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一,、實習輪機長和代理輪機長有區(qū)別嗎？

沒有區(qū)別,，輪機長是主管機艙的,。是機艙部門的最高領導，機艙里所有的維護保養(yǎng)工作都是由輪機長監(jiān)督負責的,，輪機長又叫老軌或者是大車,，機艙里開航時的主機備車，加注燃油,，主副機的吊缸維修,，培訓輪機員的業(yè)務都是在輪機長的領導指揮下完成的。

二,、輪機長有前途嗎,？

現在做輪機長很有前途。

目前國內這個職業(yè)的人數還是不多,，導致處于供不應求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，一般都用美金結算,，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領中的金領。

而輪機長的上升通道也十分明朗,，在這個職位滿18個月,，經過考核優(yōu)秀，就可以晉升船長,。

三,、輪機長跟船長哪個累,？

船長

船長和輪機長相比,船長工作更難。船長是主管船上的行政和技術事務的人,。船長具有指揮,、管理船舶職能、有限的警察職能,、公證職能,、應變職能以及代理職能。船長,是船上的最高指揮者,。

四,、為什么船上的“輪機長”被叫做“老軌”？

船在環(huán)境復雜的情況下夜航,，船長是必須要在駕駛臺值班的,，而輪機長則相應的應該機艙值班，看到輪機長和船長同時逃生,，則說明輪機長當時可能也在駕駛臺,，當然輪機長在駕駛臺也不能說他違規(guī)，可能他在給船長了解情況,，畢竟兩人身上的責任很重,，對于為何逃生這么快，是因為船員按照規(guī)定基本每周都要有各種演戲,，應變速度很快很快,，而且他們對船舶的熟悉程度也遠遠超過旅客。,。,。

五、輪機長的職責是做什么,？

1.

輪機長在船長的領導下負責全船機電設備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機電設備的良好技術狀態(tài)和正常運行,安全,、優(yōu)質、高效,、低耗地完成輪機部各項工作,滿足船舶安全 生產和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預防為主的方針,匯編年度、月度預防檢查 和維修養(yǎng)護計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機,、電設備處于正 常技術狀態(tài),。

3.

嚴格執(zhí)行船舶防火防爆有關規(guī)定,審查需動用電,、風焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見后報船長審批。

4.

審核材,、潤,、物料,、工具、備件的清領計劃,申請燃料,正 確填寫燃,、潤料消耗報表,。

五、 開航前,，檢查輪機設備的運轉及值班人員的工作情況,。

六、在船上,，輪機長和船長是平級嗎,？

如果在部隊里的話，一般船長和輪機長的軍銜是一樣的,，大副要低一級,，不過如果船長暫時離崗的話，第一順位一定是大副,，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機長 相對工廠來說的話，船長就是廠長,，輪機長就是總工程師,，船長管全船的一切，輪機長管全船的正常運行 一般分工是船長管甲板上,，輪機長管甲板下,，只能這么說吧，不過船長同時也是全船的負責人和船東的代表,，所以船長的待遇相對輪機長要好一點,，責任也多擔待一點

七、老鬼船上是干什么的,？

通俗一點的叫大車,，輪機長，形容海上經驗很豐富的人,，姓王就叫王老鬼

八,、海員輪機長是什么？

申請500總噸及以上船舶大副,，應具有航海類中專及以上的學歷,；申請無限航區(qū)船舶大副，應有航海類相關專業(yè)的大專及以上學歷,。

完成熟悉和基本安全培訓,，精通救生艇筏和救助艇培訓，高級消防培訓,、精通急救培訓,、雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓,、自動雷達標繪儀培訓，船上醫(yī)護培訓,，并取得培訓合格證,。

申請無限航區(qū)、近洋航區(qū)大副,，應當持有GMDSS通用操作員適任證書,。應持有相應航區(qū)、船舶等級的二副適任證書,，并實際擔任其職務滿12個月,。輪機長適任條件：一般本科生、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè),，做到老軌需要10-15年的時間，如果是從普通船員（機工長,、機工,、電機員,銅匠,修理工,值班機工）做到老軌需要15-20年或者更長時間。

高級海員畢業(yè)（白皮）,。在船任三管實習生職務12個月,，表現良好，換證可做三管,。

在船任三管職務滿18個月,，表現良好，換證可做二管,。

在船任二管職務滿12個月,，表現良好，經過海事局考試合格可晉升大管,。

在船任大管職務滿18個月,，表現良好，經過海事局考試合格可晉升輪機長,。