欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

一,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經驗。

再說說機艙內的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內更容易讓人產生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內觀察各種設備的運行狀況。

最后總結一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

二,、船舶機工長主要職責？

答：1. 遵守公司的各項制度,，維護公司利益,、堅持原則、保護公司的商業(yè)機密,；

2. 負責圖紙轉化,、產品設計及機械零部件、外協(xié)件等的造型,；

3. 負責處理生產中出現(xiàn)的技術問題,、質量轉化，攜同工藝解決生產中的關鍵問題,；

4. 負責生產中的設計,，與項目、生產,、質量等不斷溝通,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，同時提高產品質量,；

5. 刻苦鉆研技術,，提高自己的業(yè)務水平，不斷推廣新工藝,、新材料,、新技術等，并服務于產品,；

三,、船上都有哪些職位這些職位都是干什么的,？

　商船：最高是船長（captain capt.) 　　甲板部：大副，二副,，三副,，水手長，木匠,，水手 大廚 　　輪機部：輪機長,，大管輪，二管輪,，三管輪,，機工長，銅匠,，機工 　　一,、船員組織結構 　　船員組織結構的形式隨船舶科技進步而演化。 　　目前,，一艘有甲板部,、輪機部和事務部，客船還有客運部等,。一般貨船船員組織結構如圖所示,，隨著船舶自動化程度的迅速提高，無人值班機艙和一人駕駛臺的快速發(fā)展,，STCW公約提出功能發(fā)證,，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能,，可根據(jù)情況需要靈活地組織值班,。基于職能配員的船員的組織結構,，打破了部門的界限,，共享人力資源，能隨時調集足夠的技術力量解決某職能的問題,，職能配員使船員總人數(shù)得到較大幅度的減少,。 　　二、各級船員的主要職責 　　(1),、船長 　　船長是船舶領導人,，船長對船東(船公司)負責，是船舶安全生產,、航行指揮,、行政管理、技術業(yè)務和涉外工作的負責人,。船長應嚴格遵守有關國家法規(guī)和規(guī)章,，國際公約和條例,，以及地區(qū)性規(guī)定，尤其是國際海上防污染公約及各國有關防污染的規(guī)定,，嚴格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對船員的各項行政管理制度,，領導船員嚴格履行崗位職責．保持船舶適航、適貨和設備的良好技術狀態(tài),，確保船舶的安全生產,。 　　船長負責審批大副編制的貨物配載計劃，嚴格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定,，不得超載,。在裝卸危險品、重大件或貴重物品時,，船長應親自監(jiān)督,；負責審批各部門負責人制定的運輸生產和維修保養(yǎng)方面的航次工作計劃；負責組織全體船員制定和落實防火,、防爆,、防海盜,、防偷渡,、防走私等各項防范措施；負責審核并簽署應變部署表,，定期主持救生,、消防等各種演習；負責審閱并簽署航海日志．監(jiān)督航海日志,、輪機日志和電臺日志的正確記載負責保管船舶公章,、重要文件、船舶證書,、船員證書等．證書到期前應及時申請檢驗或更換,。 　　開航前，船長應通知各部門負責人做好開航前的準備工作,。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書資料,，審定安全經濟的計劃航線；制定并落實航次計劃,，備足航次所需的燃料,、備件、物料,、淡水,、伙食等；檢查備齊各種船舶證書,、船員證件,、運輸單證以及港口文件．辦妥離港手續(xù),。 　　航行中．船長應督促各部門負責人認真落實航行計劃及相關措施，及早布置和落實防暴風,、防臺風,、防凍、防碰撞以及霧航等安全生產措施,。在船舶進出港口,、靠離、移泊,、通過狹水道或船舶密集海域,、航近冰區(qū)、礁區(qū)以及遇惡劣天氣,、能見度不良或遇到法定的其他情況時,，船長應上駕駛臺親自指揮或指導。即使有引航員引領時,，船長仍負有安全責任,。夜間航行時，應將有關航行指示和安全注意事項明確記入船長夜航命令簿,。 　　在停泊期間,，船長應布置值班注意事項，并督促檢查值班情況,。 　　在船舶發(fā)生海損事故時,，應按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報告，連同航海日志摘要在船舶抵達第一港口時送交有關部門簽證,，并按需要申請檢驗,。 　　船舶發(fā)生危及在船人員和財產安全的事故時，船長應及時組織船員和其他在船人員盡力施救,。在船舶沉沒不可避免的情況下,，船長可以做出棄船決定，但應盡可能報經船舶所有人同意,。在棄船時,，船長應當最后離船，并盡可能攜帶國旗,、航海日志和其它重要文件,。 　　在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產的安全和保護水域環(huán)境，可獨立作出判斷和決策,。船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下,，應當盡力救助水上人命。 　　船舶發(fā)生水上交通事故或水域污染事故，船長應采取一切措施盡力防止損失擴大,，并撰寫水上交通事故報告書或水域污染事故報告書,。 　　在修船時，船長應認真審批各部門修理計劃,，檢查進廠前的準備工作,，做好防火、防爆,、防工傷等工作,。修理過程中．經常檢查工程的質量和進度，嚴格監(jiān)修和驗收,，保質保量地按期完成修船任務,。 　　(2)、政委 (部分國企航運公司還有) 　　政委是船舶領導人之一．受上級黨委和行政雙重領導,，負責船員的思想政治工作和精神文明建設,，并兼管部分行政管理工作；作為船舶黨支部書記還負責船舶的黨務工作,。 　　(3),、大副 　　大副是船長的主要助手，是甲板部的負責人,。在船長,、政委的領導下，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外,，主管貨物的配載、裝卸,、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。 　　大副負責編制甲板部的維修保養(yǎng)計劃,，組織甲板部人員做好維修保養(yǎng)工作,；負責督促做好甲板部的備件、物料,、工具和勞保用品的請領,、驗收、保管,、使用等工作,；負責每日檢查淡水艙、壓載水艙和污水溝(阱)的測量記錄并記入航海日志,；負責安排淡水艙,、壓載水艙的注入、排出或移注工作．以及管理淡水的補充,；負責按規(guī)定審閱和簽署航海日志,，負責保管航海日志和有關圖紙,、技術資料和業(yè)務文件；負責督促三副和水手長做好救生,、消防,、堵漏設備和各種應變器材的養(yǎng)護工作。 　　大副全面負責貨物裝卸,。在保證貨物和船舶安全的前提下,，充分利用船舶的裝載能力，合理配載,，不得超載,；計算并保持良好的穩(wěn)性和適宜的吃水差，布置有關人員監(jiān)督裝卸,，防止發(fā)生貨損貨差,；在裝卸危險品、重大件或貴重物品時,，應指定水手長檢查裝卸設備和綁扎,、加固等情況，并親臨現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸,。 　　開航前,，大副負責檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船,，以及淡水儲備量,、封艙、活動物件綁扎固定等情況,，并會同輪機長,、電機員試舵，確認良好并記入航海日志,。 　　大風浪侵襲前．大副應督促水手長和木匠檢查船上易移動物件并予以綁固,，并親自檢查艙口的水密性和牢固情況，督促有關人員關閉貨艙通風口和外側水密門窗以及疏通甲板排水孔道,。 　　進出港口,、靠離移泊和拋起錨時，大副在船首負責了望,，并按船長要求指揮船員進行纜繩,、錨等作業(yè)的安全操作。 　　修船時,，大副負責匯總和編制甲板部的修船計劃,，制定并落實各項安全措施，組織好監(jiān)修、驗收和自修工作,，掌握修理進度和質量,，保質保量按期完成該部門的修船任務。 　　航行值班時間：04：00-08：00,；16：00-20：00,。 　　(4)、二副 　　二副在船長,、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,，并主管駕駛臺設備，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器,、操舵儀、天文鐘和船鐘,、羅經,、國旗、號旗,、號燈,、號型、海圖及其他航海圖書資料,。 　　航前,，二副應按船長指示備妥所需旗號、海圖及有關航海資料并改正到使用之日,，設計并畫好好計劃航線,，報船長審批。 　　航行中,，每天填寫正午報告,；每個航次結束后及時填報航次報告。 　　進出港口,、靠離移泊時,，二副在船尾按船長的指示指揮船員進行纜繩等作業(yè)的安全操作。 　　航行值班時間：00：00-04：00,；12：00-16：00。 　　(5),、三副 　　三副在船長,、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責，并主管救生,、消防設備,。 　　開航前，三副應編妥船舶應變部署表和船員應變卡，并經大副審核,，船長和政委批準后公布執(zhí)行,。 　　進出港口、靠離移泊和拋起錨時,，三副在駕駛臺協(xié)助了望,，傳達和執(zhí)行船長命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況,。 　　航行值班時間：08：00-12：00,；20：00-24：00。 　　(6),、無線電電子員或操作員 　　在船長,、政委的領導下，按時值班,，正確使用各種無線電通信設備．做好維修保養(yǎng)工作,，認真完成船長和政委下達的各項通信任務，并做好記錄,。 　　(7),、水手長 　　水手長在大副領導下．組織領導木匠和水手開展工作。 　　負責編制水手航行,、停泊及了望輪值表,； 　　按大副指示安排水手進行船體和甲板部設備的維修保養(yǎng)、起落吊桿,、開關艙,、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準備工作等,； 　　管理甲板部物料,、屬具、綁扎器材和勞保用品,，做好請領,、驗收和發(fā)放等工作。 　　(8),、木匠 　　木匠在大副和水手長領導下,，負責木工及有關工作。負責請領,、保管木工工具和物料,；負責定期檢查舷窗、水密門,、導纜孔滾筒和救生艇吊柱等設備,，并適時加油活絡,；負責每天至少兩次測量談水艙、壓載水艙,、污水溝(井)并作好記錄,；負責按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機艙灌注、移注,、排出壓載水或排出貨艙污水,；負責操縱起錨機及其外部的清潔保養(yǎng)。 　　(9),、一級水手 　　一級水手在值班駕駛員和水手長領導下,，履行值班職責或參加維修保養(yǎng)工作。 　　值班時,，一級水手應切實執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定,。開航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號等準備工作,，航行中按要求正確操舵,，協(xié)助駕駛員了望，并負責駕駛臺的清潔及有關設備的養(yǎng)護工作,。 　　不參加輪值時,，在水手長的安排下，履行二級水手的職責,。 　　(10),、二級水手 　　二級水手在水手長的領導下，參加系泊帶纜．收放舷梯,、安全網(wǎng)和引航員梯,、清潔和維修保養(yǎng)，起落吊桿和開關艙,，清艙洗艙,，看艙理貨，綁扎貸物,，拆裝檢查裝卸屬具,，插編繩結、收放救生艇(筏),，消防,、救生、堵漏,、了頭,，以及大副、水手長安排的其他工作,。 　　(11),、輪機長 　　輪機長在船長、政委的領導下,，是全船機械,、動力、電氣(無線電通信和甲板部使用的無線電儀器除外)設備的技術總負責人,。負責制定并落實各種機電設備的操作規(guī)程,、保養(yǎng)檢修計劃和值班制度；負責組織制定輪機部修船計劃,、編制修理單和預防檢修計劃,，組織領導修船并驗收；負責各種油料,、物料,、備件的申請、造冊保管和合理使用,；負責保管機艙設備的證書,、圖紙資料和技術文件；負責審問和簽署輪機日志,。在發(fā)生緊急事故時,，輪機長負責指揮機艙人員進行搶修和搶救工作。 　　(12),、大管輪 　　大管輪是輪機長的主要助手,，在輪機長的領導下負責領導輪機部人員進行機電設備管理、操作和檢修工作,，教育所屬船員嚴格遵守工作制度,、操作規(guī)章和勞動紀律，保證輪機部各項規(guī)章制度的正確執(zhí)行,。 　　大管輪負責管理主機,、軸系及為主機直接服務的輔機，并負責管理舵機,、冷藏機,，以及輪機部有關安全的設備(如應急艙底閥、燃油應急開關等),；負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件,、潤滑油的申領、驗收和使用,；負責機,、爐、泵艙的清潔工作,。在開航前試車時,，大管輪必須在場,。 　　航行值班時間與大副相同。 　　(13),、二管輪 　　二管輪在輪機長和大管輪的領導下,，負責管理發(fā)電原動機及為它服務的機械設備、機艙內部分輔機和輪機長指定的其他設備,；負責加裝燃油(駁油),，并進行燃油的測量、統(tǒng)計和記錄工作,。 　　航行值班時間與二副相同,。 　　(14)、三管輪 　　三管輪在輪機長和大管輪的領導下,，負責管理甲板機械,、泵間、救生艇,、應急救火泵,、空調機、副鍋爐及其附屬設備和機艙內部分輔機等,，以及輪機長指定的其他輔機和設備,。對于不設電機員的船舶，三管輪負責管理全船電氣設備,。 　　航行值班時間與三副相同,。 　　(15)、機工長 　　機工長應具有管理,、操作和檢修能力,。在大管輪的領導下，機工長負責組織,、安排機工值班以及機,、爐、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作,。 　　(16),、機工 　　機工在輪機長、大管輪的領導下,，在機工長的直接領導和安排下,，協(xié)助輪機員或獨立進行機、電,、鍋爐設備,、管系、閥門等的檢修,、保養(yǎng)和清潔工作,，并按規(guī)定時間值班,。 　　（17）,、管事 (現(xiàn)在很多取消) 　　管事是事務部的負責人,，是船長和政委對外聯(lián)系的助手。在船長,、政委的領導下，負責組織領導事務部人員工作,；負責船員,、旅客的生活服務；負責辦理聯(lián)檢,、現(xiàn)金出納和船員工資等工作,。 　　(18)、大廚 　　廚在管事的領導下,，領導和分配廚房工作人員的工作,，并協(xié)助管事采購、儲備和保管糧食,、副食品和餐膳用料,，保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生。 　　(19),、廚工 　　廚工是大廚的助手,。在大廚的領導下，負責爐灶,、倉庫和膳食等工作,。 　　(20)、船醫(yī) (由大副或二付兼任) 　　船醫(yī)在船長,、政委的領導下,。負責全船的醫(yī)療工作，并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作,，保證全體船員,、旅客的身體健康。沒有配備船醫(yī)時,，船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任,。 　　(21)、服務員 　　服務員在管事的領導下,，負責船員,、旅客的服務工作。

四,、集裝箱船一般幾個機工,？

少的3名,，4名，多則6名或7名,，無論是集裝箱還是貨輪,，油輪，都離不開機工的工作,，大小船相差無幾這得看船舶機倉的機械化程度和工作量的大小,，也看船東對船的重視程度，在人員配備上最少得3名執(zhí)工和一名機工長,，如果是有值班人員到位24小時值班工作的機械化較差的一船6名機工加一名機工長(或者是一名銅匠

五,、船舶機工日常工作？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉，主機運轉情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志

六、海員機工上班時間,？

答：海員機工上班時間一般都是三班倒,。一般海船上會配套三個海員機工，他們三個人論留上班,，每班4個小時,，一天上兩人個時間段的班。比如：海員機工A上班時間：每天8點至12點,，20點至24點,；海員機工B上班時間：每天12點至16點、0點至4點,；海員機工C上班時間：每天16點至20點,、4點至8點。當然了他們下班時間也是在船上,，但可以自由活動,，不能回家。

七,、船員機工職務職責有哪些,？

船員機工職業(yè)比較簡單，每天工作都是在輪機長或者是大管輪計劃安排下，進行日常工作,。

進行機械設備檢查維護工作,，大多數(shù)時間，都是機工長領導完成當天作業(yè),，包括協(xié)助輪機員處理,，維護機械設備問題，大多數(shù)均為機艙衛(wèi)生工作,。機械設備正常,，平常工量不下。