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一,、ihi型液壓起貨機(jī)的工作原理,？

液壓起貨機(jī)的工作原理:是應(yīng)能在一定距離外控制閥控型系統(tǒng)的換向節(jié)流閥，或泵控型系統(tǒng)的變量泵換向變量機(jī)構(gòu),，以實(shí)現(xiàn)起貨機(jī)的換向和調(diào)速,。根據(jù)傳動(dòng)方式不同，液壓起貨機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式,、液壓式和電氣式,。

二、門(mén)座起重機(jī)與門(mén)式起重機(jī)有什么區(qū)別,？

一,、作用不同1、門(mén)座式起重機(jī)：門(mén)座起重機(jī)是具有沿地面軌道運(yùn)行,，下方可通過(guò)鐵路車輛或其他地面車輛的門(mén)形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī),。它廣泛應(yīng)用于港口、碼頭貨物的機(jī)械裝卸、造船廠船舶的施工,、安裝,，以及大型水電站工地的建壩百工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化不可缺少的重要設(shè)備,。2,、門(mén)式起重機(jī)：主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨,、散貨的裝卸作業(yè),。二、組成不同1,、門(mén)座式起重機(jī)：由度結(jié)構(gòu)部分,、機(jī)構(gòu)部分、電氣部分,、安全裝置部分組成,。2、門(mén)式起重機(jī)：在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),、起重小車和電氣部分等組成。

三,、特點(diǎn)不同

1,、門(mén)座式起重機(jī)：有效空間較小，影響使用,；懸掛鋼絲繩過(guò)長(zhǎng),，不利于裝卸作業(yè)；為實(shí)現(xiàn)水平變幅需要借助鋼版絲繩進(jìn)行補(bǔ)償,，從而使機(jī)構(gòu)布置復(fù)雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應(yīng)用,。

2,、門(mén)式起重機(jī)：門(mén)式起重機(jī)的權(quán)各機(jī)構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑；門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高,、作業(yè)范圍大,、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用,。

三、港口門(mén)機(jī)是什么,？

港口門(mén)機(jī)就是港口用的門(mén)式起重機(jī),。

門(mén)式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成,。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿,，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門(mén)式起重機(jī),。

門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁),、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成,。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍,，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂,。也可采用帶臂架的起重小車,，通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

門(mén)式起重機(jī)可按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式,，按主梁形式,，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類,。

一,、門(mén)框結(jié)構(gòu)

分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)

二、門(mén)式起重機(jī)

1,、全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸,，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；

2,、半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差,，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

三,、懸臂門(mén)式起重機(jī)

1,、雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：最常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的,。

2,、單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

四,、碼頭門(mén)機(jī)是什么,？

碼頭門(mén)機(jī)就是一個(gè)可以移動(dòng)的吊車，來(lái)給船舶裝卸貨物,，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)四條腿上的輪子達(dá)到來(lái)回移動(dòng)的目的,，而門(mén)機(jī)軌道的作用跟鐵路的軌道的作用是一樣一樣的。