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一、船舶電噴柴油機的控制過程及原理,？

船上使用的柴油機,。其工作原理如下：一定量的新鮮空氣被吸入或泵入汽缸并被運動的活塞壓縮至很高的壓力?？諝獗粔嚎s時,，溫度升高，便點燃噴入汽缸的油霧,。燃油的燃燒增加了缸內(nèi)空氣的熱量,，使空氣膨脹并迫使發(fā)動機活塞對曲軸做功，隨之驅(qū)動螺旋槳,。

兩次噴油期間的運轉(zhuǎn)過程叫一個工作循環(huán),。它由一些程序固定的過程組成。這個循環(huán)可在兩個行程或四個行程內(nèi)完成,。四沖程柴油機的工作循環(huán)需四個獨立的活塞行程,，即吸氣、壓縮,，膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣行程與壓縮和膨脹行程結(jié)合起來四沖程柴油機就變成了二沖程柴油機。二沖

二,、電噴機原理,？

電噴機的工作原理：噴油油路由電動油泵，燃油濾清器,，油壓調(diào)節(jié)器,，噴射器等組成，ECU發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開,，將燃油噴出,。

傳感器接受溫度、混合氣濃度,、空氣流量和壓力,、曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給ECU。

ECU內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件,，它匯集了發(fā)動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號,，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量,，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產(chǎn)生動力,。

三、電噴船是什么船,？

電噴船是指船舶主推進器或者主發(fā)動機采用共軌電子噴油的簡稱,，而傳統(tǒng)柴油機是通過調(diào)節(jié)凸輪軸的角度來實現(xiàn)噴油定時的。電噴柴油機具有噴油精確效率高等優(yōu)點,，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應用了,。

四、船舶主機工作原理,？

　　船舶主機電噴工作原理：　　

1,，電子控制柴油機燃油噴射，正時和噴油量的控制,；　　

2,，傳統(tǒng)的柴油機采用凸輪控制；　　

3,，凸輪轉(zhuǎn)動以控制高壓油泵的開啟和關閉,；　　

4，電噴系統(tǒng)由傳感器,、控制器和執(zhí)行機構(gòu)組成 ,。

五、電噴主機原理,？

電噴車點火系統(tǒng)的工作原理

從1957年美國公司推出了電子控制汽油噴射系統(tǒng),，這就是所謂的電子噴射，簡稱電噴,。電噴技術為發(fā)動機,，乃致整個運輸事業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了一個新紀元。起先是用的模擬電子噴射,，后來發(fā)展到數(shù)字電子噴射,。它的基本原理是微電腦（ecu）根據(jù)各種傳感器傳來的信號，通過分析,、計算,、判斷，從而精確地控制和選擇最佳點火和噴油時刻及噴油量,。電子控制汽油噴油噴射的優(yōu)點主要表現(xiàn)為：一是對各種工況都能根據(jù)特定的目標對燃油定量實現(xiàn)最精確的優(yōu)化,，且各工況之間能做到最佳匹配；二是可實現(xiàn)閉合控制,，防止噴射密度的變化所帶來的噴油量偏差,。

在汽油機中,，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是由電火花點燃的，在汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中,，點火線圈是為點燃發(fā)動機汽缸內(nèi)空氣和燃油混合物提供點火能量的執(zhí)行部件,。它基于電磁感應的原理，通過關斷和打開點火線圈的初級回路,，初級回路中的電流增加然后又突然減小,，這樣在次級就會感應產(chǎn)生點燃火花塞所需的高電壓。點火線圈可以認為是一種特殊的脈沖變壓器,，它將10-12v的低電壓轉(zhuǎn)換成25000v或更高的電壓,。

為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi),。能夠按規(guī)定的時間在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系統(tǒng),，點火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機,、分電器,、點火線圈和火花塞等組成。對于早期的機械觸點斷路器(即白金點火)和通過無分布器晶體管點火的機械高壓分布帽點火,。

以及后來的雙火花線圈,。屬于微機控制點火系，主要由下列元件組成,，監(jiān)測發(fā)動機運行狀況的傳感器,、處理信號、發(fā)出指令的微處理機（ecu）,、響應微機指令的點火器,、點火線圈等。微機控制點火系統(tǒng)由于不再配置真空離心點火提前調(diào)節(jié)裝置,，點火提前角由微機控制,，從而使發(fā)動機在各種情況下都可最佳地調(diào)整點火時刻，使點火提前到發(fā)動機剛好不發(fā)生爆震的范圍,。微機控制的點火系統(tǒng)具有能量損失小,、高速性能好、電磁干擾少及點火精度高等諸多優(yōu)點,，目前在中高檔車上的應用越來越多,。采用無分電器點火方式同時點火，同時點火是指兩個氣缸合用一個點火線圈,，即一個點火線圈有兩個高壓輸出端,。

六、船用電噴主機說明書中文版,？

步驟/方式一

1. 氣缸套低溫腐蝕問題,。低溫腐蝕對缸套和其他燃燒室部件造成嚴重損壞,特別是使用中高硫燃油的影響,。船上的解決辦法是將冷卻水溫度提高90度,保持掃氣溫度在40。

步驟/方式二

2. 高壓油泵柱塞碳人BW ME-B電噴主機不同于普通機器,高壓油泵采用增壓泵,。取消了傳統(tǒng)的燃油凸輪,、油泵提升滾輪、燃油齒條齒圈和VIT機構(gòu),采用ELFI閥和CCU

步驟/方式三

3. 主機潤滑油的清潔度保持主機潤滑油的清潔對于電噴主機來說更為重要,因為潤滑油不僅潤滑軸承,還作為動力油驅(qū)動增壓泵和氣缸油潤滑器,。液壓油通過主潤滑油管路,。