一,、溢油時輪機(jī)長職責(zé)?1,、負(fù)責(zé)全船機(jī)械,、電器設(shè)備的管理、維修和保養(yǎng)工作,,保持各設(shè)備處于良好的工作狀態(tài),,加強(qiáng)輪機(jī)和駕駛的聯(lián)系與協(xié)作; 2,、熟悉掌握機(jī)械,、電器設(shè)備的性能、構(gòu)造和特點,,努力提高機(jī)器的工作效力,,節(jié)約能源,減少物料和機(jī)件的消耗,; 3,、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督輪機(jī)人員進(jìn)行正確的操作,,并檢查輪機(jī)人員所負(fù)責(zé)的職責(zé)執(zhí)行情況,,幫助輪機(jī)人員提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力,負(fù)責(zé)對輪機(jī)人員進(jìn)行思想,、安全教育,; 4、參加機(jī)艙值班,,船舶進(jìn)出港,、靠離碼頭或在復(fù)雜水道航行時親臨機(jī)艙操作或指導(dǎo),當(dāng)主機(jī),、輔機(jī)和電器設(shè)備發(fā)生故障需要修理時,,應(yīng)及時處理,并報告船長,,遇有機(jī)器設(shè)備發(fā)生重大事故時,,必須及時地,、如實地向有關(guān)部門報告,并填寫事故報告,,不得隱瞞或虛報,; 5、必須發(fā)揮“自力更生,,艱苦奮斗”的精神,,對機(jī)械、設(shè)備加強(qiáng)自修保養(yǎng)工作,,做到勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤維修,;經(jīng)常查看輪機(jī)日志,,查看油料、備件等的使用和保養(yǎng)情況,; 6,、負(fù)責(zé)會同輪機(jī)人員制定修理、保養(yǎng)項目,,并參加檢修,、驗收工作,負(fù)責(zé)保管圖紙,、技術(shù)資料和貴重儀器儀表,; 7、輪機(jī)長調(diào)離時,,要向新任輪機(jī)長介紹本船機(jī)械,、電器設(shè)備的性能及特點,將有關(guān)資料,、圖紙,、備用機(jī)件,、工具和油料移交清楚,,并在輪機(jī)日志上簽字; 8,、參加裝卸貨作業(yè),; 9、如遇特殊情況或海損事故,,必須親臨機(jī)艙指揮,、組織搶救,接到船長棄船命令,,應(yīng)攜帶輪機(jī)日志,、重要儀器等最后離開機(jī)艙,。 二、輪機(jī)長的職責(zé)是做什么,?1. 輪機(jī)長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行,安全,、優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗地完成輪機(jī)部各項工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。 2. 貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機(jī),、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。 3. 嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動用電、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見后報船長審批,。 4. 審核材、潤,、物料,、工具、備件的清領(lǐng)計劃,申請燃料,正 確填寫燃,、潤料消耗報表,。 五、 開航前,,檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。 三、在船上,,輪機(jī)長和船長是平級嗎,?如果在部隊里的話,一般船長和輪機(jī)長的軍銜是一樣的,,大副要低一級,,不過如果船長暫時離崗的話,第一順位一定是大副,,第二順位看情況,,有些船是二副有些是輪機(jī)長 相對工廠來說的話,船長就是廠長,,輪機(jī)長就是總工程師,,船長管全船的一切,輪機(jī)長管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長管甲板上,,輪機(jī)長管甲板下,,只能這么說吧,不過船長同時也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,,所以船長的待遇相對輪機(jī)長要好一點,,責(zé)任也多擔(dān)待一點 四,、輪機(jī)長有前途嗎?現(xiàn)在做輪機(jī)長很有前途,。 目前國內(nèi)這個職業(yè)的人數(shù)還是不多,,導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,,一般都用美金結(jié)算,,月工資在4000美金左右,被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。 而輪機(jī)長的上升通道也十分明朗,,在這個職位滿18個月,經(jīng)過考核優(yōu)秀,,就可以晉升船長,。
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