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一、人機(jī)工程學(xué)四大原則,？

1,、操縱(控制)器的安全人機(jī)學(xué)要求。操縱器的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到功能,、準(zhǔn)確性,、速度和力的要求，與人體運(yùn)動(dòng)器 官的運(yùn)動(dòng)特性相適應(yīng),，與操作任務(wù)要求相適應(yīng);同時(shí),，還應(yīng)考慮由于采用個(gè) 人防護(hù)裝備(如防護(hù)鞋、手套等)帶來(lái)的約束,。

2,、顯示器的安全人機(jī)學(xué)要求。顯示器是顯示機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的裝置,， 是人們用以觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過程的 手段,。顯示裝置的設(shè)計(jì)、性能和形式選擇,、數(shù)量和空間布局等,，均應(yīng)符合信 息特征和人的感覺器官的感知特性，使人能迅速,、通暢,、準(zhǔn)確地接受信息。

3,、工作位置的安全性,。確定操作者在機(jī)械上的作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)時(shí),，考慮人機(jī)系統(tǒng)的安全性和可靠 性,，合理布置機(jī)械設(shè)備上直接由人操作或使用的部件(包括各種顯示器,、操 縱器、照明器) ,，以及創(chuàng)造良好的與人的勞動(dòng)姿勢(shì)有關(guān)的工作空間,、工作椅、 作業(yè)面等條件,，防止產(chǎn)生疲勞和發(fā)生事故,。

4、操作姿勢(shì)的安全要求,。工作過程設(shè)計(jì),、 操作的內(nèi)容、 重復(fù)程度及操作者對(duì)整個(gè)工作過程的控制,， 應(yīng)避免超越操作者生理或心理的功能范圍,，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，保持正確 的操作姿勢(shì),，保護(hù)作業(yè)人員的健康和安全,，有利于完成預(yù)定工作。

二,、人機(jī)工程學(xué)起源的三個(gè)階段,？

人體工程學(xué)起源大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：

第一階段：人適應(yīng)機(jī)器的階段。 在第一次世界大戰(zhàn)期間,，英國(guó)成立了工業(yè)疲勞研究所,，但人體工程學(xué)的研究還不是很普遍。這個(gè)階段主要的研究者大多數(shù)是心理學(xué)家,，研究也主要集中在從心理學(xué)的角度,，選擇和培訓(xùn)操作者，使人能更好地適應(yīng)機(jī)器,。

第二階段：機(jī)器適應(yīng)人的階段,。 “二戰(zhàn)”期間，隨著人們所從事的勞動(dòng)在復(fù)雜程度和負(fù)荷量上的變化,，怎樣改善勞動(dòng)條件和提高勞動(dòng)效率成為主要問題,。美國(guó)的人體工程學(xué)研究首先在軍事和航天領(lǐng)域得到了巨大發(fā)展。由于新式武器和裝備設(shè)施在使用過程中暴露了很多缺陷,，如飛機(jī)駕駛員誤讀高度表意外失事,，機(jī)艙位置安排不當(dāng)導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)操縱不靈活、命中率降低發(fā)生意外事故等,。眾多的事故使研究者深刻意識(shí)到“人”的重要性,，同時(shí)意識(shí)到設(shè)計(jì)一個(gè)高效能的裝置不僅要考慮技術(shù)和功能問題,，還要考慮人的生理、心理,、生物力學(xué)等各方面的因素,，力求使機(jī)器更適應(yīng)人。這為人體工程學(xué)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

第三階段：人-機(jī)-環(huán)境互相協(xié)調(diào)的階段,。 20世紀(jì)60年代以后，隨著人體工程學(xué)涉及領(lǐng)域和研究?jī)?nèi)容的不斷擴(kuò)展延伸,，僅僅停留在人與機(jī)器間關(guān)系的研究已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求,，環(huán)境和能源問題已經(jīng)成為人們不可回避的現(xiàn)實(shí)。于是,，如何使人-機(jī)-環(huán)境和諧發(fā)展,，逐漸成為人體工程學(xué)研究的主要內(nèi)容。

三,、船舶工程技術(shù)專業(yè)課程,？

答案：船舶工程技術(shù)（船舶制造、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料,、船舶原理,、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語(yǔ)、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝,、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗(yàn)等主要課程,。

四,、船舶工程專業(yè)？

船舶工程技術(shù)（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作

五,、船舶工程用學(xué)數(shù)學(xué)嗎,？

需要用數(shù)學(xué),，船舶工程專業(yè)主要課程有：數(shù)學(xué),、力學(xué)、船舶與海洋工程,、理論力學(xué),、材料力學(xué)、流體力學(xué),、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué),、船舶靜力學(xué)、船舶阻力,、船舶推進(jìn),、船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船體建造工藝,、船體焊接,、船舶設(shè)計(jì)原理等。發(fā)展前景非常好,，需要好好學(xué)習(xí),，希望對(duì)你有所幫助。

六,、船舶人體工程學(xué)的目的,？

目的：

①提高人類工作和活動(dòng)的效應(yīng)和效率；

②保證和提高人類追求的某些價(jià)值,，比如衛(wèi)生,、安全、 滿足等,。

20世紀(jì),，人體工程學(xué)才形成一門獨(dú)立的學(xué)科，它的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的手工產(chǎn)品,，而更多的與大工業(yè)化的產(chǎn)品密切關(guān)聯(lián),，現(xiàn)代工業(yè)的復(fù)雜性，是以前完全靠設(shè)計(jì)師的感覺、 靠經(jīng)驗(yàn)積累的人體工程方式完全落伍,，無(wú)法適應(yīng)新的設(shè)計(jì)需求,，因此，是工業(yè)化迫使這個(gè)學(xué)科形成,。

工業(yè)化時(shí)代的人體工程學(xué)經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段的發(fā)展：①機(jī)械時(shí)代(1750~1890),；②技術(shù)革命時(shí)期 (1870~1945) ；③為人的思維的設(shè)計(jì)階段（1945-至今）,。

七,、船舶專業(yè)優(yōu)缺點(diǎn)？

船舶專業(yè)還可以,，優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯,，優(yōu)點(diǎn)是就業(yè)率相對(duì)還是可以的，缺點(diǎn)是畢業(yè)后的工作環(huán)境比較辛苦,，有些職業(yè)有高分貝噪聲或者高溫,，適合男孩子來(lái)選擇，個(gè)人不建議女孩選這個(gè)專業(yè),。

該專業(yè)培養(yǎng)能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。

八,、人機(jī)工程學(xué)定義是什么？

所謂人機(jī)工程學(xué),，亦即是應(yīng)用人體測(cè)量學(xué),、人體力學(xué)、勞動(dòng)生理學(xué),、勞動(dòng)心理學(xué)等學(xué)科的研究方法,，對(duì)人體結(jié)構(gòu)特征和機(jī)能特征進(jìn)行研究，提供人體各部分的尺寸,、重量,、體表面積、比重,、重心以及人體各部分在活動(dòng)時(shí)的相互關(guān)系和可及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù),；還提供人體各部分的出力范圍、以及動(dòng)作時(shí)的習(xí)慣等人體機(jī)能特征參數(shù),，分析人的視覺,、聽覺、觸覺以及膚覺等感覺器官的機(jī)能特性,；分析人在各種勞動(dòng)時(shí)的生理變化,、能量消耗、疲勞機(jī)理以及人對(duì)各種勞動(dòng)負(fù)荷的適應(yīng)能力；探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素以及心理因素對(duì)工作效率的影響等,。

九,、船舶專業(yè)所學(xué)的專業(yè)課有哪些？

船舶焊接工藝,、船舶原理,、船體制圖、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、理論力學(xué),、材料力學(xué)、流體力學(xué),、結(jié)構(gòu)力學(xué),、船舶靜力學(xué)、阻力與推進(jìn),、船體制造工藝,、船舶設(shè)計(jì)與海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)原理、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、機(jī)械設(shè)計(jì),、電工電子技術(shù)等,。個(gè)人以為如果做船體的質(zhì)檢船體制圖最為重要，要會(huì)看圖,。

十,、人機(jī)工程學(xué)發(fā)展的幾個(gè)重要階段，成就和影響,？

人體工程學(xué),，或者稱為人機(jī)工程學(xué)、人機(jī)工學(xué),，是本世紀(jì)初發(fā)展起來(lái)的一門獨(dú)立的學(xué)科,，它的宗旨是研究人與人造產(chǎn)品之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，通過對(duì)人一機(jī)關(guān)系的各種因素的分析和研究,，尋找最佳的人一機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系,，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。設(shè)計(jì)是為人類提供生理和心理需求滿足的活動(dòng),，那么,，應(yīng)該說有兩個(gè)學(xué)科是為設(shè)計(jì)提出人一機(jī)關(guān)系可靠依據(jù)的，即人體工程學(xué)和心理學(xué),，特別是消費(fèi)心理學(xué),。人體工程學(xué)在60 、70 年代有相當(dāng)顯著的發(fā)展，對(duì)干設(shè)計(jì)的進(jìn)步起到很大的促進(jìn)作用,。

　　人體工程的中心是解決人機(jī)之間關(guān)系的問題,，其中包括：

　　l ）人造的產(chǎn)品、設(shè)備,、設(shè)施,、環(huán)境的設(shè)計(jì)與創(chuàng)造；

　　2 ）對(duì)于人類工作和活動(dòng)過程的設(shè)計(jì),；

　　3 ）對(duì)于服務(wù)的設(shè)計(jì),；

　　4 ）對(duì)于人類所使用的產(chǎn)品和服務(wù)的合適程度的評(píng)估。

　　人體工程學(xué)的目的是以下兩個(gè)方面：

　　l ）提高人類工作和活動(dòng)的效應(yīng)和效率,；

　　2 ）保證和提高人類追求的某些價(jià)值,，比如衛(wèi)生、安全,、滿足等等,。

　　人體工程學(xué)的接觸方式或者工作方法是把人類能力、特征,、行為,、動(dòng)機(jī)以系統(tǒng)的方法引人設(shè)計(jì)過程中去。

　　其實(shí),，自從人類開始制造工具,、營(yíng)造居所以來(lái)，就已經(jīng)有人體工程的因素,。因?yàn)橐獫M足和適合人體的要求,，在工具、用品,、建筑設(shè)計(jì)中必須考慮人的因素,，首先是尺寸合適，高低合適,，方便使用,，設(shè)計(jì)和制作時(shí)更考慮到安全、效率,。所以說,，人體工程的發(fā)展，并不是現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)物,，人體工程的開始是在工具制作,、建造住宅的行為中自然發(fā)展起來(lái)的，因此,，可以說設(shè)計(jì)上采用人體因素具有非常長(zhǎng)的歷史了,。但是,，作為一門獨(dú)立的科學(xué)，人體工程學(xué)則是20 世紀(jì)才形成的,，它的主要服務(wù)對(duì)象已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的手工產(chǎn)品,，而更多地與大工業(yè)化的產(chǎn)品密切關(guān)聯(lián)，現(xiàn)代工業(yè)的復(fù)雜性,，使以前完全靠設(shè)計(jì)師的感覺,、靠經(jīng)驗(yàn)積累的人體工程方式完全落伍，無(wú)法適應(yīng)新的設(shè)計(jì)需求,，因此,，是工業(yè)化迫使這個(gè)學(xué)科形成。

　　工業(yè)化時(shí)代的人體工程學(xué)發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段的發(fā)展：

　　l ）機(jī)械時(shí)代（1750-1590 年）

　　工業(yè)革命帶來(lái)了新的機(jī)械和產(chǎn)品,，新產(chǎn)生了大量從來(lái)沒有過的新產(chǎn)品,，特別是機(jī)械產(chǎn)品，人在使用,、操縱這些新產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)了以前使用傳統(tǒng)產(chǎn)品所沒有過的問題,，因此，如何在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)考慮產(chǎn)品與人的物理因素,，特別是尺寸因素關(guān)系,，就成為設(shè)計(jì)師（當(dāng)時(shí)主要是工程師）考慮的問題之一這個(gè)時(shí)期的設(shè)計(jì)主要是簡(jiǎn)單地為尋找符合使用者的尺度的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，即在設(shè)計(jì)上注重與人體配合的長(zhǎng)短,、寬窄,、大小尺寸，但是,，對(duì)于真正的適應(yīng)性，特別是效率性,、安全性,，則還沒有適當(dāng)?shù)乜紤]。因此,，這個(gè)階段可以說還沒有真正地發(fā)展出人體工程學(xué)來(lái),。

　　2 ）技術(shù)革命時(shí)期（1570-1945 年）

　　自從1870 年前后開始，由于工業(yè)技術(shù)發(fā)展,，進(jìn)人了技術(shù)革命階段,，這個(gè)時(shí)期主要的特征是能源的廣泛采用，稱為能源革命時(shí)期,。上一個(gè)階段的能源主要是蒸汽能源,，而這個(gè)時(shí)期則產(chǎn)生了采用汽油的內(nèi)燃機(jī)、采用電的電動(dòng)機(jī)等等新的能源方式,，從根本上改變了技術(shù)和生產(chǎn)的面貌,。新的能源被農(nóng)業(yè),、工業(yè)、運(yùn)輸?shù)炔捎?，新的產(chǎn)品也層出不窮,，汽車、飛機(jī),、內(nèi)燃機(jī)車,、電話、電燈,、各種新的機(jī)器設(shè)備,、家用電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、各種生產(chǎn)機(jī)械和工具等等,，在這個(gè)階段被廣泛采用，因此,，設(shè)計(jì)問題變得比較復(fù)雜起來(lái),。第一個(gè)階段單純考慮人體尺寸的方式，明顯表現(xiàn)出它的不足,，人-機(jī)關(guān)系在設(shè)計(jì)上顯得日益重要,。

　　人體工程學(xué)的一個(gè)重要的發(fā)展刺激因素是20 世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而導(dǎo)致大量的武器設(shè)備生產(chǎn),，如何使武器,、兵器、軍事工具和設(shè)備達(dá)到最大效應(yīng),，使這些產(chǎn)品能夠最大可能地適應(yīng)人的使用要求,，變成非常迫切的問題，而軍事工業(yè)得到國(guó)家的全力資助,，研究也就得到發(fā)展,。

　　第一次世界大戰(zhàn)期間，歐洲主要國(guó)家和美國(guó)都卷入了戰(zhàn)爭(zhēng)浩劫,，法國(guó),、德國(guó)、俄國(guó)這幾個(gè)歐洲主要國(guó)家都投人了巨大的人力物力,，從1914 年到1918 年期間,，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的軍人在歐洲大陸混戰(zhàn)，傷亡慘重,。為了在戰(zhàn)場(chǎng)上占上風(fēng),，各國(guó)都一方面投人更大的兵力，另一方面則全力研制新的武器,，坦克,、飛機(jī),、機(jī)關(guān)槍、大炮等等都迅速投人戰(zhàn)場(chǎng),，這些武器雖然具有比以前所有的武器都更大的殺傷能力,，但是，由于設(shè)計(jì)時(shí)間短暫,，無(wú)論是功能,、效率還是方便使用方面，都存在很多的問題,。如何使現(xiàn)代化武器適合戰(zhàn)爭(zhēng)需要,，提高它們的效率，使武器能夠更好地為士兵掌握,，成為當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)各國(guó)的政府關(guān)注的問題,。其中，美國(guó)和英國(guó)政府更開始考慮在武器和其他戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)備上適應(yīng)人的設(shè)計(jì),。適應(yīng)人的設(shè)計(jì)是人體工程學(xué)在第一次世界大戰(zhàn)期間的重大發(fā)展,，重點(diǎn)已經(jīng)不僅僅是尺度適合，而是如何全面符合人的需求,。人體工程學(xué)的發(fā)展,，到第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)后有了新的進(jìn)步，工程技術(shù)人員開始把研究的注意點(diǎn)轉(zhuǎn)移到如何在工作程序和工作方法上發(fā)展出適應(yīng)人的需求的設(shè)計(jì)上,，開始了關(guān)系到人在工作中的適應(yīng)性,。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，人體工程學(xué)的研究變得更加復(fù)雜,。這個(gè)時(shí)期的軍隊(duì)使用更加復(fù)雜的兵器,，而戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)備也比第一次世界大戰(zhàn)期間的設(shè)備復(fù)雜得多。飛機(jī),、坦克自不必說,，新的大型航空母艦、遠(yuǎn)程轟炸機(jī),、雷達(dá)設(shè)備等等，都是前所未有的新產(chǎn)品,。戰(zhàn)爭(zhēng)不但在規(guī)模上比任何一次戰(zhàn)爭(zhēng)都要大得多,，并且也復(fù)雜得多。多兵種協(xié)調(diào)作戰(zhàn),、海陸空立體戰(zhàn)爭(zhēng),、世界范圍的戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃、世界范圍的戰(zhàn)爭(zhēng)補(bǔ)給協(xié)調(diào)等等,，都使設(shè)計(jì)面臨前所未有的新挑戰(zhàn),。除了設(shè)計(jì)出適應(yīng)人的產(chǎn)品這個(gè)問題之外,，此時(shí)另外一個(gè)主要的設(shè)計(jì)問題出在不少戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)備、兵器設(shè)備在設(shè)計(jì)上非常不安全,，軍用車輛的座椅在顛簸運(yùn)行中不能保障乘員的安全,、空降部隊(duì)的裝備設(shè)計(jì)經(jīng)常出現(xiàn)惡性故障、坦克乘員無(wú)法得到比較好的視野,、登陸艦艇作業(yè)的困難,，等等，各種各樣的問題層出不窮,，必須通過人體工程學(xué)的研究找到如何為作戰(zhàn)中的人更好的設(shè)計(jì)方法成為關(guān)鍵,。因此，新的設(shè)計(jì)開始從以前的為適應(yīng)人的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到為工作的人的設(shè)計(jì)上,。這是人體工程學(xué)的一個(gè)新的重大進(jìn)步,。

　　3 ）為人的思維的設(shè)計(jì)階段（1945-）

　　自從1945 年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，世界各國(guó)逐漸進(jìn)人高速度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,?？茖W(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是自動(dòng)化技術(shù),、電腦技術(shù),、通訊技術(shù)、材料技術(shù)等等的進(jìn)步,，導(dǎo)致大量嶄新的產(chǎn)品問世,。機(jī)械不僅僅是為人省力的工具，它同時(shí)能夠?yàn)槿斯?jié)省思維耗費(fèi)的時(shí)間,。從技術(shù)角度來(lái)說,，上述的第一和第二階段都是為了擴(kuò)展人的肌肉力量設(shè)計(jì)的，而戰(zhàn)后的人體工程學(xué)研究轉(zhuǎn)移到擴(kuò)大人的思維力量設(shè)計(jì)方面,，使設(shè)計(jì)能夠支持,、解放、擴(kuò)展人的腦力勞動(dòng),。

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后,，人體工程學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)的發(fā)展是從比較集中為軍事裝備設(shè)計(jì)服務(wù)轉(zhuǎn)人為民用設(shè)備、為生產(chǎn)服務(wù),，它開始進(jìn)人制造業(yè),、通訊業(yè)和運(yùn)輸業(yè)，為提高這些范疇的效率,、安全,、準(zhǔn)確水平而得到發(fā)展。

　　大量的自動(dòng)化設(shè)備,、電腦設(shè)備都必須采用控制系統(tǒng),，戰(zhàn)后的控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,，無(wú)論是簡(jiǎn)單的汽車儀表盤還是復(fù)雜的核電站控制中心，都牽涉到控制效率問題,。如何設(shè)計(jì)出更加具有效率,、更加準(zhǔn)確的儀表盤，包括顯示設(shè)備和按鈕設(shè)備,，越來(lái)越為設(shè)計(jì)界關(guān)注,。這是人體工程學(xué)的一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　戰(zhàn)后初期階段稱為按鈕時(shí)期,，主要的力量在于控制系統(tǒng)的儀表版設(shè)計(jì),，特別側(cè)重于各種開關(guān)器、各種按鈕設(shè)計(jì)的合理,。目的在于使控制系統(tǒng)更加準(zhǔn)確,、無(wú)誤、反應(yīng)快捷,。

　　人體工程學(xué)的研究,，到70 年代達(dá)到高潮，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)界廣泛認(rèn)為人體工程學(xué)是能夠?qū)е铝己迷O(shè)計(jì)的重要的,、甚至是唯一的途徑,。一方面，這個(gè)學(xué)科的研究,、發(fā)展和運(yùn)用得到迅速的完善,，另外一方面，人體工程學(xué)的重要性則在某種程度上被夸大了,?？梢哉f，70 年代是人體工程學(xué)泛濫,、夸大的階段,，也是人體工程學(xué)作為一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科得到理論、試驗(yàn)上的完善化的階段,。隨著技術(shù)科學(xué)的發(fā)展,，設(shè)計(jì)的日益成熟，人體工程學(xué)在設(shè)計(jì)中的位置,、它的使用方式逐步成熟,。

　　以下，簡(jiǎn)單地介紹人體工程學(xué)涉及的基本內(nèi)容,。

　　人體工程學(xué)的研究主要集中在人一機(jī)關(guān)系方面，它的研究?jī)?nèi)容包括以下這幾個(gè)方面：

　　人體工程學(xué)基本內(nèi)容：

　　1 ．什么是人體工程學(xué),？對(duì)于這個(gè)學(xué)科的內(nèi)容,、研究對(duì)象和研究方法進(jìn)行綜述,，其中包括：

　　人體工程學(xué)的產(chǎn)生、發(fā)展,、運(yùn)用和現(xiàn)狀

　　人體工程學(xué)的研究資料基礎(chǔ)和收集方法

　　2 ．信息輸人,。從信息理論的研究角度入手，必須由輸人開始研究,，包括如下內(nèi)容：

　　信息輸人與處理過程

　　視覺顯示

　　聽覺,、觸覺和嗅覺顯示

　　語(yǔ)言傳達(dá)

　　3 ．人類的輸人與輸出系統(tǒng)。輸人的信息經(jīng)過腦活動(dòng)的處理之后,，轉(zhuǎn)為輸出信號(hào)和指令：

　　人類的活動(dòng)：本質(zhì)與影響

　　人類的控制系統(tǒng)

　　控制

　　手工工具與設(shè)備

　　4 ．工作環(huán)境與安排,。影響人類活動(dòng)的主要因素之一是人類存在的空間，包括：

　　在工程環(huán)境中人體因素的設(shè)計(jì)

　　物理空間與安排

　　5 ．環(huán)境,。具體到人造環(huán)境因素,，包括以下幾個(gè)重要的內(nèi)容：O 照明

　　環(huán)境氣氛

　　噪音

　　運(yùn)動(dòng)

　　為了提供一個(gè)對(duì)于人體工程學(xué)具體內(nèi)容比較詳細(xì)的了解，以下,，就人體工程學(xué)中有關(guān)人一機(jī)系統(tǒng)關(guān)系這一個(gè)因素的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,，以補(bǔ)充有關(guān)人體工程學(xué)內(nèi)容的解釋。一,、人一機(jī)系統(tǒng)的大環(huán)境

　?。ㄒ唬┪覀兪褂玫沫h(huán)境：

　　1 ．人一機(jī)系統(tǒng)（機(jī)在此代表所有的人造產(chǎn)品和環(huán)境）2 ．物理環(huán)境，包括兩個(gè)方面：

　　( l ）人類使用的物理空間,，以及相關(guān)的設(shè)備,。這里包括直接空間和間接空間；

　　( 2 ）物理空間的附屬因素,，比如照明,、環(huán)境氣氛（包括污染水平），噪音等,；

　　3 ．個(gè)人用品與保護(hù)用品,。

　　（二）人一機(jī)系統(tǒng)的種類：

　　1 ．人工系統(tǒng)：

　　2 ．機(jī)械系統(tǒng),；

　　3 ．自動(dòng)系統(tǒng),。

　　（三）系統(tǒng)的基本功能：

　　系統(tǒng)的功能關(guān)系和運(yùn)作程序：

　　系統(tǒng)儲(chǔ)存

　　信息輸人-感覺（信息接受）-信息處理和決定行動(dòng)（具體控制或者通訊）-輸出

　　二,、人體工程學(xué)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)-人體工程學(xué)的研究方法

　?。ㄒ唬┭芯看_定；

　?。ǘ┎煌姆N類,；

　　（三）抽樣；

　?。ㄋ模?shù)據(jù)和資料的收集,；

　　（五）數(shù)據(jù)和資料的分析,；

　?。?biāo)準(zhǔn)的確立；

　?。ㄆ撸?biāo)準(zhǔn)的種類：

　　1 ．人類表現(xiàn)的度量標(biāo)準(zhǔn),；

　　2 ．心理反應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；

　　3 ．主觀反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),；

　　4 ．事故頻率,。

　　三、信息輸人和程序

　　信息輸入經(jīng)過神經(jīng)系統(tǒng)的過程：感覺-短期儲(chǔ)存-選擇篩選-有限渠道-輸出渠道-效應(yīng)-儲(chǔ)存-有條件地儲(chǔ)存

　?。ㄒ唬┤祟愑洃浿械男畔?/p>

　?。ǘ┤祟惙磻?yīng)中的信息

　　（三）影響人類信息接收的因素：

　　1 ．噪音與信號(hào)感覺體系（TSD) ;

　　2 ．速度負(fù)擔(dān)與刺激負(fù)擔(dān),；

　　3 ．時(shí)間的享有：

　　4 ．視覺輸人量的享有,。

　　四、視覺

　?。ㄒ唬┮曈X的過程,；

　　（二）視覺的敏銳性,；

　?。ㄈ┎煌N類的視覺敏銳性；

　　檢驗(yàn)視覺敏銳性的通常方法：最低分辨能力敏銳性測(cè)試(MSA)

　?。ㄋ模┮曈X對(duì)色彩的選擇與反應(yīng)區(qū)別,；

　　（五）黑暗適應(yīng)能力,；

　?。┝炼葘?duì)比能力；

　?。ㄆ撸┱彰?；

　　1 ．時(shí)間因素

　　2 ．照度

　　3 ．眩光度（Glare )

　　4 ．多種因素的組合

　　5 ．運(yùn)動(dòng)與照明的關(guān)系

　　（八）年齡（經(jīng)驗(yàn)）與照明識(shí)別的關(guān)系,。

　　五,、定量性視覺顯示設(shè)計(jì)

　　（一）基本定量性視覺顯示設(shè)計(jì)：

　　1 ．移動(dòng)尺度針,，固定尺度表,；

　　2 ．固定尺度針,，稱動(dòng)尺度表；

　　3 ．?dāng)?shù)字顯示,。

　?。ǘ┛勺x性和可讀能力：

　　可讀性設(shè)計(jì)的幾種基本方法：

　　1 ．組合縱向式；

　　2 ．組合圓圈式,；

　　3 ．?dāng)?shù)字分開式；

　　4 ．圓圈分開式,。

　?。ㄈ┒匡@示設(shè)計(jì)的特殊性質(zhì)：

　　1 ．尺度表單位的長(zhǎng)度，第一個(gè)單位最好是在0.05-0.07 英尺左右,；

　　2 ．尺度表的標(biāo)識(shí),；

　　3 ．尺度表數(shù)字的進(jìn)階方式：0 , l , 2 , 3 ,

　　5 , 15 , 25 , 10 , 100 , 1000 ,

　　4 ．指針設(shè)計(jì)；

　　5 ．定量顯示設(shè)計(jì)的綜合因素,。

　?。ㄋ模┒ㄐ砸曈X顯示設(shè)計(jì)：

　　1 ．定性設(shè)計(jì)的定量基礎(chǔ)；

　　2 ．色彩與圖案作為定性視覺顯示設(shè)計(jì)的方法,；

　　3 ．信號(hào)和緊急燈光設(shè)計(jì)：對(duì)信號(hào)與緊急燈光的反應(yīng),；尺寸；

　　照明情況,；

　　暴露時(shí)間,；

　　光線的色彩；

　　閃光的頻率,；

　　光線的背景,。

　　（五）形狀顯示設(shè)計(jì)：

　　飛機(jī)位置顯示設(shè)計(jì)

　?。┢矫嬉曈X顯示設(shè)計(jì)：關(guān)系因素,；

　　各種圖表選擇；

　　縱橫圖表選擇,；

　　色彩種類多少控制,；

　　閱讀能力判斷；

　　舉例：地下鐵圖表

　?。ㄆ撸?shù)字或字母視覺顯示設(shè)計(jì)

　　1 ．字體

　　筆劃寬度,；

　　字體比例寬度；

　　字體選擇,；

　　字體尺寸大小選擇,。

　　2 ．閱讀能力的判斷

　　3 ．電子顯示設(shè)計(jì)時(shí)字體的選擇

　　4 ．電子與數(shù)字混合一起時(shí)的閱讀能力判斷

　　（八）視覺符號(hào)和代號(hào)

　　1 ．視覺符號(hào)：數(shù)字,、字母,、形狀、位置符號(hào)、色彩五種視覺符號(hào)與代號(hào),；

　　視覺符號(hào)與代號(hào)和色彩有非常密切的關(guān)系,；

　　2 ．符號(hào)的設(shè)計(jì)：

　　( l ）直接解釋法：一目了然的圖形；

　　( 2 ）間接解釋法：注意：

　　解釋人的背景,，文化,，教育，誤差水平

　　( 3 ）反應(yīng)時(shí)間測(cè)試,。

　?。ň牛┑缆放c交通標(biāo)志：

　　1 ．符號(hào)與文字的比較；

　　2 ．具體的道路和交通標(biāo)志應(yīng)用,。

　?。ㄊ┨厥馇闆r顯示設(shè)計(jì)：

　　（十一）視覺顯示設(shè)計(jì)的一般注意規(guī)律：

　　1 ．定量尺度表：

　　數(shù)碼與開窗式設(shè)計(jì)比較合適,，前提是有足夠的閱讀時(shí)間,；長(zhǎng)尺度表，采用移動(dòng)尺度比固定尺度合適,。

　　2 ．定性顯示設(shè)計(jì)：

　　采用固定尺度,，移動(dòng)針比較合適；

　　如果有一批顯示內(nèi)容,，采用圓圈式尺度,，利用時(shí)鐘方式安排，比較容易閱讀,。

　　3 ．信號(hào)與緊急光線設(shè)計(jì)：

　　如果尺寸小,，必須持續(xù)照明和顯示；

　　如果北京色彩反差水平低,，必須采用紅色,。

　　閃光時(shí)間可以在1-10 秒之間，容易為人覺察,。

　　4 ．形狀顯示設(shè)計(jì)：

　　背景固定,，形狀移動(dòng)；

　　形狀與線條混合采用,，比較容易識(shí)別,。5 ．?dāng)?shù)字與字母顯示設(shè)計(jì)：

　　最重要的因素是字體、尺寸,、對(duì)比關(guān)系,；字母或者數(shù)字應(yīng)該按照三個(gè)或者四個(gè)一組組合，增進(jìn)短時(shí)記憶,；

　　字體的長(zhǎng)寬比例非常重要,。

　　6 ．符號(hào)設(shè)計(jì)：

　　重要因素：形狀與背景,，形狀的邊緣，完整,，簡(jiǎn)單,，統(tǒng)一六、語(yǔ)言傳達(dá)

　?。ㄒ唬┱Z(yǔ)言的本質(zhì),；

　　（二）語(yǔ)言的要素：元音與輔音

　?。ㄈ┱Z(yǔ)言的密度,；

　　（四）語(yǔ)言的頻率分布,；

　　（五）語(yǔ)言的明確水準(zhǔn),。

　　七,、人類的輸人與輸出系統(tǒng)

　　（一）人類的活動(dòng)：本質(zhì)和效應(yīng)：

　　1 ．人體運(yùn)動(dòng)的生物工程學(xué)基礎(chǔ)：骨骼結(jié)構(gòu)

　　肌肉結(jié)構(gòu)

　　神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)于肌肉結(jié)構(gòu)的控制

　　2 ．人體運(yùn)動(dòng)的種類：

　　舒展

　　擴(kuò)展

　　扭轉(zhuǎn)

　　推動(dòng)

　　細(xì)節(jié)分析

　　3 ．運(yùn)動(dòng)的度量方法：骨骼運(yùn)動(dòng)影響的度量,；肌肉運(yùn)動(dòng)的度量,；精神活動(dòng)的度量；主觀和客觀反應(yīng)性,。

　　4 ．表現(xiàn)度量

　　5 ．人體物理活動(dòng)的能源消耗度量：按照勞動(dòng)水平分等級(jí),；按照運(yùn)動(dòng)水平分等級(jí)；按照活動(dòng)水平分等級(jí),。

　　6 ．力量的持續(xù)性：手臂的力量,；

　　手臂力量的持續(xù)性；下肢的力量,；

　　下肢力量的持續(xù)性,；

　　其它部分的力量與持續(xù)性分析。

　　7 ．運(yùn)動(dòng)的速度和準(zhǔn)確性：

　　反應(yīng)時(shí)間,；

　　簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)間,；

　　選擇反應(yīng)時(shí)間。

　　8 ．定點(diǎn)活動(dòng)方式：

　　定點(diǎn)活動(dòng)的時(shí)間與運(yùn)動(dòng)尺度,；

　　定點(diǎn)活動(dòng)的方向,；

　　定點(diǎn)活動(dòng)的盲點(diǎn)；

　　持續(xù)性活動(dòng),；

　　受控的運(yùn)動(dòng),；

　　重復(fù)的運(yùn)動(dòng)；

　　靜止反應(yīng),。

　　9 ．體力勞動(dòng)：

　　舉提勞動(dòng)：頻率與能源的消耗,，頻率的高低

　　攜帶勞動(dòng)：

　　推動(dòng)勞動(dòng),。

　　10 ．工作負(fù)擔(dān)：

　　工作負(fù)擔(dān)的定義；

　　工作負(fù)擔(dān)和能力,；

　　工作負(fù)擔(dān)和壓力,；

　　壓力的影響；

　　工作因素對(duì)于工作負(fù)擔(dān)的影響作用,。

　　八,、人類控制系統(tǒng)：

　　（一）人類輸人與輸出渠道：感覺反應(yīng)渠道：視覺,、聽覺,、觸覺、嗅覺反應(yīng),。

　　1 ．輸人與輸出之間的關(guān)系,；

　　2 ．影響人類控制系統(tǒng)的因素。

　?。ǘ╋@示與控制的物理安排：

　　以煤氣爐灶設(shè)計(jì)為例

　?。ㄈ┬D(zhuǎn)式設(shè)計(jì)與控制效率：順時(shí)針與逆時(shí)針方向設(shè)計(jì)；汽車方向盤設(shè)計(jì),。

　?。ㄋ模┳粉欁鳂I(yè)的實(shí)質(zhì)：輸入與輸出的追蹤；

　　追蹤設(shè)計(jì),；

　　設(shè)計(jì)系統(tǒng)的次序,；

　　追蹤設(shè)計(jì)的促進(jìn)與支援方法；

　　影響追蹤設(shè)計(jì)的因素,；

　　顯示的種類：迫尋和補(bǔ)償式追蹤顯示的誤差,；

　　對(duì)以前追蹤的復(fù)查；

　　參與,；

　　頻率與自我追蹤頻率關(guān)系,；

　　追蹤的時(shí)間差。

　　九,、控制設(shè)計(jì)

　?。ㄒ唬┛刂频墓δ?/p>

　　（二）控制的種類：

　　手指按鈕,；

　　腳踏,；

　　簡(jiǎn)單開關(guān)；

　　旋轉(zhuǎn)式開關(guān),；

　　旋鈕,；

　　旋轉(zhuǎn)手柄；

　　方向盤,；

　　手柄,；

　　腳開關(guān),。

　　（三）開關(guān)的識(shí)別

　　以上是有關(guān)人一機(jī)關(guān)系和人一機(jī)關(guān)系控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容,，人體工程學(xué)還包括其它的幾個(gè)范疇,，即：

　　一、工作環(huán)境與安排,；

　　二,、在工程環(huán)境中人體因素的設(shè)計(jì)；

　　三,、物理空間與安排,；

　　四、有關(guān)環(huán)境因素的幾個(gè)主要方面,，即照明,、環(huán)境氣氛、噪音和運(yùn)動(dòng)影響等等,。

　　對(duì)于這幾個(gè)范疇的具體內(nèi)容,，也都有同樣詳細(xì)的研究。這些成果對(duì)干設(shè)計(jì)來(lái)說,，起到很重要的促進(jìn)作用。因?yàn)楸緯邢?，在此不可能具體全部介紹,。

　　必須注意到的是：人體工程學(xué)80 年代以來(lái)的一個(gè)重大的發(fā)展，是從人與他的生存,、工作,、娛樂環(huán)境的關(guān)系、從人與環(huán)境的心理關(guān)系方面進(jìn)行了深人的研究,，因此導(dǎo)致了一個(gè)界于人體工程學(xué),、心理學(xué)、行為科學(xué),、社會(huì)學(xué)等學(xué)科之間的新邊緣學(xué)科-環(huán)境心理學(xué)（environmental Phychology）的產(chǎn)生,。