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一,、內(nèi)河一類大管輪換考沿海丙二大管輪需要什么條件,？

你好，內(nèi)河一等大管輪只能申請海船丁類大管輪或甲,、乙,、丙類二管輪。

申請參加海船船員適任考試,、評估和發(fā)證的內(nèi)河船員,，應(yīng)持有效的內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書，最近5年內(nèi)安全記錄良好,，且至少具有12個月與其所持證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。

凡在1998年8月1日前已持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書的內(nèi)河船員，申請海船船員適任考試和評估,，免除對申請人的學(xué)歷要求,；對1998年8月1日以后才持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書的內(nèi)河船員，申請海船船員適任考試和評估,，應(yīng)滿足《04規(guī)則》中對相應(yīng)的申考人的學(xué)歷要求,。

由于各地海事局可能執(zhí)行不同，請咨詢擬報考的海事局,。

二,、請問本科輪機專業(yè)剛畢業(yè)的學(xué)生想考輪機長得哪些步驟?大約需幾年?經(jīng)歷要求是什么？

輪機專業(yè)本科畢業(yè)后,一般來說都是做輪機員的,只有大證(三管輪適任證書,俗稱白皮書)考不上的或不想跑船的才去船廠.

先進船運公司,公司安排上船實習(xí),頭2~4個月做實習(xí)生,然后做輪助(中遠有的有這個職位)或機工(還要考值班證書),滿12個月海齡后,可換三管輪證書,但正式任職要公司的任命.

三管輪做了滿12個月海齡可直接換二管輪證書,也要公司任命才能任該職.

二管海齡滿18個月,可參加海事局的大管輪考試.考過可發(fā)大管輪證書,也要公司任命才能任大管輪.

大管輪海齡滿18個月,可參加海事局的輪機長考試.考過可發(fā)輪機長證書,還要公司任命才能任老軌.

以上資歷都是海事局的規(guī)定,不能一步登天.一般上船8個月休息4個月,加上公司任命有延遲,考試也要時間準備,大約要8年可做到輪機長(這算較快的了).

考試一般都要額外培訓(xùn)的,主要科目跟大學(xué)里專業(yè)科目一樣,但更深更專業(yè)了.

三,、當副機長需要什么條件,？

飛行時間的要求

整體大綱學(xué)員

至少有230小時飛行訓(xùn)練時間的航線運輸駕駛員（飛機）整體課程（簡稱整體課程），以及高性能飛機課程（136,，000KG以下20小時,，136，000KG以下上50小時）或運輸航空副駕駛預(yù)備課程（ACPC課程26小時）,。

非整體課程大綱學(xué)員

　　除了整體大綱學(xué)員,，還有很多人是91部大綱畢業(yè)的學(xué)員。還有一些因為不滿足大學(xué)本科學(xué)歷要求,，只能曲線救國通航91運行條件下補時的學(xué)員,。這些都歸納為91部大綱學(xué)員。

1.對于擬在組類I（如新舟60）飛機上擔任副駕駛的駕駛員,，總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不得少于500小時,，不用飛高性能課程。

2.擬在最大起飛全重136,，000千克（含）以下的組類II（如B737,、A320）飛機上擔任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時間不得少于800小時,，高性能課程20小時。

注：在渦輪驅(qū)動,、具備增壓艙的多發(fā)飛機上（如灣流650等）擔任機長飛行經(jīng)歷時間70小時或擔任副駕駛飛行經(jīng)歷時間300小時的駕駛員在進入副駕駛訓(xùn)練前可以不進行高性能飛機課程訓(xùn)練,。

3.擬在最大起飛全重136，000千克（不含）以上的組類II（如A330,、A380,、B787、B747）飛機上擔任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時間不得少于800小時,，高性能課程50小時,。

注：在渦輪驅(qū)動、具備增壓艙的多發(fā)飛機上擔任機長飛行經(jīng)歷時間100小時或擔任副駕駛飛行經(jīng)歷時間500小時的駕駛員不用高性能飛機課程訓(xùn)練,。

多人制機組駕駛員執(zhí)照課程（MPL課程）

在航校按照MPL課程340小時,，不用進行高性能和ACPC課程訓(xùn)練,也不用副駕駛改裝課程。

但是要作為PF在執(zhí)照上擬簽注型別等級的渦輪多發(fā)飛機上進行20次起飛和著陸,，目前國內(nèi)滿足要求的飛機基本也都是高性能飛機了,。

MPL課程申請ATPL航線執(zhí)照的時至少500小時飛行時間，比整體大綱和91部大綱學(xué)員1500小時的時間相對較短,。

MPL學(xué)員不用高性能或ACPC,，也不用副駕駛改裝課程，航線執(zhí)照才500小時,。這么好,，為什么航空公司不愿意招生呢？我覺得還是費用的問題,，因為航空公司的ACPC和副駕駛改裝課程都是公司內(nèi)部教員和模擬機,，成本遠遠低于對外的報價，閑置資產(chǎn)又不會增值,，但是MPL卻要結(jié)結(jié)實實向航校付費,。

主要還是航空公司副駕駛不缺！?。?！

2

執(zhí)照等級和理論的要求

1.飛機類別私用駕駛員執(zhí)照（如適用）,，飛機類別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級和儀表等級；熟練檢查有效期內(nèi),；

2.高性能或者ACPC簽注,；考試之日起12個月內(nèi)；

3.ATPL理論考試通過,；24個月內(nèi),；

4.航空公司普遍要求ICAO4,，個別要求ICAO3，局方?jīng)]有要求,。

有的學(xué)員會問：為什么我的執(zhí)照里面還有個單發(fā)商照等級,？

嗯，那是你們航校領(lǐng)導(dǎo)心善,，買一送一,，白撿的。感謝領(lǐng)導(dǎo),！

當然,，你也多花了點錢。

什么,？一分錢沒多花,，是公司委培的？那么恭喜你,，萬一進不了121,，要去通航當教員，你就有福了,，少花了增加單發(fā)商照的成本,。

3

學(xué)歷要求

整體大綱學(xué)員和MPL學(xué)員

1.全日制普通高等院校本科或本科以上學(xué)歷，本科畢業(yè)證,。目前航空公司只認可全國高考時統(tǒng)招的本科學(xué)歷,，并且取得畢業(yè)證和學(xué)位證。

（1）學(xué)位證局方并沒有要求,，但是各個航空公司都要求必須提供,；

（2）專升本學(xué)歷目前各個航空公司也普遍不接受；

（3）三本是認可的,，只是各個航空公司不太愿意接受三本畢業(yè)生,。

2.境外留學(xué)大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷，提供教育部留學(xué)服務(wù)中心出具的學(xué)歷認證證明,；

3.特殊情況不用統(tǒng)招全日制本科學(xué)歷：軍隊和武警轉(zhuǎn)業(yè),、復(fù)員或退伍人員，或者局方批準的其他人員,，此類人員應(yīng)取得大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷,。這里的本科就可以不是統(tǒng)招生了，比如成人自考本科,、函授本科,、MBA非全日制研究生等。

非整體課程大綱學(xué)員

學(xué)歷沒用明確要求，但是取得ATPL航線執(zhí)照要求具有高中或者高中以上文化程度,。

what,，你的眼睛沒看錯，局方就是要求高中以上,。

但是,，目前航空公司一般都會要求大專以上學(xué)歷。服從組織安排,，自己搞個大專學(xué)歷還是要的,。

4

執(zhí)照扣分

執(zhí)照扣分-3分以及以下（整體大綱-2分及以下）的不能進入121副駕駛；

一年以內(nèi)無扣分就可以回血一分,，回到-1分就可以申請再進121了,。

扣分的路千萬條，改天我們一起講一講哪些情況會被扣分,。

5

理論考試次數(shù)

整體課程學(xué)員

整體課程學(xué)員理論考試次數(shù)有限制,，一旦超過就會被停止整體大綱訓(xùn)練并扣5分。

商照,、儀表和航線理論考試,，任何一個單科連續(xù)不通過次數(shù)超過4次；

已通過理論考試的學(xué)員,，考試過期,，考試次數(shù)清零，再次重新計算,，連續(xù)4次不通過,；

私照考試次數(shù)不限制。

非整體課程學(xué)員

沒次數(shù)限制,，就這么簡單,。

6

訓(xùn)練周期

整體課程學(xué)員

自注冊整體課程開始，在連續(xù)10到36個日歷月內(nèi),，完成多發(fā)商照考試,。超過36個月停飛，可以轉(zhuǎn)入非整體課程,。

不到10個月飛完的,，參加不了雙發(fā)商照考試，等等就好,。

非整體課程學(xué)員

沒訓(xùn)練周期限制,，就這么簡單。

四,、輪機長證書到期換證需要什么資料？

船員證件辦理： 一、申辦證件需提供的資料

（一）高級船員職務(wù)適任證書

1,、首次申辦三副,、三管輪適任證書（包括GMDSS證書），需提供：

1）海員體格檢查表,；

2）身份證復(fù)印件,；

3）白底彩照 （駕駛專業(yè)4張，輪機專業(yè)2張）,；

4）《船上培訓(xùn)記錄簿》,；

5）《船員服務(wù)簿》正本（如在船需提供復(fù)印件）；

6）專業(yè)培訓(xùn)合格證正本（如在船需提供復(fù)印件）,；

7） 畢業(yè)證書正本,；

8）《海船船員適任評估和考試合格證明》正本；

2,、持三副,、三管輪適任證書，申辦二副,、二管輪適任證書,，需提供：

1）海員體格檢查表；

2）身份證復(fù)印件,；

3）白底彩照 2張,；

4）《船員服務(wù)簿》正本（如在船需提供復(fù)印件）；

5）原職務(wù)適任證書復(fù)印件,；

6）專業(yè)培訓(xùn)合格證復(fù)印件,。

注意事項：

1）持有三副、三管輪適任證書者,，實際擔任本職務(wù)滿12個月后,，方能申請辦理二副、二管輪職務(wù)證書,。

2）體檢表有效期限一般為1年,，若上船前三副、三管輪海上資歷已較長（8個月以上）,，上船前可先辦好體檢,，待本職海齡滿12個月后，將體檢表,、服務(wù)簿復(fù)印件等寄回公司辦理,。

3、首次申辦大副,、大管輪證書,，需提供：

據(jù)新修訂的《中華人民共和國海船船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，通過大副,、大管輪適任書考試的船員,，海事局直接發(fā)證，實習(xí)期不再作限制,。

4,、首次申辦船長、輪機長適任證書,，需提供：

1）身份證復(fù)印件,；

2）白底彩照 2張；

3）船上見習(xí)記錄簿,；

4）《船員服務(wù)簿》正本（如在船需提供復(fù)印件）,；

5）大副/大管輪適任證書復(fù)印件；

6）專業(yè)培訓(xùn)合格證復(fù)印件,。

注意事項：

1）通過船長,、輪機長適任考試和評估者，應(yīng)持海事局頒發(fā)的《船上見習(xí)記錄簿》完成不少于3個月相應(yīng)職務(wù)的船上見習(xí),；

2）《船員服務(wù)簿》內(nèi)職務(wù)應(yīng)填寫“實習(xí)船長”或“實習(xí)輪機長”（或相應(yīng)的表述方式）,。

5、適任證書再有效（包括GMDSS證書,，適用于普通船員）,，需提供：

1）海員體格檢查表；

2）身份證復(fù)印件,；

3）白底彩照2張 ,；

4）《船員服務(wù)簿》正本（如在船需提供復(fù)印件）；

5）原職務(wù)適任證書復(fù)印件,；

6）專業(yè)培訓(xùn)合格證復(fù)印件,。

注意事項：

1）據(jù)海事局的最新規(guī)定，從今年起,，申請適任證書再有效者,，要參加知識更新培訓(xùn)；

2）申請適任證書再有效的船員,，5年內(nèi)的本職海上資歷累計不得少于12個月,。

6、適任證書遺失或破損（包括GMDSS證書,，適用于普通船員）,，申請補辦，需提供：

1）書面檢討,；

2）海員體格檢查表(GMDSS證書除外),；

3）身份證復(fù)印件,；

4）白底彩照2張 ；

5）《船員服務(wù)簿》復(fù)印件,；

6）原職務(wù)適任證書復(fù)印件

7）專業(yè)培訓(xùn)合格證復(fù)印件,。

注意事項：

1）書面檢討中,，須說明證書遺失或損壞原因,，并檢討自己過失。證件補辦費用自理,。

2）補辦的適任證書有效期不變,，即與原證件有效期一致，但證件號碼改變,。南京新海船夢龍自嘆為你解答

五,、大副五年到期換證資歷要求？

換證前5年內(nèi)的二副,、二管輪資歷可以用于再有效,。

正確解讀：“20規(guī)則”明確了船長、輪機長在申請前5年內(nèi)擔任大副,、大管輪或者二副,、二管輪擔任三副、三管輪的資歷,，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,，但并沒有提及大副、大管輪再有效時可使用二副,、二管輪的海上服務(wù)資歷,。

法規(guī)依據(jù)：

1.“20規(guī)則”第十九條：持有船長和高級船員適任證書者，滿足下列條件之一,，可以在適任證書有效期屆滿前12個月內(nèi)或者屆滿后3個月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效：

（一）從申請之日起向前計算5年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于12個月的海上服務(wù)資歷,，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

其中,，無限航區(qū)的船員不少于6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職,；船長、輪機長擔任大副,、大管輪或者二副,、二管輪擔任三副、三管輪的,，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,；

2.“20規(guī)則”實施辦法第二十四條：“20規(guī)則”對海上服務(wù)資歷如無其他規(guī)定，均為申請者需具有相應(yīng)職務(wù),、相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)等級的海上服務(wù)資歷,。

六、海員實習(xí)生一般多長時間轉(zhuǎn)正,？

一般是半年的時間,。

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：輪機長,，大副，大管輪,，政委（僅中國有）,；操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪。 普通海員又稱支持級 水手長,，機工長,，一水，二水,，機工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求。