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一,、輪機長是干部身份嗎?

　　高級海員英語是最難的，只要下功夫就沒問題,。英語的問題就是背題庫，沒有別的好辦法,，背的時候注意總結(jié)一些常見的專有單詞,，找準(zhǔn)訣竅很簡單的。

　　高級考試要7大證4小證,。小證很簡單,，初中生背背題庫就沒問題了,。大證都是70分及格，避碰80分,。

　　高級海員簡介：海員叫高級海員,又稱干部海員,。包括船長、輪機長,、大副、二副,、三副,、大管輪,、二管輪,、三管輪,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。

二,、輪機長的職責(zé)

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力,，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。我國《民用航空運輸機長職責(zé)》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照,，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員,，并明確了機長的十二條職責(zé),。

三、輪機長辛苦嗎

我來強答一個吧,。

空勤人員和其他行業(yè)的人比，最大的區(qū)別在于工作時間特別不規(guī)律,，即使是只飛中短程航班,，作息也非常不規(guī)律，我飛中短程航線的時候,，根據(jù)航班時間,，我經(jīng)常需要在早上5點至7點之間起床,，又經(jīng)常要在11點至1點之間才能睡，偶爾4點多起床,，或者3 4點才睡覺,。這就導(dǎo)致休息時間很難計劃做什么，一般在辦公室上班的人都能預(yù)測出一年中任何一天是在工作還是休息,，而我們經(jīng)常一星期之內(nèi)都說不準(zhǔn)。除此之外我覺得空勤和其他人比并不會更加苦逼,。我覺得很多人說空勤多辛苦多慘,，要么是自嘲，要么就是矯情,。很多人說飛久了就胖了,，就病了,，這東西跟體質(zhì)確實有關(guān)系,，自身習(xí)慣也有很大關(guān)系,，我好多同學(xué)工作之后都胖了，我自己除了天生麗質(zhì),，平時也堅持運動,，所以從來沒胖,，而運動我覺得至關(guān)重要,。

經(jīng)常滿世界飛這個是事實,，但是要說多高大上也不至于,，我覺得最多算是一個便利吧。什么地方去多了也就那樣,，而且不是所有人都喜歡到處浪,。

客艙機組會比駕駛艙機組工作時間更長一些，因此他們的休息時間更加不規(guī)律,，也更少,。

之所以說強答,，是因為我自己代表不了其他人，都是普通人,，休息時間干什么的都有,。人在不同年齡，休閑方式我相信也有很大區(qū)別,。

我是個很懶的人,，所以不喜歡到處浪，休息經(jīng)常呆在家里,。

剛開始工作到時候,，休息大部分時間都用來打游戲了，我和室友一人一臺xbox360,，買了2臺液晶電視,，能局域網(wǎng)聯(lián)機的游戲基本上都被我們打光了，那是一種很爽的體驗,，而且很多愛玩游戲的人未曾體驗過的,，在同一個房間，兩臺大電視開黑的感覺,。除了打游戲就是看電影,，經(jīng)常一天看三部電影，我覺得一天看三部是極限,，看電影不比看電視劇,，需要注意力很集中才能體會到電影的美妙，因此超過3部,，人的精力就有點不夠了,，很難再欣賞電影。休息的朋友多就會聚一下,，吃個飯玩玩桌游之類,。

后來一個人住之后，女朋友休息就陪女朋友,，一個人也是看看電影打游戲，然后飛的過夜航班很多,，我就買了好多書,，那兩年休息時間看了好多書。

再后來大家結(jié)婚的結(jié)婚,，生小孩的生小孩,，有了家庭特別是有了小孩之后，大家就很難經(jīng)常聚起來,，能聚起來人也不齊,，聚起來也就是吃個飯聊聊天。我開始意識到不能長期不運動，于是開始跑步,，上學(xué)的時候一直有練田徑,，所以有點底子，基本上每周都會跑,，一次大概4k,，一周多的時候會跑4 5次。跑步最大的好處在于成本很低,，不需要約人,，自己就能跑，場地限制也不大,，我家旁邊剛好有個運動場,，每次就去操場跑圈，幾年之后跑量加了一些,，一次跑個5-10k,。

我自己結(jié)婚有小孩之后，雖然我基本上不照顧孩子,，但是休息只要是要陪孩子出去玩,，我都會充當(dāng)司機和搬運工的角色。現(xiàn)在這種生活過了幾年之后,，一些習(xí)慣就變了,，很少用電視看電影打游戲了，怕小孩養(yǎng)成看電視的習(xí)慣或者是吵到他休息,，改成打手游,。王者榮耀打了好久還是沒上鉑金。,。,。

很多事情做久了沒什么進(jìn)步，就會有點毛躁,，比如說看的書記不住,，跑步成績提不高，游戲段位上不去,，下棋分?jǐn)?shù)上不去,，偶爾一氣之下就會把某件事放下，1個月甚至幾個月都不去碰,。

我這人比較懶,，買東西基本上都是淘寶解決了，出門出的少,，對穿著也不那么講究了,，以前出門還經(jīng)常穿襯衫,，現(xiàn)在一律運動衣。吃飯要求也不高,，最重要的是衛(wèi)生,，從來也不看價錢，隨便吃,，我老婆還問我,，為什么每次吃飯都像吃自助餐呢，我說,，因為有錢,。。,。我們家基本上不會買奢侈品,，所以這話雖然是開玩笑，但確實是除了買房子,，我從來沒覺得缺錢,。

等孩子再大些了，上幼兒園,，上學(xué)之后,，生活肯定又會有些變化。我自己的愿望是,，那時候能換個大點的房子,，在家弄一個房間或者區(qū)域，專門用來健身,，買一臺跑步機,，一個劃船器，一個騎行臺,，運動就不用出門了,，因為我比較懶。如果房子再大點,，就弄個音影室,，看電影打游戲聽音樂看愛情動作片，體驗會好很多,，也不怕影響別人了,。

其實我覺得跑步和閱讀，這是日常最健康且可持續(xù)的生活,，兩者成本都極低，而且持續(xù)有回報,，無奈多數(shù)人始終太浮躁,，需要很快的刺激和反饋,，而這兩樣都滿足不了，我也很浮躁,，這樣的狀態(tài)很難維持長久,，慢慢磨吧，今年就當(dāng)是一個開始,。,。。

更新一波,，一年過去了,，上個賽季終于上了王者

四、輪機長是干嘛的

是一個不存在失業(yè)的行業(yè),，只要有證書,，隨時能工作，類似于駕照的功能,。海水不干航運不斷,，有進(jìn)出口就有貿(mào)易，世界上百分之八十的運輸是由海運來完成的,，如果沒有海員,，世界上會有一半的人受餓，另一半的人受凍,。國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內(nèi)外貨輪,，需要相當(dāng)數(shù)量的船員來配備，對于船員的需求同樣就會源源不斷,，一句話,，有船，就要有海員,。

高級海員從事船舶駕駛,，管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長,，成本高,，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作,，培養(yǎng)周期短,，見效快。高級海員包括：船長,，輪機長,，大副，二副,，三副,，大管輪,，二管輪，三管輪,，電機員等,。普通海員包括：水手，機工,，廚師,，銅匠（備用焊工）。

五,、輪機長屬于什么職稱

要先通過海事局考試,，獲得輪機長證書，然后按照要求在該職位做到多長時間,，和發(fā)表相關(guān)篇幅論文,，然后才可以申請高級輪機長，通過相關(guān)機構(gòu)評估,，才可以獲得高級輪機長資格,。

六、輪機長是什么軍銜

輪機長和大副相比較來說,，大副官比較高,。

大副是船長的主要助手，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長未到任前,，臨時代理船長職務(wù)。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備,、主機系統(tǒng)的正常運作。輪機長職責(zé)：是全船機械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

七、輪機長和輪機員的區(qū)別

1,、職位不同：船長是船上的最高指揮者,。輪機長是全船機電、動力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,，輪機部（機艙部）部門長,。

2、工作內(nèi)容不同：輪機長組織輪機部的全面工作，并對其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),。船長對船舶的駕駛,、客貨運輸、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力和責(zé)任。

3,、職業(yè)要求不同：輪機長須持有輪機長適任證書,，身體健康，尤其是視力,、聽力和口語表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過主管機關(guān)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格。船長則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷,，須持有船長適任證書,。

八、輪機長是什么職務(wù)

1,、船長

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長對船東（船公司）負(fù)責(zé)，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮,、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。

船長負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計劃,，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載,。在裝卸危險品,、重大件或貴重物品時，船長應(yīng)親自監(jiān)督,；負(fù)責(zé)審批各部門負(fù)責(zé)人制定的運輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計劃,。

2、水手長

水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,；負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表,；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿、開關(guān)艙,、綁扎貨物,、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等。

3,、大副

大副是船長的主要助手,，是甲板部的負(fù)責(zé)人,。在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外，主管貨物的配載,、裝卸,、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。

4,、二副

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛臺設(shè)備,，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器、操舵儀,、天文鐘和船鐘,、羅經(jīng)、國旗,、號旗,、號燈、號型,、海圖及其他航海圖書資料,。

5、三副

三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生、消防設(shè)備,。開航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,。

進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時,，三副在駕駛臺協(xié)助了望,，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況,。

九,、輪機長有幾個級別

大管輪和輪機長不是一個級別，輪機長比大管輪高一個級別。大管輪需要滿十八個月的海上資歷才能考取輪機長,，大管輪負(fù)責(zé)機艙值班,，輪機長是不值班的。

十,、輪機長是干部身份嗎還是工人

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員。高級海員包括：船長,，大副，二副,，三副,；輪機長，大管輪,， 二管輪,，三管輪，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長,，機匠長,，一水，二水,，機工等,，還包括廚師，事務(wù)員等,。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外,，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生,、消防、堵漏器材的管理,；主管艙,、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2,、輪機部,。

主要負(fù)責(zé)主機、鍋爐,、輔機及各類機電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。

3,、事務(wù)部。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作,。 4、船上人員職責(zé) 高級海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護(hù)保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù),；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄,。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

⑸輪機長：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班，維護(hù)機艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。

⑸大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班,，維護(hù)機艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵,、分油機、空壓機,、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作,。

⑺三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵,、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨,、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜,、高空、舷外,、起重,、操舵及其他船藝工作。

⑵一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑷機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。 海員工資一般包括三部分：基本工資,、航行津貼和勞務(wù)費,。這三項收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線,、職位等確定,。目前，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長,、輪機長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副,、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月，在船發(fā)放,。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時,；高級海員在駕駛臺,、機艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機工,、水手）干些雜活,；下班之后是自由時間，可以看錄像,、打牌,、下棋、聊天,、甲板散步等。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨,，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光,、購物等。