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一、海員機(jī)工考試有幾個(gè)科目,？

剛到培訓(xùn)學(xué)校就要考精通艇伐,，然后是四小證（消防，救護(hù),，責(zé)任之類的）,，再后來就是金工評(píng)估（車床，鉗工,，電.氣焊）,，再往后就是二級(jí)輪機(jī)英語（有的學(xué)校可能沒有這個(gè)）,，再往后是動(dòng)力拆裝（柴油機(jī)起動(dòng),，分油機(jī)分解之類的），最后是機(jī)工業(yè)務(wù)跟機(jī)工英語,！ 其實(shí)這些都是很簡(jiǎn)單的,，尤其是筆試的科目，都有試卷題庫的,，只要稍微背背,，就算是小學(xué)文化 也能通過。

二,、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機(jī)工就是船舶上，最普通一個(gè)工種,，說實(shí)在話,。如果是打算一輩子做機(jī)工的話。根本就談不上前途兩個(gè)字,。打一份工,，掙一份不高工資，養(yǎng)家糊口而已,。

,，如果是提升自己的個(gè)人技術(shù)能力，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識(shí)，爭(zhēng)取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

三、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè)，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,，碰傷。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個(gè)好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力,，對(duì)油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時(shí)，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家。

四,、機(jī)工水手哪個(gè)更有前途,？

水手好。

水手,，是指負(fù)責(zé)船舶甲板部工作的普通船員,。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔,，航行值班,，錨泊靠泊值班,，在大副或在從升職空間來看,水手前景更好一點(diǎn),畢竟像我們這種社會(huì)人員都離開學(xué)校好多年了,再著也沒個(gè)高學(xué)歷,就不太好

五、輪船機(jī)工前景,？

機(jī)工前景很一般,，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同，很少有年輕人選擇這個(gè)職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口。建議：機(jī)工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇。

六,、船員評(píng)估補(bǔ)考怎么報(bào)名嗎,？

第一步：進(jìn)入海事局官網(wǎng)，登錄海事綜合服務(wù)平臺(tái)或者一網(wǎng)通辦平臺(tái),；

第二步：登錄之后,，點(diǎn)擊 “船員管理” > “船員電子申報(bào)系統(tǒng)”

第三步：點(diǎn)擊“適任考試”-“適任考試報(bào)名”

第四步：選擇考試項(xiàng)目和制定機(jī)構(gòu)（海事局）如果是三副或者三管輪及以上崗位要報(bào)名補(bǔ)考，考試項(xiàng)目選擇“ 船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任考試”如果是值班機(jī)工值班水手等支持級(jí)船員報(bào)名補(bǔ)考,，考試項(xiàng)目選擇“ 普通船員適任考試”

七,、船舶機(jī)工評(píng)估考試都考什么？

剛到培訓(xùn)學(xué)校就要考精通艇伐,，然后是四小證（消防,，救護(hù)，責(zé)任之類的）,，再后來就是金工評(píng)估（車床,，鉗工，電.氣焊）,，再往后就是二級(jí)輪機(jī)英語（有的學(xué)?？赡軟]有這個(gè)），再往后是動(dòng)力拆裝（柴油機(jī)起動(dòng),，分油機(jī)分解之類的）,，最后是機(jī)工業(yè)務(wù)跟機(jī)工英語！ 其實(shí)這些都是很簡(jiǎn)單的,，尤其是筆試的科目,，都有試卷題庫的,，只要稍微背背，就算是小學(xué)文化 也能通過,。

八,、船員乙類值班機(jī)工英語考試通過率大概是多少,？

（1）C級(jí)：大約40%。（2）B級(jí)：大約30%,。（3）A級(jí)：大約20%。

   機(jī)工考試主要包括機(jī)工業(yè)務(wù)理論和實(shí)操評(píng)估兩部分,，乙類（遠(yuǎn)洋）機(jī)工還需要考英語聽力與會(huì)話,，其中，機(jī)工業(yè)務(wù)主要日常操作及理論知識(shí),，而實(shí)操則包括車床,、鉗工、電氣焊,、柴油機(jī)啟動(dòng),、分油機(jī)拆解等動(dòng)力設(shè)備拆裝。

九,、船員機(jī)工理論考試試題,，船員機(jī)工證考試要考哪些課目？

剛到培訓(xùn)學(xué)校就要考精通艇伐,，然后是四小證（消防,，救護(hù)，責(zé)任之類的）,，再后來就是金工評(píng)估（車床,，鉗工，電.氣焊）,，再往后就是二級(jí)輪機(jī)英語（有的學(xué)?？赡軟]有這個(gè)），再往后是動(dòng)力拆裝（柴油機(jī)起動(dòng),，分油機(jī)分解之類的）,，最后是機(jī)工業(yè)務(wù)跟機(jī)工英語！ 其實(shí)這些都是很簡(jiǎn)單的,，尤其是筆試的科目,，都有試卷題庫的，只要稍微背背,，就算是小學(xué)文化 也能通過,。

十,、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé),？

船舶機(jī)艙機(jī)工的主要職責(zé)：

機(jī)工職責(zé)比較簡(jiǎn)單，每天工作都是在輪機(jī)長(zhǎng)或者是大管輪計(jì)劃安排下,，進(jìn)行日常工作,。主要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)工作，包括協(xié)助輪機(jī)員處理,，維護(hù)機(jī)械設(shè)備問題,，大多數(shù)均為機(jī)艙衛(wèi)生工作。