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一、機(jī)長說的是什么,？

如果是你能聽到的,，那就是： 先生們、女士們,，我是本次航班的機(jī)長,，感謝您乘搭XX航空公司的XX航班由XX市前往XX市，全程XX公里,，飛行高度XXX米,，飛行時(shí)間XXX小時(shí),。

先生們、女士們,，我是本次航班的機(jī)長,，我們即將在XX機(jī)場降落，XX機(jī)場地面溫度XX度,，相對濕度XXX,，請您收起小桌板…… 不過一般中國都是由乘務(wù)長代勞了。 當(dāng)然和塔臺(tái)說的,，就完全是另外一會(huì)兒事兒了,。

二、輪機(jī)長有前途嗎,？

現(xiàn)在做輪機(jī)長很有前途,。

目前國內(nèi)這個(gè)職業(yè)的人數(shù)還是不多，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,，一般都用美金結(jié)算，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。

而輪機(jī)長的上升通道也十分明朗，在這個(gè)職位滿18個(gè)月,，經(jīng)過考核優(yōu)秀，就可以晉升船長,。

三,、海員輪機(jī)長是什么？

申請500總噸及以上船舶大副,，應(yīng)具有航海類中專及以上的學(xué)歷,；申請無限航區(qū)船舶大副，應(yīng)有航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷,。

完成熟悉和基本安全培訓(xùn),，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)，高級消防培訓(xùn),、精通急救培訓(xùn),、雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn)、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn),，船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證。

申請無限航區(qū),、近洋航區(qū)大副,，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書,。應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的二副適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月,。輪機(jī)長適任條件：一般本科生、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè),，做到老軌需要10-15年的時(shí)間，如果是從普通船員（機(jī)工長,、機(jī)工,、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工）做到老軌需要15-20年或者更長時(shí)間。

高級海員畢業(yè)（白皮）,。在船任三管實(shí)習(xí)生職務(wù)12個(gè)月,，表現(xiàn)良好，換證可做三管,。

在船任三管職務(wù)滿18個(gè)月,，表現(xiàn)良好，換證可做二管,。

在船任二管職務(wù)滿12個(gè)月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管,。

在船任大管職務(wù)滿18個(gè)月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機(jī)長,。

四,、在船上，輪機(jī)長和船長是平級嗎,？

如果在部隊(duì)里的話,，一般船長和輪機(jī)長的軍銜是一樣的，大副要低一級,，不過如果船長暫時(shí)離崗的話,，第一順位一定是大副，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機(jī)長 相對工廠來說的話,，船長就是廠長，輪機(jī)長就是總工程師,，船長管全船的一切,，輪機(jī)長管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長管甲板上，輪機(jī)長管甲板下,，只能這么說吧,，不過船長同時(shí)也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,，所以船長的待遇相對輪機(jī)長要好一點(diǎn)，責(zé)任也多擔(dān)待一點(diǎn)

五,、輪機(jī)長提職報(bào)告怎么寫,？

上級領(lǐng)導(dǎo)他在擔(dān)任輪機(jī)長期間做的工作是非常好的，在輪機(jī)長的工作崗位上給大家留下了深厚的印象,，把自己的工作和本部門的工作做的事非常認(rèn)真認(rèn)真認(rèn)真的,，我向上級領(lǐng)導(dǎo)提出給她提提，這樣才能夠讓才能夠讓大家能夠在自己的工作中能夠有更好的成績,，希望領(lǐng)導(dǎo)能能夠同意

六,、輪機(jī)長的職責(zé)是做什么？

1.

輪機(jī)長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅(jiān)持貫徹 各項(xiàng)規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行,安全,、優(yōu)質(zhì),、高效、低耗地完成輪機(jī)部各項(xiàng)工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度,、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,審定航次作業(yè)計(jì)劃,確保機(jī)、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動(dòng)用電,、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施、簽注意見后報(bào)船長審批,。

4.

審核材,、潤、物料,、工具,、備件的清領(lǐng)計(jì)劃,申請燃料,正 確填寫燃、潤料消耗報(bào)表,。

五,、 開航前,，檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。

七、溢油時(shí)輪機(jī)長職責(zé),？

1,、負(fù)責(zé)全船機(jī)械、電器設(shè)備的管理,、維修和保養(yǎng)工作,，保持各設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，加強(qiáng)輪機(jī)和駕駛的聯(lián)系與協(xié)作,；

2,、熟悉掌握機(jī)械,、電器設(shè)備的性能、構(gòu)造和特點(diǎn),，努力提高機(jī)器的工作效力,，節(jié)約能源，減少物料和機(jī)件的消耗,；

3,、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督輪機(jī)人員進(jìn)行正確的操作,，并檢查輪機(jī)人員所負(fù)責(zé)的職責(zé)執(zhí)行情況,，幫助輪機(jī)人員提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力，負(fù)責(zé)對輪機(jī)人員進(jìn)行思想,、安全教育,；

4、參加機(jī)艙值班,，船舶進(jìn)出港,、靠離碼頭或在復(fù)雜水道航行時(shí)親臨機(jī)艙操作或指導(dǎo)，當(dāng)主機(jī),、輔機(jī)和電器設(shè)備發(fā)生故障需要修理時(shí),，應(yīng)及時(shí)處理，并報(bào)告船長,，遇有機(jī)器設(shè)備發(fā)生重大事故時(shí),，必須及時(shí)地、如實(shí)地向有關(guān)部門報(bào)告,，并填寫事故報(bào)告,，不得隱瞞或虛報(bào)；

5,、必須發(fā)揮“自力更生,，艱苦奮斗”的精神，對機(jī)械,、設(shè)備加強(qiáng)自修保養(yǎng)工作,，做到勤檢查、勤保養(yǎng),、勤維修,；經(jīng)常查看輪機(jī)日志，查看油料,、備件等的使用和保養(yǎng)情況,；

6、負(fù)責(zé)會(huì)同輪機(jī)人員制定修理,、保養(yǎng)項(xiàng)目,，并參加檢修,、驗(yàn)收工作，負(fù)責(zé)保管圖紙,、技術(shù)資料和貴重儀器儀表,；

7、輪機(jī)長調(diào)離時(shí),，要向新任輪機(jī)長介紹本船機(jī)械,、電器設(shè)備的性能及特點(diǎn)，將有關(guān)資料,、圖紙,、備用機(jī)件、工具和油料移交清楚,，并在輪機(jī)日志上簽字,；

8、參加裝卸貨作業(yè),；

9,、如遇特殊情況或海損事故，必須親臨機(jī)艙指揮,、組織搶救,，接到船長棄船命令，應(yīng)攜帶輪機(jī)日志,、重要儀器等最后離開機(jī)艙,。