器設備的性能,、構造和特點，努力提高機器的工作效力,，節(jié)約能源,，減少物料和機件的消耗,；

3、領導,、監(jiān)督輪機人員進行正確的操作,，并檢查輪機人員所負責的職責執(zhí)行情況，幫助輪機人員提高技術業(yè)務水平和管理能力,，負責對輪機人員進行思想,、安全教育；

4,、參加機艙值班,，船舶進出港、靠離碼頭或在復雜水道航行時親臨機艙操作或指導,，當主機,、輔機和電器設備發(fā)生故障需要修理時，應及時處理,，并報告船長,，遇有機器設備發(fā)生重大事故時，必須及時地,、如實地向有關部門報告,，并填寫事故報告，不得隱瞞或虛報,；

5,、必須發(fā)揮“自力更生，艱苦奮斗”的精神,，對機械,、設備加強自修保養(yǎng)工作，做到勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤維修；經常查看輪機日志,，查看油料,、備件等的使用和保養(yǎng)情況；

6,、負責會同輪機人員制定修理,、保養(yǎng)項目，并參加檢修,、驗收工作,，負責保管圖紙、技術資料和貴重儀器儀表；

7,、輪機長調離時,，要向新任輪機長介紹本船機械、電器設備的性能及特點,，將有關資料,、圖紙、備用機件,、工具和油料移交清楚,，并在輪機日志上簽字；

8,、參加裝卸貨作業(yè),；

9、如遇特殊情況或海損事故,，必須親臨機艙指揮,、組織搶救，接到船長棄船命令,，應攜帶輪機日志,、重要儀器等最后離開機艙。

三,、輪機長如何管理好機艙

1,、職位不同：船長是船上的最高指揮者。輪機長是全船機電,、動力設備的技術總負責人,，輪機部（機艙部）部門長。

2,、工作內容不同：輪機長組織輪機部的全面工作,，并對其他部門所管設備的技術管理進行監(jiān)督和指導。船長對船舶的駕駛,、客貨運輸,、日常管理、安全等方面負有權力和責任,。

3,、職業(yè)要求不同：輪機長須持有輪機長適任證書，身體健康,，尤其是視力,、聽力和口語表達能力應符合相應的要求，通過主管機關認可的專業(yè)培訓并取得培訓合格,。船長則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學歷,，須持有船長適任證書,。

四、輪機長業(yè)務

能,，船員退休年令是60周歲，(目前是)如果是大付,，大管,，船長，輪機長這個年級是正當年,，一有經歷,，二有經驗。

如果干水手雖說不如二十歲身手但也可以上高下低干活,，我就是60周歲退休的,，我從3o歲干水手長，干30年直到退休前照樣上高作業(yè),，舷外干活,，我想無論二十歲，四十歲,，六十歲,，主要是身體得好對吧

五、作為輪機長如何管理船舶

輪機長和大副相比較來說,，大副官比較高,。

大副是船長的主要助手，當船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務,，或新任船長未到任前,，臨時代理船長職務。

“輪機長”是船舶的技術總管,，負責保證船舶的所有機械設備,、主機系統(tǒng)的正常運作。輪機長職責：是全船機械,、電力,、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設備保持良好的技術狀態(tài),。

六、輪機長崗位職責概述

回答:船長和輪機長的層級與職責范圍存在差異,，無法準確判斷誰更大,。1. 船長是船舶指揮者，承擔全船安全管理,，貨物運營和航行計劃等工作,，需要管理全船船員,，與地方海事相關部門聯(lián)絡。2. 輪機長是船舶動力系統(tǒng)的負責人,，承擔船舶動力設備的實施和維護工作,，需要管理相應的技術維護人員。3. 因此,，船長和輪機長的職責不同,，不可直接比較誰更大。

七,、輪機長工作職責

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力,，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。我國《民用航空運輸機長職責》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照,，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員,，并明確了機長的十二條職責。