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一、報(bào)考輪機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷,？

大專及以上

報(bào)考條件

1,、身體健康，年齡原則上為40歲以下（年齡測(cè)算截止時(shí)間為2006年6月30日,；特別優(yōu)秀的,，年齡可以適當(dāng)放寬），戶籍不限,；

2,、具有全日制大專及以上學(xué)歷；

3,、持有甲類3000總噸及以上船長(zhǎng),、甲類3000KW及以上輪機(jī)長(zhǎng)或內(nèi)河一等船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)船員職務(wù)適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任大副,、大管輪2年及以上；

4,、遵紀(jì)守法,，品行端正，無違法違紀(jì)行為記錄

二,、考內(nèi)河輪機(jī)長(zhǎng)需要什么條件,？

從事內(nèi)河輪機(jī)員大管輪滿18個(gè)月，功率大小符合要求

三,、在中國一名高級(jí)遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)的月薪為多少,？

公司，船型,，噸位不同,，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大于國內(nèi)的按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大,，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多,，差異比較大,，現(xiàn)在船長(zhǎng)月薪差不多1萬美金了吧國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

四、做一個(gè)海員輪機(jī)長(zhǎng)需要什么條件,？

輪機(jī)長(zhǎng)是高級(jí)船員,，是輪機(jī)部的最高領(lǐng)導(dǎo)，做一個(gè)海員輪機(jī)長(zhǎng)需要從先去海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三管輪,，考試合格后從三管輪做起,，晉升二管輪、大管輪,，然后需要通過考試考取輪機(jī)長(zhǎng),，考取輪機(jī)長(zhǎng)后，要到船上實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)期滿后才能晉升為輪機(jī)長(zhǎng),。

五、高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)申請(qǐng)條件,？

成為高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)的條件：

1,、年齡在50歲以下，連續(xù)幾年的評(píng)定記錄都是優(yōu)秀,；

2,、做過大型和超大型船舶的優(yōu)秀輪機(jī)長(zhǎng)；

3,、在業(yè)務(wù)領(lǐng)域有精湛的業(yè)務(wù),，同時(shí)有各類專業(yè)文章在各類專業(yè)期刊上發(fā)表；

4,、獲得過五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌仁?、市?jí)以上榮譽(yù)稱號(hào)；

5,、在任職期間沒有發(fā)生過重大事故或人為事故,；

6、獲得船公司以及海事局的鑒定,。

六,、海事局每年招輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪嗎？

有的招聘,，不一定,，你最好打海事局人教處電話問他們，不要怕,，他們也是人,，每個(gè)省局的人教處管招聘，最好是甲類得輪機(jī)長(zhǎng)

七,、報(bào)考輪機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷,？

本科,。根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)資格的報(bào)考條件，必須有大學(xué)本科以上學(xué)歷,，且有對(duì)口專業(yè)和一定年限的工作經(jīng)驗(yàn),，報(bào)考者必須認(rèn)真準(zhǔn)備。

八,、請(qǐng)問現(xiàn)在做船員一個(gè)月多少錢,？

說實(shí)話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的,，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn) 船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)：3萬-5萬一個(gè)月,，跑不同的線工資不太一樣，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的,，近洋的要在3萬左右了,，但是不會(huì)比3萬高出多少來，不過也有極個(gè)別的會(huì)高一些 大副,，大管輪：3萬左右,，不同公司，不同航線有出入 二副,，二管輪：2萬左右,，同上 三副，三管輪：1萬左右,，同上 這些事高級(jí)船員的工資,，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會(huì)有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會(huì)比和他在一個(gè)船上的最低的高級(jí)船員的工資高,，也就是三副和三管輪,，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個(gè)水手長(zhǎng),，機(jī)工長(zhǎng)到頭了,，工資能拿到1萬基本到頭了 還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人,，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難,。。,。,。。就算去了,，也是得通過外派公司去,，最后到手的工資得被扒好幾層皮 還有你得正確的看待這個(gè)船員的待遇問題，一說起來時(shí)不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活,，這個(gè)工資是你在船上才有,，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多,，因?yàn)橐桓鞣N各樣的保險(xiǎn)基金什么的,，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個(gè)月，回家休假3,4個(gè)月,，最后到手的也沒多少,，也就是比路上工作的人多那么一點(diǎn)點(diǎn) 工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的,，大家說的孤獨(dú)寂寞還是小事了,，倒霉的一回家了發(fā)現(xiàn)老婆孩子房子，工資卡,，啥都沒有了,，也很正常 安全性嗎還是很高的，遠(yuǎn)洋的船一般還是很有保障的,，大公司要比小公司強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn),，近洋的船安全性就低點(diǎn)，一般公司不怎么靠譜,，近洋公司都比較松懈,，大家都想每天離陸地那么近安全就高了吧，其實(shí)不是那么回事,，只要在海里這個(gè)危險(xiǎn)性都不小,，只是說遠(yuǎn)洋的一般情況下船體的保養(yǎng)，信息的獲取都比較受到重視,，近洋船就很松懈了