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一、船舶機(jī)工備車詳細(xì)步驟,？

船舶機(jī)工在開船前半小時(shí)由輪機(jī)長,，輪機(jī)員的下機(jī)侖進(jìn)行檢查各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備，然后測(cè)試由駕駛臺(tái)車鐘指揮機(jī)侖進(jìn)行前進(jìn)或后退的車速器,，測(cè)試正常后寫入輪機(jī)日記本上,，然后聽從駕駛臺(tái)的指揮進(jìn)入開船。

二,、船員機(jī)工證怎么考,？

到海運(yùn)學(xué)校或海事培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)拿到消防救生等證書就可以了

具體報(bào)名辦法是,，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過3天學(xué)習(xí)后參加考試，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn)。參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢,，向海事部門遞交由縣級(jí)以上醫(yī)院出具的健康證明,。報(bào)名后，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)1-3個(gè)月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。

三,、電子技工海員就業(yè)前景？

船舶電子員是新興的船上職務(wù),， 是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案設(shè)定的,，類似以前的電機(jī)員，考試內(nèi)容有：船舶電氣（電子員）,、船舶機(jī)艙自動(dòng)化,、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備、船舶管理（電子員）,、英語（電子員）五個(gè)科目的理論考試 去年大連海事大學(xué)才進(jìn)行第一期統(tǒng)考,，也就是才畢業(yè)一批，就業(yè)前景很樂觀,，因?yàn)槭谴皬?qiáng)制配員,，每船一人，在船上的職務(wù)相當(dāng)于二副待遇,，現(xiàn)在有爭議,，以后可能會(huì)調(diào)整到大副級(jí)的待遇。

個(gè)人感覺不如做輪機(jī)員,，考試難度一樣的,，但可以做到輪機(jī)長（相當(dāng)于船長），工資一月3至4萬,，大約為電子員的兩倍,。

四、船員銅匠和機(jī)工的區(qū)別,？

船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負(fù)責(zé)船舶上的電氣焊工作。機(jī)工是機(jī)艙的值班人員,，航行時(shí)主要是協(xié)助輪機(jī)員值班,，船舶拋錨時(shí)進(jìn)行機(jī)艙的保養(yǎng)維護(hù)、加注燃油等工作,。銅匠和機(jī)工的區(qū)別是銅匠可以沒有值班證書,，不擔(dān)任值班工作，而機(jī)工需要適任證書需要值班,。

五,、機(jī)工是干什么的？

機(jī)工就是機(jī)械維修工作,，值班機(jī)工,，即輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：

（1）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ,；

（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理 ；

（5）了解輪機(jī)概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

六、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé),？

（1）操作和維護(hù)船舶主機(jī),、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備；

（2）使用鉗工,、車工,、焊工、拆裝工藝和設(shè)備,、工具對(duì)船舶主,、輔機(jī)設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工、維護(hù)保養(yǎng),；

（3）分析,、判斷、排除主機(jī),、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備故障,；

（4）填寫輪子機(jī)日志、值班記錄,、工作參數(shù),、技術(shù)記錄。