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一,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機(jī)工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛，有機(jī)器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話，機(jī)工平時也就是值值航行班及輔機(jī)班,，工作量比較少,，一天8小時，蠻舒服的,。不像甲板水手,，要敲銹，刷漆,，開關(guān)倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了?！　×硗?，還有一點，盡量找大船,，好船上,，國內(nèi)船就不要上了，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個好處，能學(xué)點技術(shù),?！　≈劣跈C(jī)工的主要工作,，航行時陪輪機(jī)員值班，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，到了一定時間,，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志，沒有自動排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實，也沒啥事,，不過,，隔一定時間，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機(jī)工一個人值輔機(jī)班，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機(jī),，值班更輕松。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作，機(jī)工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機(jī)工最重要一點,，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作，不要犯一些低級錯誤,，要多看,，多問,，機(jī)靈點，勤快點,，不過,，每條船都大同小異，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

二,、做海員機(jī)工怎么樣,？

機(jī)工工作環(huán)境較差，除了值班,，還要參加維修保養(yǎng),，較辛苦，收入不高,。

三,、輪船機(jī)工前景？

機(jī)工前景很一般,，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口,。建議：機(jī)工真的沒有什么前途可言。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇,。

四、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機(jī)工就是船舶上,，最普通一個工種，說實在話,。如果是打算一輩子做機(jī)工的話,。根本就談不上前途兩個字,。打一份工，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已,。

，如果是提升自己的個人技術(shù)能力,，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識,，爭取考取三管輪，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

五,、機(jī)工和水手的優(yōu)缺點？

機(jī)工優(yōu)點：平時工作單一,、固定,。缺點：工作環(huán)境相對較差。

水手缺點：工作種類繁多,，不具有技術(shù)性,。優(yōu)點：工作環(huán)境相對較好一些。

水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結(jié)、帶纜繩,、開關(guān)艙,、設(shè)備加油潤滑，雖然工作簡單,，但是工種相對復(fù)雜,；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng)，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大，工作環(huán)境相對較差一些,。

六,、43歲學(xué)機(jī)工好還是水手好？

當(dāng)然學(xué)機(jī)工啦,！實話這年齡學(xué)機(jī)工都超齡了,！

水手職務(wù)眼睛就是問題，水手上高下低舷外作業(yè),，都是風(fēng)險較大,，除了年齡段更多的是經(jīng)歷經(jīng)驗,，一個新證水手機(jī)工，作為普通船員無海上資歷,，很多船舶公司都有問號,。

機(jī)工相對輕松很多，大多無人機(jī)艙,，不要值夜班,，白天基本都是搞衛(wèi)生，給輪機(jī)員打打下手,。建議：機(jī)工比較好吧,！

七、船員風(fēng)險等級劃分,？

海員分為管理級和操作級,、支持級。

管理級有船長,、大副,、大管輪、輪機(jī)長,、政委,。操作級有三副、2副 ,、駕駛員實習(xí)生 ,、輪機(jī)實習(xí)生、水手長,、機(jī)工長,、電機(jī)員、2管輪,、三管輪霍鬼,。支持級就是普通海員，分為水手長,，機(jī)工長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員,、服務(wù)員等人,。

國外就分高級船員 和低級船員。3副、2副,、大副,、船長三管輪、2管輪,、大管輪,、輪機(jī)長、霍鬼,、電機(jī)員為高級船員,，其他一般都是低級船員。

海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。因此有著高昂的薪資待遇。

海員的潛在危險主要有：

1,、長時間出海,，身體素質(zhì)差的人可能會適應(yīng)不了；

2,、觸礁,、機(jī)械故障等自然困難；

3,、海盜等等人為危險,。

不過，現(xiàn)在科技比較發(fā)達(dá),，在海上也能與家人隨時聯(lián)系,。如果沒有走那些危險的航線,，一般風(fēng)險就很小,。

而且海員的報酬相當(dāng)高，還是很有誘惑力的,！建議你可以根據(jù)自己的身體條件選擇從事該崗位,。

八、新證機(jī)工上船需要注意什么,？

新證機(jī)工上船需要注意的事項：

一是注意安全,，機(jī)艙里面有的工作場所比較狹窄低矮，注意不要碰到,，機(jī)器設(shè)備在不懂的情況下不要去操作,。

二是搞好人際關(guān)系，處理好和全船人員的關(guān)系，特別是和輪機(jī)員,、機(jī)工長和各個機(jī)工的關(guān)系,，三是虛心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。

九,、機(jī)工和水手哪個危險,？

沒有哪個危險的說法。

機(jī)工和水手工作方面都有各自優(yōu)缺點,，機(jī)工平時工作單一,、固定，但工作環(huán)境相對較差,，而水手工作種類繁多,，不具有技術(shù)性，工作環(huán)境相對較好一些,。日常情況下,，水手的工作有操舵、敲銹,、刷油漆,、插鋼絲、打繩結(jié),、帶纜繩,、開關(guān)艙、設(shè)備加油潤滑,，雖然工作簡單,，但是工種相對復(fù)雜；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng),，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對較差一些