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一,、船舶輪機(jī)工作原理？

一般輪船通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能和熱能,，推動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng),，靠水給船的反作用力前進(jìn)。

二,、船舶離港時(shí)輪機(jī)部要做哪些工作,？

船舶準(zhǔn)備好離港時(shí)，輪機(jī)部會(huì)接到駕駛臺(tái)備車(chē)通知,，通常為一小時(shí)備車(chē)，輪機(jī)部需要做：

通知輪機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)備車(chē),；

啟動(dòng)另外一臺(tái)發(fā)電機(jī),，保證至少兩臺(tái)并車(chē)運(yùn)行；

舵機(jī)校對(duì)與報(bào)警試驗(yàn),；

車(chē)鐘校對(duì),；

主機(jī)備車(chē)；

通知駕駛臺(tái)主機(jī)可進(jìn)行沖車(chē)試驗(yàn),，駕駛臺(tái)同意后進(jìn)行沖車(chē),，結(jié)束后關(guān)閉各缸示功閥；

通知駕駛臺(tái),，同意后進(jìn)行正倒車(chē)試驗(yàn),；

結(jié)束后車(chē)鐘轉(zhuǎn)駕駛臺(tái)控制，主機(jī)standby

注：其中還有燃油柜放殘,，空氣瓶保持足夠壓力等,，輪機(jī)長(zhǎng)會(huì)到集控室進(jìn)行監(jiān)督,。

三、船舶輪機(jī)主管主要干什么的,？

1,、按照船員特點(diǎn)：

甲板部（駕駛部）：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、水手長(zhǎng),、木工,、水手、舵工

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪,、電機(jī)員,、機(jī)匠長(zhǎng)、機(jī)匠

事務(wù)部：管事（事務(wù)長(zhǎng)）,、大廚,、服務(wù)員、船醫(yī),。

2,、船員包括船長(zhǎng)、高級(jí)船員,、普通船員,。

船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任,。

高級(jí)船員,，是指依照《中華人民共和國(guó)船員條例》第四條的規(guī)定取得相應(yīng)任職資格的大副、二副,、三副,、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員,。

大副,，是指職位僅低于船長(zhǎng)的船舶駕駛員。甲板部（駕駛部）負(fù)責(zé)人,，船長(zhǎng)的主要助手,。在船長(zhǎng)（和政委）的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)甲板部的全面工作,履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行，主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的維修保養(yǎng),。

擴(kuò)展資料：

工作職責(zé)：

船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書(shū)資料管理

三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

輪機(jī)長(zhǎng)：船舶機(jī)械推進(jìn)職能

大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。

三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。

機(jī)工：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

參考資料：

四,、輪機(jī)一般是在船上做什么事情?這個(gè)工作好不好,？

　　非常肯定的回答你,，船上工作,，尤其是輪機(jī)員，必須注意安全問(wèn)題,?！　〈伴L(zhǎng)途航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地，若有較嚴(yán)重的傷,、病,，盡管船舶可以緊急偏航、或者呼救直升機(jī)救援,，可無(wú)論怎么快,，也不及陸上快捷?！　∵@里我只能大概說(shuō)一下，輪機(jī)員工作中要注意的安全問(wèn)題：　　

1：防磕碰,。機(jī)艙管路,、閥的手輪布置較多，加之機(jī)艙較熱,，輪機(jī)員一般都不愛(ài)戴安全帽,，肉　　體與這些鐵疙瘩親密接觸，肯定處于弱勢(shì),?！　?/p>

2：防墜落,。為了維修方便，機(jī)艙花鐵板一般都可以揭開(kāi),，像個(gè)陷阱,。走路的時(shí)候要注意與“陷阱”保持距離。高處作業(yè)時(shí),，拆東西難免會(huì)有扳手,、螺絲釘?shù)冉饘俾湎拢灰驹谶@些場(chǎng)所的正下方,、或者養(yǎng)成戴安全帽的習(xí)慣,。　　

3：防燙傷?，F(xiàn)在大型船舶為了經(jīng)濟(jì),，大都采用劣質(zhì)燃油。這些燃油使用前,，需經(jīng)加熱,、凈化、增壓等環(huán)節(jié),。而且燃油管大都伴有蒸汽伴熱管,。雖然這些有石棉包裹，但若船舶老化,，維護(hù)人員不細(xì)心,，或者這些管路包裹的外殼拆除時(shí)，這些管路就很有可能裸露著,。所以要注意這些高溫的管路,，一旦接觸，很多情況下就是一個(gè)水泡,?！　?/p>

4：防滑倒。這些情況一般發(fā)生在吊缸的曲拐箱中,，或需吊裝的油泵,、油管工作中。鐵板上布滿(mǎn)油跡,，再防滑的工作鞋都不起作用,。　　

5：防高壓流體或氣體,。船上的主機(jī)啟動(dòng)一般是靠300公斤每平方厘米的氣體,，船上的輔助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路,，一般也增壓直7~9公斤每平方厘米,，還有像主機(jī)掃氣放殘柜等壓力容器,，若要拆卸此類(lèi)相關(guān)的管路、設(shè)備等,，必須之前把壓力釋放完,。　　

6：防火防爆,、防中毒,。船上的密閉空間，一般裝各類(lèi)油品,、或者做壓載之用,。進(jìn)入密閉空間前，一定要徹底通風(fēng),、測(cè)氧測(cè)爆,。　　

7：防電擊,。船上照明用的是110V或者220V的低壓電,。動(dòng)力設(shè)備一般都用440V的高壓電，在沒(méi)切斷電源之前,，不要輕易拆卸這些電力設(shè)備,。有的設(shè)備有電容儲(chǔ)電的，斷電以后要充分放電,?！　】傊趯?shí)習(xí)期間,，多學(xué)多問(wèn),，不懂的不要亂操作。以后作為輪機(jī)員,，也不要一個(gè)人去做帶有危險(xiǎn)性的工作,。我這里簡(jiǎn)單說(shuō)這些，工作前充分閱讀說(shuō)明書(shū),，工作中細(xì)心認(rèn)真都是必須的,。　　希望對(duì)你有所幫助,！