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一,、輪機(jī)長自我介紹英語

輪機(jī)長職責(zé)英語:LUN JI ZHANG ZHE ZE

二、輪機(jī)英語面試自我介紹

航海技術(shù)和學(xué)輪機(jī)工程區(qū)別：航海技術(shù)是船舶的駕駛專業(yè),，主要課程：航海力學(xué),、航海氣象學(xué)、電路與電機(jī),、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ),、海洋船舶駕駛、海洋貨物運(yùn)輸,、海商法,、船舶原理、船舶自動(dòng)化基礎(chǔ)等,，工作較輕松,，工作環(huán)境干凈，而且在船上最高能做到船長,，在船上收入是最高的,。

輪機(jī)工程是船舶的機(jī)艙操作專業(yè)，主要課程：機(jī)械制圖,，工程力學(xué)，工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ),，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),，熱工基礎(chǔ)，電工與電子技術(shù)基礎(chǔ),，液壓傳動(dòng),，內(nèi)燃機(jī)原理與機(jī)構(gòu)等，工作較累,，而且機(jī)艙的工作環(huán)境相對(duì)駕駛專業(yè)差很多,，但現(xiàn)在的船舶自動(dòng)化程度越來越高，很多船都是無人機(jī)艙,，輪機(jī)員值班都在自己房間值班,，有報(bào)警再去機(jī)艙解決下就可以了，輪機(jī)專業(yè)最高做到輪機(jī)長,，收入比船長要低一些,，要服從船長的管理，輪機(jī)長僅僅是機(jī)艙部門的部門長,。

航海技術(shù)好些,，最高可以做到船長，對(duì)未來的發(fā)張沒有限制,。航海技術(shù)和輪機(jī)工程,，海事的王牌專業(yè)和重點(diǎn)專業(yè),，畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作，是高級(jí)船員,，比較適合家庭條件一般的考生,，學(xué)費(fèi)低，畢業(yè)后工資較高,。

三,、輪機(jī)長中文面試

如果想成為一名機(jī)長，建議選擇航空類相關(guān)專業(yè),，如：

1.航空管制技術(shù)專業(yè)：這個(gè)專業(yè)側(cè)重于航空排隊(duì),、地面操作、飛行規(guī)劃等方面,，讓學(xué)生熟悉民用航空相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),。畢業(yè)后，學(xué)生可以成為一名航空調(diào)度員,，從事航空管制的工作,。

2.飛行技術(shù)專業(yè)：該專業(yè)培養(yǎng)飛行員，著重教授駕駛技能,、航空無線電通訊技能等,。畢業(yè)后，可以成為飛行員,，飛行員是航空公司的骨干,。

3.民航運(yùn)輸管理專業(yè)：這個(gè)專業(yè)主要聚焦于航空業(yè)的服務(wù)和管理，學(xué)生有機(jī)會(huì)掌握內(nèi)容包括信用卡支付,、物流,、客戶服務(wù)、機(jī)場管理等領(lǐng)域的知識(shí),。畢業(yè)后,，還可以成為一名航空公司的管理或行政專業(yè)人員。

不過,，這些專業(yè)的學(xué)習(xí)并不是百分之百導(dǎo)向成為一名機(jī)長,，航空公司面試官更看重的是飛行員能否具備良好的飛行技術(shù)、航空知識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,。因此,，無論經(jīng)過何種途徑，只要通過民航飛行員職業(yè)資格認(rèn)證考試（或擁有相同的對(duì)等資格）,，并且經(jīng)過相應(yīng)的飛行經(jīng)驗(yàn)積累,，依然可以成為一名優(yōu)秀的機(jī)長。

四,、輪機(jī)長面試的一些問題

面試通過率百分之六十左右,，還是非常高的,。

中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院，是中央部屬高校（中國民用航空局）,，入選聯(lián)合國重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位,、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃，是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校,。建校以來已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長,、90%的功勛飛行員和100%的特級(jí)飛行員,，被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”,。

五,、輪機(jī)面試問題

廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司是背靠中船重工703研究所的一家公司，主要承擔(dān)民品研發(fā)和生產(chǎn)的工作,。公司項(xiàng)目很多,，待遇很不錯(cuò)。好好準(zhǔn)備面試吧,。