一,、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的?克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,,是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機,出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變,。 世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,,他在1802年春天,在法國建造第一艘蒸汽機輪船,,停泊在塞納河上,,一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,,他又重建了一艘蒸汽機輪船,,命名為“克萊蒙特”號。 克萊蒙特號輪船船長45.72米,,寬9.14米,,船上裝有蒸汽機。1807年,“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,,獲得成功,,它以每小時6.4公里速度,航行91.4公里,。從此,,美國哈德遜河上開辟定期航班,標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。 二,、發(fā)船發(fā)展史?經歷了四個時代:舟筏時代,、帆船時代,、蒸汽機船時代和柴油機船時代。 1,、舟筏時代→獨木舟→筏→木板船→槳、篙和櫓→帆船時代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機船時代→早期的蒸汽機船→“大東方”號蒸汽機船→蒸汽機船的完善→汽輪機船,、柴油機船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠洋客船的興起→柴油機船時代 2,、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動化→船舶內燃機化 部分船介紹: 1、舟筏時代 人類以舟筏作為運輸,、狩獵和捕魚的工具,,至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳,,據鑒定是四千年前新石器時代的遺物,。說明舟筏的歷史,可以追溯到史前年代,。 2,、帆船時代 據記載,遠在公元前四千年,,古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉,,是帆船發(fā)展的鼎盛時期,。15世紀初中國航海家鄭和遠航東非,15世紀末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,,他們的船隊都是由帆船組成的,。 在帆船發(fā)展史中,地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻,。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船,則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮。不同地區(qū)的帆船,,在結構,、形式和帆具等方面各有特色。 3,、蒸汽機船時代 18世紀蒸汽機發(fā)明后,,許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年,,美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅動裝在兩舷的明輪,,在哈德遜河上航行成功。從此機械力開始代替自然力,,船舶的發(fā)展進入新的階段,。 4、柴油機船時代 柴油機船問世后,,發(fā)展很快,,逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰(zhàn)結束后,,工業(yè)化國家經濟的迅速恢復和發(fā)展,,國際貿易的空前興旺,中東等地石油的大量開發(fā),,促使運輸船舶迅速發(fā)展,。 三、蒸汽船歷史,?蒸汽船最早的歷史在18世紀,。 蒸汽機船時代是指18世紀發(fā)明蒸汽機后,1807年美國羅伯特·富爾敦(RoberrFulton)工程師首次在“克萊蒙脫”號船上,,用蒸汽機驅動裝在兩舷的明輪,,在哈德遜河上航行成功,從此船舶用機械動力代替自然動力而進人蒸汽機船的機動船時代,。早期的蒸汽機船仍裝有全套帆具,,蒸汽機裝在甲板上驅動船舷的明輪,僅作為輔助動力,。 四,、我國的第一艘蒸汽船是誰制造的?徐壽在華蘅芳,、吳嘉廉,、龔云棠及次子徐建寅等合作下,經過幾年艱苦努力,,終于在1866年造成一條長50余尺時速20余里(一說40余里)的“黃鵠”號木殼輪船,。這是近代由中國人自己造的第一艘輪船,也是中國近代科學技術史上的一項新成就。 清代我國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。造價白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽,華蘅芳設計建造的我國第一艘蒸汽機輪船 "黃鵠"號,該船長17米,航速6節(jié),。自重25噸,;機艙設在前部,蒸汽機為單缸,,缸長二尺,,缸徑一尺;鍋爐長十一尺,,爐徑二尺三寸許,,爐管四十九條,長七尺二寸,,管徑一寸五,;轉軸長一丈二尺八寸,直徑一寸八 這是中國第一艘機動船,,安慶軍械所后改為江南制造局,,不是江南制造總局。 五,、輪船是怎么發(fā)明的?世界上第一臺蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的,。1615年,,法國人戴高斯試驗了船用蒸汽機。1775年,,瓦特改進蒸汽機之后,,第一批蒸汽機船就投入了實際使用。1788年,,美國的蒸汽機設計者約翰菲奇又造出了世界上第一艘用蒸汽機帶動船槳的蒸汽船,,能載33名旅客,在逆風中每小時行3.5千米的路程,。1790年,,約翰菲奇又造出了一艘更大的、每小時能行12千米的蒸汽船,,并開始用于定期航行,。1796年,約翰菲奇開始試驗世界上最早的螺旋槳推進器輪船,。但最有名的早期機動船,,是富爾敦的蒸汽機船。 1807年,美國科學家羅伯特富爾頓在約翰菲奇的基礎上又在“克萊蒙特”號帆船上用蒸汽機驅動兩弦的明輪,,在哈德孫河上首次航行成功,。從此,輪船才正式取代了人力船,,成為船舶大家族的主力,。不過,早期的蒸汽輪船仍然裝有全套帆具,,蒸汽機只作為輔助動力,。直到1839年,第一艘裝有螺旋槳推進器的“阿基米得”號輪船建成,,船長38米,,主動機功率為80馬力,這就進一步促進了蒸汽機輪船的完善,,大大提高了輪船的航運能力,。 六、蒸汽輪船發(fā)展史,?蒸汽輪船 在探索船舶推進方法中,,除了槳、櫓,、 帆這些工具外,,在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前,船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,,當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題,。 真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,,專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,,船舶用上了蒸汽機,,出現(xiàn)了蒸汽機輪船,從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力,,使人類有可能建造越來越大的船,運載更多的貨物,。 由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低,所以,,蒸汽機輪船也逐步被淘汰?,F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機 七、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的,?世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。 1807年8月,富爾頓設計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米,,寬9米多,排水量100噸,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設計了兩個明輪,蒸汽機帶動明輪旋轉,,明輪上的葉片在水中劃動,,推動著船只前進??死彰商柕暮剿龠_每小時6公里,,比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,,作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用,所以,,人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,,戴到了富爾頓的頭上。 |
世界第一艘往復式蒸汽機船(世界第一艘往復式蒸汽機船叫什么) |
2023-03-20
|
查看詳情 >> |
世界第一艘蒸汽機船是哪年(世界第一艘蒸汽機船是哪年發(fā)明的) |
2023-03-20
|
查看詳情 >> |
蒸汽機船是哪一年發(fā)明的(蒸汽機船什么時候發(fā)明的) |
2023-03-20
|
查看詳情 >> |