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一、輪機工程專業(yè)真正的工作情況,？

輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一,，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設(shè)備和動力裝置,。輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師,。輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。

　　畢業(yè)三年內(nèi)職位晉升比例 76 %

　　開設(shè)院校：

　　大連海事大學(xué),、哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué)等

二、輪機職業(yè)的個人職業(yè)素質(zhì),？

航海者的素質(zhì)說的高尚一點就是要有良好的身體素質(zhì),，過硬的專業(yè)知識,，強大的心理素質(zhì)以及博大的胸懷。說的不好聽一點那就是你既然選擇這份職業(yè),，你就要對得起這份工資,，不能得過且過做一天和尚敲一天鐘。

航海者的情懷與素質(zhì)：如果一位航海者擁有者對航海事業(yè)無限熱愛的情懷并且擁有作為航海者崇高的素質(zhì),，那么他就不僅僅是航海者,，而是一名優(yōu)秀的航海者，甚至可以稱之為航海家,；如果一位航海者并沒有很高的情懷,，對航海事業(yè)談不上熱愛，但是他卻有著作為航海者基本的素質(zhì),，那么他也算得上是一名合格的航海者,，至少我是這么認(rèn)為的。目前很多航海者都是這樣的情況,，雖然不熱愛航海事業(yè),，但是看在這份工資的份上，也會兢兢業(yè)業(yè)的做好自己份內(nèi)的事情,，有的時候,，這樣就夠了。

如果作為航海者,，既沒有很高的情懷,，又沒有作為航海者必備的基本素質(zhì)，那么這樣的人就不能稱之為航海者,，因為他在這份事業(yè)上絕對做不久,，你自己不選擇離開，別人也會請你離開的,。

三,、輪機工程累不累，出海的話主要干什么,？

輪機不是必須或只能到海上做輪機員,，還可以去其他船舶機電相關(guān)的企業(yè)，比如做主機,、鍋爐或冰機等等的服務(wù)商,，還可以到船廠去修船造船，如果有機會還可以考研然后去船級社,，甚至可以到其他一些不是船相關(guān)的搞機械或液壓方面的企業(yè),。就業(yè)面相當(dāng)廣，自己在畢業(yè)時多抓住機遇就可以,。工資待遇方面當(dāng)然是出海最高了,，當(dāng)然出海會枯燥一些,。其他陸地上的工作待遇相差不會很多,，剛畢業(yè)的大學(xué)生會有2000左右-3000大概的待遇,。當(dāng)然半年或一年后會翻倍，如果工作做的好還會有更快的發(fā)展,。以上是本人從事該行業(yè)簡單總結(jié)的一些想法,，希望能為你提供幫助。

滿意請采納

四,、船舶的輪機員是工程師嗎？

具體分是船上工作還是陸地工作，船體工程師很多在船廠工作,，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu),，受力分析之類的，船舶輪機工程師在船上工作,，簡稱輪機員,，待遇方面輪機員目前行情三管輪月薪15K,二管輪20K大管輪39K,輪機長41K：船體工程師不好說，灰色收入較多 ,，而且要分在哪里上班,，但應(yīng)該不會少于10K,相對輪機員在海上的工作，船體工程師輕松點做設(shè)計的更不錯,，船體設(shè)計很籠統(tǒng),，船體看是機艙部分，甲板外殼,，雙層底,，龍骨等等，但總歸一句話,，很有發(fā)展?jié)摿?，主要看在哪里工作，相對來說,，在現(xiàn)場比在設(shè)計所工作可能會好點,，輪機工程師主要負(fù)責(zé)機艙部分，管路鋪設(shè),，主機發(fā)電機等主要設(shè)備安裝設(shè)置,，及輔助設(shè)施合理安裝，輪機工程師注重于機艙動力,，船體工程師注重于船舶整體,，難說好壞，個人認(rèn)為,，輪機工程好點