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一、海員職業(yè)有安全員嗎,？

沒有,。但是船上有兩個職務(wù)被公司揩派為安全員。(中遠海運總公司所屬船舶丿一是甲板部門的水手長,，另一位是輪機部門的機匠長(也稱機工長),。

這兩位是公司在派往上船時被任命為船上的安全員，因為他倆位在船上是分管水手,，機匠(機工)工作等維修保養(yǎng)工作,，進行大倉內(nèi)的清理，沖洗等工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者,，也是玩場指揮貪工者,，所以在安全方面也是執(zhí)行人

二、輪機長提職報告怎么寫,？

上級領(lǐng)導(dǎo)他在擔(dān)任輪機長期間做的工作是非常好的,，在輪機長的工作崗位上給大家留下了深厚的印象，把自己的工作和本部門的工作做的事非常認(rèn)真認(rèn)真認(rèn)真的,，我向上級領(lǐng)導(dǎo)提出給她提提,，這樣才能夠讓才能夠讓大家能夠在自己的工作中能夠有更好的成績，希望領(lǐng)導(dǎo)能能夠同意

三,、提職為什么,、在職干什么、離職留什么大討論心得體會,？

提職是單位認(rèn)同你,，希望你創(chuàng)造更大價值；在職可以表現(xiàn)好,，可以混日子,，完全看自己的；離職最好給大家留下好印象，好聚好散,，可以留下人脈,，利于以后發(fā)展。個人意見,，供參考,。

四、工廠晉升班長感言,？

今天我能被領(lǐng)導(dǎo)提升為車間班長,，感謝領(lǐng)導(dǎo)的提拔和支持，我今后要認(rèn)真工作,，不斷提升工作效率,，做到保質(zhì)保量不給公司造成產(chǎn)品質(zhì)量損失，認(rèn)真嚴(yán)格的管理好工人上下班,，及工作效率上的不足及時有效的改正不足之處,，下一次不會再犯類似問題，出現(xiàn)問題能正確對待及時改正

五,、提職報告范文,？

提職申請 本人為本部門員工 申請?zhí)岢錾殻F(xiàn)任 職位,。

六,、工長上任表態(tài)發(fā)言？

大家好,！

從今天開始,，我有幸來到咱們這個大家庭同大家共事，深感榮幸,。

咱們這個部門,，在前任領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在全體員工的共同努力下,，取得了很大的成就,，人人素質(zhì)高超，個個技術(shù)精湛，上下同心,，團結(jié)一致,，多年被評為優(yōu)秀團隊。

今后,，希望各位能夠繼續(xù)努力,，再創(chuàng)佳績，加油,！

七,、船舶機工長主要職責(zé)？

答：1. 遵守公司的各項制度,，維護公司利益,、堅持原則、保護公司的商業(yè)機密,；

2. 負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化,、產(chǎn)品設(shè)計及機械零部件、外協(xié)件等的造型,；

3. 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題、質(zhì)量轉(zhuǎn)化,，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題,；

4. 負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的設(shè)計，與項目,、生產(chǎn),、質(zhì)量等不斷溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量,；

5. 刻苦鉆研技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，不斷推廣新工藝,、新材料、新技術(shù)等,，并服務(wù)于產(chǎn)品,；

八、機工如何晉升機工長,？

原則上,，一般都是采取逐級晉升的方式，即每次只能晉升一個檔次或級別,，一般一年評審一次,。崗位工作年限和專業(yè)技能，是其中的兩條主要考核標(biāo)準(zhǔn)。具體考核要求,，要以所在公司的規(guī)定為準(zhǔn),。

當(dāng)然，如果在技術(shù)上有突出貢獻,，或者有技術(shù)論著,，專利技術(shù)，也可能跨級別,、跨檔次晉升,，比如直接從技術(shù)員，晉級為工程師,。

另外,，如果技術(shù)人員取得社會專業(yè)職稱，在晉升上就會有更大的機會,。

九,、郵輪上做輪機員怎么樣？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時間和休假時間可以自己和公司談,有時可以簽4個月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機長的時候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點味道,但你可以免費走游世界.比起在外面打普通工要強很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機員

中遠的船員是按照人民幣核算工資的

不會出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機長,、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎金（在船上干8個月才能拿到全額）、驗收獎等等平均到每個月上,。

中遠各個職務(wù)都分3級,，各級之間還有差距，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機員在船上的工作內(nèi)容

2,、機工的職責(zé)是: 值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途，要看個人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲,。這個年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機工做起,，只要個人有一定文化基礎(chǔ)，加上肯努力,，退休前,，完全可以做到船長或輪機長。

海事機關(guān)對海員升職適任證書的申請審核,，不看學(xué)歷文憑,，只看海上服務(wù)資歷、考試成績,、健康證和之前任職的安全記錄,。

結(jié)論，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機員下船干什么工作好

輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì),。。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

8. 輪船輪機員

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行,。

【大副】：船長的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機、纜機等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】、【一水】,、【二水】,、【機工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機工日常工作是什么

機工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機員進行機艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油，觀察機器,、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理，并向值班輪機員報告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學(xué)到知識,，所有的機器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機長干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進行公司日常行政,、后勤、人事管理的運作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機電設(shè)備實施全過程的綜合管理，并對設(shè)備技術(shù)狀況進行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機電設(shè)備的安全運行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機電設(shè)備的更新、采購及技術(shù)改造計劃的制定實施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計劃，加強設(shè)備維修及備件費用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進行分析,，加強各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配,，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對機電設(shè)備,、備件的采購計劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機員是維修人員,。輪機人員的職責(zé) 輪機長 1 輪機長是全船機械、動力,、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動協(xié)助輪機長和輪機員 做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作,。