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一,、船舶csr到底是什么鬼？

不是三鬼二鬼這樣的分,而是用"軌"這是船上的輪機員職務(wù),對應(yīng)是如下

老軌=輪機長2萬-2.5萬

二軌=大管輪1萬5-2萬

三軌=二管輪1萬-1萬5

四軌=三管輪5000-1萬

工資標(biāo)準(zhǔn)是參照國內(nèi)兩大航運公司中遠(yuǎn)和中海的,船舶的大小航區(qū)也是工資的參照標(biāo)準(zhǔn).遠(yuǎn)洋輪機員工資待遇普遍在8000以上.

二,、對船舶政委有什么看法,？

目前應(yīng)該說只有中遠(yuǎn)這樣的大型國有船舶公司還有政委，級別上和船長,、老軌（就是輪機長）相當(dāng),，但是權(quán)利和管理范圍不同，船長有點象企業(yè)的經(jīng)理,，管理駕駛和貨運，政委像書記,，管理思想和日常生活,，老軌像總工，管理船舶設(shè)備，3個人像一個公司的高層管理團(tuán)隊管理一條船

三,、中遠(yuǎn)海運勞務(wù)派遣員工待遇,？

中遠(yuǎn)外派海員待遇還可以

中遠(yuǎn)海運平均工資為14885元/月,其中44%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月,22%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。

外派海員的工資一般根據(jù)職務(wù)的高低,，價錢亦有不同,。一般散貨船船長的工資目前在5000-5200usd.輪機長稍低一點，大概在4800-5000usd之間,。其他如大副,、大管輪職務(wù)大約在3800usd左右。二副,、二管輪職務(wù)在2600-2800usd之間,。三副、三管輪在1500-2000usd之間,。

四,、近海船員工作咋樣，具體干什么,？

近海船員與遠(yuǎn)洋船員的區(qū)別就是遠(yuǎn)洋的大多數(shù)是大公司比如中遠(yuǎn),、OOCL等，近海也有大公司不過還是小公司的多,，工作的區(qū)別就是遠(yuǎn)洋的制度很嚴(yán)格,，近海的比較松散一點了。

近海船員的工資比陸上的工資多一點,，但是你得考慮到畢竟在船上你是24小時待命的（雖然正常上班工作一天是8小時,，很多時候也是得加班的加班是沒錢的）

具體的工作嘛，在船上分為這么幾種工種：

一.甲板部

1.船長（最大,，老大,，下命令的）

2.駕駛員（駕駛員分為下面幾類）

2.1 大副（大家在電影長看到有大副出現(xiàn)是吧，大副就是船上的大總管）

2.2二副 （就像軍隊里的參謀長類別的,，船跑要到一個港口去,，線路怎么開都是他出的意見） 2.3三副（駕駛員里面最小的小弟級別，管理救生設(shè)備與消防設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)）

3.水手

3.1 一水（上班時間在駕駛臺值班的舵工,，就是在鐵塔尼克號里面那個把舵的,，舵就的功能

與汽車的方向盤一樣）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲銹,，打油漆的,，干活的人啦）

二.輪機部

1.輪機長（機艙里面的老大，比船長小半級,，比大副高半級）

2.輪機員（輪機員分一下幾類）

2.1.大管輪（主機：就是推動船舶前進(jìn)的,，比較大的船主機有一層房子那么高,，十幾米長，大管輪主

要就是管理這臺機器的,，當(dāng)然他也是機艙里的總管啦,。機艙里面的機器分很多種，分主機,、輔機,、

備用發(fā)電機，停泊發(fā)電機,，還有什么空壓機,，我是甲板部的不太知道具體的反正好多啦）

2.2.二管輪（就是管理輔機的，啟動主機得有輔機的幫助,，沒輔機主機就發(fā)動不起來,，平常航行的時

候嘛輔機就是擔(dān)任發(fā)電的工作啦，所以輔機是很總要的,，一般船上配備兩臺輔機,。）

2.3.三管輪（輪機員里面最小的小弟級別的，主要管理全船的管路,，污水分油機等很重要的工作）

3.機工（就是每個輪機員上班的時候配備一個機工,，比如機器壞啦、平常要保養(yǎng)給輪機員打下手的）,。

五,、船長相當(dāng)于什么級別？

船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員。德國,、日本等國也是如此,。在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱,。我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。