一,、甲類船員是什么意思?甲類船員的意思是證書是無限航區(qū)的船員世界各地都可以去,。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書,,無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線,也可以跑國內(nèi)航線,,近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的,,不能跑遠(yuǎn)洋航線,駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷,,就降級成乙類證書了,。 二、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的,?現(xiàn)在只有甲類和丙類,乙類基本上就沒有了,。 甲類高級海員跑的航線是無限航區(qū),,也就是全球通。 乙類高級海員跑的航線是近洋航線,,也就是神州行,。 呵呵··· 三、海員如何從甲類,,乙類申請改為丙類,?我來明確的給你說吧 已經(jīng)報名甲類的是不可以轉(zhuǎn)為丙類的,即使你的甲類考試只是英語沒過也不會給你轉(zhuǎn) 但是這種情況可以轉(zhuǎn)為丁類 那你就吃大虧了 丁類是內(nèi)河就是江里的那種船 工資很低 勸樓主還是不要放棄 多看題目就好了 我們這幾天正開始呢 我現(xiàn)在只剩下英語了 如果沒過的話打算打算花它兩個月 就不信不行 我在福建船政學(xué)院 四,、水手證書甲乙丙丁是怎么分類的,?甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶,,乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,,丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶 五,、海員證書有幾種?船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書,、丙類適任證書、丁類適任證書,,等級劃分如下: 按航區(qū)劃分:分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)(即甲、乙,、丙,、丁類)水手、機(jī)工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分:分為一等適任證書,,二等適任證書,,三等適任證書,(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,,500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶,。) 但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 按船員職務(wù)和部門劃分:甲板部:船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,,船長、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員;輪機(jī)部:輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部,,輪機(jī)長,大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員,。 另有船上無線電人員有:GMDSS一級無線電子員,GMDSS二級無線電子員,,GMDSS通用操作員,,GMDSS限用操作員,統(tǒng)稱無線電人員,。 六,、海員新規(guī)則剛出臺不久,把甲類和乙類合并為無線航區(qū),,丙類和丁類合并為沿海航區(qū),,這就意味著跑外的船不夠3?是的,但是正式執(zhí)行要到2016年以后低一航區(qū)或者是等級都可以算資歷 七,、乙類分為乙一乙二船員證書什么意思,? 高級船員證書分甲類和丙類,所以你說的乙類證書指的是普通海員,。乙一證書指的是該船員能適任船舶類型,,比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶,如果是輪機(jī)那么就是3000千瓦以上的船,。乙二的證書就是500至3000噸,,750千瓦至3000千瓦的船?! ∪绻闶且乙坏淖C書,,今后上的是乙二的船的話,服務(wù)薄資歷是不會刷的,?! ∧愕乃謾C(jī)工值班證上會有你的這方面信息,所謂值班證也就是適任證,,明確的寫清楚了,。 八、跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類證書嗎,?跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類證書嗎,? 是的,跑遠(yuǎn)洋必須持有甲類證書,,否則不允許跑外,,跑國內(nèi)沿海的是乙類證書,只可跑國內(nèi)的,,甲類和乙類證書不同的就是甲類比乙類多個英語證書,,因?yàn)榕芡鈫幔屯鈬嘶蛘呤鞘虑榻佑|的要多一些,,所以要求必須會英語,。 九,、海員乙類證書還分幾種?乙類適任證書適用于: 1,、近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,; 2,、近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,; 3、近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪; 4,、近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,; 5、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,; 6,、無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。
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