欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

一、簡(jiǎn)述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,？

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍很廣,，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)也就是說(shuō)活塞每做四次往復(fù)運(yùn)動(dòng)汽缸點(diǎn)一次火。具體工作原理如下：

1.進(jìn)氣：此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),，活塞下行,，汽油和空氣的混合氣被吸進(jìn)汽缸內(nèi).

2.壓縮：此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉，活塞上行,，混合氣被壓縮,。

3.燃燒：當(dāng)混合器被壓縮到最小時(shí)火花塞跳火點(diǎn)燃混和氣，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。

4.排氣：當(dāng)活塞下行到最低點(diǎn)時(shí)排氣門(mén)打開(kāi),，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出.

二,、船舶四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,？

(1)

進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，此時(shí),，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大,，形成真空度,，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)結(jié)束,。

由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力,，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓力，約為0.075MPa～0.09MPa,。由于氣缸壁,、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱，氣體溫度升高到370K～440K,。

(2)

壓縮行程,。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下,，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn),、排氣門(mén)均關(guān)閉,，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束,。壓縮過(guò)程中,，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合,，壓縮終了時(shí),，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K,。

(3)

作功行程,。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,，并迅速燃燒,，使氣體的溫度、壓力迅速升高,，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束,。

作功開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升,，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa,，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。

(4)

排氣行程,。在作功行程接近終了時(shí),，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下,，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),，排氣門(mén)關(guān)閉,，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力,，排氣沖程終了時(shí),，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力

三、1,、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,？

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：

將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸,，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能,，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，通過(guò)連桿,、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)是由進(jìn)氣行程,、壓縮行程,、做功行程和排氣行程組成，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要完成一個(gè)工作循環(huán),，活塞在氣缸內(nèi)需要往返4個(gè)行程（即曲軸轉(zhuǎn)2圈）,。

分類(lèi)：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，根據(jù)所用燃料種類(lèi)的不同,，分為汽油機(jī),、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三類(lèi)。以汽油或柴油為燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)分別稱(chēng)作汽油機(jī)或柴油機(jī),。使用天然氣,、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)作氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油和柴油都是石油制品,，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃料,。非石油燃料稱(chēng)作代用燃料。燃用代用燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)作代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī),，如乙醇發(fā)動(dòng)機(jī),、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等,。

相關(guān)術(shù)語(yǔ)：

1,、工作循環(huán)：由進(jìn)氣,、壓縮、做功和排氣等四個(gè)工作過(guò)程組成的封閉過(guò)程,。

2,、上、下止點(diǎn)：活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為上止點(diǎn),；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點(diǎn),。活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程,。

3,、活塞行程：上、下止點(diǎn)間的距離S稱(chēng)為活塞行程,。曲軸的回轉(zhuǎn)半徑R稱(chēng)為曲柄半徑,。顯然，曲軸每回轉(zhuǎn)1周,，活塞移動(dòng)2個(gè)活塞行程,。對(duì)于汽缸中心線通過(guò)曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)，有S=2R,。

4,、汽缸工作容積：上、下止點(diǎn)間所包容的汽缸容積稱(chēng)為汽缸工作容積,；

5,、發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸工作容積的總和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量；

6,、燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí),，活塞頂面以上汽缸蓋底面以下所形成的空間稱(chēng)為燃燒室，其容積稱(chēng)為燃燒室容積,，也叫壓縮容積,；

7、汽缸總?cè)莘e：汽缸工作容積與燃燒室容積之和稱(chēng)為汽缸總?cè)莘e,；

8,、壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱(chēng)為壓縮比，壓縮比的大小表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度,。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高,。轎車(chē)用汽油機(jī)的壓縮比一般為8～11,；

9、工況：內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱(chēng)工況,，以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示,。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速；

10,、負(fù)荷率內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱(chēng)為負(fù)荷率,，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡(jiǎn)稱(chēng)負(fù)荷,。

四,、怎樣簡(jiǎn)述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理？

進(jìn)氣沖程：

在進(jìn)氣沖程,，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸,，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn),，進(jìn)氣沖程結(jié)束。

壓縮沖程：

曲軸繼續(xù)帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉,，混合氣被壓縮，壓力和溫度升高,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn),， 壓縮沖程結(jié)束。

作功沖程：

點(diǎn)燃?xì)飧椎幕旌蠚?，因?yàn)榛钊倪\(yùn)行速度極快而迅速的越過(guò)上止點(diǎn),，同時(shí)混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞下行,，帶動(dòng)曲軸輸出動(dòng)力,，到達(dá)下止點(diǎn)，作功沖程結(jié)束,。

排氣沖程：

作功沖程結(jié)束后,，活塞到達(dá)下止點(diǎn)，曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，此時(shí)排氣門(mén)要打開(kāi),，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)排出。排氣結(jié)束,，活塞處于上止點(diǎn),，開(kāi)始下一個(gè)進(jìn)氣沖程。

五,、4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,？

進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),，活塞上方的氣缸容積增大,，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下,，在真空吸力作用下,，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣,，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸內(nèi),。

進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉為止。接著上行的活塞開(kāi)始?jí)嚎s氣體,。