一,、渤海輪渡的三副,二副,,大副的待遇怎么樣啊?休班制度怎么樣?多長時間回家一次?。?/h2>渤海的很多輪渡不配有三副的,。一般是3班倒,。大副22000 二副18000左右。一般看船公司的調(diào)度不同,,3-6個月?lián)Q一次,。 二、二副客滾證報名時間,?應在其他種類的相應船舶等級海船上擔任大副滿24個月,,安全記錄良好,,并至少在客船或滾裝客船上任見習大副3個月;或持有客船或滾裝客船二副適任證書并在相應航區(qū),、船舶等級的運輸船上擔任二副不少于12個月,,其中曾經(jīng)擔任客船或滾裝客船二副至少6個月,通過大副考試,、評估合格后,,至少在客船或滾裝客船上任見習大副3個月。 三,、內(nèi)河一類二副崗位職責,?崗位職責 1. 對船舶安全和防污染管理實行監(jiān)督、檢查,; 2. 指導各輪船長的航行理論,、操作業(yè)務、航行技術,;根據(jù)船舶動態(tài),,提供氣象,海域資料和安全措施,,指導貨物裝卸和船舶營運,; 3. 船舶的法定和船級檢驗及船舶證書的管理; 4. 船員聘用的面試,、審核和崗前安全教育,,任職期間的考核; 5. 督促\\\\檢查船舶航海圖書資料改正,,管理和申領的審核工作,; 四、青島吉羅德船舶管理有限公司招集裝箱資歷船員,,包括船長,,老軌,大副大管,,二副二管,,水手機工,廚師,?正在招聘好像需要大量時間學習。 五,、什么是海員,應聘海員需要什么條件,?海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長,,輪機長,,大副,大管輪,,政委(僅中國有);操作級:二副,,二管輪,三副,,三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長,機工長,,一水,,二水,機工等,,還包括廚師,,事務員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,,又稱為船東代表,,應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,,還要具備良好的心理素質(zhì)、較強的環(huán)境適應能力和應對突發(fā)事件的應變能力,,海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。 報考船員適任證書的五要 一、 要專業(yè)學歷和培訓 1. 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,,應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間,,進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷。 2. 申報500總噸及以上船舶三副,、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷,。 3. 申報無線航區(qū)船舶大副、船長,、輪機長,、大管輪、及GMDSS一級,、二級無線電子員的船員,,必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷。 二,、要海上資歷 1. 申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后,,需6個月的海上實習資歷(航區(qū):無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可),。 2. 申請三副,、三管輪適任證書考試者,應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書,,實際擔任其職務12個月(新的文件:沿海航區(qū)以上均可),。 3. 申請大副、大管輪適任證書考試者,、應持有相應航區(qū),、船舶等級二副、二管輪適任證書,、實際擔任其職務滿12個月,。 4. 申請船長、輪機長適任證書者,,應持有相應航區(qū),、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月,。 5. 申請擴大航區(qū)考試,、評估者、應持有與申請航區(qū)較低一級,,但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷,。 6. 申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚嚕u估者,、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率,,但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。 7. 同時申請擴大航區(qū)和提供噸位,、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位,、功率較低一級相同職務的適任證書,并實際擔任其職務18個月,。 三,、要專業(yè)培訓 1. 報乙類、丙類,、水手,、機工的必須要經(jīng)過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓,其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓,。 2. 報考客船服務員或船舶廚工,、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓客船服務員還需要進行“客船專業(yè)培訓”。 3. 報考特殊船舶的船長,、駕駛員,、輪機員、水手、機工(油輪,、化學品、液化氣船)除還需進行“特殊專業(yè)”培訓,。 四,、要海上實習 1. 乙類丙類水手、機工的船員,,獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習(遠洋,、沿海均可),。 2. 獲得各類三副,、三管輪得考試合格證的船員,需到船上實習擔任水手和機工12個月后,,方能換取適任證書,。 3. 一般貨船或客船船員,在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上(油輪,、化學品船,、液化氣船等)實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。 五,、要安全記錄 無論隊那類船員,,凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的,海事主管部門確認后,,按表現(xiàn)和事故情況,,確定能否申報各類適任證書。 報考適任證書的五不能 一,、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員,,必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業(yè)職業(yè)教育,。 二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關的文件要求,,凡丁類適任證書持有者,報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育,。(於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制),。 三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員,、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員,、輪機員有說法(於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學歷限制)。 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關文件內(nèi)河和漁船的駕駛員,、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應的丙類適任證書,。 四、不經(jīng)過特殊培訓,,實習不能上特殊種類船舶 無論持有那類適任證書,,要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓,合格后需進行定期實習,,方能在特殊船舶上任職,。一般需要實習3個月。 五,、五年內(nèi)不足12個月的海上服務資歷不能更換新證 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》要求,持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好,,方能更換新證,。 六、船員二副是一個什么職務,?一般工資多少,?二副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,,并主管駕駛設備,。 應熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,,以及航行安全,、技術操作方面的規(guī)章。停泊時主持商排駕駛員值班表報大副批準后執(zhí)行,,并按大副的布置管理貨物裝卸,。 管理并負責各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護,,排除一般故障,,做好誤差記錄和檢修記錄。 對新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項,。 定期養(yǎng)護操舵儀,。經(jīng)常核對裝在駕駛臺而屬于輪機部管理的儀表的正確性,發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象應即通知有關人員檢修,。 負責管理天文鐘和船鐘,按時校正船鐘,。 管理國旗,、號旗,、號型、號燈和應急航行油燈等聲光信號以及求救設備,,使處于正常狀態(tài),;保持駕駛臺救生信號和器材的有效期;管理并養(yǎng)護機械測深,、手錘繩,、汽笛拉索、旗繩和計程儀繩等,。 負責管理并保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔,;按規(guī)定張貼駕駛臺規(guī)則,、駕駛臺與機艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明。 負責管理海圖,、航海書籍,、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等,,并及時登記改正,;正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。 開航前,,按船長指示備妥所需的國旗,、海圖及有關資料,劃妥航線并標出航向,;及時啟動陀螺羅經(jīng),,負責電子助航設備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試,,將準備情況報告船長,。 在可以領到英版航海通告的港口,應積極通過船長主動向代理索取,。外購海圖后,,及早將圖號報公司。 在海上航行時,,每天填寫并與二管輪交換正午報告,;每航次結(jié)束后及時填報航次報告。 進出港口,、靠離移泊時,,在船尾按船長的指示指揮工作,并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告船長,。 按時向大副提出所管儀器,、設備的修理項目,。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。 負責提出所管儀器,、設備的修理項目,。以及備件、物料,、航海圖書資料的請領或外購清單,。 當船進塢和出塢前,應對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進行檢查,,保養(yǎng)并做好記錄,。 調(diào)動工作或離任時,應將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后,,并按有關規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船,。 工資一般是七八千吧。 七,、從事船員船舶駕駛,,職務二副,能在陸地上找什么工作,?我原來在船公司工作,,你可以考慮地面的船舶證書管理,我們單位就是一個二副在干,。據(jù)我所知很多都是老鬼和船長,、大管、大副在干這些,,他們有經(jīng)驗,,了解體系。而且好像Cosco地面機務只能 大管和老鬼 才行 ,。
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