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一,、怎么成為一名普通船員-----機工,？

條件大概如下∶

身體健康，要到海事局認可的醫(yī)院體檢合格,，沒什么傳染性的疾病,，不是色盲等。

不是文盲,，考試那些題目都看的懂,。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1， 找到一間海員學?；蚴桥嘤柡T的學校,，要找正規(guī)的學校，否則容易上當受騙,。這個學校有機工這個專業(yè)

2,， 到學校報名，在學校的時候相關(guān)的老師會告訴你要考機工要學什么課程,，及要學多長時間可以拿到證,，還有都要考那些具體的證，這些證都涉及到海事局,。

3,， 證拿到手之后你就可以上船了。上船之前要找船公司,，當然在你沒有畢業(yè)之前就會有公司跟你們學校聯(lián)系招人的,。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司，那么我建議你可以在網(wǎng)上找工作,。網(wǎng)上有幾個大的船員招聘網(wǎng)站,，那里你可以看到很多招聘的公司。

擴展資料

機工定義:是輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。

值班機工的3大職責：

（1）履行航行與停泊值班機工的業(yè)務職能,；

（2）執(zhí)行機爐艙和機械設備的檢修,、保養(yǎng)工作；

（3）負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護及監(jiān)控工作,，協(xié)助當班輪機員等工作,。

上面就是對機工的一些基本介紹。當然普通海員機工這個職位并不是一層不變的經(jīng)過自己的努力有了好的資歷及對海員相關(guān)知識的掌握,，機工可以升級成高級海員中的三管輪,。所以說普通海員機工這個職位對于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的。只要努力升到船長的位置不是沒有可能的,。今天就簡單給大家介紹一下機工,，后期繼續(xù)介紹其他職位。

二,、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi)，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志

三、船舶機工備車詳細步驟,？

船舶機工在開船前半小時由輪機長,，輪機員的下機侖進行檢查各項機器設備，然后測試由駕駛臺車鐘指揮機侖進行前進或后退的車速器,，測試正常后寫入輪機日記本上,，然后聽從駕駛臺的指揮進入開船。

四,、新證機工上船不會怎么辦,？

1.從頭跟著其他機工或者機艙職務船員好好學習

2.實在學不會適應不了盡早打休假報告下船

五、船舶機艙機工必須會哪些內(nèi)容,？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機工，能讓大管輪放心睡好覺的機工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途,，各個閥門的用途與轉(zhuǎn)換,，能，會排出壓進壓載水,。

能,，會凈駁燃油,，能定時給主機汽閥補油。能聽令在最短時間內(nèi)打出消防水到甲板,。

能會給空氣瓶隨時補氣,，能凈油排渣，并能做好各項記錄登計,，能完成大管和機工長分配的各項任務

六,、值班機工怎樣熟悉船舶工作流程？

一個熟練稱職的機工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機倉的各個管系,，各個閥門,，熟悉排水，壓水工作流程,，獨立的去啟動發(fā)電機并會并電,，能熟練的去駁油，給油柜加熱,，在每上一條新船,，卻要鉆地板，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯

七,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應急的能力,，對油管,，水管，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災時，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

八,、請問海員機工都要掌握哪些知識？

其實,，機工要掌握的知識量很大,，但大多都不全面，畢竟機艙的設備太多了,，要對機艙設備有一定的了解,，一般情況下，機工都是值班的,，航行的時候,，有輪機員在機工不必太擔心，有什么不會的輪機員會告訴你,。

拋錨的時候機艙就只有機工值班了,，但主機只要一停下來，機艙機清閑很多了,，勤巡檢,，也不會有多大事，碰到解決不了的問題要及時給主管輪機員打電話,。

如果你是新機工的話,，那你上船有的學了，機工屬于操作級,，跑上跑下是免不了的,，要是破船的話，機工就更累了,。要說要掌握哪些知識,，有種無從說起的感覺，很多很多,，我就不說了,，但你要知道機工在船上應該做什么，上船后應該快速掌握,，不懂的就問輪機員吧

九,、實習機工在船上都干些什么？

實習機工在船上主要是聽從師傅的安排,，觀察師傅怎樣操作船的座談以及接受師傅的命令,，去做一些雜工,。

每年子就是在船上實習。

十,、船舶機械工程的主要設備及操作,？

船舶航行動力由主機完成，付機提供發(fā)電,，還有壓縮機,，油泵，冷卻泵,，造水機等等,，由機侖主管輪機長帶領(lǐng)下開展工作。